Connect with us

Domaće

Severna Makedonija investira u dvokolosečnu prugu dužine 195 kilometara za brzine do 160 km/h

Planirana izgradnja 19 tunela ukupne dužine 19 kilometara i 59 mostova u vrednosti višedecenijskog strateškog značaja za Koridor 10

Published

on

g5c432dee1764f30ec23fe9eb9596ee3d490be33fa6a2cc07b5b569cf2dd7843b15f3f886d511de49a20a83665bc54350dbf1acc5e53eb14bb4bcbb7a2736c41b_1280

Planirana izgradnja 19 tunela ukupne dužine 19 kilometara i 59 mostova u vrednosti višedecenijskog strateškog značaja za Koridor 10

Ministarstvo zaštite životne sredine Republike Srbije primilo je zvanično obaveštenje o projektu modernizacije i izgradnje dvokolosečne brze železničke pruge na Koridoru 10 kroz Severnu Makedoniju. Projekat podrazumeva rekonstrukciju postojeće trase u savremenu dvokolosečnu, elektrifikovanu prugu u dužini od oko 195 kilometara, namenjenu za brzine do 160 kilometara na sat za putnički i 120 kilometara na sat za teretni saobraćaj.

Ova modernizacija ima ogroman strateški značaj za Srbiju jer će omogućiti povezivanje Beograda i Atine bez zastoja ili usporavanja na granici, uz značajno ubrzanje transporta robe iz luka Solun i Pirej. Povećanje brzine teretnih vozova na 120 km/h i izgradnja drugog koloseka doprineće bržem i jeftinijem prevozu, što je važno za srpsku privredu koja se oslanja na ključne grčke luke. Srbija će, uz to, ostvariti veće prihode od tranzitnih taksi, jer se očekuje povećan promet kargo operatera koji povezuju Centralnu Evropu i Egejsko more.

Završetkom svih faza sa obe strane granice, putnici iz Srbije do Skoplja ili Soluna stizaće za nekoliko sati, dok je planirana i nova železnička veza sa skopskim aerodromom, što će predstavljati brzu alternativu za jug Srbije. Prema procenama zvaničnika, kompletna brza veza kroz region mogla bi biti operativna do 2031. godine.

Jedan od razloga za izgradnju novih deonica je to što šest postojećih tunela na ruti, sa radijusom krivina manjim od 350 metara, ograničava brzinu na 60 km/h i ne ispunjava evropske standarde interoperabilnosti (TSI) i TEN-T propise. U novom projektu, između Skoplja i Đevđelije planirana je izgradnja 19 novih tunela ukupne dužine 19 kilometara, kao i 59 novih objekata, uključujući mostove ukupne dužine 2,65 kilometara, podvožnjake i nadvožnjake. Predviđen je iskop 18,8 miliona kubnih metara materijala i izrada nasipa od 2,7 miliona kubika, dok će za polaganje koloseka biti ugrađeno 566.000 pragova i više od 45.000 tona šina.

Unutar tunela i na specifičnim otvorenim deonicama koristiće se betonske ploče umesto klasičnog tucanika, a kompletna pruga biće opremljena evropskim sistemom za kontrolu vozova (ETCS Nivo 1), GSM-R komunikacijom i zaštitnom ogradom duž celog koridora. Projekat obuhvata i novu železničku vezu sa aerodromom u Skoplju.

Ovaj projekat se direktno nadovezuje na planove Srbije za modernizaciju južnog kraka Koridora 10. Za deonicu Beograd – Niš u toku je završna priprema dokumentacije za izgradnju dvokolosečne pruge za brzine do 200 kilometara na sat, uz finansijsku podršku Evropske unije i Evropske investicione banke (EIB), dok se na deonici Niš – Brestovac radovi već sprovode i finansiraju iz EU IPA fondova. Za poslednju deonicu Brestovac–Preševo, koja vodi do granice sa Severnom Makedonijom, priprema se projektno-tehnička dokumentacija. Dve zemlje su ranije potpisale Memorandum o saradnji radi sinhronizovanog povezivanja pruga na samoj granici.

