Mark Markes zadovoljan posle prvog dana treninga u Brnu uprkos dvema padovima, ističe važnost rada i prilagođavanja ritma

Mark Markes, šampion MotoGP-a, izrazio je zadovoljstvo nakon prve sesije treninga za Veliku nagradu Češke Republike na stazi u Brnu, iako je tokom dana doživeo dva pada. Španski vozač uspeo je da se plasira u Q2 i pokazao brzinu, ali je priznao da mu nedostaje kontinuitet ritma koji će pokušati da pronađe tokom subote.

“Osećam se dobro i zadovoljan sam prvim izlaskom na stazu danas, to mi je bio najbolji deo dana. Nakon toga sam pokušavao da upravljam situacijom, ali kada se vozi na delove kruga ili samo jednu brzu turu, sve postaje komplikovanije. Sutra ćemo raditi na ritmu koji nam još nedostaje,” izjavio je Markes.

Komentarišući konkurenciju, posebno Apriliju, Markes je naglasio: “Aprilia nije iznad drugih; iznad su njihovi vozači. Mi moramo nastaviti sa radom jer motocikl ima potencijal za pobedu.” Osvrnuo se i na povratak kolege koji ga je impresionirao: “Iznenadio me njegov nastup jer smo zajedno trenirali i nisam verovao da će završiti petak. Dobio je dozvolu lekara zbog povrede pršljenova, ali mišićima treba vremena da se oporave. Danas me oduševilo kako je izdržao bolove i kakve je rezultate ostvario jer voziti MotoGP zahteva veliki napor.”

Što se tiče tehničkih detalja oko pripreme motocikla i strategije sa pneumaticima, Markes dodaje: “Sve radi sa ‘holeshot’ uređajem napred, tako su mi rekli za ovu trku. Praktičan sam – testiraću kada bude potrebno. Ostale Ducati ekipe su već probale i imamo informacije od njih.” Objasnio je i odluku da ne vežba startove tokom dana: “Nisam izlazio jer sam morao da otvorim novi pneumatik koji mi treba za kasnije popodne. Odlučio sam da čekam sledeću priliku.”

Govoreći o padovima tokom treninga, Markes kaže: “Pad u popodnevnim satima može svakome da se dogodi, ali jutarnji sam mogao da izbegnem – dolazio sam iz krivine šest u promenu pravca ka sedmoj krivini gde sam prvi put vozio jače. Glava reaguje brže od tela koje kasni s adaptacijom.”

Na kraju ističe podršku tima i važnost strpljenja: “Brinu o meni jer znaju kakvo mi je fizičko stanje. Tardoci me poznaje dobro – ponavljam kao u Muđelu: strpljenje malo po malo. Ali kada spustite vizir kacige na glavi postane drugačije – tada treba dodatno raditi na kontroli emocija. Cilj ovog vikenda jeste biti među pet ili šest najboljih.”

Srpski teniser propustio četiri meč lopte u napetom duelu, Ember slavio sa 2:1 i prošao u četvrtfinale turnira u Londonu

Srpski teniser Hamad Međedović završio je nastup na ATP turniru u Kvinsu, pošto je poražen od Francuza Uga Embera sa 1:2 (6:2, 6:7, 6:7) nakon dva sata i 23 minuta borbe. Meč je započet u četvrtak, ali je zbog mraka prekinut nakon drugog seta i nastavljen narednog dana na terenima u Londonu.

Međedović, trenutno 67. na ATP listi, odlično je otvorio duel protiv favorizovanog protivnika – 33. tenisera sveta. U prvom setu dominirao je na terenu, napravio dva brejka i lako poveo sa 6:2. Drugi set doneo je znatno izjednačeniju borbu bez oduzetih servisa. U najuzbudljivijem trenutku drugog seta, pri rezultatu 5:6, Hamad Međedović imao je čak četiri vezane brejk i meč lopte, ali nije uspeo da ih realizuje. Ember se izvukao iz teške situacije, a potom u taj-brejku slavio rezultatom 7:4.

Treći set protekao je u sigurnoj igri oba tenisera na sopstvenom servisu. Ni jedan ni drugi nisu dopuštali priliku za brejk, pa je odluka ponovo pala u taj-brejku. Iako je srpski teniser pružio snažan otpor, Ember je bio koncentrisaniji kada je bilo najpotrebnije i iskoristio treću meč loptu za konačnih 7:5.

Ugo Ember će se večeras sastati sa Australijancem Rinkijem Hidžikatom u borbi za plasman u polufinale turnira u Kvinsu. Hamad Međedović ovim porazom završava svoj nastup na prestižnom londonskom takmičenju.

Džak Kraford preuzima bolid od Lensa Strola u prvoj slobodnoj vožnji, dok se tim priprema za masovna unapređenja AMR26

Aston Martin je najavio izmenu vozačke postave za prvi slobodni trening (FP1) predstojeće Velike nagrade Austrije, koja počinje u petak. Tim iz Silverstona potvrdio je da će američki vozač Džak Kraford zameniti Lensa Strola u prvih 60 minuta treninga, dok se očekuju velika tehnička unapređenja na šasiji i aerodinamici modela AMR26 u narednom periodu.

Krafordu će ovo biti četvrti nastup u FP1 sesiji za Aston Martin, nakon što je prethodno vozio tokom trkačkih vikenda u Meksiko Sitiju i Abu Dabiju 2025. godine, kao i na stazi Suzuka početkom marta ove godine, gde je menjao Fernanda Alonsa. Ove sezone Kraford je već imao priliku da sedne za volan AMR26 tokom testiranja Pirelli pneumatika u Barseloni ranije ove nedelje.

Pravila Formule 1 nalažu da svaki redovan vozač mora dva puta tokom sezone ustupiti bolid mladom vozaču koji nije nastupao više od dva puta na velikim nagradama. Učešćem Džaka Kraforda u Austriji, Aston Martin ispunjava dve od četiri obavezne sesije.

“Fantastično je imati još jednu priliku da vozim AMR26 tokom trkačkog vikenda,” izjavio je Kraford. “Austrija mi je poznata staza i posebno mi znači što se vraćam na Red Bull Ring sa ekipom, gotovo dve godine posle prve probe sa Aston Martinom Formule 1.” On dodaje: “Ove sezone sam dosta radio u simulatoru podržavajući tim i nedavno sam kompletirao testiranje pneumatika u Barseloni. Radujem se što ću to iskustvo preneti na stazu. Svaka šansa da vozim bolid Formule 1 dragocena je i fokusiraću se na to da timu pružim korisne informacije i maksimalno iskoristim sesiju.”

Šef operacija na stazi Majk Krack istakao je značaj ovakvih prilika za razvoj mladog američkog vozača: “Džak nastavlja da igra važnu ulogu kao treći vozač, a ova FP1 sesija predstavlja još jedan vredan korak u tom procesu,” rekao je Krack. “Bio je veoma angažovan oko rada sa simulatorom cele sezone i nedavno završio produktivnu sesiju tokom Pirelli testiranja u Barseloni. Austrija nam daje novu priliku da procenimo njegov napredak tokom trkačkog vikenda i prikupimo vredne podatke za ekipu,” zaključio je Krack.

Velika nagrada Austrije donosi još jednu priliku za procenu mladih talenata unutar tima Aston Martina pre nego što uslede velika tehnička unapređenja njihovog bolida.