Vozač Leopard tima veruje u povoljan rezultat u Španiji nakon teškog starta sezone i odloženog GP Katara

Adrián Fernández, vozač Leopard tima u Moto3 šampionatu, iskoristio je pauzu u takmičenju prouzrokovanu odlaganjem Velike nagrade Katara zbog konflikta na Bliskom istoku, kako bi trenirao na stazi DR7 u Tarankonu. Uoči predstojeće trke u Heresu, Fernández je sumirao dosadašnji deo sezone i svoja očekivanja za nastavak prvenstva.

“Na početku sezone nije bilo lako, jer nam je cilj bio da startujemo sa podijumom, ali to nam je zasad izmaklo. U Brazilu sam imao dobar ritam i mogao sam da se borim za drugo mesto, ali nam je crvena zastava otežala nastavak trke sa manjim brojem krugova. Sada gledamo napred i fokusirani smo na Heres, stazu koja nam odgovara i gde očekujem podršku domaće publike. Mislim da možemo napraviti taj korak više i doći do željenog podijuma”, izjavio je Fernández.

Komentarišući konkurenciju, vozač Leopard tima je naglasio koliko je ove godine Moto3 klasa nepredvidiva: “Svaka sezona je drugačija. Ove godine se vozi veoma brzo, trke su često sa većim razmakom među vozačima, a nama malo nedostaje brzine u završnim krugovima. Radimo na tome da popravimo taj segment.”

Govoreći o izazovima koje donosi završnica Moto3 trka, Fernández je istakao: “U poslednjim krugovima često se dešava da proučavate rivala ispred, a onda vas iznenada preteknu trojica i od drugog mesta padnete na šesto, pa je teško vratiti se do podijuma. Zato je koncentracija u završna dva kruga ključna.”

Fernández je istakao da ga raduje povratak na staze koje mu više odgovaraju: “Sezona je duga, ima još mnogo trka. Moramo strpljivo rešavati izazove na stazama koje nam manje leže i sačekati bolje prilike za pobedu, kao što je to bilo prošle godine u Valensiji.”

Na pitanje o rivalstvu između Hondinih i KTM motocikala u šampionatu, Fernández je rekao: “Na nekim stazama imamo više problema, ali moj timski kolega je već pobedio sa istom motorom, što znači da možemo da se borimo za titulu. Na određenim stazama biće teže, ali na drugim možemo biti konkurentni. Verujem da možemo da se borimo.”

Komentarišući trenutne trendove u MotoGP klasi, Fernández je istakao koliko je vožnja u kraljevskoj klasi postala zahtevna zbog napredne aerodinamike. Takođe je pomenuo iskustva svog brata koji vozi Apriliju i nada se dobroj sezoni, iako ne vozi fabričku verziju motocikla.

Na kraju, Fernández je izrazio želju da su sportski komesari konzistentniji u odlučivanju o kaznama: “Ponekad je kontakt neizbežan, ali nam nije jasno zašto se nekad gubi pozicija kada se pređe na zeleno, a nekad ne. Voleo bih da kriterijum uvek bude isti.”

Duel Janika Sinera i Karlosa Alkaraza u finalu Monte Karla donosi nastavak velikog rivaliteta i borbu za vrh ATP liste.

U finalu prestižnog turnira u Monte Karlu, ljubitelje tenisa očekuje pravi spektakl – Janik Siner i Karlos Alkaraz sastaće se u još jednom poglavlju svog uzbudljivog rivaliteta. Obojica tenisera dolaze na šljaku Kneževine sa velikim ambicijama, ali i specifičnim prioritetima: Siner juri povratak na prvo mesto ATP rang liste, dok Alkaraz nastoji da odbrani vredne bodove i potvrdi status jednog od najuspešnijih mladih igrača današnjice.

Italijan Janik Siner ove sezone demonstrira izuzetnu formu, a njegova posvećenost usavršavanju igre na šljaci posebna je tema teniskih krugova. Iako je često isticano da mu više odgovaraju brže podloge, Siner je intenzivnim treninzima i analizom prošlih poraza, posebno protiv Đokovića i Menšika, uspeo da podigne nivo igre na svim terenima. To mu je omogućilo da postane tek četvrti igrač u ovom veku koji je osvojio “Sunčani dubl” u Indijan Velsu i Majamiju. Sada, u svom trećem finalu protiv Alkaraza na šljaci, Siner ima priliku da potvrdi status jednog od najboljih italijanskih tenisera u istoriji.

