Španac ostvario osmo mesto u kvalifikacijama za Veliku nagradu Brazila i najavio borbu za bodove ako kiša nastavi da pada

Fernando Alonso je tokom kvalifikacija za Veliku nagradu Brazila ostvario svoj najbolji rezultat ove sezone, zauzevši osmu poziciju na startnom poretku. Ovaj plasman ima poseban značaj jer je tim Aston Martin do sada osvojio svega sedam bodova u sezoni i suočavao se sa brojnim tehničkim problemima. Osim toga, ključnu ulogu odigrale su promenjive vremenske prilike koje su omogućile Alonsu da iskoristi svoje iskustvo vožnje po kiši.

Kišni uslovi doneli prednost Fernandu Alonsu

Kvalifikacije su protekle uz konstantnu pretnju padavina, što je otvorilo vrata vozačima iz sredine grida. Alonso je agresivno napao još od Q1 i Q2, preuzimajući rizik u nepoznatim uslovima na stazi. Iako je završio kao osmi, Španac smatra da je mogao do boljeg plasmana da su okolnosti bile povoljnije. “U Q3 sam očekivao više kao prvi u koloni. Međutim, gume su bile hladne i nisam imao prianjanje,” rekao je Alonso nakon završetka kvalifikacija.

Borba sa gumama i ograničenja motora Aston Martina

Alonso je dodatno objasnio probleme sa kojima se susreo tokom odlučujućih krugova. “Verovao sam da je top-5 moguć. Ali gume nisu imale dovoljno gripa na prvom krugu pa sam pokušao da napadnem u drugom. Ipak, ostao sam bez energije zbog režima rada motora, pa sam završio između grupa,” istakao je on. Prema njegovim rečima, potencijal automobila bio bi veći za pola sekunde ili čak osam desetinki, što bi ga možda pomerilo za nekoliko mesta unapred, ali peto mesto bi bilo teško dostižno.

Analiza razlike i značaja kišnih uslova

Iako rezultat pokazuje napredak, Alonso je ukazao na veliku razliku između njega i šestoplasiranog vozača – čak 1,8 sekundi. “Kada pogledam vremena, šesti ima prednost od 1,8 sekundi. To je previše da bismo razmišljali o nečem više,” priznao je Alonso novinarima nakon kvalifikacija koje su pokazale šta može postići kada svi imaju jednake uslove na stazi.

Nade pred trku i važnost kiše za Aston Martin

Alonso smatra da bi nastavak kišnog vremena mogao biti odlučujući faktor u trci za bodove na Interlagosu. “Ako bude padala kiša tokom trke, možemo imati dobru priliku za osvajanje bodova,” ocenjuje on. Ipak, podseća da postoje brži automobili iza njega koji će pokušati proboj kroz poredak. “Između vidljivosti i zahtevnosti same trke otvara nam se šansa koja ne postoji u standardnim uslovima.” Takođe dodaje: “Bili smo tek 18-ti na trećem slobodnom treningu i imali smo više problema nego što smo mislili.”

Poteškoće sa Hondinom pogonskom jedinicom po mokrom asfaltu

Zanimljivo je da po mokrim uslovima slabosti Hondine pogonske jedinice dolaze manje do izražaja jer nema mnogo vremena s papučicom gasa do kraja zbog nedostatka prianjanja. “Motor ipak ostaje bitan za upravljivost i ponašanje automobila u krivinama – tu imamo problema,” zaključuje Alonso koji ističe i rizik od akvaplaninga kao dodatni izazov tokom ovakvih kvalifikacija.

Sainc zauzeo 13. mesto nakon crvene zastave izazvane incidentom Kamare, dok je Albon iskoristio intermedijume i prošao dalje.

Karlos Sainc nije uspeo da se plasira u Q3 tokom kvalifikacija za GP Brazil, zauzevši na kraju 13. poziciju. Nesreća sa Kamarom dovela je do crvene zastave baš kada je Sainc imao priliku da pređe na intermedijum gume, što mu je onemogućilo napredak. U svojoj izjavi posle kvalifikacija, Sainc je istakao kako se osećao izuzetno dobro na mokroj stazi i da mu je ostalo samo nekoliko sekundi da iskoristi bolje uslove.

Kritični trenutak: crvena zastava pokvarila planove

Sainc je objasnio da su on i njegov tim predugo čekali sa zamjenom ‘wet’ guma za intermedijum, što ih je koštalo boljeg plasmana. “Bio sam u dobroj poziciji na stazi da pokušam ulazak u Q3. Međutim, ostali smo na ‘wet’ gumama možda 30 ili 40 sekundi duže nego što je trebalo. Crvena zastava izašla je zbog nesreće Kamare i više nismo mogli postaviti brzi krug na intermedijum gumama, koje su bile znatno brže”, rekao je Sainc.

