Španac iz Vilijamsa ističe napore u kvalifikacijama za VN Meksika, ali priznaje da mu automobil otežava završnicu godine.

Karlos Sainc je nakon kvalifikacija za Veliku nagradu Meksika otvoreno govorio o izazovima sa kojima se susreće u završnici sezone. Španski vozač Vilijamsa završio je na 16. mestu i uspeo je da prođe u Q2, što smatra najvećim mogućim dometom s obzirom na trenutnu formu tima. Istakao je da borba za plasman postaje sve zahtevnija kako sezona odmiče.

Sainc nije skrivao nezadovoljstvo performansama automobila tokom kvalifikacija. “Uspeli smo da ispunimo cilj i prođemo u Q2. Danas sam bio nešto manje zadovoljan osećajem u bolidu. Bilo mi je teško da sastavim krug, a iako smo prošli dalje solidnom vožnjom, jasno je da nisam bio potpuno siguran”, rekao je Sainc posle sesije. Dodao je i da razlika između njega i petnaestoplasiranog iznosila više od sekunde, što pokazuje koliko su konkurenti trenutno ispred Vilijamsa.

Borba sa automobilom kroz krivine

Jedan od glavnih problema koji Sainc navodi jeste ponašanje automobila pri prelasku kroz brze krivine. “Moja stalna borba sa volanom u krivinama jasno pokazuje koliko nam automobil otežava posao, naročito kada su u pitanju opterećenje i efikasnost”, ističe on. Prema njegovim rečima, ove poteškoće su vidljive čak i spoljašnjim posmatračima.

Pored toga, Sainc naglašava koliko truda ulaže ekipa kako bi izvukla maksimum iz trenutne situacije. “Bar se vidi da se borimo i da moramo dati sve od sebe za prolazak u Q2 jer nam ovaj kraj sezone zaista predstavlja veliki izazov”, zaključio je Španac pre nego što je napustio prostoriju.

Završnica godine pod pritiskom

Tokom poslednjih trka u sezoni Karlos Sainc često mora da vozi na samoj granici mogućnosti svog bolida kako bi ostao konkurentan. Ipak, rezultati pokazuju koliki jaz trenutno postoji između Vilijamsa i vodećih ekipa na gridu.

S obzirom na prikazano tokom vikenda u Meksiku, jasno je da tim mora pronaći rešenja kako bi olakšao svojim vozačima nastavak borbe do kraja šampionata. Ostaje pitanje hoće li naredne trke doneti poboljšanja koja će omogućiti Karlosu Saincu ravnopravnije takmičenje protiv rivala.

Fernando Alonso doživeo je tehnički peh tokom kvalifikacija za Veliku nagradu Meksika, što ga je sprečilo da se bori za bolju startnu poziciju.

Fernando Alonso je tokom kvalifikacija za GP Meksiko doživeo težak kvar motora, što je dovelo do njegove frustracije i ranog završetka borbe za Q2. Problemi sa pritiskom vode u sistemu hlađenja ERS-a primorali su ga da stane neposredno pre ulaska u boks, ostavljajući njegov tim pred neizvesnošću oko mogućnosti popravke.

Kvar motora prekinuo napredak Alonsa

Alonso je bio među najbržima u svom prvom pokušaju tokom kvalifikacija i bio je blizu plasmana u Q2. Međutim, pri povratku u pit-lane dobio je instrukciju tima da parkira automobil pre ulaza zbog dima i naglog pada pritiska vode u delu koji hladi ERS. “Bio sam na 100 metara od garaže, ali problem je verovatno bio suviše ozbiljan da bi mogao biti rešen tamo. Najsigurnije za sve bilo je da stanem i poslušao sam instrukcije”, rekao je španski vozač. Dodao je da se kvar desio upravo na motoru, bez dodatnih detalja o uzroku.

Izgubljena prilika za plasman i posledice po trku

Fernando Alonso smatrao je da bi plasman među deset najbržih bio moguć: “Bilo bi teško, ali možda smo mogli stići do Q3 uz dobar krug. Naša realna pozicija danas bila bi dvanaesta ili trinaesta”, istakao je. Međutim, kvar motora potpuno mu je onemogućio dalji nastup tokom kvalifikacija. Pošto će verovatno morati da menja delove pogonske jedinice za sutrašnju trku, postoji mogućnost kazne zbog zamene komponenti.

