Španac Aleks Palou objasnio okolnosti tehničke nepravilnosti na prednjem krilu svog bolida nakon trke 500 milja Indijanapolisa i istakao da nije pokušao da stekne prednost

Aleks Palou, aktuelni šampion IndyCar serije, oglasio se povodom komentara na društvenim mrežama i u javnosti koji dovode u pitanje opravdanost kazne koju je dobio posle trke 500 milja Indijanapolisa. Španac je kažnjen pomeranjem za pet pozicija i novčanom kaznom zbog tehničke nepravilnosti na prednjem krilu njegovog bolida ekipe Ganassi, što su sudije utvrdile tokom post-trkačke inspekcije. Prema zvaničnoj odluci, ustanovljeno je da se radi o slučajnom problemu bez namere da tim ostvari bilo kakvu prednost.

Na konferenciji za američke medije u Detroitu, gde se ovog vikenda vozi osma runda šampionata IndyCar, Palou je detaljno objasnio situaciju: “Nije bilo namerno, donelo nam je čak i nedostatak… i ne može se porediti sa slučajem Preme prošle godine”, naglasio je Palou. On je precizirao da problem nije bio što je krilo spušteno niže od dozvoljenog, već što je došlo do pomeranja usled kvara na jednoj komponenti. To je učinilo automobil nestabilnim tokom poslednjih 70 krugova kada se našao u gustoj konkurenciji: “Auto nije bio konzistentan iz kruga u krug — najgore što može da zadesi vozača u završnici trke kao što su 500 milja Indijanapolisa.”

Upitan o kritikama koje sugerišu da bi kazna trebalo da bude rigoroznija, Aleks Palou odgovorio je: “Mislim da ljudi nemaju dovoljno informacija, pa ni vi [obraćajući se novinarima] možda ne znate tačno šta se desilo. Voleo bih da svi razumeju — to nas je usporilo, nije bilo planski i nijedna komponenta nije modifikovana kao kod drugih ekipa u prošlosti. Ako neko misli da tako pobeđujemo… neka misli”, zaključio je rezignirano.

Ova polemika samo je najnovija u nizu pokušaja osporavanja dominacije Aleksa Paloua poslednjih godina u američkom šampionatu. Ranije su postavljana pitanja oko nedostatka onboard snimaka njegovog automobila (što tim Chip Ganassi Racing objašnjava ekonomskim razlozima), dok su posle trke u Long Biču ove godine stigle kritike zbog upotrebe sistema push to pass — iako ga tada nisu koristili samo on već još jedanaest vozača zbog greške organizatora IndyCara.

Palou ostaje fokusiran na nastavak šampionata dok sledeća trka sledi već ovog vikenda u Detroitu.

Mark Markes završio je sprint trku za Veliku nagradu Italije na petoj poziciji, ostajući na 86 poena zaostatka za liderom Markom Becekim.

Mark Markes, vozač MotoGP-a, ostvario je peto mesto u sprint trci za Veliku nagradu Italije održanoj na stazi Mugelo. Španac je nakon trke istakao da je veoma zadovoljan rezultatom s obzirom na trenutnu fizičku spremu i okolnosti koje su ga pratile tokom vikenda. U ovom trenutku Markes zaostaje 86 poena za vodećim Markom Becekim u generalnom plasmanu, a sam priznaje da mu predstoji period opreznije vožnje.

“Dobro, veoma dobar utisak posle trke. Povreda stopala mi ne pravi velike probleme i ne ograničava me mnogo. Najvažnije mi je trenutno stanje desne ruke. Danas sam bio umorniji nego obično, ali položaj na motociklu bio je bolji i osećao sam se komfornije,” rekao je Markes posle trke.

Tok trke obeležio je dinamičan start i borba kroz prve krivine. “Startovao sam dobro, ali su me u prvoj krivini pritisli sa svih strana. Postavio sam se tamo gde smo očekivali da budemo prema tempu – sedmo ili osmo mesto – a onda sam vozio ritmom koji mi odgovara i završio među prvih pet. Prva dvojica su odletela napred, ali sam zadovoljan svojim plasmanom,” dodao je Španac.

Markes se našalio na pitanje o bodovima: “Stalno pričate o bodovima. Imam deset šavova u ruci, da li se i oni računaju?”