Sa druge strane, Karlos Alkaraz, dvostruko mlađi rival i već dokazani osvajač brojnih Masters titula na raznim podlogama, pokazuje zrelost i profesionalizam, uprkos povremenim oscilacijama u igri. Osvajanje Australijan Opena i turnira u Dohi bez prisustva trenera Huana Karlosa Ferera, kao i posvećenost treninzima i nakon pobede nad Vašeroom u polufinalu, potvrđuju njegovu želju za konstantnim napretkom. “Mogao sam bolje da serviram, osećam lopticu pri udarcima – i bolje je da smo se time odmah pozabavili”, izjavio je Alkaraz nakon poslednjeg meča.

Međusobni susreti Sinera i Alkaraza obeleženi su dramatičnim mečevima, uključujući i legendarni duel u Parizu prošle godine, kada je Siner izgubio uprkos vođstvu od 2:0 u setovima i tri meč lopte. Ovaj finalni meč posebno je značajan jer će pobednik doći do svoje 27. ATP titule i izdvojiti se u nekoliko važnih statističkih kategorija – obojica su do sada proveli isto vreme na terenu u Monte Karlu, bili su isto vreme na ATP vrhu i osvojili identičan broj poena jedan protiv drugog.

Alkaraz ističe da su i on i Siner tokom nedelje pokazali visok nivo igre na šljaci i dodaje: “Janiku šljaka nije omiljena podloga, ali ste svi videli na koliko visokom nivou on igra. Meni je šljaka prirodnija, ali u našim mečevima nema favorita. Sve misterije će biti odnonetnute na dan meča, i više o mojoj strategiji ne mogu da vam kažem”, zaključio je Španac.

Finale u Monte Karlu donosi još jedan uzbudljiv okršaj dvojice tenisera koji su u proteklih 23 turnira, kad god su zajedno bili u glavnom žrebu, osvajali trofeje. Svi ljubitelji tenisa s nestrpljenjem očekuju odgovor na pitanje – ko će ovog puta izaći kao pobednik iz ove velike borbe.

Stroll, Boya i Merhi skupili više od sedam minuta kazni, dok su Drudi, Sorensen i Thiim odneli pobedu za Comtoyou Racing

Lance Stroll, vozač Aston Martina iz Formule 1, nije imao uspešan debi u GT World Challenge Europa na stazi Paul Ricard, gde je njegov tim završio tek na 48. mestu od 49 ekipa koje su završile trku. Stroll je nastupio za ekipu Comtoyou Racing zajedno sa španskim vozačima Mari Boyom i Robertom Merhijem, vozeći automobil sa brojem 18, istim koji koristi u Formuli 1.

Već tokom kvalifikacija, tim u sastavu Boya, Merhi, Stroll zauzeo je 15. poziciju, što nije ispunilo očekivanja. Tokom šest sati trke komplikacije su se nizale – Mari Boya je na samom startu imao incident zbog kojeg je proglašen odgovornim i kažnjen ‘stop and go’ kaznom. U drugoj deonici, Roberto Merhi preuzima volan, ali ekipa nastavlja da gubi pozicije, pretežno zbog dodatnih kazni koje su ih zadesile.

Lance Stroll ulazi u automobil nešto manje od dva sata pre kraja, vozeći Aston Martin GT3 u noćnim uslovima. Međutim, i on dobija dodatne kazne: jedan minut zbog nepoštovanja plavih zastava i još 115 sekundi zbog prekoračenja granica staze. Ukupno, Stroll, Boya i Merhi su tokom trke sakupili više od sedam minuta kazni, što je imalo odlučujući uticaj na krajnji plasman ekipe – završili su pretposlednji među ekipama koje su završile trku.

U isto vreme, drugi automobil Comtoyou Racing tima sa brojem 7, koji su vozili Mattia Drudi, Marco Sorensen i Nicki Thiim, ostvario je pobedu sa svega osam desetinki prednosti ispred Mercedes Winward ekipe koju su činili Lucas Auer, Luca Stolz i Maro Engel.

Na stazi Paul Ricard tokom vikenda bio je i Max Verstappen, aktuelni šampion Formule 1, ali nije učestvovao u vožnji. Verstappen je sa boksa pratio nastup svog tima, čiji su automobil vozili Dani Juncadella, Sam Lulham i Jules Gounon. Ova ekipa, u Mercedesu sa Red Bull sponzorstvom, završila je na desetom mestu.

Ovim rezultatom, Lance Stroll je pokazao da mu prelazak iz Formule 1 u GT trke donosi nove izazove, dok su njegovi timski kolege iz Comtoyou Racing tima pokazali potencijal za osvajanje pobeda u ovom takmičenju.