Italijanski šampion i Mercedes slave dvostruku krunu, dok promene pravila donose neizvesnost pred sezonu 2027.

Kimi Antonelli i tim Mercedes proslavili su istorijski uspeh u Formuli 1, nakon što su osvojili i vozačku i konstruktorsku titulu na završnici sezone u Brazilu. Mercedes je time potvrdio svoju dominaciju, ali najavljene promene tehničkog pravilnika za 2027. godinu nagoveštavaju potpuno novu fazu takmičenja. Antonelli ističe da će “2027. godina biti novi početak za sve”.

Tokom ove sezone, Mercedes je demonstrirao izuzetnu formu zahvaljujući mladom talentu Antonelliju, čiji je bolid bio gotovo nedodirljiv tokom prve polovine prvenstva. U deset uvodnih trka, Antonelli je zabeležio čak šest pobeda, što mu je omogućilo lidersku poziciju u poretku. Međutim, kako sezona odmiče, konkurencija postaje sve snažnija — Max Verstappen uspeo je da nadmaši Antonellija sa dva boda više (188-186), dok je Lando Norris ostvario tri pobede u nastavku sezone, a Ferrari konstantno preti vrhu.

Novi izazovi i pojačana konkurencija u Formuli 1

Iako Mercedes ostaje lider na papiru, rast konkurencije jasno se vidi kroz sve veću ravnotežu snaga među timovima. Do dvadesete trke godine (Brazil), nijedna ekipa nije bila dominantna kao na startu sezone. Pored Mercedesa i Red Bulla, Ferrari i McLaren redovno osvajaju podijume. To otvara pitanje ko će najbolje iskoristiti novu priliku koju donosi sezona 2027.

Antonelli naglašava koliko su prethodne godine bile zahtevne za ceo tim: „Još ne mogu da shvatim šta znači biti šampion. To nije nešto što postignete sami — svaki put kada sam sedeo za volanom znao sam koliko rada stoji iza toga. Godina iza nas bila je neverovatna, tražila je mnogo od svih nas.“

Timski lider Toto Wolff ukazuje na to da uspeh dolazi isključivo kroz naporan rad: „Poslednjih godina smo učili iz grešaka, menjali smo pristup i izazivali sebe. Nema prečica do titule — znamo šta to znači.“

Promene pravila donose novu neizvesnost

S obzirom na najavljene izmene tehničkog pravilnika koje stupaju na snagu 2027., svi timovi suočiće se sa velikim izazovima. Promene će obuhvatiti pogonske jedinice (58% snage iz motora sa unutrašnjim sagorevanjem prema 42% električne energije) kao i aerodinamička unapređenja vezana za prednji deo bolida.

Antonelli smatra da će te izmene predstavljati potpuni reset: „Uticaj novih pravila biće značajan. Smanjiće se ukupni pritisak na stazu pa će svi pokušavati da nadoknade izgubljene performanse.“ On dodaje: „U prednjem delu automobila moraćemo svi da krenemo od nule.“

Očekuje se da bi ove promene mogle otvoriti vrata iznenađenjima i timu poput Aston Martina koji predvodi Adrian Newey uz Fernanda Alonsa. Newey veruje da zrelost tima sada daje optimizam pred buduće izazove: „Brzo smo morali da sazremo kao ekipa i sada možemo bolje da odgovorimo na nove propise.“

Borba više ekipa za vrh poretka do kraja godine

Pred kraj ove takmičarske godine četiri tima imaju realne šanse za pobedu u svakoj trci — Mercedes, Red Bull, Ferrari i McLaren ulaze poravnati po bodovima u decembarsku završnicu.

Zbog toga Formula 1 ulazi u period neizvesnosti kakav dugo nije viđen. Kako kaže Antonelli: „Rivali su nam veoma blizu. Na nekim stazama mi imamo prednost; druge više odgovaraju Ferrariju, Red Bullu ili McLarenu. Teško je zamisliti kako će izgledati start sledeće godine.” Dodaje još jedan detalj o promenama: „Automobil će biti drugačiji i niko ne može znati kako će reagovati na stazi — uzbudljivo je jer svi počinjemo od nule.”

