Connect with us

Ostali sportovi

Davide Brivio napušta Trackhouse i prelazi u Hondu kao savetnik

Iskusni italijanski menadžer Davide Brivio posle uspeha sa Trackhouse timom preuzima novu ulogu u HRC, dok se očekuju promene u vođstvu Aprilije.

Published

on

pexels-photo-33119560

Iskusni italijanski menadžer Davide Brivio posle uspeha sa Trackhouse timom preuzima novu ulogu u HRC, dok se očekuju promene u vođstvu Aprilije.

Davide Brivio, aktuelni šef ekipe Trackhouse, satelitskog tima Aprilije, odlučio je da napusti ovu poziciju i pređe u Hondu, gde će obavljati savetničku funkciju u zvaničnom timu HRC. Ova promena dolazi nakon što je Brivio uspešno restrukturirao Trackhouse i doprineo pobedi Raúla Fernándeza na trci u Australiji 2025. godine. Njegov transfer potvrđen je od strane više izvora iz MotoGP paddocka.

Brivio ima bogatu karijeru — bio je šef tima Valentina Rossija na Yamahi i jedan od ključnih ljudi pri prelasku Rossija iz Honde u Yamahu. Zatim ga je Suzuki angažovao za povratak ove fabrike u MotoGP, gde je ostvario istorijski uspeh osvajanjem titule sa Joanom Mirom 2020. godine. Po završetku te sezone napustio je Suzuki i otišao u Formulu 1 kao deo Alpine tima, ali tamo nije dobio željenu autonomiju tokom tri godine saradnje.

Nakon povratka motociklizmu sa Trackhouse ekipom, Brivio sada prelazi na novu funkciju kod Honde. Na mestu šefa tima ostaje Alberto Puig čija sudbina još nije poznata jer mu ističe ugovor i spekuliše se o njegovoj mogućoj penziji, dok Hikaru Tsukamoto sigurno napušta tim.

Odlazak Brivia deo je talasa promena koji pogađa Apriliju — ranije su klub napustili Romano Albesiano i Aleix Espargaró, koji sada ima ulogu test vozača. Kao potencijalne zamene za mesto glavnog čoveka Trackhouse ekipe navode se Francesco Guidotti, bivši lider Prima Pramac Ducatija i KTM-a, kao i Livio Suppo koji trenutno vodi Italtrans Moto2 ekipu. Suppo se nedavno sastao sa Massimom Rivolom, izvršnim direktorom Aprilia Racinga na francuskoj stazi, ali Guidotti važi za favorita zbog porodičnih veza sa Hondom (njegov brat Giacomo radi kao inženjer za ovaj tim).

Briviov transfer dodatno menja strukturu vodećih ljudi MotoGP sveta pred nastavak naredne sezone.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Dejan Milosavljev: Naša snaga su borbenost i podrška publike protiv Mađarske

Golman rukometne reprezentacije Srbije ističe značaj srca, borbe i domaće podrške pred baraž za Svetsko prvenstvo 2027. protiv Mađarske

Published

on

By

Golman rukometne reprezentacije Srbije ističe značaj srca, borbe i domaće podrške pred baraž za Svetsko prvenstvo 2027. protiv Mađarske

Golman rukometne reprezentacije Srbije Dejan Milosavljev izjavio je da predstojeći dvomeč protiv Mađarske u baražu za plasman na Svetsko prvenstvo 2027. godine predstavlja veliki izazov za nacionalni tim. Prvi susret zakazan je za 14. maj u Nišu, dok će revanš biti odigran tri dana kasnije u Vespremu.

“Očekujem baš tešku utakmicu protiv jake reprezentacije Mađarske, koja ima puno kvalitetnih igrača”, naglasio je Milosavljev. On je dodao da će srpski tim dati sve od sebe kako bi ostvario dobar rezultat pred domaćom publikom i stekao prednost pred revanš.

Milosavljev ističe da je podrška sa tribina važan faktor: “Naši aduti su srce, borba i publika. Igraćemo za Srbiju, za navijače i međusobno jedni za druge.” On veruje da će atmosfera u niškoj hali biti dodatna motivacija za ceo tim.

Duel sa Mađarskom posebno je značajan jer pobednik ovog dvomeča obezbeđuje plasman na Svetsko prvenstvo naredne godine. Reprezentacija Srbije želi da se domogne još jednog velikog takmičenja i potvrdi kontinuitet dobrih rezultata na međunarodnoj sceni.

Prva utakmica igra se u Nišu, što daje određenu prednost domaćinu, dok će revanš meč odlučiti putnika na završni turnir. Rukometaši Srbije su svesni težine zadatka, ali veruju u svoj kvalitet, timsku igru i podršku sa tribina.

Tim Dejana Milosavljeva će maksimalno iskoristiti vreme do početka dvomeča kako bi se što bolje pripremio i odgovorio na izazove koje nosi duel sa jednom od najjačih evropskih selekcija.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Aleks Palou kao lider IndyCar šampionata ulazi u 500 milja Indijanapolisa

Španac povećao prednost na 27 poena ispred Kajla Kirkvuda, Malukas i Lundgard zaostaju više od 50 bodova

Published

on

By

Španac povećao prednost na 27 poena ispred Kajla Kirkvuda, Malukas i Lundgard zaostaju više od 50 bodova

Aleks Palou, vozač iz Španije, ući će u trku 500 milja Indijanapolisa 2026. godine kao vodeći u ukupnom plasmanu IndyCar šampionata. Iako njegova prednost nije toliko izražena kao prošle sezone, Palou je potvrdio status glavnog favorita i lidera kategorije. Na otvaranju maja, Palou nije uspeo da ponovi prošlogodišnji uspeh na Indy GP-u — što nije bila posledica tempa, već kontroverzne situacije tokom stajanja u boksu. Ova situacija bila je rezultat kombinacije nesporazuma sa strane organizatora, greške ekipe Ganassi i delimično loše sreće. Uprkos tome, Palou je pokazao najviše brzine na stazi, ali se našao zarobljen pri kraju karavana.

