Vazdušni transport ključnih komponenti iz Severne Karoline i Floride ubrzava isporuke i smanjuje kašnjenja
Kompanije Erbas i Boing angažuju Antonov an-124 za hitan prevoz delova avionima a350 i 767 kako bi ubrzale isporuku ključnih komponenti i ublažile izazove u lancima snabdevanja, potvrđeno je tokom jula 2026. Prema navodima iz industrije, Erbas koristi Antonov an-124 za prevoz delova trupa iz fabrike u Kinstonu, Severna Karolina, koju je nedavno preuzeo od Spirit AeroSystems, za proizvodnju modela a350, dok je Boing u junu transportovao sekcije trupa za model 767 iz pogona Daher Aerospace na Floridi do fabrike u Everetu, savezna država Vašington.
Ovaj vid transporta je skup, ali omogućava proizvođačima da izbegnu kašnjenja u isporuci i održe planiranu dinamiku proizvodnje, što je posebno važno u trenutku kada se industrija suočava sa ozbiljnim uskim grlima u snabdevanju velikim avionskim strukturama i pojedinim komponentama. Portparol Boinga naveo je da kompanija koristi „različite vidove transporta kako bi održala stabilnost proizvodnje“, ali nije komentarisao konkretno angažovanje Antonova. Iz Erbasa je saopšteno da „povremeno koristi Antonov“, bez detalja o pojedinačnim letovima.
Stručnjaci ocenjuju da se stanje u lancima snabdevanja postepeno poboljšava u odnosu na period neposredno nakon pandemije, ali upozoravaju da i dalje postoje izazovi koji zahtevaju brza logistička rešenja. Prema izvorima iz industrije, poslednjih sedmica je posebno intenziviran vazdušni transport iz američkih pogona kako bi se sprečila nova kašnjenja u programima a350 i 767.
Antonov an-124 – Ruslan, dizajniran u Sovjetskom Savezu kao vojni transporter, i dalje je jedan od najvećih i najmoćnijih kargo aviona na svetu. Do gubitka jedinog primerka an-225 Mriya 2022. godine, bio je drugi najveći teretni avion. Ovaj model nastavlja da igra ključnu ulogu u globalnim lancima snabdevanja, posebno za avio-industriju u trenutku kada su brzi i pouzdani transportni kapaciteti presudni za poštovanje proizvodnih rokova.
