Fernando Alonso završio je trku za Veliku nagradu Meksika već u šestom krugu zbog problema sa motorom Honda, dok je Lance Stroll takođe odustao.

Fernando Alonso i Aston Martin doživeli su novi težak udarac tokom Velike nagrade Meksika. Problemi sa pouzdanošću motora Honda doveli su do toga da Alonso završi trku već u šestom krugu, čime je nastavljen niz razočaravajućih rezultata ove sezone. Tokom slobodnih treninga, Aston Martin se stalno nalazio blizu top-10, što je davalo nadu da bi ovo mogao biti njihov najbolji vikend u sezoni.

Kritični trenutak za Aston Martin u Meksiku

Međutim, situacija se naglo promenila tokom kvalifikacija kada je problem sa motorom Honda sprečio Fernanda Alonsa da prođe dalje od Q1. U trci, španski vozač nije uspeo da pređe ni prvih deset krugova. Nakon teškog starta i gubitka pozicija zbog pada obrtaja motora na samom početku trke, Alonso je morao da uđe u boks. Iako su pokušali da reše problem, ništa se nije promenilo i on je bio prinuđen na odustajanje.

Ponovljeni tehnički problemi i posledice po sezonu

Prema rečima inženjera Chrisa Cronina preko radija, radilo se o istom problemu kao i tokom kvalifikacija – kvaru na hidrauličkom sistemu pogonske jedinice, što može uticati na bateriju i vitalnu hlađenje automobila. Ova sezona donela je Alonsu ukupno šest odustajanja, a broj bodova za 2026. godinu ostaje na sedam. Posebno frustrira činjenica što je Aston Martin pre ovog vikenda pokazivao napredak i činilo se da mogu ostvariti plasman među deset najboljih.

Lance Stroll takođe bez plasmana

Kratko nakon što je Fernando Alonso morao van staze zbog identičnih problema s bolidom AMR26, njegov timski kolega Lance Stroll doživeo je sličnu sudbinu. Kanađanin je tako zabeležio dvanaesto odustajanje u najgoroj sezoni svoje karijere u Formuli 1. Zbog toga Aston Martin izlazi iz Meksika sa još jednim vikendom za zaborav.

Nastavak razočaranja za tim iz Silverstona

Na kraju ovog razočaravajućeg vikenda postalo je jasno da Aston Martin i dalje ima ozbiljne tehničke probleme koje nije uspeo da reši tokom cele godine. Pored toga, motor Honda nastavlja da bude kamen spoticanja za tim iz Silverstona uprkos poverenju koje još postoji unutar ekipe. S obzirom na ovakav razvoj događaja, predstojeći vikendi donose dodatni pritisak kako bi pokušali da prekinu niz loših rezultata.

Italijanski vozač ima priliku da postane najmlađi šampion Formule 1, dok Alonso i Sainz kreću iz pozadine.

Kimi Antonelli nalazi se na korak od istorije u sezoni Formula 1, jer bi upravo na trci za Veliku nagradu Meksika mogao da osvoji svoj prvi šampionski naslov i time postane najmlađi prvak u istoriji ovog sporta. Ovaj događaj privlači veliku pažnju, a navijači sa nestrpljenjem očekuju start koji je zakazan za nedelju, 1. novembar, na stazi Autódromo Hermanos Rodríguez.

Antonelli je tokom sezone pokazao konstantnost i stabilnost, što ga je dovelo do liderske pozicije u generalnom plasmanu. Međutim, iako mu sve ide u prilog pred ovu trku, konkurencija je izuzetno jaka i nijedna pobeda nije zagarantovana. Tokom kvalifikacija za VN Meksika briljirao je Ferrari, ali je pol poziciju osvojio vozač drugog Ferrarija, dok su Džordž Rasel i Šarl Lekler zauzeli drugo i treće mesto na startnoj rešetki.

Borba za vrh: Antonelli koristi kaznu Verstappena

Zanimljivo je da su Maks Ferstapen i Lando Noris delovali kao ozbiljni kandidati za vrh grida, ali su obojica napravili greške u ključnim trenucima kvalifikacija. Ferstapen je završio kao četvrti, dok će Noris startovati sa šestog mesta. Pored toga, Ferstapen će biti dodatno kažnjen zbog incidenta sa Lawsonom tokom druge sesije slobodnog treninga, što otvara mogućnost lideru šampionata Antonelliju da iskoristi situaciju.

S druge strane, Fernando Alonso imao je solidan vikend do same Q1 sesije kada ga je zadesio tehnički problem sa pritiskom vode vezan uz ERS sistem njegovog bolida. Zbog toga nije mogao da nastavi kvalifikacije te će trku započeti tek sa osamnaeste pozicije. Carlos Sainz, čiji vikend nije tekao mnogo bolje, uspeo je s poteškoćama da prođe u Q2 ali se realnost njegovog Williams bolida pokazala limitirajućom – vreme od 1:18.885 bilo je nedovoljno za nastavak borbe.

