Connect with us

Ostali sportovi

Fernando Alonso koristi specijalni pneumatski jastuk za podršku leđima tokom trka

Španski vozač Aston Martina imao problema sa sedištem tokom VN Kanade, što je uticalo na njegovu udobnost i odluku da se povuče iz trke

Objavljeno pre

,

Foto Izvor: Tanjug / Christopher katsarov

Španski vozač Aston Martina imao problema sa sedištem tokom VN Kanade, što je uticalo na njegovu udobnost i odluku da se povuče iz trke

Fernando Alonso, dvostruki šampion Formule 1 i pobednik trke 24 sata Le Mana, suočio se sa neuobičajenim problemom tokom Velike nagrade Kanade – specifičnim pomagalom u sedištu koje mu pomaže kod bolova u leđima. Tokom trke u Montrealu, Alonso je morao da odustane u 27. krugu zbog nelagodnosti koja je poticala od sedišta izrađenog po meri, ali i dodatnog pneumatskog lumbalnog jastuka koji koristi još od dolaska u Aston Martin.

Ovaj prilagođeni jastuk funkcioniše na principu napumpavanja vazduhom, omogućavajući podešavanje tvrdoće tako da podrži kičmu prilikom dugih i zahtevnih vožnji. Mehaničari tima često su neposredno pre izlaska na stazu podešavali dva takva jastuka smeštena s obe strane Alonsove kičme, kako bi mu obezbedili maksimalnu stabilnost i zaštitu.

Posebno na stazama poput one u Ostinu, koje su poznate po neravninama, ili nakon incidenata kakav je bio prošle godine u Spa Francorchampsu, Alonso često oseća posledice višedecenijskog takmičenja – bolove u leđima. U Kanadi se problem pogoršao nakon incidenta u petak tokom SQ1 sesije kada je udario zid na izlazu iz treće krivine, što je moglo oštetiti sedište ili sam sistem pneumatskih jastuka.

Alonso je posle trke objasnio: „Imali smo problem sa sedištem još od subote. Kako su odmicale vožnje postajalo mi je sve neudobnije. Pozicija nije bila dobra i bili smo daleko od bodova bez izgleda za kišu. Zato smo odlučili da prekinemo trku kako bih izbegao dalje muke.” Dodao je i: „Pokušali smo da napravimo izmene tokom noći ali ništa nije pomoglo.“

Tim je pokušavao razne metode – dopunjavanje pena ili čak izradu novog sedišta tokom noći između subote i nedelje – ali nijedno rešenje nije bilo efikasno kao originalni sistem na vazduh. Ipak, očekuje se da će do sledeće trke u Monaku svi problemi biti rešeni.

Iza Fernanda Alonsa stoji više od 40 godina iskustva iza volana kartinga i jednoseda bez ozbiljne amortizacije gde svaka neravnina direktno utiče na telo vozača. Sa 25 sezona u Formuli 1, dve titule svetskog šampiona (2005. i 2006), titulama iz Svetskog prvenstva izdržljivosti (2018. i 2019), nastupima na Indijanapolisu 500 te reliju Dakar (2020), ovakvi problemi nisu iznenađenje za nekoga sa tolikim stažem.

Iako su bolovi povremeno uticali na njegovu udobnost – prošle godine ga je čak Felipe Drugovich menjao tokom prvog treninga za VN Mađarske – to nije umanjilo Alonsovu borbenost ni sposobnost da briljira kada mehanički problemi ne stoje na putu.

Pročitaj još
Komentari

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Srbija, Slovenija i Severna Makedonija zvanično kandidovale za domaćinstvo EP 2034 u rukometu

Tri nacionalna rukometna saveza zajednički su podnela kandidaturu za Evropsko prvenstvo 2034. godine, uz podršku vlada svojih država.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Srbija, Slovenija i Severna Makedonija zvanično kandidovale za domaćinstvo EP 2034 u rukometu – Srbija Slovenija Severna Makedonija rukomet

Tri nacionalna rukometna saveza zajednički su podnela kandidaturu za Evropsko prvenstvo 2034. godine, uz podršku vlada svojih država.

Rukometni savez Srbije saopštio je da su zajedno sa federacijama Slovenije i Severne Makedonije zvanično podneli kandidaturu za domaćinstvo Evropskog prvenstva za rukometaše 2034. godine. Ova zajednička inicijativa predstavlja značajan korak za region, jer se tri države udružuju kako bi obezbedile organizaciju jednog od najvećih sportskih događaja u Evropi.

Pored toga, kandidaturu za domaćinstvo Evropskog prvenstva u rukometu 2034. godine podnele su i Austrija, Hrvatska, Danska, Luksemburg, Holandija, Švedska i Turska. Evropska rukometna federacija (EHF) planira da donese odluku o domaćinu naredne godine na svom redovnom Kongresu. Zajednička kandidatura Srbije, Slovenije i Severne Makedonije obuhvata i institucionalnu podršku vlada ovih zemalja.

