Sedmostruki šampion odvezao 142 kruga sa najboljim vremenom 1:01.031, Leclerc radio u simulatoru

Luis Hamilton, sedmostruki šampion Formule 1, završio je dvodnevno testiranje na stazi Fiorano, gde je za tim Ferrari učestvovao u razvoju novih pneumatika za kišne uslove kompanije Pirelli. Testovi su održani tokom obaveznog pauziranja u F1 kalendaru, a Ferrari je bio jedan od retkih timova sa intenzivnim radom na stazi ovih dana. Hamilton je u četvrtak prešao ukupno 142 kruga, što odgovara distanci od 423 kilometra, vozeći bolid SF-26. Pirelli je potvrdio da je Hamilton prvog dana ostvario najbolje vreme od 1:01.031 na privatnom testu na stazi Fiorano.

Tokom testiranja, Hamilton je isprobavao različite konfiguracije pneumatika za intenzivne kišne uslove tokom jutra i ranog popodneva, dok je test program završen sa nekoliko stinta na gumama za međuprolazne uslove (intermediate). Njegov klupski kolega, Šarl Lekler, nije učestvovao na stazi, već je testirao u simulatoru, fokusirajući se na pripremu za nastavak šampionata.

Pirelli je organizovao ove testove koristeći aktuelne bolide iz 2024. godine, budući da automobili za sledeću sezonu još nisu dozvoljeni za ovakve testove zbog razlika u dimenzijama, masi i trakciji. Pravila nalažu da se ne mogu koristiti nove specifikacije delova u odnosu na poslednju trku za Veliku nagradu Japana, ali je moguće da je Ferrari iskoristio priliku za sopstvena testiranja podešavanja motora i električne energije koja bi mogla biti primenjena u budućim trkama.

Ova testiranja su značajna i za vozače, jer im omogućavaju da ostanu u vozačkoj formi i dodatno se pripreme za eventualne trke po kiši tokom sezone. Ferrari je na stazu izašao nakon što su Red Bull i Racing Bull prethodno obavili slične Pirelli testove u Japanu. Sledeće nedelje identično testiranje očekuje i ekipu Meklarena.

Kanađanin će voziti za Comtoyou Racing na stazi Pol Rikar, veruje u šansu za pobedu nakon pauze u F1

Lance Stroll, vozač Aston Martina i timski kolega Fernanda Alonsa u Formuli 1, debitovaće ovog vikenda u šampionatu GT World Challenge. Ova trka, koja postaje sve popularnija među F1 vozačima, održaće se na čuvenoj stazi Pol Rikar, a Stroll će nastupiti za belgijski tim Comtoyou Racing u automobilu Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO. Zanimljivo je da će mu partneri u timu biti Mari Boya, vozač Formule 2 i član Aston Martin akademije, kao i Robert Teto Merhi, bivši vozač Marussije u Formuli 1. Stroll veruje da tim može da se bori za pobedu, što bi bila njegova prva pobeda još od 2016. godine.

Stroll je poslednju pobedu ostvario 2016. godine, kada je osvojio FIA Evropsko prvenstvo Formule 3 sa ekipom Prema, zabeleživši 14 pobeda, uključujući i trijumf na sve tri trke poslednjeg vikenda u Hokenhajmu, gde je osvojio i pol poziciju i najbrži krug. Iako se često potcenjuje u odnosu na Fernanda Alonsa zbog rezultata u kvalifikacijama (Alonso vodi 39-0 od Velike nagrade Mađarske 2024), Stroll je kroz karijeru dokazao da poseduje brzinu i kvalitet, a u Formuli 1 ima tri podijuma i jednu pol poziciju (Turska 2020), kada je vozio za Force Indiju i bio konkurentan tadašnjem timskom kolegi Serhiju Peresu, kao i kasnije Sebastianu Vettelu pre dolaska Alonsa.

Iskorišćavajući pauzu u F1 izazvanu otkazivanjem trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji, Stroll se priključuje grupi F1 vozača poput Maksa Verstappena, koji traže izazove u drugim kategorijama. „Odluka je doneta tokom večere u Suzuki sa prijateljima, kada smo razmišljali šta da radimo tokom pauze, jer su otkazane dve trke“, priseća se Stroll. „Jean-Michel Baert, vlasnik tima Comtoyou, bio je vrlo susretljiv i sve smo organizovali za nedelju dana. Bez njegove brze reakcije to ne bi bilo moguće.”