Govoreći o nastavku vikenda i glavnoj trci koja ga očekuje, ističe: “Sutra će biti malo teže jer ima više krugova i veće opterećenje. Pokušaću da ostanem koncentrisan na motoru, odvezem što više krugova i napredujem iz dana u dan. Posle toga idem kući da se odmorim pa zatim putujem u Balaton na sledeću trku.”

Na pitanje kako mu povreda utiče na uživanje u vožnji, iskreno odgovara: “Trenutno nije zabavno kad izlazite iz povrede – sada je to samo težak rad. Nije kao kada ste potpuno zdravi pa uživate svaki put kad sednete na motor.”

Opisao je i detalj sa početka sprinta: “Dobro sam startovao iznutra, video tri Aprilije spolja i pomislio — ko kasnije koči, ja ću još kasnije pa dokle ide! Uspeo sam da zakočim dovoljno kasno. Onda me je Moreira napao jer trenutno odlično vozi.”

O rivalstvu sa Becekim kaže: “Juče smo se šalili jer smo dobri prijatelji — rekao mi je da će me sigurno obići bar jednom radi fotografije! Bilo ga je zadovoljstvo gledati kako vozi ispred mene.”

Dodaje da mu plasman kao najbolji Ducati nije prioritet: “Nije mi bitno jesam li prvi ili drugi Ducati – važna mi je dobra vožnja i osećaj tokom kvalifikacija gde sam uhvatio dobar zavetrinu kao nekad ranije.”

Posle sprinta primetio je poboljšanje koordinacije: “Mogao sam upisati beleške o krivinama odmah nakon trke — ranije mi ruka nije dozvoljavala ni to.”

Za kraj ističe važnost opreza zbog prirode staze Mugelo: “Ne smem previše rizikovati jer pad ovde može biti ozbiljan zbog konfiguracije staze s mnogo šljunka pored asfalta — najmanje što sada želim jeste nova povreda.”

Fernández doneo Apriliji trijumf na Mugelu, Jorge Martín završio drugi, Marc Márquez izdržao pritisak i stigao do petog mesta

Raúl Fernández trijumfovao je u sprint trci MotoGP šampionata za Veliku nagradu Italije na stazi Mugelo, ostvarivši značajnu pobedu za tim Aprilia na teritoriji koju tradicionalno dominira Ducati. U izuzetno toplim uslovima, sa temperaturom vazduha od 31 stepen i asfalta od čak 49 stepeni, Fernández je uspeo da se izbori sa pritiskom Jorgea Martína i obezbedi prvo mesto.

Na startu trke Marc Márquez je bio najbrži u prvom kočenju, ali su ga ubrzo pretekli Raúl Fernández i Jorge Martín. Iznenađenje je priredio Moreira koji se probio do treće pozicije pretekavši starijeg Márqueza, dok je Di Giannantonio napredovao ispred Bezzecchija i Marca kako ne bi izgubio priključak za vodećima. Na početku treće runde Di Giannantonio je bio na 1.4 sekunde iza vodećeg tandema Aprilie. Bezzecchi se potom takođe probio ispred Moreire.

Tokom sredine trke Acosta je vodio veliku borbu sa Bastianinijem, što je omogućilo Aldegueru da stekne prednost. Bastianini je zatim pao u desetoj krivini, dok je Morbidelli takođe imao nezgodu van bodova. Mir se povukao iz trke zbog problema sa zadnjom gumom. Svi vozači su koristili srednje tvrdu prednju gumu i meku zadnju, osim Fernándeza i Martína koji su vozili na dva srednja pneumatika.

U drugom delu sprinta Raúl Fernández je održavao sedam desetinki prednosti nad Martinatorom, dok Di Giannantonio nije mogao da im priđe. Marc Márquez je uspešno pretekao Moreiru i zadržao petu poziciju nakon borbe sa Aldeguerom.

Jorge Martín pokušavao je da smanji razliku do samog kraja, ali nije uspeo da ugrozi Fernándeza koji se izdvojio u poslednjem krugu i zasluženo slavio pobedu. Ova pobeda posebno dobija na značaju jer Fernández još nema ugovor za sezonu 2027., ali je ovim rezultatom pokazao kvalitet timu Aprilia.

U generalnom plasmanu Marco Bezzecchi ostaje lider sa 12 poena prednosti ispred Jorgea Martína, dok Marc Márquez sada zaostaje 86 bodova za vodećim.