Tojota zadržala prvo mesto, dok je Hjundai napredovao na treću poziciju; Dženeral Motors prodao pola miliona vozila manje u 2025. nego 2020.
Tojota Motor Corporation i dalje je vodeća automobilska kompanija u svetu po prodaji, dok je kineski BYD ostvario izuzetan rast i u 2024. godini prodao više od 4,1 milion vozila na globalnom nivou, pokazuju podaci za period od 2020. do 2025. godine. Folksvagen je zadržao drugo mesto, dok je Hjundai napredovao na treću poziciju, a Dženeral Motors pao na četvrto mesto.
Na petom mestu nalazi se Stellantis, koji je formiran spajanjem Fijat Krajslera i PSA grupe. Slede Ford, BYD, Honda (koja je pala za tri mesta), Suzuki (koji je napredovao četiri pozicije) i Nisan, koji je takođe zabeležio pad na rang-listi.
Kineski proizvođači automobila beleže ubrzan rast na svetskom tržištu, dok tradicionalni brendovi iz Japana i Evrope gube deo tržišnog udela. Kompanija BYD (Build Your Dreams), koja nije bila među 15 najvećih proizvođača do 2023, već 2024. godine ostvarila je proboj sa više od 4,1 milion prodatih vozila širom sveta. BYD je sada jedan od vodećih proizvođača električnih automobila i prodajom značajno nadmašuje Teslu, uprkos minimalnom prisustvu na američkom tržištu.
Sličan rast zabeležio je i Geely, koji je globalnu prodaju povećao sa oko 1,3 miliona vozila u 2020. na više od tri miliona u 2025. godini. U isto vreme, Dženeral Motors je u 2025. prodao oko pola miliona vozila manje nego 2020, dok je Ford povećao prodaju za oko 450.000 automobila. Japanski Suzuki je više nego udvostručio prodaju, sa skoro 1,5 miliona vozila u 2020. na gotovo 3,3 miliona u 2025. godini.
Analitičari ističu da kineski proizvođači poput BYD-a i Geelyja beleže snažan rast, dok američki i evropski proizvođači pod pritiskom konkurencije teško uspevaju da povećaju svoj udeo na svetskom tržištu.
Izvor: Visual Capitalist
