Samo mali procenat karcinoma povezan je sa genetskim nasleđem, dok 90% nastaje zbog životnih i stečenih faktora

Genetika i karcinom su povezani kod 5 do 10 odsto svih dijagnostikovanih slučajeva, dok većinu, odnosno oko 90 odsto, uzrokuju stečeni faktori. Ovi podaci ukazuju da je genetska predispozicija važna, ali nije presudna za nastanak karcinoma. Većina pacijenata razvije bolest zbog izloženosti faktorima iz okoline ili zbog procesa starenja, pokazuje analiza stručnjaka.

Karcinom nastaje kada se u ćelijama akumuliraju mutacije koje omogućavaju nekontrolisano deljenje. Nasledne mutacije, koje su prisutne od rođenja, objašnjavaju samo manji deo slučajeva. Sa druge strane, dominantan uzrok predstavljaju mutacije stečene tokom života, najčešće usled izlaganja kancerogenima kao što su duvanski dim, UV zračenje ili hronična inflamacija. Kao rezultat, prevencija i kontrola faktora iz okoline imaju ključnu ulogu u smanjenju ukupnog rizika.

Koliki je značaj genetike i karcinoma za porodični rizik

Porodična istorija karcinoma povećava verovatnoću oboljevanja, ali ne znači da će svaki član porodice sigurno razviti bolest. Sporadično grupisanje slučajeva često je posledica statističke učestalosti karcinoma ili zajedničkih faktora sredine, dok pravi nasledni sindrom podrazumeva obrazac kroz generacije, oboljevanje u mlađoj dobi ili više tipova tumora kod istog srodnika. Samo ovaj drugi obrazac opravdava genetsko testiranje prema mišljenju onkologa.

Genetsko testiranje ima smisla kod osoba sa karcinomom dojke ili jajnika dijagnostikovanim pre 45-50. godine, kod više srodnika sa povezanim tumorima ili kod retkih tipova tumora. Odluku o testiranju donosi stručnjak na osnovu detaljne porodične anamneze, nikako sam pacijent bez stručnog nadzora. Važno je napomenuti da većina porodica sa nekoliko slučajeva karcinoma nema nasledni sindrom i ne zahteva obavezno testiranje.

Molekularna epidemiologija i personalizovana medicina

Molekularna epidemiologija proučava kako kombinacija genetske predispozicije i faktora iz okruženja utiče na rizik od karcinoma kod različitih populacija. Ova disciplina omogućava efikasnije preporuke za prevenciju i skrining, kao što je individualizovano praćenje osoba sa određenim genetskim profilom.

Savremena onkologija koristi analizu genetskog profila tumora kako bi se odabrala najsvrsishodnija terapija. Kod karcinoma pluća, mutacije u genima EGFR, ALK ili ROS1 mogu otvoriti mogućnost ciljane terapije. Takođe, prisustvo BRCA mutacije, bilo nasledne ili stečene, može ukazati na primenu PARP inhibitora kod karcinoma dojke, jajnika, pankreasa ili prostate. Pored toga, procena TMB (tumor mutational burden) i MSI (microsatellite instability) statusa tumora može uticati na odluku o imunoterapiji.

Zahvaljujući ovakvom pristupu, sve veći broj pacijenata sa uznapredovalim bolestima prolazi proširenu genomsku analizu tumora pre izbora terapije. Genetsko testiranje, osim za dijagnostiku, omogućava personalizovani i raniji skrining kod osoba sa potvrđenom naslednom mutacijom. To znači da se praćenje ne bazira samo na starosnoj dobi predviđenoj za opštu populaciju, već počinje ranije i sprovodi se češće, što može značajno uticati na ishod lečenja.

Tržište nekretnina beleži rast ukupne vrednosti prometa uz pad broja ugovora, Beograd prednjači sa 12,6 odsto većim prometom

Republički geodetski zavod saopštio je da su cene stanova u Srbiji nastavile stabilan rast u drugom tromesečju 2026. godine. Prema podacima RGZ, cene stanova u Srbiji porasle su 5,25 odsto na godišnjem nivou, dok je ukupna vrednost prometa stanova dostigla 1,3 milijarde evra, što predstavlja povećanje od 7,7 odsto u odnosu na isti period prošle godine. U istom kvartalu, broj ugovora o kupoprodaji stanova iznosio je 11.938, odnosno 5,8 odsto manje nego u drugom tromesečju 2025. godine.

Detaljna analiza rasta cena i vrednosti prometa

Rast cena stanova u Srbiji tokom drugog tromesečja karakteriše razlika između novoizgrađenih i ostalih stanova. Cene novoizgrađenih stanova povećane su za 3,86 odsto, dok su ostali stanovi poskupeli 5,98 odsto. Kao rezultat, RGZ indeks cena stanova za Srbiju iznosi 200,98, odnosno rast od 1,19 odsto u odnosu na prvi kvartal 2026. godine. Osim toga, tržišna aktivnost merena ukupnom vrednošću prometa pokazuje rast, uprkos smanjenju broja zaključenih ugovora.

