Pedro de la Rosa ističe napredak Aston Martina i atmosferu u Madridu pred povratak Velike nagrade Španije

Pedro de la Rosa, ambasador Aston Martin F1 tima, prisustvovao je otvaranju Arcade F1 prostora u Madridu gde je sa medijima podelio svoja razmišljanja o trenutnom stanju Formule 1 i španskom entuzijazmu pred povratak Velike nagrade Španije. Ovaj jedinstveni prostor, prvi takve vrste u kontinentalnoj Evropi, kombinuje profesionalne F1 simulatore sa ugostiteljskim sadržajem i doprinosi rastu interesovanja za ovaj sport u glavnom gradu Španije.

De la Rosa je posebno naglasio koliko je značajno što će Španija naredne godine imati dva trkačka vikenda u kalendaru Formule 1, što je retkost za evropske zemlje. “Moramo ceniti što ćemo imati dva velika trkačka vikenda u istoj zemlji, dok ih neke velike evropske sile poput Francuske ili Nemačke trenutno nemaju”, izjavio je De la Rosa. Dodao je i da španska publika može da bude ponosna na dva vrhunska vozača, što čini gotovo deset odsto celokupne F1 grida, uprkos, kako navodi, skromnim ulaganjima kompanija iz Španije u ovaj sport.

Govoreći o stazi u Madridu, De la Rosa je istakao da ulični i polu-ulični trkački prostori donose poseban doživljaj zbog osećaja brzine i često uzbudljivijih trka, ali je napomenuo i da su trkačke staze ovog tipa zahtevnije i potencijalno opasnije po vozače. Posebno se osvrnuo na deo staze kod čuvene Monumentalne arene, ocenjujući da će taj segment, kao i još nekoliko krivina, biti izuzetno zanimljiv za publiku i timove.

Što se tiče Aston Martin tima, De la Rosa je komentarisao prvu fazu sezone, koja je bila ispod očekivanja, ali i najavio moguća poboljšanja u narednim trkama. “Radi se na unapređenju pouzdanosti Hondinog motora, posebno pred trku u Majamiju. Tim nastavlja da radi na poboljšanju automobila zajedno sa Hondom kako bi se rešile vibracije i unapredila vozna svojstva”, istakao je De la Rosa, dodajući da se napredak očekuje postepeno, iz trke u trku.

O aktuelnim temama u Formuli 1, kao što su izmene pravila koje su najavljene za 20. mart kada FIA, timovi i organizatori treba da usvoje eventualne promene, posebno u kvalifikacijama, De la Rosa je rekao: “Jedno je spektakl i da li vam se više ili manje dopada aktuelna elektrifikacija F1, ali bezbednost je neupitna. Siguran sam da će promene biti sprovedene u pravom smeru, jer FIA je istorijski gledano uvek radila na povećanju bezbednosti. Zahvaljujući FIA, danas imamo najbezbedniju Formulu 1 u istoriji, što je spasilo brojne živote.”

Na pitanje o budućnosti Fernanda Alonsa, koji ove godine završava ugovor sa Aston Martinom, De la Rosa je naglasio da ta tema nije aktuelna ni u timu, ni u privatnim razgovorima sa španskim vozačem. “Fokusirani smo na automobil, motor i njegovo poboljšanje. Šta god Alonso odluči, treba mu dati dovoljno vremena da razmisli. Sada nije pravi trenutak za razgovor o njegovoj budućnosti”, zaključio je De la Rosa u razgovoru za medije.

Drugi teniser sveta povlači se sa turnira u rodnoj Španiji, povreda desnog zgloba ponovo ga udaljila sa terena

Španski teniser Karlos Alkaraz, koji zauzima drugo mesto na ATP listi, doživeo je veliki peh i morao je da se povuče sa turnira u Barseloni. Zvaničnici turnira potvrdili su da Alkaraz, poznat pod nadimkom Karlitos, nije uspeo da se oporavi od povrede desnog zgloba i nelagodnosti koje je osećao tokom srede. Ova odluka dolazi kao veliko razočaranje za domaću publiku, jer je turnir u Barseloni jedan od najvažnijih u njegovoj rodnoj Španiji.

Alkaraz je prethodno igrao meč protiv Otoa Virtanena, gde je već tokom prvog seta, pri rezultatu 5:4, osetio bol u desnom zglobu i bio primoran da bandažira povređeno mesto. I pored problema, Alkaraz je uspeo da završi taj duel i zabeleži ubedljivu pobedu protiv 130. tenisera sveta. Ipak, problemi sa zglobom su ga naterali da otkaže planirani trening u četvrtak, što je bio prvi znak da situacija nije dobra.

