Kineske kompanije prodale su 171.800 električnih automobila u zapadnoj Evropi za pet meseci, uprkos carinama do 35,3 odsto
Kineski proizvođači električnih automobila zabeležili su snažan rast prodaje u Evropi od januara do maja ove godine. Prema aktuelnim podacima, prodaja električnih automobila kineskih marki dostigla je 171.800 vozila u zapadnoj Evropi tokom prvih pet meseci. Udeo kineskih proizvođača na tržištu električnih vozila sada iznosi 14,2 odsto, što predstavlja rast od gotovo pet procentnih poena u poređenju sa istim periodom prošle godine. Ovi rezultati ostvareni su uprkos tome što su na snazi evropske carine na kineska vozila, koje za pojedine proizvođače dostižu čak 35,3 odsto, uz postojeću standardnu uvoznu carinu od 10 odsto.
Prodaja kineskih automobila jača i pored carinskih barijera
Kineski proizvođači su, uprkos visokim carinama, uspeli da zadrže konkurentsku prednost, pre svega zahvaljujući povoljnijim cenama i širokoj paleti modela. Britanska vlada nije pratila Evropsku uniju po pitanju dodatnih carina, zbog čega je Velika Britanija činila približno četvrtinu ukupne prodaje kineskih električnih automobila u 18 najvećih zapadnoevropskih tržišta. Italija je takođe značajno tržište za kineske proizvođače, sa oko petinom ukupne prodaje. Taj rezultat delimično je posledica specifičnih državnih subvencija koje su omogućile dodatno snižavanje cena. Na primer, kineski proizvođač Lipmotor plasirao je veliki broj modela T03 u Italiju, gde je zahvaljujući državnim podsticajima cena ovog vozila u jednom trenutku pala na oko 5.000 evra.
Kontekst tržišta i uticaj carina na konkurenciju
Ovi podaci ukazuju da carine, iako povećavaju cenu kineskih električnih automobila, nisu eliminisale njihovu konkurentsku prednost u pogledu tehnologije, cene i širine ponude. Evropska komisija uvela je dodatne dažbine zbog ocene da kineski proizvođači imaju koristi od državnih subvencija, što im omogućava da vozila nude po nižim cenama. Kao rezultat toga, tržište električnih vozila u zapadnoj Evropi postaje sve izazovnije za domaće i druge strane proizvođače. Prelazak na električna vozila i promene u carinskoj politici direktno utiču na strukturu evropske automobilske industrije, dok kineski proizvođači nastavljaju da povećavaju svoj tržišni udeo.
Perspektiva i značaj za evropsko tržište
Prodaja kineskih električnih automobila u Evropi pokazuje otpornost ovih kompanija na regulatorne izazove i carinske prepreke. Pored toga, državne subvencije u pojedinim evropskim zemljama, kao što je Italija, dodatno su podstakle plasman pristupačnih modela. Dominacija kineskih proizvođača u segmentu električnih vozila naglašava potrebu evropskih proizvođača da unaprede konkurentnost kroz inovacije i strategije prilagođene novim tržišnim uslovima. Takođe, rast tržišnog udela kineskih kompanija može uticati na dalji razvoj politike carina i subvencija u Evropskoj uniji. Na kraju, jasno je da kineski električni automobili osvajaju Evropu uprkos carinama, menjajući balans snaga u automobilskoj industriji.
