Ryo Hirakawa, Brendon Hartley i Sébastien Buemi doneli pobedu Toyoti, dok je Ferrari ostao bez trijumfa pred domaćom publikom

Toyota sa posadom Ryo Hirakawa, Brendon Hartley i Sébastien Buemi u automobilu broj 8 osvojila je prvo mesto na trci 6 sati Imole, drugoj rundi FIA Svetskog šampionata izdržljivosti (WEC). Japanska ekipa obeležila je povratak na vrh na stazi Enco i Dino Ferrari, u srcu teritorije Ferrarija, i dodatno je uvećala uspeh osvajanjem i trećeg mesta, koje su zauzeli Kamui Kobayashi, Mike Conway i Nyck De Vries u Toyoti broj 7. Domaći adut, vozač Formule 1 i lider šampionata, Andrea Kimi Antonelli iz Bolonje, imao je čast da da znak za početak trke, što je bilo posebno značajno s obzirom na blizinu njegovog rodnog grada i sedišta Ferrarija, udaljenog svega 35 kilometara.

Iako su navijači Ferrarija očekivali trijumf svog tima na domaćem terenu, serija kazni, neoptimalna strategija i izuzetno snažan nastup Toyote onemogućili su pobedu italijanskog proizvođača. Ključni trenutak trke odigrao se nešto više od dva sata pre kraja, kada je Ryo Hirakawa uspeo da odoli napadima Alessandra Guidija u Ferrariju broj 51 i stvori prednost veću od četiri sekunde. Iako je pretila kiša koja je mogla da preokrene situaciju na stazi, ona se ipak nije materijalizovala, a u pretposlednjem stajanju u boksu, druga Toyota je uspela da pretekne najbolje plasirani Ferrari, nagoveštavajući mogući dvostruki trijumf japanske ekipe.

Na kraju je Antonio Giovinazzi u Ferrariju uspeo da preuzme drugo mesto i donese značajne poene timu, iako Ferrari i dalje ostaje lider u generalnom plasmanu šampionata. Miguel Molina je u Ferrariju broj 50 imao odličan start i stigao do druge pozicije, ali je zbog “drive through” kazne, izazvane prekoračenjem dozvoljene snage na startu, njegov tim pao u plasmanu. Alessandro Pier Guidi i Antonio Fuoco su uspeli da poprave rezultat do šeste pozicije, ali očekivanja domaće publike nisu u potpunosti ispunjena.

Trka na Imoli se još jednom pokazala kao ozbiljan fizički izazov za vozače, dok je sam spektakl za 92.000 gledalaca bio ograničen zbog male mogućnosti za preticanje, što je karakteristično kako za Formulu 1 tako i za Hypercar kategoriju. Uprkos tome, povratak Toyote na pobednički kolosek i nastup mladog Antonellija obeležili su ovaj vikend u Emiliji Romanji.

Karel Hanika, Marvin Fritz i Leandro Mercado doneli pobedu YART Yamahi sa 859 krugova, BMW pao zbog tehničkih problema