Regionalne razlike i poređenje sa EU tržištem

Najveći rast vrednosti prometa zabeležen je u Beogradu, gde je promet porastao 12,6 odsto, iako je broj ugovora smanjen za 2,5 odsto. Vojvodina je ostvarila rast vrednosti prometa od 3,2 odsto, uz pad broja ugovora od 6,8 odsto. U regionu Šumadije i Zapadne Srbije promet je porastao 1,9 odsto, dok je broj ugovora smanjen 6,2 odsto. Južna i Istočna Srbija beleže blago smanjenje vrednosti prometa od 0,4 odsto i smanjenje broja ugovora od 11,8 odsto. Međugodišnji rast cena stanova najizraženiji je u Južnoj i Istočnoj Srbiji, gde iznosi 6,21 odsto. U Beogradu je rast cena 5,65 odsto, u Vojvodini 4,86 odsto, dok je u Šumadiji i Zapadnoj Srbiji 4,28 odsto. Prema poslednjim podacima Eurostata, indeks cena stambenih nepokretnosti u Evropskoj uniji porastao je 5,13 odsto u prvom kvartalu 2026. godine. U Finskoj je zabeležen pad cena od 2 odsto, dok su Portugal, Bugarska i Slovačka imale dvocifren rast cena na godišnjem nivou.

Stabilnost tržišta i implikacije za sektor nekretnina

Iako su cene stanova u Srbiji nastavile da rastu umerenim tempom, RGZ ocenjuje da tržište ostaje stabilno. Pre svega, indeks cena potvrđuje kontinuiran pozitivan trend, za razliku od dinamičnih pomeranja u pojedinim državama Evropske unije. Takva situacija ukazuje na zrelost domaćeg tržišta nekretnina, što može doprineti većoj sigurnosti investitora i kupaca. S druge strane, rast prometa uz smanjenje broja ugovora može biti signal da se transakcije sve više fokusiraju na stanove viših vrednosti. Sve ove okolnosti doprinose oblikovanju budućih trendova u sektoru stanogradnje i investicija u Srbiji.

Američki Uber i kineski Pony.ai proširuju saradnju pokretanjem robotaksi usluge u Zagrebu i još četiri evropska grada

Uber i Pony.ai najavili su proširenje svoje robotaksi mreže u Evropi, raspoređujući 2.000 autonomnih taksi vozila na više lokacija. Ova inicijativa deo je njihove strategije za ubrzanje komercijalizacije autonomnih vozila na globalnom nivou. Pokretanje robotaksi usluge u Zagrebu krajem marta označilo je prvu komercijalnu implementaciju ovakve vrste u Evropi, saopštile su kompanije.

Širenje robotaksi mreže u Evropi i na Bliskom istoku

Plan uključuje uvođenje 2.000 autonomnih vozila u još četiri evropska grada, iako tačna imena gradova i vremenski okvir nisu objavljeni. Ova flota trebalo bi da obezbedi dovoljan broj podataka za demonstraciju bezbednosti i operativne efikasnosti regulatorima. Veća dostupnost vozila podstiče rast korisničke baze i omogućava dalju ekspanziju usluge. Uber i Pony.ai planiraju da prošire partnerstvo i na Bliski istok, što dodatno potvrđuje njihovu ambiciju da robotaksi uslugu učine globalno dostupnom.

Konkurencija i pozicija na globalnom tržištu autonomnih vozila

Na globalnom tržištu robotaksija, Waymo, kompanija u vlasništvu Alphabeta, trenutno prednjači sa flotom od oko 5.000 vozila, uglavnom prisutnih u Sjedinjenim Američkim Državama. Waymo je počeo testiranja i u Londonu, a tokom juna je osnovao entitete u četiri velika evropska tržišta. Takođe, Waymo razvija projekte u Tokiju i sarađuje sa regulatorima širom sveta kako bi postavio temelje za širenje poslovanja. U međuvremenu, kineske kompanije Baidu Apollo Go i WeRide intenziviraju aktivnosti na evropskom tržištu. Uber je deo ovih inicijativa, što potvrđuje njegovu stratešku orijentaciju ka autonomnim vozilima. U junu su WeRide i Uber najavili pilot projekat robotaksija u Madridu, a sarađuju i na Bliskom istoku, uključujući Abu Dabi i Dubai.

Izjave rukovodstva i strateški ciljevi

Direktor Uber-a, Dara Khosrowshahi, izjavio je da je cilj kompanije da postane vodeća svetska platforma za komercijalizaciju autonomnih vozila. On je istakao važnost prikupljanja „super skupa podataka“ koji će deliti sa partnerima kako bi ubrzali razvoj ove tehnologije. Uber je takođe najavio da je njegova japanska podružnica potpisala ugovor sa lokalnim taksi operaterom za upravljanje dnevnim operacijama probne flote robotaksija u Tokiju, planirane za kasnije ove godine.

Implikacije za evropsko tržište prevoza

Uvođenje 2.000 autonomnih taksija od strane Uber-a i Pony.ai predstavlja važan korak u razvoju tržišta robotaksija u Evropi. S obzirom na intenzivnu konkurenciju i rastući interes regulatora za autonomna vozila, ova inicijativa može podstaći dalji tehnološki razvoj i povećati prihvatanje autonomnog prevoza među korisnicima. Konačno, širenje robotaksi mreže doprinosi transformaciji tradicionalnog taksi sektora, otvarajući put za nove poslovne modele i potencijalno povećanje operativne efikasnosti u urbanom prevozu.