Debi Lancea Strolla u GT World Challenge donosi i interesantnu saradnju sa Mari Boyom i Robertom Teto Merhijem, a Kanađanin smatra da, uprkos nedostatku iskustva, tim može da dođe do podijuma, pa čak i pobede. „U Formuli 1 nemate uvek šansu za pobedu. Ovde je konkurencija velika, ali čak i ako nam je ovo prvi nastup i nemamo mnogo iskustva, moguće je pobediti ako sve uradimo kako treba. To nije slučaj u Formuli 1. Zbog toga sam dodatno motivisan da budem ovde“, istakao je Stroll.

Govoreći o razlikama između GT automobila i bolida Formule 1, Stroll navodi: „GT ima manje aerodinamičkog prijanjanja, manje snage, ali je auto pokretljiviji. Možete agresivnije napadati ivičnjake i u saobraćaju možete mnogo bliže pratiti druge automobile nego u Formuli 1.“

Stroll zaključuje da mu je osnovna motivacija uživanje u vožnji: „Za mene, svaki put kada sam u automobilu sa kacigom, bilo ovde, u Formuli 1 ili čak u kartingu, mentalitet je isti. Ali ovde je prijatnije: manje obaveza prema medijima, više vremena za rad sa timom i čistu vožnju i uživanje.”

Na današnji dan pre 33 godine, svet tenisa doživeo je jedan od najdramatičnijih trenutaka, kada je Monika Seleš napadnuta na terenu tokom turnira u Hamburgu.

Teniski svet se i danas sa nelagodom priseća 30. aprila 1993. godine, datuma koji je ostao upisan kao jedan od najcrnjih u istoriji sporta. Tog dana, tokom meča u Hamburgu, prekinuta je neverovatna dominacija Monike Seleš, teniserke iz Novog Sada koja je u to vreme bila najbolja na svetu.

U trenutku odmora između gemova, Seleš je napadnuta nožem u leđa od strane navijača Gintera Parhea, poznatog kao opsesivnog fana Štefi Graf. Slika povređene Monike Seleš obišla je celu planetu i izazvala šok koji je prevazišao granice sporta. Devojka koja je dotad bila simbol nepobedivosti i nove ere u tenisu, u jednom trenutku je postala žrtva nasilja koje je zauvek promenilo njen život i karijeru.

Sa druge strane mreže tog kobnog dana stajala je Magdalena Maleeva, danas selektorka bugarskog ženskog tima, koja je u razgovoru za RTRS evocirala uspomene na taj događaj. “Sećam se, bila je to užasna situacija, stajala sam desetak metara od nje… To je uništilo Monikinu karijeru. Vratila se, ali psihičke posledice su bile ogromne. To je bio najtužniji i najcrnji dan u istoriji tenisa”, izjavila je Maleeva.

Monika Seleš, rođena u Novom Sadu, već je do svoje dvadesete godine osvojila osam grend slem titula i bila dominantna sila na svetskoj teniskoj sceni. Njeni snažni i precizni udarci sa obe ruke, forhend i bekhend, postali su njen zaštitni znak, a protivnice su retko imale odgovor na njenu igru. U eri u kojoj je i Štefi Graf bila prisutna, Seleš je delovala kao teniserka koja će pomeriti granice i možda postati najveća svih vremena.

“Da nije bilo napada, Monika bi nadmašila Štefi Graf, a možda čak i Serenine rekorde”, dodala je Maleeva, ističući koliko je napad uticao na dalji tok njene karijere.

Iako se Seleš nakon pauze vratila na teren i uspela da ponovo osvoji jedan grend slem, nikada više nije bila ona ista igračica koja je pre napada redom osvajala turnire. Osim sportske forme, ono što je izgubljeno bio je osećaj sigurnosti i mir koji prave šampione.

Danas, tri decenije kasnije, priča o Moniki Seleš ostaje jedna od najpotresnijih u sportu. Za Novi Sad, ona je mnogo više od šampionke – ona je simbol vremena kada je iz ovog grada potekla teniserka koja je osvojila svet, ali i podsetnik na to koliko jedan trenutak može promeniti sudbinu.