Italijanski teniser ostvario rutinsku pobedu u drugom kolu Mastersa u Monte Karlu, dok su plasman u narednu fazu izborili i Beretini, Hurkač i Ečeveri.

Janik Siner, drugi teniser sveta, plasirao se u osminu finala Mastersa u Monte Karlu nakon što je u drugom kolu ovog prestižnog turnira savladao Francuza Uga Ambera rezultatom 6:3, 6:0. Meč je trajao svega 65 minuta, a Siner je tokom čitavog duela pokazao zašto se nalazi u samom vrhu ATP liste, dominirajući protiv protivnika koji se trenutno nalazi na 34. poziciji.

Italijanski as nije dozvolio Francuzu nijednu priliku da ugrozi njegovu igru, a svojom sigurnošću i agresivnom igrom brzo je rešio oba seta u svoju korist. Prvi set Siner je dobio uz sigurnu igru na svom servisu, dok je u drugom setu potpuno nadigrao Ambera, ne prepustivši mu nijedan gem.

Nakon ove pobede, Siner će u osmini finala igrati protiv pobednika meča između Argentinca Fransiska Serundola i Čeha Tomaša Mahača. Očekuje se da će i u nastavku turnira Siner biti jedan od glavnih favorita za osvajanje trofeja, s obzirom na formu koju pokazuje na početku sezone na šljaci.

Pored Sinera, plasman u drugo kolo Mastersa u Monte Karlu ostvario je i njegov sunarodnik Mateo Beretini, kome je španski teniser Roberto Bautista Agut predao meč prvog kola pri rezultatu 4:0 za Italijana. Beretini će u narednoj rundi odmeriti snage sa Rusom Danilom Medvedevom, što će svakako biti još jedan zanimljiv duel u ovom delu žreba.

Na turniru su dalje prošli i Poljak Hubert Hurkač, kao i Argentinac Tomas Martin Ečeveri, koji su takođe obezbedili mesto u drugom kolu. Masters u Monte Karlu, jedan od najprestižnijih turnira na šljaci, ove godine se igra za bogat nagradni fond od 6.309.095 evra.

Navijači širom sveta s nestrpljenjem prate dešavanja u Monte Karlu, a svi ljubitelji tenisa očekuju nastavak odličnih mečeva i uzbudljivih duela u borbi za titulu.

Marco Bezzecchi vodi sa 36 poena više od Marca Márqueza, dok jedini podijum za Ducati donosi Fabio Di Giannantonio u Brazilu

Marc Márquez, šampion i vozač tima Ducati Lenovo, nalazi se 36 poena iza lidera šampionata Marca Bezzecchija nakon početka sezone MotoGP 2026. Ducati je u uvodnim trkama ostao bez pobede nedeljom, dok je jedini plasman na podijum ostvario Fabio Di Giannantonio u Brazilu. Davide Tardozzi, šef tima Ducati Lenovo, istakao je da Márquez nije na 100% svojih mogućnosti, uz napomenu da je neophodno da inženjeri pruže dodatnu podršku kako bi tim povratio konkurentnost.

Stručnjaci iz sveta MotoGP-a, uključujući Ramóna Forcadu, bivšeg šefa mehaničara Jorge Lorenza u Yamahi, saglasni su da Ducati bez Márqueza gubi jasnoću u razvoju i performansama. Forcada je naveo da odsustvo Márqueza, koji se još uvek nije potpuno oporavio od povreda zadobijenih u incidentu u Indoneziji (u kojem je učestvovao i Bezzecchi), negativno utiče na tim. “Bez Marca, Ducati se gubi”, istakao je Forcada u izjavi za medije, dodajući da vozači poput Márqueza i Fermína Aldeguera više ne pronalaze pravu referencu na stazi.

Situaciju dodatno komplikuje to što Aprilia beleži značajnu prednost, ostvarivši šest od devet podijuma u Velikim nagradama zahvaljujući vozačima Bezzecchiju, Jorgeu Martinu i Raúlu Fernándezu. Ducati se nada da će testiranja u Heresu i nakon trke doneti promenu dinamike u korist italijanskog tima.

