Srpski veslači ostvarili pobedu u polufinalu sa vremenom 6:15.17, Poljska i Velika Britanija završile iza njih

Martin Mačković i Nikolaj Pimenov, reprezentativci Srbije u veslanju, plasirali su se danas u finale prvog Svetskog kupa u Sevilji, takmičeći se u disciplini dubl skul. U polufinalnoj trci održanoj u Sevilji, srpska posada pod vođstvom trenera Nikole Stojića zauzela je prvo mesto sa rezultatom 6:15.17.

Mačković i Pimenov su od samog starta nametnuli snažan ritam i već na polovini staze preuzeli vođstvo koje nisu ispuštali do kraja. Njihova pobeda bila je ubedljiva, a prednost nad rivalima bila je vidljiva tokom cele trke.

Na drugom mestu završila je posada Poljske sa vremenom 6:16.67, dok je trećeplasirana bila prva ekipa Velike Britanije koja je stazu prešla za 6:17.18. Ovim rezultatom Mačković i Pimenov su obezbedili plasman među šest najboljih posada na ovom prestižnom međunarodnom takmičenju.

Posada Srbije tako nastavlja odlične nastupe na Svetskom kupu i ulazi među favorite za medalju u finalu koje je zakazano za naredni takmičarski dan. Trener Nikola Stojić izrazio je zadovoljstvo prikazanom formom svojih veslača kroz trku i istakao važnost ovakvih rezultata za srpsko veslanje na svetskoj sceni.

Ulaskom u finale Svetskog kupa, Mačković i Pimenov potvrđuju kontinuitet dobrih nastupa iz prethodnih sezona i daju nadu da će Srbija ostvariti zapažen rezultat u borbi za odličja.

Manu González postavio novo najbolje vreme staze u Muđelu, dok su njegovi glavni rivali startnu poziciju izborili tek iz drugog plana

Manu González je briljirao u kvalifikacijama za trku Moto2 klase na Velikoj nagradi Italije u Muđelu, osvojivši pol poziciju uz obaranje rekorda staze. Vozač koji je već trijumfovao u Barseloni nastavlja sjajnu formu i ovoga puta ostavio konkurenciju iza sebe sa velikom sigurnošću. Njegovi najbliži pratioci u generalnom plasmanu startovaće znatno iza njega, što dodatno potvrđuje dominaciju Španca tokom vikenda.

Kvalifikacioni dan na stazi Muđelo protekao je po visokoj temperaturi — 29 stepeni u vazduhu i čak 49 na asfaltu, uz slab vetar niz pravac. U Q1 delu kvalifikacija, Daniel Holgado je pratio Deniz Öncüa i obojica su odlično otvorili sesiju. Pratili su ih Barry Baltus i Tony Arbolino. Po završetku prvih izlazaka na stazu, Holgado, Öncü, Zonta van den Goorbergh i Baltus nalazili su se na mestima koja vode dalje. Joel Rueda i Aron Canet morali su da poprave svoje vreme za prolazak.

U poslednjem pokušaju Q1 sesije, Holgado nije imao problema da zadrži prednost dok je Adrian Huertas pokušavao da ga isprati. Ferrández je bio poslednji koji je napustio boksove. Baltus nije želeo da ga njegov timski kolega iz Fantic Racinga Tony Arbolino prati preblizu, pa je usporavao tempo. Na kraju, Belgijanac ipak vozi snažno za kraj sesije ali ne uspeva da nastavi dalje. Kroz Q1 dalje prolaze Holgado, Öncü, Arbolino i Van den Goorbergh.

U drugom delu startnog poretka biće: 19. mesto Barry Baltus, 20. Filippo Lunetta, 21. Joel Rueda, 22. Taiyo Furusato, 23. Aron Canet, 24. Ferrández, 25. Zurutuza, 26. Huertas i 27. Orradre koji menja Piquerasa.

Početak Q2 doneo je dosta uzbuđenja — Celestino Vietti bio je najpraćeniji vozač dok je Daniel Holgado predvodio grupu tokom brzih krugova ali Vietti ima manji peh pri početku svog najbržeg pokušaja pa mora da prekine krug. Manu González takođe vuče svoju grupu napred dok Dani Muñoz prati Izana Guevaru.