YART Yamaha je trijumfovao na prestižnoj trci 24 časa Le Mana u motociklizmu, koja je predstavljala prvu rundu Svetskog prvenstva u izdržljivosti (FIM EWC) za 2026. godinu. Zvanični tim Yamahe, za koji su nastupili Karel Hanika, Marvin Fritz i Leandro Mercado, pokazao je izuzetnu stabilnost i ubedljivo pobedio konkurenciju, ponovivši uspeh ostvaren i prošle godine. Tok trke obeležila je žestoka borba sa timom BMW, koji je dugo bio u igri za pobedu i sanjao da postane prvi evropski proizvođač koji bi osvojio ovu trku. Međutim, odlučujući trenutak desio se u 17. satu, kada je BMW doživeo kvar na sistemu kontrole proklizavanja. Nedugo zatim, Michael van der Mark doživeo je pad dok je pokušavao da pretekne zaostalog vozača, što je dodatno unazadilo ekipu. Kasnije su se pojavili i novi tehnički problemi, pa je BMW završio tek na 23. mestu. Drugo mesto osvojila je ekipa Suzuki Yoshimura SERT Motul, koju su predstavljali Gregg Black, Étienne Masson i Dan Linfoot. Iako su imali pouzdanu mašinu, nisu uspeli da pariraju tempu vodećeg tima i zaostali su pet krugova za YART Yamahom. Nisu uspeli da se revanširaju za poraz iz prošle sezone. Treću poziciju zauzela je ekipa Kawasaki Webike Trickstar sa vozačima Román Ramos, Christian Gamarino i Grégory Leblanc, koji su zaostali 11 krugova za pobednicima. Zvanični rezultati: 1. Yamaha #1 YART-Yamaha Official EWC Team (Karel Hanika / Marvin Fritz / Leandro Mercado) – 859 krugova 2. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul (Gregg Black / Étienne Masson / Dan Linfoot) – zaostatak 5 krugova 3. Kawasaki #11 Kawasaki Webike Trickstar (Román Ramos / Christian Gamarino / Grégory Leblanc) – zaostatak 11 krugova 4. BMW #6 ERC Endurance (Marcel Schrötter / Kenny Foray / David Checa) – zaostatak 12 krugova 5. BMW #76 Autorace Ube Racing Team (Naomichi Uramoto / Sylvain Guintoli / Hannes Soomer) – zaostatak 12 krugova Ova pobeda omogućila je YART Yamahi da na najbolji način započne odbranu šampionske titule, potvrđujući lidersku poziciju u izdržljivostnom motociklizmu na svetskoj sceni.

Iván Ares i Borja Rozada drugi sa 20,1 sekundu zaostatka, Jorge Cagiao i Javier Martínez treći, Suárez ubedljivo vodi u SuperCER

José Antonio Suárez i njegov suvozač Alberto Iglesias u Skoda Fabia RS Rally2 ostvarili su istorijsku pobedu na Reliju Sierra Morena, završivši trku sa vremenom 1:57:02.5. Ovim trijumfom Suárez je zabeležio svoju prvu pobedu u evropskom šampionatu, što predstavlja veliki korak u njegovoj karijeri. Reli, održan u Kordobi, bio je najznačajnija etapa Superšampionata Španije (SuperCER), a Suárez je pobedom dodatno učvrstio svoje vođstvo u ukupnom plasmanu.

Na drugom mestu završili su Iván Ares i Borja Rozada u Toyota GR Yaris Rally2, sa zaostatkom od 20,1 sekundu za pobednicima. Ares je ovim rezultatom, šest godina nakon prethodnog evropskog podijuma, potvrdio povratak u vrhunsku formu, ponovivši drugo mesto sa Relija La Nucía. Trećeplasirani su bili Jorge Cagiao i Javier Martínez u Citroën C3 Rally2, koji su zaostali 39,3 sekunde za vodećima, što im je donelo prvi podijum sezone i pored tehničkih problema tokom trke.

Veliku borbu tokom prve etape vodio je i Álvaro Muñiz, jedan od najistaknutijih vozača Škode, međutim, jutarnji izlet sa staze udaljio ga je sa druge pozicije, a kasniji peh sa probušenom gumom ga je dodatno unazadio, pa je na kraju završio kao četvrti u poretku SuperCER-a, odmah iza Cagiaa.

U generalnom plasmanu Superšampionata Španije, Suárez sada ima 73 boda, ispred Aresa sa 64 i Cagiaa sa 47 poena. Muñiz je četvrti sa 45, dok je José Luis Peláez na petoj poziciji sa 30 bodova. Suárez je ostvario drugu uzastopnu pobedu na asfaltu, a kako pravilnik nalaže, ekipe će u nastavku sezone morati da preskoče po jedan od preostalih sedam relija, što može doneti nova uzbuđenja u borbi za titulu.

Ovom pobedom José Antonio Suárez dodatno je potvrdio svoj status jednog od najboljih španskih reli vozača, nastavljajući tradiciju velikih imena kao što su Antonio Zanini i Carlos Sainz, sa kojima je sarađivao u ranoj fazi karijere.