Notifikacija o projektu Srbiji je dostavljena u skladu sa međunarodnom ESPOO konvencijom zbog početka radova na samoj granici kod prelaza Tabanovce. Procedura procene uticaja je u fazi skrininga, što omogućava organima i javnosti Srbije da se upoznaju sa tehničkim detaljima projekta koji će povezati železnički saobraćaj od Centralne Evrope, preko Srbije i Severne Makedonije, do Grčke.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Domaće

Korporativne obveznice u Srbiji beleže vrednost od 374,7 milijardi dinara uz nisku likvidnost

Na domaćem tržištu kapitala registrovano je 26 emitera sa ukupno 3,2 milijarde evra u obveznicama, ali sekundarno tržište gotovo da ne postoji

Published

on

By

Na domaćem tržištu kapitala registrovano je 26 emitera sa ukupno 3,2 milijarde evra u obveznicama, ali sekundarno tržište gotovo da ne postoji

Na domaćem tržištu kapitala trenutno je registrovano 26 emitera korporativnih obveznica, izuzimajući državne emisije, sa ukupnom vrednošću od 374,7 milijardi dinara (3,2 milijarde evra), pokazuju podaci Centralnog registra hartija od vrednosti. Iako su preovlađujuća privatna preduzeća, najveći iznosi rezervisani su za državne kompanije poput Jugoimporta i Telekoma, dok je trgovina uglavnom sprovedena putem privatnog plasmana unapred poznatim kupcima.

U poslednjih šest godina, od kada je pojednostavljena procedura za izdavanje korporativnih obveznica, javnom ponudom preko berze realizovane su samo dve emisije, a i u tim slučajevima po jedan kupac je otkupio kompletnu emisiju. Treća emisija je na pragu, ali prethodne nisu uticale na razvoj tržišta, jer nema sekundarne trgovine.

Prema rečima Duška Bodrože sa Instituta ekonomskih nauka, „na finansijsko tržište ne utiče mogućnost kompanija da emituju dužničke hartije od vrednosti, jer niti se to čini preko berze, niti se potom obveznicama trguje na finansijskom tržištu. Efekat izostaje jer ih kupci drže do dospeća, nemaju potrebu da ih prodaju, pa zato gotovo da nema sekundarnog tržišta. Po pravilu, realizacija emitovanih dužničkih hartija je 100%, a to se ne može uvek postići kad se ide na javnu ponudu – nekad ima kupaca, nekada ne.”

Bodroža napominje i da su male šanse da se male investitore uključe u ovakve emisije jer se nominalna vrednost po obveznici kreće od 3.000 do 5.000 evra, što iziskuje znatna sredstva za učešće na aukcijama. Većinu kupaca čine banke, fondovi i osiguravajuća društva, dok su instrumenti nedostupni individualnim investitorima.

Profesor Ekonomskog fakulteta Dejan Šoškić navodi da je količina informacija na osnovu kojih investitori odlučuju o ulaganjima u hartije od vrednosti znatno manja od onih koje banke prikupljaju kada nekome odobravaju kredit. „Ograničene informacije koje se pružaju investitorima zato moraju biti nesporno istinite i potpune. Međutim, finansijski izveštaji kod nas nisu odgovarajućeg kvaliteta, a nažalost ni neki revizorski. Vidimo i da regulatorno telo, Komisija za hartije od vrednosti, suviše često u svoj sastav bira ljude po nekim drugim kriterijumima a ne po stručnosti i profesionalnosti“, istakao je Šoškić.

U takvim uslovima, kako navodi, tržište hartija od vrednosti ne može da zaživi jer investitori nemaju poverenja da će institucije braniti njihove interese i obezbediti potpuno i tačno informisanje. Većina emisija obveznica odvija se van berze sa jednim kupcem, što potvrđuje dogovoreni karakter tih poslova, a likvidnost izostaje jer se obveznice drže do dospeća i tako se izjednačavaju sa kreditom, ali bez regulatornih zahteva koje banke postavljaju.

Šoškić podseća i na slučajeve kada su privatne firme emitovale obveznice koje su brzo otkupile poslovne banke, a zatim prodale Narodnoj banci Srbije (NBS), što je, prema njegovim rečima, u suprotnosti sa funkcijom centralne banke. „NBS je praktično kreditirala te firme, što je u potpunoj suprotnosti sa funkcijom centralne banke. Ta, po mnogo osnova pogrešna i štetna operacija, pravdala se tako da se prikrije suština. Govorilo se da je to neka moderna monetarna politika, da se sprovodi i u Americi. Zapravo se skrivala činjenica da u monetarnoj politici nije bilo osnova za uplitanje centralne banke u kupovinu korporativnih obveznica, a posebno ne u situaciji kada ne postoji aktivno sekundarno tržište gde bi se formirala nekakva fer i tržišno prihvatljiva cena“, izjavio je Šoškić.