Sergio García Dols doživljava pad između krivina dva i tri bez zabeleženog vremena što mu značajno otežava plasman za trku. Filip Salac koristi zavetrinu iza Gonzáleza kako bi ostvario tri desetinke prednosti nad Špancem i preuzima čelnu poziciju privremeno; međutim Izan Guevara gubi dosta vremena u trećem sektoru te odlučuje da ode u boks bez upisanog rezultata.

U završnici Vietti pada ispred Alexa Escriga pri ulasku u desetu krivinu a Escrig ostaje bez šanse za bolji plasman jer nije imao zavetrinu kakvu Salac koristi protiv Gonzáleza.

Manu González se nalazi iza svog timskog kolege Senne Agiusa; Agius pravi grešku ali González svejedno vozi savršen krug za pol poziciju i novi rekord staze Muđelo.

Ostali rezultati iz Q2: najbolji pokušaji dolaze od Ortoláe, Davida Alonsa i Collina Veijera ali niko ne može da ugrozi Gonzáleza koji će startovati sa prve pozicije.

Španac David Almansa najbrži u kvalifikacijama za Veliku nagradu Italije, dok će lider Maksimo Kiles startovati tek sa 15. mesta

David Almansa ostvario je najbolji rezultat u kvalifikacijama klase Moto3 za Veliku nagradu Italije, održanoj na stazi Mugelo pod visokim temperaturama. Španac je iskoristio greške konkurenata i obezbedio pol poziciju, dok su brojni favoriti ostali bez mogućnosti da poprave svoje vreme zbog lošeg planiranja izlazaka na stazu. Lider šampionata Maksimo Kiles suočiće se sa teškim zadatkom jer će startovati sa 15. pozicije.

Kvalifikaciona sesija vožena je po suncu i toploti karakterističnoj za Toskanu – temperatura vazduha dostigla je 28 stepeni, a asfalt čak 47 stepeni Celzijusa. U prvoj kvalifikacionoj rundi (Q1) posebno se istakao domaći vozač Guido Pini iz Borgo San Lorenza, a uz njega su nastupili i Španci Brian Uriarte i Adrián Cruces. Prava strategija bila je uhvatiti dobar zavetrinu, ali su neki vozači poput Bertellea i Uriartea odlučili da sami diktiraju tempo.

Nakon zamene pneumatika, među vodećima su bili Uriarte, Danish, Buchanan i Pini. Cantabrijac Uriarte imao je dvadesetinku prednosti ispred konkurencije, dok je Salmela odlučio da samostalno pokuša proboj iz poslednje pozicije. Većina vozača previše je čekala u boksu nadajući se savršenom trenutku za izlazak na stazu, pa ih je crvena zastava zatekla pre nego što su uspeli da završe brzi krug. Samo Bertelle, Rammerstorfer i Mitani završili su još jedan pokušaj, pri čemu je Bertelle eliminisao Pinija iz daljeg toka.

U Q2 fazi Maksimo Kiles pokušao je samostalno da postigne najbolje vreme ali mu to nije pošlo za rukom – posle prvog izlaska bio je tek petnaesti. Adrián Fernández bio je brz od starta dok su ga pratili Bertelle i Esteban. Danish je koristio zavetrinu Davida Muñoza da preuzme vodeću poziciju, ali ga je Almansa nadmašio za osamnaest stotinki sekunde uprkos tome što nije imao direktnu referencu ispred sebe.

Danish nije mogao da popravi rezultat zbog kontakta sa Ríosom. U završnici su se ponovile iste greške kao u Q1 – previše čekanja u pit-laneu dovelo je do toga da većina vozača ne uspe da odveze još jedan krug pod crvenom zastavom. Među malobrojnima koji su imali šansu bili su Adrián Fernández, Esteban, Kelso, O’Shea i Bertelle.

Joel Kelso bio je blizu pol pozicije ali ju je izgubio na pravcu jer se povukao iza timskog kolege O’Shee. Buchanan je doživeo pad prilikom povratka u garažu. Tako se David Almansa domogao svog prvog pola još od Tajlanda prošle godine. Maksimo Kiles biće primoran na veliku remontadu iz sredine grida kako bi zadržao lidersku poziciju u ukupnom plasmanu.