Ovo nije prvi put da mladi Španac propušta važne turnire zbog zdravstvenih problema. Ranijih godina već je bio prinuđen da preskoči određene turnire na šljaci, a sada je red došao i na Barselonu. Ova povreda je posebno teška za Alkaraza, budući da je ovaj turnir tradicionalno jedan od najvažnijih za njega i njegove navijače.

Organizatori su saopštili da je povlačenje Alkaraza potvrđeno nakon što je jutros obavio dodatne preglede povređenog zgloba. Vest o njegovom povlačenju izazvala je brojne reakcije na društvenim mrežama, gde mu navijači i kolege iz sveta tenisa upućuju poruke podrške i žele brz oporavak.

Za sada nije poznato koliko će trajati Alkarazova pauza, ali je sigurno da će njegovo odsustvo ostaviti veliki trag na turniru u Barseloni. Ostaje da se vidi kada će se drugi teniser sveta vratiti na teren i da li će uspeti da se oporavi do narednih izazova na šljaci.

Španski vozač konstantno u top 5 na ulicama Kalifornije, Kirkvud brani tradiciju pobeda za Andretti tim

Aleks Palou, španski vozač IndyCar šampionata, ovog vikenda suočava se sa jednim od najtežih izazova u sezoni, jer će pokušati da preokrene tok šampionata na legendarnoj uličnoj stazi u Long Biču. Palou je, nakon nesreće u Fenixu zbog koje je izgubio dragocene bodove, uspeo da se vrati sa dva odlična rezultata u narednim trkama. Sada, međutim, pred njim je trka na omiljenoj stazi trenutnog lidera šampionata, Amerikanca Kajla Kirkvuda.

Long Bič već godinama važi za stazu na kojoj ekipa Andretti ima izuzetnu dominaciju. Kajl Kirkvud je upravo ovde prošle godine ostvario jednu od svojih najboljih vožnji, savladavši Paloua u direktnom duelu i zabeleživši svoju prvu pobedu u IndyCar seriji. Kirkvud je u poslednje tri godine dva puta trijumfovao u Long Biču, oba puta startujući sa pol pozicije, što mu daje dodatnu prednost i ove sezone.

Ipak, ni Palou nije bez aduta na kalifornijskim ulicama. Iako mu je pobeda na ovoj stazi izmakla, španski vozač je uvek završavao među prvih pet. Trenutno za Kirkvudom zaostaje svega dva boda, pa je predstojeća trka za njega prilika da preokrene dosadašnji skor i prekine dominaciju Andretti tima, pogotovo što je već ove sezone pobedio na uličnoj stazi u Sent Petersburgu, a bio vrlo blizu trijumfa i u Arlingtonu.

Pored Kirkvuda i Paloua, kao potencijalne pretnje izdvajaju se Kristijan Lundgard, čije performanse rastu kako sezona odmiče, mada mu bolje leže brze, stalne staze, kao i Vil Pauer, koji bi mogao iznenaditi ukoliko maksimalno iskoristi potencijal novog automobila na urbanim trkama. Penske tim je ove godine neujednačen, izuzimajući Dejvida Malukasa koji pokazuje više stabilnosti, dok Pato O’Vord nije ispunio očekivanja na startu sezone, pa meksički vozač hitno mora do rezultata želi li da ugrozi Paloua u borbi za petu titulu.

Važna novina za trku u Long Biču je povratak promenjenog formata kvalifikacija za ulične staze. U Arlingtonu je testiran sistem u kojem je vozač sa najbržim vremenom iz prethodne faze startovao poslednji u Fast Six završnici, ali se pokazalo da taj vozač ima prednost zbog toplijih guma i kočnica. Sada će u Long Biču najbrži iz Fast 12 faze moći sam da bira redosled izlaska u završni Fast Six, što može značajno uticati na raspored na startu trke.

Za ljubitelje auto-moto sporta iz Evrope, predstojeća trka predstavlja izazov zbog kasnih termina. Kvalifikacije će startovati u noći sa subote na nedelju, u 00:30 časova, dok će sama trka biti održana gotovo u ponoć, u 23:57 časova po lokalnom vremenu, što dodatno doprinosi uzbuđenju ovog uzbudljivog vikenda u Long Biču.