Kano prelazi u Moto3 sa Aspar timom nakon što je osvojio Moto3 juniorsko prvenstvo sveta u Misanu, dok Kiles prelazi u Moto2.

Karlos Kano, novi šampion Moto3 juniorsko prvenstvo sveta, naredne sezone voziće za Aspar Team u klasi Moto3. Ova odluka potvrđena je nakon što je Kano prošlog vikenda trijumfovao u Misanu, čime je ostvario pravo da pređe u svetski šampionat i zadrži kontinuitet nastupa za svoj sadašnji tim. Njegovim dolaskom, mladi vozač iz Mursije zameniće još jednog sunarodnika iz istog regiona, Maksima Kilesa, koji će sledeće godine voziti u klasi Moto2.

Uz ovakvu promenu, Karlos Kano postaje najmlađi vozač Aspar tima za narednu sezonu. On će debitovati na velikoj sceni sa samo 16 godina, a sedamnaesti rođendan proslaviće tek u decembru. Njegova promocija rezultat je pravila koje omogućava trojici najboljih iz juniorskog šampionata ulazak u svetski Moto3 poredak. Na taj način, Aspar Team završava selekciju vozača za predstojeću sezonu.

Kano donosi svežinu i talenat Aspar timu

Tokom aktuelne sezone Karlos Kano pokazao je konstantan napredak i stekao poverenje stručnog štaba. Šef tima, Horhe Martinez Aspar, istakao je zadovoljstvo zbog njegovog napretka: „Sa uključivanjem Karlosa Kana kompletirali smo naš sastav za sledeću sezonu svetskog prvenstva. Veoma smo zadovoljni što ćemo ga pratiti na debiju 2027. godine. Ove sezone smo videli veliki napredak kod njega sa Aspar Team Junior i, iako mu je ovo bila prva godina u kategoriji, pokazao je ogroman potencijal.”

Šampionska titula bila je kruna njegove odlične sezone kako za njega tako i za njegov tim. Prelazak Kana deo je strategije usmerene ka razvoju mladih talenata iz Španije koji su već ostvarili značajne rezultate na nižem nivou.

Novi izazovi: Kano spreman da debituje među najboljima

Pored Kana, član tima biće i Argentinac Marko Moreli koji ostaje deo ekipe nakon što se dokazao tokom aktuelne sezone sa Aspar-om. S druge strane, Makisimo Kiles seli se u višu klasu Moto2 nakon što je osigurao naslov svetskog šampiona klase Moto3.

Sam Kano izjavio je da očekuje godinu punu izazova i prilika za razvoj: „Veoma sam srećan što prelazim u svetsko prvenstvo naredne godine, naročito jer to činim sa CFMOTO Aspar Team-om. Od malena mi je bio cilj da stignem do Svetskog prvenstva baš sa ovim timom jer su odlični partneri.”

On dodaje da očekuje veliku progresiju tokom sledeće godine: „Biće to sezona velikog učenja – upoznavanje tima i novih staza širom sveta. Svaka trka biće prilika da učim od najbržih vozača.”

Značajna sezona za španski motociklizam

Ova promena potvrđuje doslednost politike razvoja mladih talenata koju neguje Aspar Team. Uključivanje Kana predstavlja nastavak pozitivnog trenda uspeha španskih vozača na međunarodnoj sceni.

Kano će tako dobiti priliku da pokaže svoj potencijal protiv najboljih mladih motociklista sveta već od sledeće sezone. Takav korak donosi novu energiju kako timu tako i celokupnom takmičenju – a ljubitelji moto sporta s nestrpljenjem iščekuju njegov debi.

Valencijac će zameniti povređenog Aldeguera na Phillip Islandu, dok se Gresini Ducati nada njegovom povratku za trku u Maleziji.

Iker Lecuona će na predstojećoj trci MotoGP u Australiji preuzeti mesto povređenog Fermína Aldeguera, potvrdio je tim Gresini Ducati. Do ove promene dolazi nakon što je Aldeguer doživeo pad tokom trke u Indoneziji i zadobio prelom baze palca desne ruke. Zbog toga je odlučeno da se Lecuona vrati kao zamena za važan događaj na Phillip Islandu.

Lecuona preuzima motocikl Gresini Ducatija

Povreda Fermína Aldeguera nastala je posle nesreće u Indoneziji, što ga je primoralo da ode na operaciju kod doktora Xaviera Mira u bolnici Quirón Dexeus u Barseloni. Međutim, proces oporavka traje duže od očekivanog. Zbog toga neće biti spreman za australijsku etapu. Tim iz Murcije izražava nadu da bi Aldeguer mogao biti spreman za narednu trku u Maleziji.

U međuvremenu, Iker Lecuona završio je svoju sezonu u Svetskom superbajk šampionatu gde je ostvario značajan uspeh. Sezonu 2026. okončao je kao drugoplasirani iza Nicolòa Bulege i upisao četiri pobede tokom godine. To mu daje dodatno iskustvo i samopouzdanje pred novi izazov na stazi Phillip Island.

Povratak Lecuone u MotoGP i planovi tima

Lecuona nije nepoznat kao zamena ove sezone — već je vozio za Gresini Ducati u dve prilike: na Silverstonu i Hungaroringu, gde je jednom stigao do sedmog mesta. Ovaj rezultat potvrđuje njegov potencijal i spremnost da odgovori zahtevima najvišeg nivoa motociklističkog sporta.

