Prva trka na stazi Madring premašila ekonomska očekivanja, ugostila više od 350.000 posetilaca i značajno doprinela privredi regiona.

Gran pri Formule 1 u Madridu ostvario je ogroman ekonomski uticaj na špansku prestonicu. Prema studiji PwC, ovaj događaj doneo je 544 miliona evra ekonomske koristi i otvorio ili sačuvao gotovo 11.000 radnih mesta u Zajednici Madrid. Ovi rezultati premašili su sva inicijalna očekivanja organizatora za prvu trku na stazi Madring.

Ekonomski uticaj gran pri Formule 1 u Madridu

U izveštaju se navodi da je ukupni ekonomski uticaj gran pri Formule 1 u Madridu bio za čak 16,5% veći od prvobitno procenjenih 467 miliona evra. Takođe, broj zaposlenih porastao je za skoro četvrtinu više od planiranih — ukupan broj dostigao je tačno 10.948 ljudi. Fiskalni doprinos državnom budžetu iznosio je čak 95 miliona evra, što je za 14,5% više od početnih predviđanja.

Kroz svaki direktno investirani evro u gran pri Formule 1 u Madridu generisano je dodatnih 4,6 evra za ukupnu ekonomiju regiona. Taj iznos čini oko 0,16% BDP-a cele Zajednice Madrid i čak 0,30% BDP-a samog grada.

Poseta i struktura potrošnje tokom trke

Događaj je tokom četiri dana okupio ukupno 352.618 posetilaca. Od tog broja, čak 35% došlo je iz inostranstva dok je još 20% pristiglo iz drugih španskih regija. Prosečan trošak po međunarodnom gostu (uključujući ulaznice) bio je visok — čak 2.772 evra, naspram prosečnih 1.099 evra kod gostiju iz ostatka Španije i 659 evra kod lokalnih stanovnika.

Pored toga, strani posetioci su dnevno trošili oko 591 evro, što predstavlja gotovo duplo više od standardnog međunarodnog turiste u ovom regionu Španije. Njihov prosečan boravak trajao je skoro pet dana (4,7 dana), nasuprot tipičnim turistima koji ostaju oko dva dana.

Sektori sa najvećom koristi i način putovanja gostiju

Najjači efekat gran pri Formule 1 u Madridu imao je sektor ugostiteljstva sa prihodom od 114 miliona evra. Slede industrija prerade sa 86 miliona evra, kao i građevinarstvo koje beleži prihod od 51 milion evra. Ova tri sektora zajedno čine čak 59% indirektnog ekonomskog efekta događaja.

Kada se radi o prevozu do staze Madring, čak 86% posetilaca koristilo je javni prevoz ili usluge taksija/VTC-a — najviše metro (65%), zatim taksi/VTC (21%) i privatna vozila (14%). Za one koji su dolazili iz inostranstva avion bio dominantan vid transporta (65%), a železnica i automobil delili su po još po <16%.

Dodatne koristi: fiskalni efekti i percepcija Madrida

Doprinos kroz poreze i doprinose dostigao je ukupno 95 miliona evra. Svaki porezom oporezovani euro generisao je skoro šest puta veći doprinos celoj ekonomiji Madrida.

Pored finansijskog aspekta, istraživanje pokazuje da više od <95% anketiranih smatra da događaj poboljšava međunarodni imidž glavnog grada Španije. Čak <98% ispitanika bi preporučilo Madrid kao turističku destinaciju nakon ovog iskustva na gran priju Formule 1 u Madridu.

Sat izrađen u samo 100 primeraka koristi delove reketa i majica koje je Novak Đoković nosio tokom rekordne 2023. godine.

Novak Đoković je poznat po izvanrednim sportskim dostignućima, ali i po saradnji sa luksuznim brendom Hublot. Model „Big Bang Unico Novak Đoković“ predstavlja kolekcionarski sat koji je izrađen u ograničenoj seriji od svega 100 primeraka. Ovaj unikatni komad koristi delove reketa i majica koje je Đoković koristio tokom svoje izuzetno uspešne sezone 2023, kada je osvojio tri grend slem trofeja i stigao do rekordne 24. titule na najvećim teniskim turnirima.

Sat za Novaka Đokovića napravljen od reketa i majica privukao je veliku pažnju ljubitelja luksuza i sporta širom sveta. Naime, kućište i okvir ovog sata izrađeni su od specijalnog kompozita koji sadrži delove čak 25 Head reketa i 32 Lacoste polo majice koje su korišćene tokom pomenute sezone. Zbog toga ovaj sat ima ne samo visoku materijalnu vrednost, već i snažan emotivni značaj za kolekcionare.

Detalji izrade: Sat za Novaka Đokovića napravljen od reketa i majica

U saradnji sa švajcarskim proizvođačem Hublot, Novak Đoković je još jednom pokazao svoju posvećenost inovacijama van terena. Hublot je poznat po luksuznim satovima, a ovaj model ističe se zbog originalnih materijala iz sveta tenisa. Pored toga, limitirana serija dodatno povećava ekskluzivnost sata, što ga čini posebno poželjnim za kolekcionare i navijače.