Značaj zajedničke kandidature za region

Zajednička kandidatura ovih država ima višestruki značaj za sportski razvoj regiona. Pre svega, projekat će tokom narednog perioda biti razvijan kroz saradnju tri nacionalna saveza i relevantnih državnih institucija. Na taj način biće pripremljena kompletna dokumentacija koja uključuje sve neophodne organizacione, infrastrukturne i logističke elemente potrebne za uspešno održavanje šampionata.

Osim toga, institucionalna podrška vlada Srbije, Slovenije i Severne Makedonije dodatno pojačava ozbiljnost ove inicijative. Takođe, ovaj projekat može predstavljati primer regionalne saradnje u sportu i doprineti promociji rukometa na Balkanu.

Kandidati i proces odlučivanja EHF-a

Kandidaturu su, osim ovog regionalnog saveza, podnele još Austrija, Hrvatska, Danska, Luksemburg, Holandija, Švedska i Turska. Odluka o domaćinu Evropskog prvenstva za rukometaše 2034. biće doneta tokom sledeće godine na kongresu EHF-a. Tokom procesa ocenjivanja biće uzeti u obzir organizacioni kapaciteti, infrastruktura kao i institucionalna podrška svake od zemalja koje su podnele prijavu.

U međuvremenu će savezi Srbije, Slovenije i Severne Makedonije raditi na unapređivanju svoje zajedničke ponude kako bi ispunili sve zahteve EHF-a. Konačno, ukoliko ova kandidatura bude prihvaćena, region bi dobio priliku da ugosti najbolje evropske reprezentacije u jednom od najvažnijih sportskih takmičenja.

Budući koraci i očekivanja

Takođe je najavljeno da će naredni meseci biti ključni za pripremu svih segmenata kandidature. Savezi će detaljno razraditi planove vezane za organizaciju utakmica, izgradnju ili adaptaciju dvorana kao i logističku podršku za učesnike šampionata. Pored toga se očekuje intenziviranje promotivnih aktivnosti sa ciljem prezentacije regiona kao atraktivnog domaćina evropskih sportskih događaja.

Na kraju treba istaći da je zajednička kandidatura Srbije, Slovenije i Severne Makedonije značajan korak napred ka jačanju međunarodne sportske saradnje u jugoistočnoj Evropi. Odluka Evropske rukometne federacije tokom sledeće godine pokazaće koliko je ova inicijativa prepoznata među ostalim kandidatima.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Pedro Acosta najbrži na prvom treningu MotoGP u Austriji na Red Bull Ringu

Španac Pedro Acosta dominirao je na hladnom i oblačnom Red Bull Ringu, ispred Pola Espargara i uz tehničke izazove rivala.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Pedro Acosta najbrži na prvom treningu MotoGP u Austriji na Red Bull Ringu – Pedro Acosta MotoGP Austrija

Španac Pedro Acosta dominirao je na hladnom i oblačnom Red Bull Ringu, ispred Pola Espargara i uz tehničke izazove rivala.

Pedro Acosta ostvario je najbrže vreme tokom prvog slobodnog treninga MotoGP klase za Veliku nagradu Austrije na stazi Red Bull Ring. Već od starta, Acosta je nametnuo visok tempo i držao čelnu poziciju tokom celog treninga, ostavivši konkurente iza sebe. Trening se odvijao po hladnom vremenu, sa svega 12 stepeni u vazduhu i 15 na stazi, dok je nebo bilo veoma oblačno.

Tok treninga: dominacija Pedra Acoste uprkos tehničkim problemima

Na samom početku sesije, nekoliko vozača imalo je tehničke probleme. Jorge Martin („Martinator”) morao je da zaustavi svoju Apriliju zbog kvara, dok se Pedro Acosta suočio sa komplikacijom na svojoj KTM mašini i morao da se vrati u garažu. Međutim, to ga nije sprečilo da nakon povratka odmah preuzme lidersku poziciju. Većina vozača startovala je sa mekom prednjom gumom i srednje tvrdim zadnjim pneumaticima.Pol Espargaró, koji još uvek menja Mavericka Viñalesa u Tech3 KTM timu, izbio je na drugo mesto koristeći nove gume. U međuvremenu se Ai Ogura vratio takmičenju, a Takaaki Nakagami zamenio Joana Mira u fabričkom Honda timu.

