Španac ističe važnost napretka i smatra da će Marc Márquez biti najveći izazov na Velikoj nagradi Mađarske

Jorge Martín, vozač iz Madrida, sa velikom dozom samopouzdanja stiže na stazu Balaton Park pred predstojeću Veliku nagradu Mađarske, ali i sa jasnom svešću o potrebnim poboljšanjima. Martín trenutno zaostaje 17 poena za liderom generalnog plasmana Marcom Bezzecchijem i ističe da je prioritet smanjenje te razlike. U najavi trke, Jorge Martín je posebno izdvojio Marca Márqueza kao glavnog favorita za predstojeći vikend, uprkos fizičkim problemima aktuelnog šampiona MotoGP-a.

“Neosvajanje pobede je deo našeg sporta; to vas tera da napredujete i pomerate sopstvene granice. Zadovoljan sam što sam imao solidan vikend iza sebe. Iako osećaj nije bio najbolji u Mugellu, vozio sam dobro, ali bez vrhunskih senzacija. I to ima svoje pozitivne strane. Najvažnije mi je da iz svakog vikenda izvučem nešto dobro”, rekao je Martín.

Martín dodaje da svaki trkački vikend donosi nove lekcije: “I kad ne pobeđujete, uvek možete nešto naučiti. Postoje oblasti u kojima želim i moram da se unapredim jer Marco Bezzecchi značajno podiže svoj nivo. Italijanska trka za njih ima poseban značaj, ali ja se ovde nadam povratku dobrog ritma.”

Posebnu pažnju Jorge Martín posvećuje radu na tempu vožnje: “Želim mnogo da radim na svom ritmu jer će ovo biti duga trka sa puno prilika za preticanje, uprkos utisku da ih nema mnogo. Kvalifikacije su ključne – prošle godine startovao sam 16. i to nije bilo najbolje iskustvo. Ako budem među prvih devet, mogu da se borim za vrh.”

Martín primećuje sličnosti između Balatona i staze u Austinu: “Austin je takođe bio sporijih krivina i dobro smo se snašli tamo. Ovde su promene pravca možda slabija tačka naše postavke – motocikl mi deluje malo teže – ali radićemo na tome čim izađemo na stazu kako bismo pronašli rešenja.”

Na kraju ističe koliko mu iskustvo znači: “Fizički se osećam odlično – čak sam juče oborio lične rekorde na usponu u Andori. Ne mogu nikome obećati titulu jer to niko ne zna unapred, ali mogu obećati sto odsto rada svakog dana kako bih bio bolji vozač iz trke u trku.”

Govoreći o konkurenciji u Mađarskoj, Martín zaključuje: “Važno je da svi vozači budu jaki, ali mislim da je Marc prošle godine napravio ogromnu razliku ovde i verujem da će ponovo biti čovek koga treba pobediti ovog vikenda.”

Mark Markes i dalje oseća posledice povrede ramena i stopala pred Veliku nagradu Mađarske u MotoGP-u, oprezan u očekivanjima

Mark Markes, šesterostruki šampion sveta u MotoGP-u, najavio je da neće biti favorit za pobedu na predstojećoj Velikoj nagradi Mađarske, ističući da još uvek nije potpuno oporavljen od povreda ramena i stopala. Iako je primetno manje hramanje nego tokom trke u Muđelu, Markes i dalje koristi zaštitni oklop na desnom stopalu i ne oseća punu snagu u operisanom desnom ramenu.

U razgovoru sa novinarima, Markes je istakao napredak u rehabilitaciji, ali je naglasio da proces zahteva strpljenje: “Dobro sam što se tiče terapije i oporavka bola, ali sada sam u fazi gde je led najbolji prijatelj. Cilj je održavati nisku upalu i nastaviti sa jačanjem mišića. Nadam se da ću ovog vikenda zadržati isti ritam kao u Muđelu. Posle toga imaću nedelju i po dana za dalji napredak. Sada je važno samo insistirati na radu kako bih povratio snagu pektoralnog mišića, bicepsa i prednjeg dela tela koji su još ograničeni kada sednem na motor”, rekao je Markes.

Španac ne želi da se izlaže nepotrebnim rizicima: “Mogao bih da pokušam više, ali sada nije trenutak za to. Neću upasti u zamku preuranjenih ambicija. Pristupiću ovoj trci kao što sam uradio sa Muđelom — prošlo je samo četiri dana otkako sam vozio poslednju trku. Za četiri dana telo ne može da napravi čuda; nema superljudi na ovoj zemlji.” Dodao je da staza Balaton nije fizički toliko zahtevna kao italijanski Muđelo: “Krivine su ovde povoljnije za mene jer nema toliko fizičkog napora pri promenama pravca.”

Komentarišući tok svog oporavka, Markes kaže: “Ponavljam sebi često pre nego što izađem na stazu — sve kako bih ostao smiren kada spustim vizir kacige.” Takođe je pomenuo brata Aleksa Markesa kao primer rehabilitacije posle operacije: “Posle prve nedelje sve izgleda crno; već druge vidiš napredak ali tada te doktori i fizioterapeuti moraju držati pod kontrolom. Važno je vratiti se što pre ali samo uz potpunu sigurnost.”

Velika nagrada Mađarske dolazi nakon izazovnog perioda za Marka Markesa koji uprkos optimizmu ostaje realan po pitanju svojih mogućnosti ovog vikenda.

Eugenio Ortiz, poznat po vožnji Renault 5 Turbo, ostavio je dubok trag u španskom reliju i inspirisao generacije vozača iz Kantabrije.

Eugenio Ortiz, istaknuti španski reli vozač i šampion nacionalnog prvenstva 1983. godine za volanom legendarnog Renault 5 Turbo, preminuo je u 78. godini nakon duge bolesti. Rođen u Castillo Pedroso, mestu poznatom po jednom od najčuvenijih brzinskih ispita Kantabrije, Ortiz je tokom karijere uspešno spajao vojnu službu kao poručnik sa strašću prema automobilizmu.

Ortiz je bio jedan od ključnih aktera Nacionalnog prvenstva početkom osamdesetih godina prošlog veka, rame uz rame sa imenima kao što su Antonio Zanini, Beny Fernández i Marc Etchebers. Prvi značajniji trijumf ostvario je još 1978. na reliju Shalymar vozeći Chrysler 180, ali su njegovi najbolji takmičarski dani došli kada je postao fabrički vozač FASA Renault tima.

Pod rukovodstvom Bernarda Tramonta—dva puta šampiona Španije krajem šezdesetih sa Alpine A110 i kasnijeg direktora sportskog programa Renaulta—Ortiz je prešao za volan impozantnog Renault 5 Turbo. Upravo s tim automobilom ostavio je neizbrisiv trag i otvorio vrata budućim kantabrijskim šampionima poput Jesúsa ‘Chus’ Purasa, Danija Sorda i Enriquea García Ojeda.

Tokom tri sezone za FASA Renault, Eugenio Ortiz beležio je zapažene rezultate zajedno sa suvozačima Susijem Cabalom, Guillermom Barrerasom i Ramónom Mínguezom (koji će kasnije postati prvak Španije na zemlji). Nakon tih godina prepustio je vodeću ulogu mladom Carlosu Sainzu koji će kasnije obeležiti svetski reli.

Ortizova pobednička era vezana uz Renault bila je period kada su brojni navijači zavoleli ovaj sport u Španiji. Njegov doprinos razvoju relija na nacionalnom nivou ostaje neosporan i služi kao inspiracija novim generacijama vozača.