Osim što kombinuje vrhunsku izradu sa sportskom istorijom, „Big Bang Unico Novak Đoković“ simbolizuje rezultate postignute tokom ključne godine u karijeri najboljeg tenisera sveta. Kao rezultat toga, svaki primerak ovog sata nosi deo sportske opreme koju je Đoković koristio na putu do istorijskih uspeha.

Luksuzna saradnja koja beleži sportske rekorde

Đokovićeva saradnja sa Hublot-om započela je još 2021. godine. Ipak, upravo model inspirisan sezonom sa tri osvojena grend slema ostaje trajni podsetnik na njegovu dominaciju u svetu tenisa. Cena ovog sata dostiže astronomske iznose zbog limitiranosti serije i ekskluzivnih materijala koji su korišćeni.

Pored vrednosti materijala, sat za Novaka Đokovića napravljen od reketa i majica ima poseban značaj za obožavaoce tenisa jer povezuje sportsku istoriju sa vrhunskim časovničarstvom. Na taj način, Hublot dodatno učvršćuje svoj status među proizvođačima luksuznih satova koji slave najvažnije momente u sportu.

Trikampion sveta Dani Pedrosa pobedio je vozeći KTM RC16 na neobičnom Red Bull izazovu na snegu, iza sebe ostavivši bolid Formule 1 i reli vozilo.

Dani Pedrosa ostvario je izuzetnu pobedu u specifičnom izazovu poznatom kao trka na snegu Red Bull. Ovaj događaj, održan u Sjedinjenim Američkim Državama, okupio je različite tipove vozila, među kojima su bili bolid Formule 1, motocikl MotoGP, reli automobil, kamionet i motorne sanke. Ključni trenutak bio je kada se Dani Pedrosa, vozeći KTM RC16, izborio za pobedu nad konkurentima poput Patricka Friesachera u F1 bolidu i Scotta Speeda u reli automobilu Subaru WRX ARA 25.

Sama trka na snegu Red Bull donela je mnoštvo zanimljivih trenutaka. Takođe, svaki takmičar imao je posebno prilagođenu stazu prema karakteristikama svog vozila. Bolid Formule 1 Red Bull RB7 bio je poveren Patricku Friesacheru, dok su Scott Speed (Subaru WRX), Andrew Carlson (PRO4 Truck) i Gunnar Sterne (Snowmobile Ski-Doo 440 Race Shield) kompletirali listu učesnika. U kvalifikacionoj vožnji najbolji krug imao je bolid Formule 1 sa vremenom od 1:11.46. Međutim, tokom same trke situacija se promenila.

Tok trke na snegu Red Bull

Motorne sanke predvođene Gunnarom Sternom imale su prednost na startu zbog prirode podloge. Ipak, Dani Pedrosa se brzo prilagodio zahtevnim uslovima staze. Kao rezultat toga, uspeo je da pronađe optimalan ritam kroz svaku krivinu. Pre svega zahvaljujući veštini vožnje i prilagođenoj opremi — gume sa velikim brojem eksera (207 napred i čak 300 pozadi) — KTM RC16 bio je konkurentan čak i protiv dominantnog F1 bolida.

U poslednjim trenucima trke odlučujuću prednost donela mu je upravo sposobnost brzog reagovanja u oštrim zavojima. Na kraju, u poslednjoj krivini pre cilja prestigao je Gunnar Sterne-a na motornim sankama. Takođe treba istaći da su svi takmičari isticali težinu kontrole vozila po zaleđenoj površini — Patrick Friesacher izjavio je: “Nemam nikakav grip”, dok se Sterne žalio da njegova motorna sanka može da skreće samo ulevo.

Konačna pobeda Danija Pedrose i tehnički detalji

Uprkos početnim problemima sa prianjanjem koje su prijavljivali takmičari drugih kategorija, Dani Pedrosa iskoristio je modifikacije na svom MotoGP motociklu do maksimuma. Osim specijalnih guma sa ekserima, inženjeri tima KTM izmenili su podešavanja ogibljenja i mape motora kako bi motocikl bio stabilan po snegu.

Pedrosa nije krio zadovoljstvo posle završetka izazova: “Postavili smo džinovske eksere — napred ih ima 207 a pozadi čak 300; promenjena nam je bila i suspenzija kao i podešavanje mape motora za ove ekstremne uslove.” Njegova pobeda ostaje upamćena kao najneobičnija do sada jer se radilo o potpuno netipičnoj konfiguraciji MotoGP motocikla van tradicionalnih asfalta.

Značaj pobede za Danija Pedrosu i Moto sportove

Ovim trijumfom Dani Pedrosa pokazao je univerzalnost svojih veština daleko izvan standardnih granica MotoGP šampionata. Ova manifestacija dodatno popularizuje moto sportove kroz inovativne formate kao što su trke pod ekstremnim uslovima.

Pored toga, ovakvi događaji pružaju mogućnost poređenja tehnoloških rešenja između različitih tipova vozila — Formula 1 bolida, relijaša i modernih motocikala. Na kraju ovog nesvakidašnjeg izazova ostaje utisak da kombinacija iskustva vozača i pravih tehničkih rešenja može doneti prevagu čak i kada uslovi nisu standardni.