Španac završio sedmi na čuvenoj trci, ali je posle tehničke kazne zadržao vođstvo ispred Davida Malukasa sa 37 poena razlike

Aleks Palou, vozač ekipe Ganassi, učvrstio je lidersku poziciju u ukupnom plasmanu šampionata IndyCar nakon što je završio na sedmom mestu na ovogodišnjoj trci 500 milja Indijanapolisa. Iako mu je nakon trke izrečena kazna od pet bodova zbog nepravilnosti na prednjem krilu automobila, Palou je zadržao značajnu prednost u odnosu na rivale.

Palou je zahvaljujući plasmanu na sedmo mesto osvojio ukupno 41 bod (uključujući poene za pol poziciju i vođstvo tokom trke), što ga je prvobitno dovelo do ukupno 278 bodova i liderskog mesta sa 42 boda više od Davida Malukasa. Malukas je drugim mestom na legendarnoj stazi prestigao Kirkwooda i popeo se na drugo mesto generalnog plasmana.

Međutim, tehnička inspekcija nakon trke otkrila je da prednje krilo Palouovog bolida nije bilo u skladu sa pravilima što se tiče dozvoljenih visina, pa su mu zvaničnici šampionata oduzeli pet bodova tokom noći nakon završetka trke. Time se njegova prednost nad Malukasom smanjila na 37 poena, dok trećeplasirani Kirkwood sada zaostaje 49 bodova za liderom.

I pored toga što njegov rezultat nije bio među najboljima ove sezone, Aleks Palou je uspeo da dodatno poveća razliku u odnosu na drugoplasiranog vozača – sada ima deset bodova više nego pre početka Indijanapolisa. Ipak, kako se šampionat nastavlja već narednog vikenda trkom u Detroitu, situacija u vrhu tabele bi mogla brzo da se promeni.

Ova sezona IndyCar serije donosi zanimljivu borbu između Paloua, Malukasa i Kirkwooda koji ostaju glavni pretendenti za titulu dok ulazimo u drugu polovinu takmičenja.

Farrés ostvario dvostruku pobedu u MX2 kategoriji, dok je Herlings slavio u MXGP i dodatno zakomplikovao borbu za šampionsku titulu

Na Velikoj nagradi Francuske u motokrosu (MXGP), održanoj u Lacapelle-Marivalu, Guillem Farrés iz Barselone zabeležio je istorijski uspeh za španski motokros osvajanjem oba trkačka segmenta u klasi MX2. Ovaj dvostruki trijumf, prvi za jednog španskog vozača od poslednje pobede Jorgea Prada 2024. godine, dodatno je učvrstio njegov status među najboljima. Farrés, zvanični vozač Triumph tima, dominirao je tokom vikenda — u prvoj vožnji ostavio je domaćeg Valina iza sebe sa razlikom od 3,4 sekunde, dok je u drugoj uspešno odbio pritisak timskog kolege McLellana i osvojio ukupnu pobedu.

“Pokazali smo brzinu. Mnogo sam naučio iz svake trke. Tokom pauze napredovali smo kao tim i želeo sam da se vratim i pokažem šta nosim u sebi. Želim da se borim za titulu do kraja”, izjavio je Farrés nakon trijumfa. Njegov rezultat približio ga je vrhu generalnog plasmana — sada zauzima treće mesto sa 20 bodova zaostatka za liderom Simonom Langenfelderom (281 bod), dok se Sacha Coenen nalazi između njih sa 273 boda. Langenfelder je ovog puta završio tek na petoj poziciji.

U najjačoj kategoriji MXGP, Holanđanin Jeffrey Herlings upisao je još jednu vrednu pobedu i tako dodatno pojačao konkurenciju u borbi za titulu. Od kada je prešao iz KTM-a u Hondu, Herlings beleži odlične rezultate — trijumfovao je već treći put ove sezone (posle Argentine i Trentina), a ovo mu je druga uzastopna ukupna pobeda. U Francuskoj se vodila žestoka borba između njega i Belgijanca Lucasa Coenena: Coenen je bio brži u prvoj vožnji, ali Herlings je odgovorio pobedom u drugoj odlučujućoj rundi.

