Španski motociklista Joan Mir istakao je da je direktan plasman u Q2 na MotoGP treningu u Sepangu značajna nagrada posle duže pauze zbog povrede.

Joan Mir vratio se na stazu posle 44 dana odsustva i ostvario direktan plasman u Q2 tokom praktičnog dela MotoGP vikenda za Veliku nagradu Malezije u Sepangu. Ovaj uspeh došao je nakon što je propustio četiri trke zbog fizičkih problema, a sam Mir izjavio je da mu ovakav rezultat predstavlja neočekivanu, ali izuzetno važnu nagradu za sve što je radio tokom oporavka.

“Veoma sam zadovoljan kako je protekao dan. Rezultat nije bio očekivan, nisam verovao da mogu odmah da se plasiram u Q2, a to mi mnogo znači. To je veliko priznanje za sav rad koji sam ulagao dok sam bio kod kuće”, rekao je Mir.

Povratak na stazu posle pauze

Mir se ponovo našao na motociklu tek nakon više od mesec dana pauze. U prethodnom periodu propustio je četiri uzastopne trke, ali zahvaljujući predanom radu uspeo je da se pripremi za zahtevnu stazu u Maleziji. Tokom praktičnog dela takmičenja, njegov povratak bio je zapažen jer se izborio za mesto među najboljih deset i direktan ulazak u Q2. To mu omogućava borbu za najbolju startnu poziciju na trci.

Na pitanje o tehničkim promenama, Mir naglašava da ekipa nije menjala osnovne parametre motocikla od poslednje trke: “Motocikl je isti kao što sam ga ostavio u Mizanu. Mislim da nam je period bez takmičenja pomogao da dobijemo novu perspektivu o sezoni i šta smo tokom nje menjali. Sada pratimo pravac s početka godine i osećam se bolje na motoru. To mi danas mnogo pomaže da postignem ovakav nivo”, istakao je Španac.

Fizička spremnost i stanje staze u Sepangu

Osim što se suočio sa izazovima povratka nakon povrede, Mir govori i o svojoj trenutnoj fizičkoj formi: “Fizički ću sutra videti kako ću se osećati tokom sprint trke, ali mentalno osećam veliku motivaciju posle ovog perioda bez vožnje. Zbog problema sa umorom i vidom morao sam potpuno da stanem sa aktivnostima neko vreme, što nikad nije idealno jer gubiš formu. Poslednjih deset dana trenirao sam punim intenzitetom i vratio deo kondicije. Fizički se dobro osećam, ali uspevao sam najviše po 4-5 krugova po sesiji”, naveo je Mir.

Na kraju, dotakao se i uslova na stazi u Sepangu: “Staza nije u najboljem stanju, kamenčići lete sa asfalta. Posebno su kritične obe ravnine i nekoliko krivina poput prve, četvrte, devete ili dvanaeste, gde treba dodatna pažnja. Ipak, moramo da se prilagodimo uslovima”, zaključio je španski vozač.

Ovaj plasman Joan Mira među deset najbržih na praktičnom delu MotoGP vikenda donosi mu priliku da nastavi napredak posle pauze zbog povrede i potvrđuje njegov povratak konkurentnosti pred nastavak takmičenja.

Mlada atletičarka i članica kluba AD Sprint izgubila je život, među najmanje 69 žrtava sudara brzih vozova

Hulijeta Galjego, talentovana španska atletičarka i članica kluba AD Sprint iz Madrida, poginula je u teškoj železničkoj nesreći na liniji Madrid – Andaluzija. Sudar vozova, koji se dogodio pri brzini od oko 170 km/h, odneo je najmanje 69 života. Ova tragedija duboko je potresla španski sport, a posebno porodicu atletike.

Železnička nesreća na liniji Madrid – Andaluzija pogodila sportski svet

Prema zvaničnim informacijama koje je saopštio Raul Čapado, predsednik Španske atletske federacije, među stradalima u železničkoj nesreći nalazi se i Hulijeta Galjego. Nesreća se desila kada se brzi voz AVE sudario sa kompozicijom „Iryo“ u italijanskom vlasništvu koja je stajala na šinama. Spasilačke ekipe još pretražuju mesto nesreće, dok su desetine tela i dalje neidentifikovane u mrtvačnici u Toledu. Osim Hulijete, žrtve su i bivša ministarka Fatima Banjes, argentinska državljanka Ana Konte, kao i policajac iz Sevilje Hose Manuel Čakon. Dvadesetšestogodišnji policajac vodi se kao nestao.

Reakcije na tragediju i posledice za porodice

Porodice putnika očajnički tragaju za informacijama o svojim najbližima koristeći internet i medije. Takođe, sedamdesetogodišnja Ana Aviles Urunjuela bila je na putu za Sevilju povodom venčanja svoje ćerke Ane Roman. Njena ćerka kroz suze navodi da joj majka ne odgovara na pozive. Alehandra Marokin moli za informacije o sestri Adrijani (27), inženjerki koja je bila u vagonu broj osam voza „Renfe“. Među nestalima se pominju i madridski železnički mehaničar David Reina Reguera (22) i državljanka Kanade Šarona Frojdman (69).

