Prvi put u istoriji, američki šampionat IndyCar održaće trku na stazi Katalunja kraj Barselone, uz podršku lokalnog heroja Álexa Paloua.

Álex Palou i navijači u Španiji dobiće istorijsku priliku jer će IndyCar šampionat prvi put održati trku na španskom tlu. Prema zvaničnoj najavi, u julu 2027. godine staza Katalunja kod Barselone ugostiće ovaj prestižni američki šampionat, što označava povratak IndyCara na međunarodnu scenu posle 13 godina. Trka na Circuit de Barcelona-Catalunya biće deo višegodišnjeg ugovora, a datum je predviđen za 27. jul.

Ova vest donosi veliku radost ljubiteljima automobilizma u Španiji, ali ima poseban značaj za Álexa Paloua. Njegovo rodno mesto Sant Antoni de Vilamajor nalazi se samo 25 kilometara od same staze, što dodatno pojačava značaj ovog događaja za lokalnu zajednicu. Takođe, dolazak IndyCara nadoknađuje delimično gubitak redovne F1 trke na ovoj stazi, s obzirom da će Formula 1 od naredne godine biti rotirajuća između Montmelóa i Spa-Francorchamps-a.

IndyCar prvi put u Španiji i povratak na evropsko tlo

Poslednji put kada je IndyCar napustio američki kontinent bilo je 2013. godine kada se vozila trka u Sao Paulu. Od tada su postojali pokušaji proširenja kalendara na druge države — posebno je ove sezone bilo govora o trci u Meksiku — ali su ti planovi propali. Upravo zbog toga dogovor sa katalonskim vlastima dobija poseban značaj jer omogućava šampionatu da se ponovo pojavi van granica SAD-a.

Vlasti Katalonije su brzo reagovale kako bi osigurale uslove za dolazak ove prestižne serije. Prema informacijama iz izvora bliskih organizaciji, dogovor obuhvata osmogodišnju saradnju između staze Katalunja i organizatora Penske Entertainment. Očekuje se budžet oko deset miliona evra godišnje, uključujući dodatni bonus za timove koji učestvuju.

Ponovni susret evropske publike sa IndyCarom i značaj za Paloua

Za razliku od prethodnih sezona kada je IndyCar bio ograničen mahom na Sjedinjene Države i Kanadu, sada će španska publika imati priliku da vidi najbolje vozače uživo. U prošlosti su ovakve trke vožene širom sveta: Australija, Japan, Engleska, Holandija i Brazil bili su domaćini pre zastoja međunarodnog ekspanzije nakon 2013.

Međutim, ovo je prvi put da šampionat dolazi baš u Španiju. Na taj način ova manifestacija služi kao priznanje uspehu Álexa Paloua — najuspešnijem hispanskom vozaču koji je nastupao u ovom takmičenju tokom poslednje decenije.

Zvanična promocija i planovi za budućnost takmičenja

Zvanična prezentacija ugovora zakazana je za petak u 15:30 časova po lokalnom vremenu na samoj stazi Katalunja. Događaju će prisustvovati upravo Álex Palou, predsednik Vlade Katalonije Salvador Illa i izvršni direktor Penske Entertainment Mark Miles. Tokom predstavljanja javnosti će biti otkriveni svi detalji dogovora kao i planovi vezani za logistiku ove velike sportske manifestacije.

Zahvaljujući naporima katalonskih vlasti i podršci lokalne zajednice očekuje se veliki interes navijača iz čitave Evrope. Na taj način Barselona postaje novo važno mesto na mapi svetskog automobilizma kroz dolazak IndyCara.

Španska motociklistkinja María Herrera osvojila je drugi naslov u WorldWCR, a sada sanja o ulasku ženskog prvenstva u MotoGP kalendar.

María Herrera je nedavno osvojila svoj drugi naslov svetskog šampiona u WorldWCR, što potvrđuje njenu dominaciju među motociklistkinjama. Finalna trka održana je u Herezu, gde je posle naporne sezone i borbe sa povredama uspela da obezbedi titulu. Fokus ključne fraze “žensko prvenstvo u MotoGP” jasno oslikava njen aktuelni cilj.

Tokom ove sezone, María Herrera nije propustila nijedno postolje do pretposlednje trke, pokazujući konstantnost i izuzetnu vožnju. U Herezu su emocije bile na vrhuncu, posebno jer je trku posvetila Mesecu podizanja svesti o raku dojke. Herrera ističe da joj je osvajanje druge titule bilo posebno teško zbog pritiska koji dolazi nakon prve pobede. “Kada osvojiš prvi naslov, najveća želja ti je da ga ponoviš, ali tada se javlja pritisak i to postaje pravi izazov”, rekla je ona.

Kako je tekao put do druge titule

Herrera priznaje da su poslednja tri meseca pauze između trka dodatno pojačala nervozu pred odlučujući vikend u Herezu. Iako joj je bilo dovoljno mesto među prvih deset za potvrdu titule, odlučila se za sigurnu vožnju. “Znala sam da mi treba top-10 plasman, ali sam ipak osećala nervozu i nisam vozila onako kako znam”, istakla je Herrera.

Uprkos nesigurnosti tokom poslednje trke, prethodno je ostvarila četiri uzastopne pobede i najviše pol pozicija tokom sezone. Bitku za titulu vodila je protiv Beatriz Neile i Paule Ramos, a konstanta rezultata bila joj je ključ uspeha. Svaka trka donela je neizvesnost oko pobednice, što je prema Herrerinim rečima činilo sezonu zanimljivom za publiku.