Márquez je istakao da se i dalje ne oseća potpuno komforno na motociklu, a nesreća u Austinu dodatno je usporila njegov povratak na vrh u uslovima koji mu tradicionalno odgovaraju. Forcada je ocenio da je alarmantno to što Márquez mora da vozi “lakši” motocikl, jer mu to oduzima mogućnost da instinktivno reaguje u kritičnim situacijama na stazi.

Uprkos izazovima, Márquez je na pojedinim trkama, poput Tajlanda i sprinta u Brazilu, pokazao da i bez potpune fizičke spreme može taktički nadmudriti rivale. Ipak, nedostatak maksimalne forme reflektuje se u izostanku pol pozicija i u slabijem ritmu tokom trka, što je bilo posebno vidljivo u Sjedinjenim Američkim Državama.

Predstojeća pauza u šampionatu daje vremena šampionu da nastavi oporavak u rodnoj Cerveri, dok Ducati nastavlja rad na unapređenju motocikla. Tim iz Bolonje je svestan da povratak Marca Márqueza u punoj formi može značiti preokret u sezoni, a MotoGP šampionat ostaje u iščekivanju povratka jednog od najvažnijih aktera na stazu.

Španski vozači traže nova rešenja posle slabog starta, Williams najavljuje revoluciju, Aston Martin čeka unapređenja

Fernando Alonso i Carlos Sainz, dva španska vozača u Formuli 1, suočavaju se sa izazovnim početkom sezone 2026, ali neočekivana višenedeljna pauza nakon odlaganja trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji daje im priliku za preokret. Povratak na stazu planiran je u Majamiju, što obojici ostavlja vreme da zajedno sa svojim timovima pronađu rešenja i poboljšaju rezultate.

Carlos Sainz je sa devetim mestom u Kini minimalno popravio svoj prošlogodišnji start, dok Fernando Alonso još uvek nije uspeo da osvoji bodove, podsećajući na slične izazove iz sezone 2025. Obojica su jasno istakli da razlika u odnosu na vodeće timove i dalje ostaje velika, te da ciljevi ne mogu biti previše ambiciozni u prvoj godini novog tehničkog pravilnika.

Williams, za koji nastupa Carlos Sainz, veruje da pauza od pet nedelja dolazi u pravom trenutku. Tim iz Grova muči se sa prekomernom težinom modela FW48, što stvara poteškoće u brzim krivinama i otežava rukovanje bolidom. Sainz je istakao: „Pauza nam svima prija. Ekipa i ja dobijamo vreme da preispitamo pristup i pronađemo bolja rešenja. Spremamo se da u Majamiju nastupimo sa bolidom sposobnim za osvajanje bodova.” Šef tima James Vowles dodao je da Williams planira agresivne promene bez kompromisa.

Aston Martin, sa Fernandom Alonsom, suočava se sa ograničenim mogućnostima za optimizam. Model AMR26 ima probleme sa pogonskom jedinicom, ali i sa performansama u brzim krivinama, dok se nešto bolje snalazi na sporijim stazama poput Monaka i Mađarske. Glavni inženjer Mike Krack naglasio je: „Pred nama su važni koraci, mnogo veći od pukog povećanja pouzdanosti. Moramo maksimalno iskoristiti pauzu.” Alonso je bio još direktniji: „Ova pauza nam pomaže da ne budemo poslednji u Bahreinu i Arabiji. Radićemo najviše što možemo, ali vreme je ograničeno. U Majamiju ćemo imati isti bolid, ali nadamo se rešenjima u narednim mesecima.”

Pored španskih vozača, i ostali timovi najavljuju unapređenja – Ferrari donosi novi pod, Mercedes radi na poboljšanju startova, dok McLaren, motivisan podijumom Oscara Piastrija u Japanu, sprema velike promene na svom bolidu. Pauza između trka može doneti značajne promene, ali ostaje neizvesno da li će to biti dovoljno za veći iskorak Fernanda Alonsa, Carlosa Sainza i njihovih timova u ostatku sezone.