U duelu sa Kajlom Kirkvudom, Palou je izvukao bolji rezultat: zauzeo je peto mesto dok je njegov američki rival završio kao deveti. Zahvaljujući tom plasmanu, Španac sada ima prednost od 27 bodova u odnosu na Kirkvuda na tabeli IndyCar serije. Sledeći konkurenti su Dejvid Malukas (Penske) i Kristijan Lundgard (McLaren), koji zaostaju čak 52 i 55 poena za vodećim Palouom — što predstavlja bodovnu razliku koja može biti nadoknađena tokom samo jedne trke.

Trka 500 milja Indijanapolisa tradicionalno važi za jednu od najnepredvidljivijih u sezoni — sve se može promeniti tokom ovog prestižnog događaja. S druge strane, ukoliko Aleks Palou nastavi sa standardno visokim učinkom na legendarnom ovalu u Indijanapolisu, dodatno će učvrstiti svoju lidersku poziciju.

Vredno je istaći da sama Indy 500 ne odgovara stilskim preferencijama Kajla Kirkvuda; istorijski gledano, američki vozač retko beleži zapaženije rezultate na ovom takmičenju. Prve slobodne vožnje na stazi u Indijanapolisu zakazane su za utorak, dok će kvalifikacije biti održane narednog vikenda i tada će svi vozači imati priliku da izbore što bolju startnu poziciju.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Maksimo Kiles trijumfovao u dramatičnoj Moto3 trci na Velikoj nagradi Francuske

Španac osvojio treću pobedu u sezoni, preuzeo vođstvo sa 115 poena, trka obeležena sa čak 13 padova

Published

on

By

Španac osvojio treću pobedu u sezoni, preuzeo vođstvo sa 115 poena, trka obeležena sa čak 13 padova

Maksimo Kiles je ostvario još jednu impresivnu pobedu u Moto3 kategoriji na Velikoj nagradi Francuske, održanoj na stazi Le Man. Trka je završena pod izuzetno teškim uslovima, nakon što je rano jutro donelo kišu i nisku temperaturu – svega 13 stepeni u vazduhu i 16 na asfaltu. U ovim zahtevnim okolnostima, Kiles je demonstrirao izuzetnu kontrolu i koncentraciju, ostvarivši svoju treću pobedu u sezoni i povećavši svoj ukupni skor na 115 bodova od mogućih 125.

Trka je bila prava borba za opstanak – tokom 13 krugova (broj krugova smanjen sa planiranih 20 zbog vremenskih uslova) zabeleženo je čak 13 padova. Već pri startu, Adrián Fernández nije uspeo dobro da krene, dok je Kiles imao savršen start i odmah preuzeo inicijativu. U prvom krugu su pali Brian Uriarte i David Muñoz, ali su uspeli da nastave trku. U sedmoj krivini pao je Buchanan, dok se O’Gorman našao van staze kada je bio osmi. Perrone se takođe našao u problemima u trećoj krivini, ali se brzo vratio na stazu.

Adrián Fernández se snažno vratio kroz nekoliko odlučnih preticanja i ubrzo zauzeo drugo mesto. Joel Kelso je izgubio ravnotežu dok se borio za podijumsku poziciju. Na sredini trke Kiles je dodatno pojačao tempo i napravio solidnu prednost ispred Fernándeza. Morelli se suočio sa poteškoćama, ali ih je uspešno prevazišao pre nego što se Carrero našao među brojnim vozačima koji su pali.

Italijan Bertelle privremeno je došao do treće pozicije, ali mu je zbog presecanja šikana izrečena kazna prolaska kroz Long Lap zonu; uprkos tome uspeo je da ostane na podijumu. Uriarte je dva puta padao tokom trke ali oba puta nastavio vožnju. Do kraja su incidenti nastavili da se nižu: Ríos pao u jedanaestoj krivini dok je bio trinaesti; Ogden u dvanaestoj kada je bio sedmi; Salmela doživeo ozbiljan pad kao jedanaestoplasirani.

Fernández i Cruces su takođe bili kažnjeni zbog presecanja staze, a Kelso se povukao iz trke nakon pada sa četvrte pozicije. Kiša se pred kraj smirila i čak se pojavio sunčev zrak, ali staza nije stigla da se osuši do kraja.

U poslednja dva kruga Kiles potvrđuje dominaciju svojim najboljim ličnim vremenima i samouvereno prolazi kroz cilj s prednošću od dve sekunde ispred Fernándeza koji završava drugi. Treći kroz cilj prolazi Bertelle posle teške prošle godine koju mu je obeležila ozbiljna povreda.

Maksimo Kiles sada vodi ispred Adriána Fernándeza za čak 46 bodova nakon pet održanih trka (pobede: Brazilija, Heres i Francuska). I pored brojnih izazova tokom Le Mana – nove gume Pirelli za kišne uslove i neizvesne vremenske prilike – mladi Španac potvrđuje status lidera šampionata.

Pročitaj još

U Trendu