Na parkingu timova u Montrealu osvanula tabla sa imenom Jonatana Vitlija i Aston Martina, što je izazvalo nove spekulacije o njegovom angažmanu uz Fernanda Alonsa.

Jonatan Vitli, iskusni stručnjak iz sveta Formule 1, našao se ponovo u fokusu javnosti nakon što je na parkingu timova na stazi Žil Vilnev u Montrealu postavljena tabla sa njegovim imenom i nazivom tima Aston Martin. Ovaj neobičan incident dodatno je rasplamsao glasine da bi Vitli uskoro mogao da preuzme vodeću poziciju u timu Aston Martin F1 pored Fernanda Alonsa, iako zvanična potvrda iz ekipe još nije stigla.

Sve je počelo kada je fotograf Formule 1 Kim Ilman objavio na društvenim mrežama fotografiju na kojoj se vidi parking mesto označeno za Jonatana Vitlija i navodni novi tim – Aston Martin. Iako transfer još nije ozvaničen, a iz ekipe Lawrencea Strolla stiglo je demantovanje, ova situacija otvorila je brojna pitanja među članovima F1 padoka. “Ova tabla se danas pojavila na parkingu rukovodilaca tima ovde u Montrealu”, napisao je Ilman u svojoj objavi.

U Formuli 1 već duže vreme kruže priče da će Aston Martin uskoro angažovati Jonatana Vitlija za funkciju šefa tima nakon njegove iznenadne odluke da napusti Audi posle trke za Veliku nagradu Kine. Adrian Njui trenutno obavlja funkciju direktora tima, ali bi dolazak Vitlija omogućio poznatom dizajneru da se više posveti tehničkim inovacijama. Više izvora navodi da Njui podržava ideju dolaska svog sunarodnika čim mu to ugovor dozvoli.

Organizator staze Žil Vilnev brzo je reagovao saopštenjem u kojem se izvinjava zbog “štamparske greške” koja je izazvala konfuziju među ekipama i navijačima. „Svesni smo štamparske greške koja se dogodila juče“, naveo je Bell u zvaničnom saopštenju. „Problem je odmah rešen. Izražavamo iskreno izvinjenje zbog moguće zabune koju smo time prouzrokovali.”

Zanimljivo je napomenuti da su mnogi unutar padoka pretpostavili da bi Vitli trebalo već sada da bude deo Aston Martina, s obzirom na pojavljivanje table, ali čini se da postoje pravne ili proceduralne prepreke vezane za njegov prethodni angažman u Audiju koje odlažu formalizaciju prelaska. Ovo dodatno komplikuje situaciju i ostavlja prostor za nove spekulacije o budućnosti britanskog stručnjaka.

Za sada ostaje nepoznato kada će Jonatan Vitli i zvanično postati deo tima Aston Martin F1, ali ovaj incident pokazuje koliko su transferi visokorangiranih ličnosti unutar Formule 1 podložni glasinama i neočekivanim obrtima.

Četvorostruki šampion Formule 1 Alain Prost napadnut je u svom domu u Švajcarskoj, dok su razbojnici pretili njegovom sinu i opljačkali vredne predmete.

Alain Prost, legendarni francuski vozač Formule 1 i bivši šampion sveta, doživeo je traumatično iskustvo u utorak rano ujutru kada je naoružana banda upala u njegovu vilu u Nionu, na obali Ženevskog jezera. Prema izveštajima švajcarske i italijanske štampe, napadači su oko 8:30 sati provalili u dom Prosta, poznatog kao ‘Profesor’, i fizički ga napali, nanevši mu povredu glave.

U trenutku incidenta, Alain Prost se nalazio sa članovima porodice. Razbojnici su pretili jednom od njegovih sinova kako bi im otvorio sef sa dragocenostima. Tačna vrednost ukradenih predmeta nije objavljena, ali se pretpostavlja da je reč o značajnom materijalnom gubitku. Ubrzo nakon napada pozvan je tim za psihološku podršku zbog posledica koje je incident ostavio na porodicu.