Pozicije na startu određene ključnim momentima kvalifikacija

Ferrari se istakao tokom celog vikenda u Meksiku pa tako startnu poziciju broj jedan osvaja drugi vozač ovog tima. Rasel zauzima drugo mesto ispred Leklera koji kompletira prvu trojicu na gridu. Kazna za Maks Ferstapena omogućava Kimi Antonelliju još povoljniju startnu poziciju jer će krenuti ispred jednog od glavnih rivala.

U međuvremenu, navijači mogu pratiti napredovanje Fernanda Alonsa koji bi mogao pokušati proboj kroz poredak uprkos lošem polaznom mestu usled tehničkih problema u Q1 sesiji. Carlos Sainz takođe ima zadatak da nadoknadi slab plasman svog Williamsa kroz pametnu strategiju tokom trke.

Šta očekivati na Velikoj nagradi Meksika?

Ova trka može odlučiti šampiona ako Kimi Antonelli zadrži aktuelnu formu i iskoristi prednosti koje mu pružaju okolnosti iz kvalifikacija i kazne konkurenata poput Ferstapena. Međutim, s obzirom na snagu Ferrarija tokom vikenda kao i ambicije Džordža Rasela i Šarla Leklera da ostvare pobedu pre kraja sezone, borba za najvišu stepenicu podijuma biće neizvesna do samog kraja.

Pored toga što pratiš borbu za titulu između mladog Antonellija i prekaljenih asova Formule 1 poput Alonsa ili Ferstapena, ova trka donosi uzbuđenje zbog dinamičnih dešavanja već tokom samih kvalifikacija koja su značajno promenila poredak na gridu.

Za sve ljubitelje Formule 1 ključno pitanje ostaje – hoće li Kimi Antonelli već sada postaviti novi rekord ili ćemo odluku o šampionu gledati kroz preostale četiri trke sezone?

Španac i Karlos Sainc dobijaju po jednu poziciju, dok Lijam Loson startuje iz pit lejna zbog zamene motora.

Fernando Alonso neće menjati nijedan deo pogonske jedinice svog bolida pred trku za Veliku nagradu Meksika, što znači da će napredovati za jedno mesto na startnoj poziciji. Odluka je potvrđena nakon što izveštaj tehničkog delegata FIA nije evidentirao promenu elemenata motora, iako se očekivala zamena baterije. Na taj način, ključna fraza “Fernando Alonso bez promene motora” postaje centralni deo ovog događaja.

Nakon subotnje kvalifikacije u kojoj je Alonso bio nezadovoljan zbog kvara u Q1, činilo se da će morati da menja barem bateriju na svom Honda motoru. Međutim, prema informacijama koje su objavljene jutro posle kvalifikacija, španski vozač neće imati dodatnu kaznu, već će startovati sa 17. pozicije. Pored toga, njegov sunarodnik Karlos Sainc takođe napreduje za jedno mesto i kreće sa 15. pozicije.

Lijam Loson menja ceo pogonski sklop

Lijam Loson je zbog zamene gotovo svih komponenti motora – unutrašnjeg sagorevanja (ICE), turbine, izduvnog sistema i pomoćnih elemenata – primoran da trku počne iz pit lejna. On je prvobitno izborio osmu poziciju u kvalifikacijama što mu je bila jedna od najboljih startnih pozicija ove sezone.

Zbog ove promene pravila jasno nalažu da svi vozači iza njega automatski napreduju za jedno mesto na gridu. To znači da su Alonso i Sainc direktni korisnici situacije koja je pogodila mladog Novozelanđanina.

Kontekst odluke i implikacije na trku

Potez tima Lijama Losona omogućio je njegovom klupskom kolegi Lindbladu da nasledi osmo mesto na startu. Takođe, Lindblad se sada nalazi u četvrtom redu grida što predstavlja značajan uspeh za tim iz sredine tabele.

S druge strane, stabilnost pogonske jedinice kod Fernanda Alonsa može biti presudna za strategiju tokom same trke jer ne mora brinuti o dodatnim penalima ili kvarovima nastalim zbog novih komponenti. Kao rezultat svega navedenog, očekuje se zanimljiv razvoj događaja tokom samog takmičenja u Meksiku.

Iako su mnogi pretpostavljali dodatne promene kod Hondinog agregata koji koristi Alonso, odluka FIA doprinosi tome da španski vozač ima bolju startnu poziciju i eventualno veće šanse za plasman u bodove.