Dva motociklistička takmičara, Austrijanac Philipp Steinmayr i Rumun Adrian Rus, preminula su posle teške nesreće u okviru Alpe Adria šampionata na stazi u Brnu.

Motociklistički sport ponovo je zavijen u crno nakon što su ovog vikenda na autodromu u Brnu stradali Philipp Steinmayr iz Austrije i Adrian Rus iz Rumunije. Tragedija se dogodila tokom trke za Internacionalni šampionat Alpe Adria, kada su dvojica vozača doživela težak pad sa smrtnim ishodom.

Philipp Steinmayr (rođen 13. avgusta 1993. godine) i Adrian Rus (rođen 11. avgusta 1982. godine) učestvovali su kao takmičari na ovom prestižnom regionalnom nadmetanju motociklista. Nesreća se dogodila tokom jedne od trka, a obojica nisu uspela da se oporave od posledica teškog pada.

Organizatori događaja odmah su reagovali nakon incidenta i doneli odluku da otkažu čitav trkački program predviđen za ostatak vikenda na češkoj stazi, izražavajući duboko žaljenje zbog gubitka dva mlada sportista.

Prema dostupnim informacijama, Adrian Rus je posle nesreće transportovan do bolnice u kritičnom stanju, ali je uprkos pokušajima lekara preminuo nedugo po prijemu. U slučaju Philippa Steinmayra, zadobijene povrede bile su fatalne na licu mesta.

Ova tragedija još jednom podseća na rizike koje sa sobom nosi profesionalni motociklizam, gde svaki izlazak na stazu može imati ozbiljne posledice po bezbednost takmičara. Kompletan sportski svet izrazio je saučešće porodicama stradalih vozača i motociklističkoj zajednici.

Ortolá je uspešno odbranio prvu poziciju ispred Holgada, dok je Izan Guevara zauzeo treće mesto i smanjio zaostatak za Manu Gonzálezom koji je završio šesti

Iván Ortolá ostvario je pobedu u trci Moto2 na Velikoj nagradi Nemačke, koja je vožena na čuvenoj stazi Zaksenring. Vozač MSi tima izdržao je snažan pritisak Danija Holgada u samoj završnici i tako došao do prve pozicije, dok je Izan Guevara kompletirao španski podijum osvajanjem trećeg mesta. Trka se odvijala po odličnim vremenskim uslovima, uz sunce i oblake, temperaturu vazduha od 20 stepeni i asfalta od 33 stepena.

Na samom startu Iván Ortolá zadržao je vodeću poziciju koju je osvojio u kvalifikacijama. Izan Guevara iznenadio je Manu Gonzáleza i preuzeo drugo mesto, dok se Álex Escrig ogrešio o pravila ranog starta te morao da prođe dva puta kroz Long Lap zonu kazne. Manu González naišao je na probleme tokom prvih krugova, kada su ga obišli Dani Holgado, Agius i David Alonso. Lider šampionata vozio je oprezno kako bi sačuvao prednost u generalnom plasmanu.

Guevara je pokušavao da napadne Ortolu, ali se prerano ubacio u treću krivinu što koristi Holgado da ga pretekne i uzme drugu poziciju. U međuvremenu su svi vozači morali pažljivo da upravljaju gumama zbog naglog pada performansi primećenog tokom treninga – Ortolá je često širio putanju kako bi ih sačuvao. Mario Aji pao je sredinom trke i ostao bez bodova. U tom trenutku González nije mogao da prati ritam vodeće petorke i našao se između Davida Alonsa (koji mu beži sekundu) i Öncüa (koji zaostaje dve i po sekunde).

U timu IntactGP savetovali su Gonzálezu strpljenje radi eventualnog završnog napada zahvaljujući očuvanim gumama. Arón Canet imao je peh još u formacionom krugu zbog incidenta, ali mu je motocikl popravljen te se ipak pojavio na startu; kasnije tokom trke ponovo je pao u prvom uglu i ostao bez bodova – srećom bez povreda. Sličnu sudbinu imao je Vietti koji takođe nije završio trku nakon pada.

Devet krugova pre kraja David Alonso uspeva da obiđe Agiusa, ali ubrzo doživljava težak „highside“ izlazeći iz treće krivine – prošao je bez ozbiljnih posledica, ali su Agius i González morali malo da uspore pa izgubili kontakt s vodećima. Pet krugova do kraja Guevara gubi priključak s Holgadom koji nastavlja jurnjavu za liderom Ortolom; razlika između njih spustila se sa sedam na samo četiri desetinke sekunde.

Dani Holgado bio je najavljen kao budući MotoGP vozač Gresini tima od 2027. godine što mu daje dodatni motiv. U poslednjem krugu Holgado pokušava napad u poslednjoj krivini, ali Ortolá zatvara liniju te rival Aspar Teama gotovo pada pri izlasku iz zavoja – ipak uspeva da završi drugi. Sjajna pobeda Ivana Ortolé iz Calicanta koji pokazuje izuzetnu smirenost pod pritiskom.