Izmenjen kalendar sezone, otvaranje šampionata pomereno iz Džede u Meksiko Siti, Saudijska Arabija dobija novi termin

Formula E je donela odluku da odloži planiranu trku u Saudijskoj Arabiji zbog aktuelnog sukoba na Bliskom istoku. Ova promena utiče na celokupan raspored šampionata, jer je prema prvobitnom planu otvaranje sezone trebalo da bude održano u Džedi 18. i 19. decembra.

Pomerenje termina E-Prixa i uticaj na kalendar

Kalendar Formula E sada se menja tako što će premijerna trka biti organizovana 15. i 16. januara u Meksiko Sitiju. Takođe, dvostruka trka u Džedi biće prebačena za 16. i 17. april, pod uslovom da se situacija do tada stabilizuje. Ova odluka znači da će novi Gen4 bolidi debitovati tek kasnije tokom sezone, a ne na samom početku kako je prvobitno planirano.Zbog promene termina trke u Saudijskoj Arabiji, došlo je i do izmene datuma za E-Prix u Sanyi, koja predstavlja drugu stanicu prvenstva na teritoriji Kine. Umesto ranije planiranog termina, kineska trka će biti održana dve nedelje ranije — tačnije 3. aprila.

Zadržan broj trka i značaj izmene

Važno je naglasiti da uprkos promenama vezanim za kalendar Formula E neće izgubiti nijednu od predviđenih 21 trka tokom sezone. Ovo će biti najopterećenija sezona u istoriji ovog takmičenja.S druge strane, skoro mesečna pauza između pojedinih rundi omogućava dovoljno vremena ekipama za logističku pripremu između destinacija.Takođe, ove izmene su donete s ciljem očuvanja bezbednosti svih učesnika i osoblja Formule E.Međutim, ostaje otvoreno pitanje eventualnih novih promena ukoliko okolnosti vezane za bezbednost potraju ili eskaliraju.Na kraju, navijači širom sveta mogu očekivati uzbudljivu sezonu sa maksimalnim brojem događaja uprkos vanrednim okolnostima koje su uticale na početak šampionata.

Predstavljanje modela GP27 održaće se 18. januara u italijanskom ski centru Madonna di Campiglio, uz debi motocikla od 850cc sa Pirelli gumama.

Ducati je najavio dan predstavljanja svog novog MotoGP motocikla za sezonu 2027. Ovaj događaj posebno je važan jer će na njemu debitovati mašina koju će voziti Marc Márquez i Acosta. Predstavljanje modela, koji bi trebalo da nosi oznaku GP27, zakazano je za 18. januar. Događaj će se održati u poznatom italijanskom ski centru Madonna di Campiglio, gde Ducati već petu godinu zaredom organizuje ovakve promocije.

Novi Ducati GP27 donosi promene za MotoGP sezonu

Očekuje se da novi Ducati motocikl bude opremljen agregatom zapremine 850cc, što je promena u odnosu na prethodne modele. Takođe, koristiće nove Pirelli pneumatike koje proizvođač razvija tokom ove godine. Zbog toga fanovi s nestrpljenjem očekuju kakav će uticaj ove tehničke inovacije imati na performanse Marka Markeza i Acoste u narednoj sezoni.

Madonna di Campiglio ostaje tradicija za Ducati prezentacije

S obzirom na to da Ducati petu godinu zaredom bira skijalište Madonna di Campiglio za svoje zvanične promocije, jasno je koliko ovom događaju pridaje značaj. Ova lokacija omogućava timu iz Borgo Panigale-a da predstavi ne samo svoj novi motocikl već i kompletan timski imidž pred početak MotoGP sezone.

Značaj događaja za navijače i takmičenje

Pored toga, datum prezentacije – 18. januar – čini Ducati prvim proizvođačem koji javno otkriva planove za sledeću sezonu. Na taj način marka iz Italije dodatno podgreva interesovanje javnosti i navijača pre samog početka takmičenja. Kao rezultat toga, svi ljubitelji MotoGP-a moći će prvi put da vide kako izgleda novi bolid koji će voziti Marc Márquez i Acosta.

Završne pripreme i očekivanja pred sezonu 2027.

Iako detalji o dizajnu i performansama još nisu otkriveni, jasno je da se tokom cele aktuelne kampanje intenzivno radilo na razvoju modela GP27 sa novim gumama i specifikacijama zapremine motora. Štaviše, ovaj korak potvrđuje ambicije Ducatija da ostane lider u svetu MotoGP-a zahvaljujući inovacijama i jakom vozačkom tandemu.