Zbog aktuelne situacije sa povredom, Gresini Ducati ističe koliko im znači brza adaptacija vozača poput Lecuone kada su neočekivane okolnosti prisutne. Osim toga, tim pokazuje poverenje da će Fermín Aldeguer biti spreman za povratak već na sledećoj stanici šampionata.

Šta očekuje Gresini Ducati i navijače

Apsolutni prioritet za Gresini Ducati ostaje zdravlje njihovih vozača, ali istovremeno žele konkurentnost tokom celog prvenstva MotoGP. Učešće Ikera Lecuone predstavlja kontinuitet kvaliteta tima dok čekaju kompletiranje postave. Pre svega, navijači sada pažljivo prate razvoj situacije oko povrede Aldeguera i nastup njegovog zamenika.

Kao rezultat trenutnih okolnosti, australska trka donosi dodatnu neizvesnost kada su rezultati tima Gresini Ducati u pitanju. Ipak, iskustvo koje donosi Iker Lecuona može biti presudno za stabilnost ekipe dok traje oporavak Fermína Aldeguera.

Samo dva boda dele Jorgea Martina i Marca Márqueza pred završnicu MotoGP sezone, ključne staze odlučuju borbu za titulu.

Jorge Martin i Marc Márquez vode izuzetno neizvesnu borbu u ovogodišnjem šampionatu MotoGP, pri čemu ih deli svega dva boda u generalnom plasmanu. Do kraja sezone ostalo je još pet trka, mada bi broj mogao biti smanjen na četiri ukoliko Velika nagrada Katara bude otkazana zbog nestabilnosti u Persijskom zalivu. Pitanje koji circuiti više odgovaraju Martinu, a koji Márquezu, postaje presudno kako se šampionat približava kraju.

Na prvom mestu, sledeća trka voziće se u Australiji na Phillip Islandu. Ova staza ima antihorarni smer i tradicionalno je pogodovala Marcu Márquezu. On je tu do sada zabeležio četiri pobede. Ipak, staza karakterišu brze krivine sa malo snažnih kočenja. Aprilia motocikli su pokazali prednost na ovakvim delovima, što znači da ni Martin ne bi trebalo da ima problema.

Analiza ključnih preostalih staza MotoGP šampionata

U nastavku sezona seli u Maleziju na Sepang, gde Ducati tradicionalno beleži dobre rezultate — tim je pobedio u poslednje četiri godine. Ovo nije idealna staza za Marca Márqueza jer ima samo dve pobede ovde, ali ni Aprilia obično nema dobre rezultate na ovom asfaltu. Fabiano Sterlacchini iz Noale tima ističe: „Sepang i Katar su staze koje nas najviše brinu.“ Tokom prethodne godine kada je Marc bio povređen, najbolji rezultat Aprilije bio je sedmo mesto Bezzecchija u Sprint trci i deseto Ogure.

I pored napetosti izazvanih konfliktima u regionu, Katar planira da održi svoju trku prema aktuelnom rasporedu. Mnogi vozači i timovi nisu saglasni sa ovom odlukom ali prihvataju pravila takmičenja. Marc Márquez ranije nije beležio dobre plasmane na Lusail stazi dok nije prešao na Ducati; prošle godine osvojio je pol poziciju i pobedio obe trke. S druge strane, Martin je baš na ovoj stazi doživeo ozbiljnu povredu pri povratku takmičenju.

Borba favorita: faktor staze i istorijski rezultati

Desmosedici motocikli su dominirali Lusailom poslednje četiri godine, slično kao što su ranije dominirali Mugellom dok Aprilia nije preuzela primat ove sezone. Mugello karakterišu brojne brze desne krivine što posebno odgovara Bezzecchiju.

Portimao je još jedna važna stanica za Jorgea Martina; ova portugalska pista pogoduje RS-GP motorima pa su prošle godine tu slavili Bezzecchi (2025) i Martin (2024). Zanimljivo je da Marc Márquez nikada nije slavio u Portimau tokom karijere što može predstavljati psihološku prednost za rivale iz Aprilie.

Cheste predstavlja završnicu šampionata i kao antihorarna staza teoretski ide u prilog Marcu Márquezu. Međutim on ima samo dve pobede ovde (2014. i 2019.), dok je Marco Bezzecchi prošle godine doneo Apriliji prvo mesto na toj pisti.

Završnica MotoGP: titula još otvorena zahvaljujući različitim karakteristikama circuit-a

Kako se sezona bliži kraju mogući uticaji su brojni — od meteoroloških uslova do timskih taktika pa sve do međusobnog markiranja favorita za titulu poput Jorgea Martina i Marca Márqueza. Kiša ili hladnije vreme favorizovali bi iskustvo vozača kao što je Márquez.

Konačno jasno je da će svaki naredni grand prix biti presudan jer razlike među vodećima gotovo ne postoje a snaga motora varira od piste do piste. Takođe prisustvo domaće publike može biti motivacioni faktor kako za Martín-a tako i za Márqueza dok pokušavaju da osvoje naslov svetskog prvaka.