Policija kantona Vo aktivirala je hitnu potragu postavljanjem kontrolnih punktova na putevima i autoputevima, ali počinioci nisu pronađeni. Prema prvim nalazima istrage, banda se nakon pljačke dala u bekstvo prema Francuskoj granici. Lokalno tužilaštvo otvorilo je krivičnu istragu radi rasvetljavanja slučaja i identifikacije počinilaca.

Porodica Alaina Prosta nije davala zvanične izjave za javnost posle događaja. Poznato je da Alain Prost predstavlja luksuzni brend satova Richard Mille i da veći deo godine boravi u Dubaiju. Nakon incidenta odlučio je da privremeno napusti svoj dom kod Niona i vrati se u Dubai radi sigurnosti svoje porodice.

Ovaj incident izazvao je veliku pažnju javnosti zbog ugleda koji Alain Prost uživa ne samo kao jedan od najuspešnijih vozača Formule 1 svih vremena već i kao istaknuta ličnost automotosporta.

Iskusni vozač Aston Martina izrazio nezadovoljstvo novim tehničkim pravilima i trendovima u Formuli 1, ističući gubitak uzbuđenja i autentičnosti od 2014. godine

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion i najiskusniji vozač na trenutnoj F1 gridu, ponovo je bio izuzetno kritičan prema pravcu u kojem se razvija Formula 1. Tokom aktuelne sezone, dok se čekaju dogovori između FIA, timova i vlasnika takmičenja oko budućih tehničkih regulativa, Alonso ne krije razočaranje zbog trenutnog stanja sporta.

Španski as smatra da novi tehnički pravilnici nisu doneli očekivana poboljšanja na stazi i ističe da promene uvedene u Majamiju predstavljaju samo površinske korekcije. Najveće kontroverze izazivaju planirane izmene za budućnost, posebno podela snage između termalnog i električnog dela pogonske jedinice (60/40), koje su još uvek nedovoljno definisane.

“Čekam šta će biti dalje. Ali DNK ovih automobila ostaje isti — nagrađuje vas ako ste spori kroz krivine. To se neće promeniti koliko god nas slušali”, izjavio je Fernando Alonso jasno iznoseći svoj stav o AMR26 bolidu i nacrtima novih pravila. Kao neko ko je vozio različite generacije bolida tokom dve decenije karijere, Španac podseća da su pravila poslednjih godina bila fokusirana na elektrifikaciju, ali to po njegovom mišljenju nema veze sa pravom trkom: “Ova pravila su zamišljena kao put ka elektrifikaciji, ali to nije suština trkanja. Trkanje je drugačija zver.”

Alonso smatra da ni predviđena raspodela snage (60/40) neće doneti pravu promenu: “Vratićemo se ponovo na isto, a biće toga još više u budućnosti. Od ulaska turbo ere 2014. godine izgubili smo celu deceniju čistog trkanja.” Podseća da je nekadašnja era glasnih motora i spektakularnih preticanja davala poseban šarm ovom sportu.

Jedan od glavnih problema današnje Formule 1 po Alonsu jeste način preticanja: “Možete preticati samo na pravcima kada imate više baterije — tada je lakše, ali to nije pravo preticanje već zaobilaženje”, istakao je on uz podsećanje na incident iz Suzuke koji to potvrđuje.

Na kraju poručuje da bez obzira na sve napore i promene koje FIA pokušava da uvede, osnovni problemi ostaju isti: “Imate više baterije, drugi pate zbog limita energije i ne mogu vas sustići. Sa dodatnih 500 konjskih snaga ih jednostavno zaobiđete.” Alonso zaključuje poređenjem sa vremenom kada su vozači poput njega izvode legendarna preticanja kao što je bilo ono nad Michaelom Schumacherom na čuvenoj krivini 130R u Suzuki — nešto što današnja F1 više ne nudi.