Circuito de Madrid Jarama-RACE ugostiće zvanične testove nove generacije Formula E bolida od 16. do 20. novembra, uz učešće svih vodećih timova i proizvođača

Madrid će ponovo biti u centru pažnje automobilskog sporta, jer je potvrđeno da će Circuito de Madrid Jarama-RACE biti domaćin prvih zvaničnih testova nove generacije Formula E bolida, poznate kao GEN4. Ovi testovi, koji će se održati od 16. do 20. novembra, označavaju početak priprema za sezonu 2026/27 i predstavljaju istorijski trenutak za šampionat električnih trkačkih automobila.

Nakon uspeha nedavno održanog CUPRA Raval Madrid E-Prix, FIA i organizatori Formule E odlučili su da upravo na stazi Jarama publici po prvi put predstave najnoviji monoplaz GEN4. Novi model donosi značajna unapređenja: maksimalnu brzinu preko 335 km/h, ubrzanje od 0 do 200 km/h za samo 4,4 sekunde i trajnu integralnu vuču — što je novitet u ovoj kategoriji. Snaga bolida u Attack Mode-u dostiže čak 600 kW (815 KS), što predstavlja veliki iskorak u odnosu na prethodnu generaciju.

Dosadašnje pripreme za novu sezonu Formule E odvijale su se uglavnom na stazi Ricardo Tormo u Valensiji, ali ove godine izbor je pao na Madrid zbog uspešne organizacije martovske trke i strateškog značaja španske prestonice za budućnost šampionata. Organizatori ističu da će javno prikazivanje GEN4 automobila značiti početak nove ere električnog automobilizma.

Prema procenama stručnjaka iz FIA i vodećih proizvođača uključenih u razvoj novih vozila, performanse GEN4 bolida mogu nadmašiti one iz F2 serije i približiti se Formuli 1 na određenim stazama. Stalna integralna vuča predstavlja veliku inovaciju jer su dosadašnji modeli imali samo delimičnu pogonsku silu na prednjoj osovini.

Izbor Circuito de Madrid Jarama-RACE nije slučajan: ovaj legendarni autodrom već je ostavio odličan utisak tokom povratka Formule E u glavni grad Španije ranije ove godine, a sada će igrati ključnu ulogu u lansiranju revolucionarne tehnologije koja bi mogla promeniti tok takmičenja.

Testovi zakazani za novembar okupiće sve vodeće timove i proizvođače iz sveta električnog automobilizma, a očekuje se veliko interesovanje kako stručne javnosti tako i ljubitelja inovacija iz oblasti auto-moto sporta.

Srpski teniser završio takmičenje u trećem kolu, a gubitak bodova dodatno utiče na njegov plasman pred sezonu na travi

Najbolji srpski teniser Novak Đoković završio je učešće na Rolan Garosu u trećem kolu, nakon što ga je porazio talentovani Žoao Fonseka rezultatom 3:2. Prošle godine Đoković je stigao do polufinala ovog turnira, zbog čega je sada izgubio čak 700 ATP bodova. Kao posledica toga, Đoković će od sledeće nedelje zauzimati sedmu poziciju na ATP listi, sa ukupno 3760 bodova, koliko ima i Danil Medvedev.

Ipak, ni ta pozicija nije sigurna za srpskog tenisera, jer Flavio Koboli još uvek ima šansu da ga prestigne ukoliko osvoji trofej na ovogodišnjem Rolan Garosu. Time bi Đokovića dodatno udaljio od vrha svetske rang liste.

Eliminacija u ranoj fazi turnira znači da Novak Đoković neće imati priliku da brani prošlogodišnje bodove iz polufinala, što je značajno uticalo na njegov trenutni plasman. Žoao Fonseka, koji je ostvario veliki preokret protiv Đokovića, istakao se kao jedan od najperspektivnijih mladih igrača na ATP turu.

U nastavku sezone očekuje se da Đoković nastupi na Vimbldonu, dok nema najava da će igrati pripremne turnire na travi pre početka ovog prestižnog Gren slema. Srpski as će tako pokušati da popravi formu i ostvari bolji rezultat u Londonu kako bi povratio deo izgubljenih bodova.

Nakon teške povrede na stazi u Barseloni, Aleks Markes propušta i trku u Mađarskoj, a Gresini ukazuje poverenje Ikeru Lekuoni kao zameni.

Aleks Markes, aktuelni vicešampion MotoGP-a, pretrpeo je ozbiljnu povredu tokom trke na Circuit de Barcelona-Catalunya nakon sudara sa Pedrom Akostom čija se RC16 motocikl pokvarila u najgorem mogućem trenutku. Ovaj incident rezultirao je frakturom desne ključne kosti i povredom C7 pršljena, što je izazvalo šok među prisutnima i ostavilo dugotrajan utisak zbog ozbiljnosti situacije. Markes je zbog povreda već propustio trku održanu prošlog vikenda u Muđelu, a potvrđeno je da neće nastupiti ni na predstojećem Gran Priju Mađarske.

U želji da popuni upražnjeno mesto dvostrukog svetskog šampiona, ekipa Gresini odlučila je da ovog puta pruži šansu Ikeru Lekuoni. Dok je tokom italijanske runde zamena bio iskusni Ducati test vozač Mičele Pirro, za nadolazeću osmu rundu šampionata tim iz Faence odlučio se za španskog motociklistu iz Valensije. Ovim angažmanom Lekuona se vraća u MotoGP takmičenje, nakon što je ovu klasu napustio krajem 2021. godine posle dve sezone vozeći za KTM. Prošle godine nastupio je kao zamena za Hondu.

Trenutno Lekuona zauzima drugo mesto u Svetskom superbajk prvenstvu sa 264 boda, iza vodećeg Italijana Nikoloa Bulege koji ima 372 poena. Sledeći izazov sa Aruba.it Ducati timom očekuje ga već od 12. do 14. juna na stazi Misano gde će pokušati da smanji bodovni zaostatak.

Vest o povratku Iker Lekuone objavljena je zvanično od strane ekipe Gresini: “Iker Lecuona (#27) spreman je za povratak u MotoGP padok, zamenjujući Aleksa Markesa (#73) na Balaton Parku tokom osme runde sezone”, naveli su iz tima kojim upravlja Nadija Padovani.

Takođe, ekipa LCR Honda potvrdila je da će Kal Kratčlou ponovo voziti RC213V kako bi zamenio povređenog Žoana Zarka na Velikoj nagradi Mađarske. Britanski veteran već je preuzeo ovu ulogu tokom prethodne trke održane na Muđelu.