Ukupna vrednost korporativnih obveznica, 374,7 milijardi dinara, pokazuje da je ovaj instrument i dalje statistička greška na domaćem tržištu kapitala, a dok institucije ne ojačaju i berza ne zaživi, ostaje ograničen samo na odabrane velike učesnike.

Pročitaj još

Domaće

Hrvatska vlada smanjuje cene goriva do devet centi, benzin 1,61 evro po litru

Sva goriva u Hrvatskoj od sutra jeftinija za tri do devet centi, plavi dizel 1,09 evra, auto-gas 1,35 evra po kilogramu

Published

on

By

Sva goriva u Hrvatskoj od sutra jeftinija za tri do devet centi, plavi dizel 1,09 evra, auto-gas 1,35 evra po kilogramu

Vlada Hrvatske odlučila je na današnjoj telefonskoj sednici da od sutra pojeftini sve vrste goriva, u rasponu od tri do devet centi (3,5 do 10,6 dinara). Osnovni benzin sa 95 oktana koštaće 1,61 evro po litru, što je smanjenje od tri centa u odnosu na prethodnu cenu. Litar osnovnog dizela biće takođe 1,61 evro, uz umanjenje od pet centi (5,9 dinara).

Plavi dizel, koji se koristi u poljoprivredi, pojeftinjuje šest centi (7 dinara), pa će od sutra njegova cena iznositi 1,09 evra po litru. Cena auto-gasa smanjuje se za devet centi, odnosno na 1,35 evra po kilogramu. Gas za boce takođe će biti jeftiniji za devet centi i prodavaće se po 1,93 evra po kilogramu.

Prema poslednjim dostupnim podacima, u Srbiji je u petak određena cena bezolovnog benzina BMB 95 na 196 dinara (1,67 evra), dok standardni evrodizel dostiže 222 dinara za litar (1,89 evra).

Pročitaj još

Domaće

Sport Vision preuzima osam firmi Marketing Investment Group u Centralnoj i Istočnoj Evropi

Srpska kompanija širi maloprodajnu mrežu na tržišta Poljske, Bugarske, Hrvatske, Češke, Mađarske, Rumunije, Slovačke i Slovenije

Published

on

By

Srpska kompanija širi maloprodajnu mrežu na tržišta Poljske, Bugarske, Hrvatske, Češke, Mađarske, Rumunije, Slovačke i Slovenije

Kompanija Sport Vision iz Srbije prijavila je makedonskoj Komisiji za zaštitu konkurencije preuzimanje kontrolnog paketa nad osam preduzeća u vlasništvu poljske Marketing Investment Group, čime značajno širi svoje poslovanje u Centralnoj i Istočnoj Evropi. Prema zvaničnim informacijama, kompanija BDS Co iz Srbije, deo Sport Vision grupe, postaje vlasnik firmi koje posluju u Bugarskoj, Hrvatskoj, Češkoj, Mađarskoj, Rumuniji, Srbiji, Slovačkoj i Sloveniji.

Marketing Investment Group upravlja poznatim lancima prodavnica sportske obuće i odeće, među kojima su Sizeer, 50 style, Timberland i Symbiosis, sa jakom tržišnom pozicijom naročito u Poljskoj. Ove firme već tri decenije posluju u maloprodaji sportske opreme i odeće, a prisutne su i kroz fizičke prodavnice i online kanale u više zemalja regiona.

BDS Co, osnovana u Srbiji krajem 2025. godine izdvajanjem iz matične kompanije Sport Vision, upisana je kao pravno lice sa 240 zaposlenih. Vlasnici društva su Borislav i Dragan Stanojlović. Sport Vision grupa zapošljava ukupno preko 6.500 radnika i posluje na tržištima Albanije, Bugarske, Bosne i Hercegovine, Hrvatske, Češke, Grčke, Mađarske, Crne Gore, Severne Makedonije, Rumunije, Srbije, Slovačke i Slovenije.

Prema obaveštenju makedonske Komisije za zaštitu konkurencije, preuzete kompanije bave se maloprodajom sportske robe, uključujući sportsku obuću, odeću i opremu, a upravljaju lancima prodavnica i internet prodajom u pomenutim državama.

Ova akvizicija omogućava Sport Visionu dodatno jačanje liderske pozicije na tržištima Centralne i Istočne Evrope, konsolidujući maloprodajnu mrežu i proširujući asortiman brendova pod svojim okriljem. Poslovanje će biti podloženo daljoj regulatornoj analizi u svim relevantnim jurisdikcijama, u skladu sa zakonima o zaštiti konkurencije.

Pročitaj još

U Trendu