“Bilo mi je teško jer sam pred kraj dobio grčeve. Dobro smo upravljali situacijom i uspeo sam da pobedim. Ako nastavimo ovako, sezona će biti luda”, rekao je Herlings nakon osvajanja Velike nagrade Francuske. Zahvaljujući ovom rezultatu smanjio je razliku na samo dva boda iza Lucasa Coenena (286 prema 284). Aktuelni svetski šampion Romain Febvre završio je kao treći na domaćem terenu sa ukupno 231 bodom.

Od ostalih španskih vozača, Rubén Fernández završio je sedmi zahvaljujući plasmanima na sedmoj i petoj poziciji tokom dana, dok se Oriol Oliver našao tik ispod prvih deset sa konačno osvojenim dvanaestim mestom. U klasi MX2 pored Farrésove pobede istakao se Francisco García koji je zauzeo deseto mesto; Xavier Camps i Valentino Vázquez plasirali su se na 28. odnosno 29. mesto.

Italijan iz Mercedesa ostvario četvrtu uzastopnu pobedu, dok su Lewis Hamilton i Max Verstappen kompletirali podijum u Montrealu

Andrea Kimi Antonelli, vozač Mercedesa, nastavio je svoju dominaciju u ovogodišnjem šampionatu Formule 1 osvajanjem još jedne pobede na Velikoj nagradi Kanade, održanoj na čuvenoj stazi Gilles Villeneuve u Montrealu. Ova trka ostaće upamćena po čak deset promena lidera od starta do cilja — broj koji nije viđen još od Monze 1971. godine — i kao događaj koji je dodatno zakomplikovao borbu za titulu.

Antonelli je tokom vikenda pokazao superiornost kroz sve sesije: od sprinterske borbe do glavne trke, uspevši da prevaziđe izazove unutar tima i pritisak rivala. Ključni trenutak dogodio se kada je njegov klupski kolega George Russell morao da odustane zbog problema sa baterijom, što je otvorilo vrata Antonelliju da osvoji važne bodove i poveća prednost u ukupnom poretku. Sa sadašnjih 43 boda prednosti, italijanski vozač se približio statistički retkoj prilici – samo su Max Verstappen (2022) i Sebastian Vettel (2012) uspeli da nadoknade veći zaostatak i postanu šampioni.

Britanski veteran Lewis Hamilton zabeležio je svoju najuspešniju vožnju poslednjih sezona završivši na drugom mestu, dok je aktuelni šampion Max Verstappen bio treći i time prekinuo niz slabijih rezultata. Njih dvojica priredili su najbolju borbu trke u završnici, kada je Verstappen pokušao hrabar preticanje koje je Hamilton odmah vratio spektakularnim manevrom.

McLarenovi vozači Lando Norris i Oscar Piastri ostali su bez bodova ovog vikenda, dok su iskusni povratnici poput Hamiltona i Verstappena iskoristili situaciju da se ponovo domognu podijuma. U širem kontekstu šampionata, čak osam bolida ima realne šanse za plasman na podijum narednih trka.

Što se tiče španskih predstavnika, Carlos Sainz i Fernando Alonso ostaju daleko od vrha tabele ali sa dozom optimizma ulaze u nastavak evropske turneje Formule 1. Sainz je osvojio bodove zahvaljujući devetoj poziciji nakon solidnog nastupa u sprint kvalifikacijama, dok Alonso polako izvodi Aston Martin iz krize, nadajući se boljim rezultatima na sporijim stazama poput Monaka.

Pred ekipama sada sledi intenzivan evropski deo kalendara između Monaka i Barselone uz prvi ovogodišnji tehnički paket promena vezanih za pogonske jedinice (ADUO). Bitka za titulu ulazi u novu fazu gde Andrea Kimi Antonelli postaje centralna figura prvenstva.