Izan Guevara dolazi do treće pozicije čime donosi trostruku pobedu Španaca na postolju, a dodatni benefit dobija jer ga Furusato prestiže Manu Gonzáleza tik pred ciljnu liniju ostavljajući lidera šampionata tek na šestoj poziciji – što mu predstavlja najlošiji rezultat ove sezone. I pored toga González zadržava lidersko mesto sa razlikom od 51,5 bodova.

Uriarte drugi put pobedio u svetskom prvenstvu, dok je Quiles dodatno učvrstio lidersku poziciju sa 104 boda prednosti

Brian Uriarte osvojio je prvo mesto na trci Moto3 u okviru Velike nagrade Nemačke, održanoj na stazi Sachsenring. Vozač tima Ajo KTM upisao je svoju drugu pobedu u svetskom šampionatu nakon izuzetno napetog duela sa Máximom Quilesom, koji uprkos drugom mestu odlazi na letnju pauzu kao ubedljivo vodeći u generalnom plasmanu – sada ima čak 104 boda više upravo od Uriartea, koji se probio do druge pozicije. Za Quilesa, vozača iz Mursije, ovo je deseti podijum iz jedanaest trka ove sezone.

Trka se vozila po idealnim uslovima – sunce i oblaci smenjivali su se na nebu iznad Sachsenringa, temperatura vazduha bila je prijatnih 18 stepeni, dok je asfalt dostigao 30 stepeni Celzijusa. Na startu nisu učestvovali David Muñoz (koga je menjao Marcos Uriarte) i David Almansa, koji zbog angine praćene povišenom temperaturom nije nastavio nastup posle subotnjeg treninga.

Od samog starta Brian Uriarte je uspešno branio pol poziciju. Danish je pretekao Morellija, ali mu je ovaj brzo uzvratio nekoliko krivina kasnije. Carpe se probio na četvrto mesto dok je Quiles pao na šesto. Već u prvom krugu, vozač iz Kantabrije nametnuo je snažan tempo i stekao sedam desetinki prednosti. Međutim, iza vodeće grupe desio se višestruki incident: Perrone je pao i nije mogao da nastavi trku, a u incident su bili uključeni i Marcos Uriarte, Carraro i Kelso.

Quiles je ubrzo odgovorio pokušaju bekstva Briana Uriartea i vratio se među vodeće. U tom trenutku O’Gorman pada dok vozi na petnaestoj poziciji; Ogden preuzima to mesto ali ubrzo takođe završava van staze. Formirala se vodeća grupa od petorice: Brian Uriarte, Máximo Quiles, Carpe, Salmela i Morelli. Quiles taktički dozvoljava da vozač Ajo KTM-a diktira tempo zbog straha od pada performansi pneumatika. U sledećoj grupi nalazili su se Adrián Cruces i Joel Esteban – Cruces gubi kontrolu u sedmoj krivini što primorava Estebana da brutalnim ‘stoppie’ manevrom pokuša da ga izbegne; obojica padaju ali srećom ustaju bez težih posledica.

Kako se trka približavala polovini distance, Brian Uriarte nije popuštao tempo a Quiles ga je pratio kao senka. Salmela prestiže Carpea koji mu odmah vraća preticanje videvši da dvojica vodećih beže ostatku grupe; tada ih i Morelli pretiče ali Carpe pravi grešku u osmoj krivini i izlazi van staze kroz šljunak – izbegava pad ali pada na jedanaestu poziciju. Bertelle koristi situaciju i pridružuje se borbi za podijum sa Morellijem i Salmelom koji već zaostaju dva sekunda za dvojicom Španaca.

Devet krugova pre kraja Máximo Quiles prelazi ispred Briana Uriartea produživši liniju kroz krivinu ali ubrzo propušta protivnika ispred sebe svesno otvarajući prostor. Lider generalnog plasmana potom pokušava napad po spoljašnjoj strani nizbrdice pri čemu Brian pokazuje znakove nelagodnosti dodirujući telo tokom vožnje ali ostaje blizu Asparovog pulena. U poslednji krug ulaze tako što vodi Quiles; međutim Brian koristi unutrašnju liniju posle sitne nestabilnosti kod rivala – obojica odlaze široko zbog agresivne vožnje nizbrdo ali Uriarte zatvara prolaz i ubrzava dovoljno da pobedi sa prednošću od svega 63 hiljadita dela sekunde.

U borbi za treće mesto Bertelle pobeđuje Morellija za samo sedam hiljaditih sekundi na usponu ka cilju i osvaja poslednji stepenik podijuma.