Ciljevi za budućnost: žensko prvenstvo u MotoGP

Pored trenutnog uspeha, María Herrera gleda unapred ka novoj eri ženskog motociklizma. Naredne godine će nastupati uz podršku CFMoto tima i partnera Michelin, čime očekuje još veću konkurenciju i razvoj takmičenja. Njena velika želja jeste upravo žensko prvenstvo u MotoGP kalendaru: „Želim da neko od organizatora prepozna važnost ovoga i omogući nam prostor unutar MotoGP vikenda.“

Na pitanje o mogućnosti nastupa na Gran Priju Španije pred punim tribinama kaže: „Naravno da to zamišljam! Nas pet Španjolki smo sada pri vrhu i pravi spektakl bi bio gledati nas na stazama poput Hereza ili Aragona.” Pored toga, ističe koliko joj znači motivacija mlađih devojaka koje žele da voze na najvišem nivou.

Pogled na muški MotoGP – promenljiva sezona i izazovi

Herrera prati muško MotoGP takmičenje i komentariše trenutnu situaciju: „Sada ne znamo ko će biti pobednik – Martín ili Márquez su pokazali izuzetnu hrabrost.“ Posebno naglašava težinu povreda kroz koje su prošli Jorge Martín i Marc Márquez tokom sezone.

Takođe smatra da Fabio Quartararo ima potencijal sa Hondom uprkos problemima Yamahe prošle godine. Očekuje velike promene sledeće godine sa dolaskom Pedra Acoste i eventualnim usponom Raúla Fernándeza.

Tehnički izazovi – promena guma menja igru

Jedna od važnih tema među vozačima jesu promene proizvođača guma – prelazak sa Pirellija na Michelin donosi drugačiji stil vožnje. “Michelin omogućava bolju kočionu silu, ali drugačije zahteva upravljanje kroz krivine”, objašnjava Herrera. Prelazak na nove gume traži posebnu adaptaciju od svakog vozača kako bi ostao konkurentan.

Naposletku ističe koliko infrastruktura i klima u Španiji pomažu razvoju mladih talenata: „Imamo mnogo staza za trening tokom cele godine što daje prednost našim vozačima.“

Lični razvoj i značaj ženskog prvenstva

Herrera podvlači važnost samopouzdanja stečenog kroz karijeru ispunjenu usponima i padovima. Iskustva iz električnog šampionata MotoE dodatno su joj pomogla u razvoju otpornosti kao sportiste.

Za kraj poručuje: „Žensko prvenstvo u MotoGP mora biti vrednovano isto kao kod muškaraca; nadam se da ćemo uskoro imati priliku za to.“ Njena upornost inspiriše nove generacije devojaka koje sanjaju o velikoj sceni svetskog motociklizma.

Budućnost partnerstva Honda i Aston Martin zavisiće od konkurentnosti novog motora, odluka očekuje se nakon testiranja u Bahreinu.

Honda i Aston Martin suočavaju se sa neizvesnošću oko nastavka zajedničke saradnje u Formuli 1 posle 2027. godine. Prema informacijama koje prenosi BBC Sport, ključna odluka o nastavku partnerstva biće doneta tokom prvih testova sledeće sezone na stazi Sakhir u Bahreinu. Ova tema dobija sve više pažnje nakon što je vlasnik Aston Martina, Lawrence Stroll, ranije tokom godine razmatrao mogućnost prekida saradnje sa Hondom.

Budućnost partnerstva Honda i Aston Martin

Pre svega, Andy Benson, biograf Fernanda Alonsa, istakao je da su spekulacije o potencijalnom razlazu dva tima intenzivirane nakon što je Stroll posetio šefa Mercedesa Toto Wolffa na trci u Monci ovog leta. On navodi: „Nije tajna da je vlasnik Aston Martina istraživao mogućnost napuštanja Honde na početku ove godine, pre nego što su odlučili da nastave saradnju posle teškog starta sezone.“ Međutim, sve će zavisiti od toga da li će Honda uspeti da do početka 2027. ponudi dovoljno konkurentan pogonski sklop.

Test u Bahreinu kao prelomni trenutak

Kao rezultat toga, prvi i jedini test za novu sezonu zakazan je od 24. do 27. februara u Sakhiru. Tada će biti jasno da li Honda može isporučiti očekivani napredak — obećana je prednost od najmanje 50 konjskih snaga u odnosu na sadašnji motor. Ipak, tokom prethodnih meseci bilo je različitih procena — tokom leta na Zandvoortu govorilo se prvo o dobitku od 50 konjskih snaga, potom o 30 pa čak i samo o petnaestak.

Mogući scenariji za sezonu 2028.

Benson dodaje: „Iako ulazimo u domen spekulacija, nije teško zamisliti da bi Stroll mogao ponovo razmotriti tu opciju ukoliko Honda ne napravi veliki korak unapred po pitanju performansi i konkurentnosti preko zime.“ U tom slučaju potencijalni novi dobavljači motora mogli bi biti Red Bull ili Mercedes, pri čemu Mercedes planira smanjenje broja klijenata prema novim pravilima. Zato bi Red Bull bio logičan izbor za Aston Martin ako do raskida saradnje dođe.

Rokovi za razvoj i donošenje odluke

Homologacija prve specifikacije Hondinog motora za sezonu 2027. znači da će svaka sledeća veća nadogradnja biti moguća tek šest meseci kasnije. Ako razlika ostane značajna nakon tog perioda, plan Aston Martina da bude među najboljima do kraja 2028. mogao bi biti ozbiljno ugrožen. Odluka o mogućem raskidu saradnje očekuje se pre nego što krene dizajn novog bolida AMR28 narednog leta.