Frustracija zbog propuštene šanse na GP Meksiko

Španac nije krio razočaranje zbog izgubljene prilike na GP Meksiko: “Ne možemo povratiti vikend. Svi imamo problema sa temperaturama i kada startujete iz pozadine, nemoguće je pratiti druge automobile izbliza. Izgubili smo veliku šansu i frustracija se ne može opisati. Ipak, to nam se dešava cele godine”, priznao je Alonso. On smatra da specifičnost meksičke staze – sa samo dve duge pravce i niskim nivoom prijanjanja – ide u prilog njegovom bolidu jer manje zavisi od čiste snage motora.

Mogućnost zamene motora i nastavak sezone

Upitan o mogućoj zameni pogonske jedinice, Alonso priznaje neizvesnost: “Iskreno, ne znam šta će biti dalje, ali pretpostavljam da ćemo morati nešto menjati.” S obzirom na težinu kvara i ograničenja propisana pravilima Formule 1, svaki dodatni deo može značiti startnu kaznu već na sledećoj trci.

Britanski vozač briljirao u kvalifikacijama, dok je mladi Andrea Kimi Antonelli pred istorijskom šansom u Formuli 1.

Luis Hamilton nastavlja da obara granice u Formuli 1 i postavlja nove rekorde. Na stazi u Meksiku osvojio je svoju impresivnu 105. pol poziciju, čime je dodatno učvrstio status jednog od najvećih vozača svih vremena. Ova kvalifikacija bila je još jedan dokaz njegove doslednosti i sposobnosti da ostane na vrhu čak i kada uslovi nisu idealni.

Tok kvalifikacija i ključni momenti

U izuzetno napetoj borbi za pol poziciju, Luis Hamilton je pokazao izvanrednu kontrolu bolida i preciznost tokom cele sesije. Iako su konkurenti pravili sitne greške na zahtevnoj stazi, Hamilton je uspeo da odveze čistu krug bez većih problema. Njegov timski kolega Rasel zauzeo je drugo mesto na startnom poretku, što će Mercedesu omogućiti snažan početak trke. S druge strane, Maks Ferstapen zbog kazne pada na petu poziciju nakon incidenta sa Lavsonom tokom slobodnog treninga, što otvara dodatne mogućnosti za ostale vozače na vrhu grida.

Statistika vozača i šanse za titulu

Posebnu pažnju privlači nastup mladog Andrea Kimi Antonellija, koji će krenuti sa četvrtog mesta i ima priliku da postane najmlađi šampion u istoriji Formule 1 ukoliko završi najviše kao deveti. Za njega je važno da izbegne nepotrebne rizike i fokusira se na završavanje trke, jer bi već sam plasman doneo istorijski rezultat. Takođe, Karlo Sainc uspeo je da se izbori za ulazak u Q2 posle borbe sa Albonom, dok su Pjastri i Bortoleto zabeležili slabije rezultate – Pjastri će startovati kao trinaesti, a Bortoleto zbog kazne sa sedamnaeste pozicije.

Peh Fernanda Alonsa i izazovi Aston Martina

Nova sezona donela je još jednu neprijatnost za Fernanda Alonsa, koji nije uspeo da iskoristi potencijal Aston Martina zbog tehničkog problema sa pritiskom vode u bolidu tokom kvalifikacija. Nakon što su iz boksa poručili: “Zaustavi odmah”, dvostruki svetski šampion moraće da krene sa začelja zbog problema koji ga prati veći deo godine. Iako se činilo da može do Q3, mehanički kvar ga je ponovo udaljio od borbe za bodove.

Kontekst pred trku i šta očekuje glavne aktere

Trka u Meksiku zakazana je za nedelju od 21 čas po lokalnom vremenu, a oči javnosti uprte su u duel između Hamiltona i Rasela, ali i mogući istorijski podvig Andrea Kimija Antonellija. U međuvremenu, Ferstapen će pokušati da se probije napred uprkos kazni, dok Leclerc startuje sa treće pozicije tražeći svoju šansu kroz prvu opasnu krivinu koja često menja tok meča na ovoj stazi. Osim toga, Noris kreće kao šesti i mogao bi biti faktor iz senke ukoliko iskoristi gužvu na startu.

Značaj rezultata za sezonu Formule 1

Rezultat ove trke može znatno uticati na konačan poredak prvenstva s obzirom na to koliko bodova donosi završnica šampionata. U fokusu ostaje potraga Hamiltona za novim rekordima ali takođe pritisak koji oseća Antonelli pred mogućnost istorijskog plasmana među najmlađe osvajače titule ikada viđene u Formuli 1.