Lizing sektor beleži skok tražnje za kineskim vozilima, dominacija kineskih brendova na Sajmu automobila i sve veća podrška kroz lokalne servise
Kineska vozila ostvarila su 10 odsto tržišta novih automobila u Srbiji u prva četiri meseca ove godine. To je značajan rast u odnosu na 2025. godinu, kada je njihov udeo iznosio manje od 4 odsto, prema podacima OTP Leasing Srbija. Predstavnici lizing industrije ističu da će se tražnja za ovim vozilima dodatno povećati kada i domaće kompanije krenu sa masovnijim nabavkama.
Rast prodaje i novi trendovi na tržištu
U Srbiji je zabeležen snažan rast prodaje kineskih automobila, što potvrđuje i podatak da su ovi brendovi sada prisutni sa 10 odsto u ukupnoj prodaji novih vozila. Prema proceni Bojana Vračevića, predsednika Izvršnog odbora OTP Leasing Srbija, tokom ove godine bi moglo biti prodato oko 30.000 kineskih putničkih i lakih dostavnih vozila. Ovaj trend prati ekspanziju kineskih proizvođača u Evropi, gde BYD gradi fabriku u Mađarskoj, dok Chery već sklapa vozila u Španiji.
Faktori rasta: kvalitet, cena i infrastruktura
Kineski brendovi su na ovogodišnjem Sajmu automobila u Beogradu činili polovinu od ukupno 50 izloženih marki. Pored električnih automobila, predstavljeni su i hibridi i modeli sa klasičnim motorima. Prema rečima Bojana Vračevića, kineska vozila ostavila su snažan utisak zahvaljujući tehnološkoj naprednosti i kvalitetu izrade, dok su manji proizvođači privukli kupce pristupačnim cenama. On naglašava da su cene samo jedan od aduta kineskih proizvođača, dok je ključna prednost kompletan sistem podrške kroz otvaranje novih i sertifikovanih servisa širom zemlje.
Lizing sektor i očekivanja za dalji rast
Lizing industrija u Srbiji već finansira polovinu novih vozila na tržištu, a spremna je da podrži i povećanu tražnju za kineskim automobilima, posebno kada i preduzeća počnu masovnije da ih kupuju. Za sada su fizička lica najzainteresovanija za kupovinu kineskih vozila, dok firme još analiziraju isplativost i prikupljaju informacije. Proizvodnja kineskih automobila u Evropi mogla bi da smanji logističke troškove i dodatno poboljša konkurentnost ovih vozila na srpskom tržištu.
Šira slika: uspon kineske automobilske industrije
Kina je već 17 godina najveći proizvođač automobila na svetu, sa više od 120 kompanija u sektoru električnih i hibridnih vozila. S obzirom na trendove dekarbonizacije i ekološke standarde, kineski proizvođači sve više osvajaju i evropsko tržište. U Srbiji se očekuje da će rast interesovanja biti praćen i razvojem infrastrukture za električna i hibridna vozila, što će dodatno podstaći konkurenciju i ponuditi domaćim potrošačima veći izbor uz povoljnije uslove kroz lizing modele.