Izdvajanja sa staze: incidenti i povratnici

Pored toga što su mnogi vozači testirali granice svojih motocikala, Pol Espargaró doživeo je lak pad u četvrtoj krivini pri maloj brzini. Drama nije izostala ni kod Aprilia tima: Marco Bezzecchi zamalo je izazvao sudar sa Martinatorom u šikani, ali je incident izbegnut tako što se Martin otvorio i prošao kroz izletnu zonu.Marco Bezzecchi vozio je opreznije nakon nesreće koju je doživeo prošlog vikenda na trci u Misanu. Johann Zarco imao je kratkotrajni problem na Hondi, ali bez posledica po plasman. Marc Márquez pokazao je iskustvo držeći kontrolu nad motorom čak i tokom agresivnih kočenja bez promene pneumatika.Između ostalog, Alex Márquez imao je izlet van staze ali uspešno vratio Ducati GP26 bez kontakta sa zaštitnim barijerama.

Konačni rezultati prvog slobodnog treninga MotoGP klase

Pedro Acosta završio je sesiju kao najbrži vozač ispred Pola Espargara koji se uz pomoć nove mekane gume probio na drugo mesto. Marc Márquez nije forsirao većinu sesije ali ostao među vodećima.Pored glavne kategorije MotoGP-a, istaknuti rezultati zabeleženi su i u nižim klasama:U klasi Moto3 David Almansa bio je dominantan sa šest desetinki prednosti ispred lidera Quilesa; Adrián Fernández zauzeo treće mesto. Carpe i Brian Uriarte upotpunili su vodeću grupu.U klasi Moto2 najbolji rezultat postigao je Tony Arbolino ispred Davida Alonsa uz minimalne razlike; Izan Guevara bio je treći dok su Manu González i Aron Canet zauzeli četvrto odnosno sedmo mesto.Ostatak poretka uključuje Holgada (osmi), Alonsa Lópeza (jedanaesti), Ortolu (sedamnaesti) i Ferrándeza (osamnaesti). Dani Muñoz bio je dvadeset treći a Huertas dvadeset deveti uz teži pad tokom sesije.Na kraju dana osmeh nije nedostajao ni čelnicima KTM-a poput globalnog CEO-a Neumeistera jer ovakav start domaće trke donosi dodatni podstrek ekipi.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Marc Márquez i Jorge Martín pred odlučujući vikend na GP Austrije

Gran Premio de Austria donosi borbu za vrh, a Marc Márquez i Jorge Martín ulaze u trku izjednačeni po bodovima, sa Ducati u centru pažnje.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Marc Márquez i Jorge Martín pred odlučujući vikend na GP Austrije

Gran Premio de Austria donosi borbu za vrh, a Marc Márquez i Jorge Martín ulaze u trku izjednačeni po bodovima, sa Ducati u centru pažnje.

Marc Márquez i Jorge Martín spremni su za napetu borbu na ovogodišnjem Gran Premio de Austria. Ovaj vikend na Red Bull Ringu obećava spektakl jer obojica vozača ulaze u trku sa istim brojem bodova. Ipak, Márquez vodi zahvaljujući većem broju pobeda u dosadašnjoj sezoni. MotoGP takmičenje ove godine posebno je neizvesno, a svaki detalj može biti presudan za konačan plasman.

Borba za titulu dostiže vrhunac na Red Bull Ringu

Takmičenje na stazi Red Bull Ring poznato je po intenzivnim kočenjima i oštrim krivinama, što dodatno komplikuje strategiju za sve timove. Međutim, Ducati tradicionalno beleži dobre rezultate upravo na ovom austrijskom tlu. S druge strane, Jorge Martín i ostali rivali pokušavaju da pronađu pravi balans i iskoriste svaku priliku da se približe vrhu.

Pored toga, petak je ključan dan jer se tada održavaju slobodni treninzi i Practice sesija. Upravo tu vozači imaju poslednju šansu da optimizuju podešavanja svojih motocikala pred odlučujuće kvalifikacije. Pre svega, direktan plasman u Q2 biće cilj svih vodećih vozača kako bi sebi olakšali put do podijuma.

Kritični momenti tokom vikenda i značaj strategije

Zbog izuzetne konkurencije ove sezone, svaka sesija dobija dodatnu težinu. Štaviše, meteorološki uslovi mogu imati veliki uticaj na konačne rezultate tokom vikenda. Na taj način taktička priprema tima postaje presudna komponenta uspeha.

Nedugo zatim, sve oči biće uprte u Marc Márqueza koji dolazi kao lider nakon sjajne vožnje u Misanu. Istovremeno, Jorge Martín pokušava da prekine dominaciju Ducatija baš tamo gde su najjači — na Red Bull Ringu.

Konačno, ljubitelji MotoGP mogu pratiti ceo tok događaja putem zvaničnih prenosa uživo. Pored toga, dostupne su kompletne analize performansi vozača kroz sve faze trkačkog vikenda.

Pročitaj još

U Trendu