Poređenje sa timskim kolegom i uticaj uslova

Timski kolega Aleksander Albon uspeo je ranije da pređe na odgovarajuće gume i plasira se u završnu rundu. Sainc smatra da bi ishod bio drugačiji da su pravovremeno reagovali: “Šteta, jer sam danas bio zaista brz i osećao sam se ugodno u bolidu po kiši.” On se prisetio prošlogodišnjih kvalifikacija u Las Vegasu gde mu je slična situacija donela dobar rezultat: “Posle Las Vegasa, gde sam prošle godine imao dobru kvalifikaciju sa Vilijamsom po kiši, želeo sam da vidim kako će ove godine bolid funkcionisati u istim uslovima. Išao sam brzo celu sesiju, ali šteta zbog crvene zastave koja nas je sprečila.”

Očekivanja za trku pod promenljivim vremenom

Govoreći o trci koja sledi, Sainc priznaje da neće biti lako čak ni ako kiša nastavi: “Kada se staza stabilizuje i svi zagrejemo ‘inter’ i ‘wet’ gume, moguće je da ćemo ponovo izgubiti nekoliko pozicija. Mi smo sposobni relativno brzo zagrejati gume što pomaže, ali sutra će svakako biti teže.” Na kraju dodaje: “Šteta što ne startujemo iz boljeg položaja, ali mislim da nas očekuje zahtevna trka.”

Značaj kvalifikacija za nastavak vikenda

Situacija iz kvalifikacija pokazala je koliko su promenljivi vremenski uslovi uticali na taktiku tima Williams. Dok su pojedini vozači imali sreće sa odabirom trenutka izlaska na stazu, drugi poput Sainca nisu uspeli maksimalno iskoristiti priliku. Ishod ovih kvalifikacija mogao bi imati direktan uticaj na strategiju tokom glavne trke GP Brazil.

Alonso izborio osmo mesto za Aston Martin, dok su Norris i Antonelli iznenadili Mercedes na stazi Interlagos pod pljuskom

Fernando Alonso je pokazao izuzetno umeće tokom kvalifikacija za Veliku nagradu Brazila, koje su se odvijale u izuzetno teškim uslovima zbog jake kiše. U subotu na stazi Interlagos, Lando Norris je izborio pol poziciju, dok će mu društvo iz prvog reda praviti Antonelli, što je dodatno uzdrmalo očekivanja pred nedeljnu trku.

Kišne kvalifikacije donose neizvesnost i često favorizuju vozače sa najviše talenta i iskustva. Ovog puta, uslovi su bili toliko zahtevni da su mnogi vozači prijavljivali aquaplaning još u prvoj sesiji. Oliver Bearman iz Haasa izjavio je: “Ovo su najgori uslovi u kojima sam vozio ovaj bolid”, dodajući da takve situacije nisu česte ni u drugim automobilima, uprkos tome što dolazi iz Velike Britanije. Sesija je bila prekinuta čak 84 minuta zbog pljuska.

Tok kvalifikacija pod uticajem kiše

Kada se sesija nastavila, Fernando Alonso je iskoristio promene na stazi i uspeo da plasira Aston Martin u Q3 prvi put ove sezone. On je završio kao deveti, ali će startovati sa osme pozicije zahvaljujući penalima drugih vozača. Njegov timski kolega takođe je imao pristojan nastup, ali nije uspeo da se probije do završne runde.

Carlos Sainz je takođe profitirao od promenjivih uslova i prošao kroz Q1 nakon što se izvukao iz opasnog proklizavanja pri kraju kruga. Međutim, španski vozač Williamsa nije uspeo da se domogne top-10 plasmana nakon još jedne greške i crvene zastave na kraju Q2. Zahvaljujući penalima rivala napredovao je do 13. mesta na startu.

Kazne menjaju poredak pred trku

Trenutni šampion Verstappen morao je da menja motor pa će krenuti kao pretposlednji (21.), a Lewis Hamilton će startovati sa 20. pozicije zbog svoje kazne. George Russell pao je sa drugog na sedmo mesto zbog penala, dok Charles Leclerc kreće sa 14. mesta.

Lando Norris potvrdio je odličnu formu McLarena tako što je ostvario najbrže vreme pre nego što su vremenski uslovi postali još gori tokom Q3 sesije. Mercedes tim napravio je stratešku grešku jer nije pustio Russella da završi svoj brzi krug kada su imali otvoren prozor na stazi.

Novi poredak donosi uzbuđenje pred nedeljnu trku

Pored Norrisa i Antonellija u prvom redu, Liam Lawson zauzeo je treću poziciju i time dodatno skrenuo pažnju javnosti svojim učinkom za Toro Rosso. Nico Hülkenberg bio je vrlo solidan za Audi i obezbedio četvrto mesto u ovim zahtevnim uslovima.

U ovako nepredvidivim okolnostima kakve donose kišne kvalifikacije Velike nagrade Brazila moguće su brojne promene tokom same trke. Ipak, Alonso ima realnu šansu da osvoji bodove ukoliko kiša pomogne Aston Martinu da nadoknadi deficit motora Honda koji ih prati cele godine.