Istraga ukazuje na propust u kontroli saobraćaja

Ministar saobraćaja Španije Oskar Puente objavio je da preliminarni rezultati istrage ukazuju na ljudsku grešku operatera državne kompanije Adif. Audio-zapisi razgovora između kontrolnog centra na stanici Atoča i mašinovođa pokazuju propuste neposredno pre sudara. Vozu „Renfe“ naređeno je da nastavi normalnom brzinom, iako je drugi voz bio blokiran na šinama što je prekršilo bezbednosni protokol. S druge strane, mašinovođa voza „Iryo“ pet minuta pre tragedije prijavio je problem sa LZB sistemom kontrole vožnje. Operater mu je odgovorio da pozove u slučaju novih problema, ali nije izdao naredbu za zaustavljanje drugog voza.

Ponovljena potreba za bezbednošću u železničkom saobraćaju

Zbog ovakvih propusta došlo je do jedne od najtežih katastrofa na evropskim brzim prugama poslednjih godina. U međuvremenu, kralj Felipe VI posetio je bolnicu u Toledu gde se najmanje 15 teško povređenih bori za život. On je izjavio da društvo mora izvući pouke iz ove tragedije kako bi se sprečila slična dešavanja ubuduće. Na kraju, vest o smrti Hulijete Galjego pogodila je atletsku porodicu Španije, a njenu tragičnu sudbinu obeležila su reči Raul Čapada: “Postoje udarci koji pogađaju u samo srce atletske porodice.” Kao rezultat toga, španski sportisti i javnost upućuju saučešće porodici Galjego.

Italijanski vozač može postati najmlađi šampion Formule 1, a Red Bull i McLaren vode bitku u poretku konstruktora.

Kimi Antonelli nalazi se samo dva boda od toga da osvoji Trofej šampiona i postane najmlađi vozač koji je osvojio Svetsko prvenstvo Formule 1. Odluka će pasti na predstojećem Velikoj nagradi Meksika, gde će italijanski talenat najpre morati da prođe kroz slobodne treninge, a zatim i kvalifikacije pre nego što pokuša da obezbedi istorijski uspeh.

U isto vreme, Džordž Rasel i Luis Hamilton više ne drže sve u svojim rukama. Njihove šanse zavise od čuda — morali bi da pobede u svim preostalim trkama, dok Antonelli ne bi smeo da osvoji nijedan bod. S obzirom na aktuelni raspored i mogućnost otkazivanja trka u Kataru i Abu Dabiju, jasno je koliko je Italijan blizu titule. Fokus svih ljubitelja F1 biće upravo na napad Kimi Antonellija na istorijski rekord tokom ovog vikenda.

Bitka konstruktora: Red Bull protiv McLarena

Red Bull i McLaren trenutno imaju po 355 bodova u poretku konstruktora, ali austrijski tim drži prednost ispred britanskog rivala zahvaljujući boljim rezultatima tokom sezone. Ova borba za treće i četvrto mesto donosi dodatnu draž završnici šampionata. S druge strane, McLaren nastavlja sa unapređenjima svog bolida, nadajući se da će do kraja prvenstva, koje se završava u Las Vegasu, stići do značajne prednosti.

Pored toga, McLaren već planira narednu sezonu kako bi bio konkurentan od samog starta 2027. godine. Sa druge strane, Aston Martin i Williams fokusiraju se na razvoj za sledeću godinu jer su svesni da ove sezone ne mogu pružiti dovoljno podrške svojim vozačima Fernandu Alonsu i Carlosu Sainzu Jr.

Pripreme za trku u Meksiku: Satnica slobodnih treninga

Slobodni treninzi za Veliku nagradu Meksika zakazani su za petak, subotu i nedelju — od 30. oktobra do 1. novembra — na stazi Hermanos Rodrigez. Gledaoci će moći uživo da prate akciju putem specijalizovanih sportskih kanala ili direktno iz Meksika putem zvaničnih prenosa.

Zbog važnosti koju ima napad Kimi Antonellija na titulu, kao i zbog neizvesne borbe između Red Bulla i McLarena među konstruktorima, očekuje nas uzbudljiv vikend pun takmičarskog naboja.

Kontekst borbe za titulu: Šta sledi posle Meksika?

Ako se preostale trke budu održale prema planu (posebno one u Kataru i Abu Dabiju), odluka o prvaku mogla bi biti odložena za nekoliko nedelja. Međutim, ukoliko dođe do otkazivanja nekih trka zbog vanrednih okolnosti, Antonelli bi mogao biti krunisan još ranije.

Svi vozači ulaze u završnicu sa različitim ambicijama — neki jure šampionski pehar dok drugi već gledaju ka sledećoj sezoni. Bez obzira na konačan rasplet ove godine, napad Kimi Antonellija na istoriju ostaje centralna tema vikenda u Meksiku.