Srpski reprezentativci osvojili medalje na Svetskom prvenstvu u Bakuu i najavili ambicije za Olimpijske igre u Los Anđelesu 2028.

Marica Perišić i Mihajlo Simin, članovi Džudo kluba Crvena zvezda, ostvarili su veliki uspeh na Svetskom prvenstvu u Bakuu. Oboje su osvojili bronzane medalje, što je istorijski rezultat za klub i srpski džudo. Nakon povratka iz Azerbejdžana, klub je organizovao svečani prijem u njihovu čast. Na događaju su najavili da im je sledeći cilj medalja na Olimpijskim igrama 2028. godine u Los Anđelesu.

Perišić i Simin doneli bronze iz Bakua

Kao rezultat predanog rada, Marica Perišić je osvojila bronzanu medalju u kategoriji do 57 kilograma. Sa druge strane, Mihajlo Simin je debitovao na seniorskom prvenstvu sveta i došao do bronze u kategoriji do 81 kilograma. Ovaj uspeh potvrđuje kvalitet srpskog džudoa, a posebno raduje navijače Zvezde. Predsednik Upravnog odbora kluba Stojan Vujko istakao je značaj ovog rezultata: „Marica i Mihajlo su napravili istorijski uspeh osvajanjem dve bronzane medalje na Svetskom prvenstvu u Bakuu, sa njima i mladi trener Bojan Došen, doskorašnji kapiten Crvene zvezde. Želim da zahvalim Marici i Mihajlu na posvećenom radu, na načinu na koji brane boje Crvene zvezde i Srbije.”

Svetla budućnost srpskog džudoa

U međuvremenu, Perišić je ocenila da je ova medalja stigla u pravom trenutku za njen razvoj kao sportiste: „Ovo je bila dugo čekana medalja, sve ostale sam uzela. Tokom godine je sve prethodilo da dođe do ovoga. To je pokazatelj da imamo kvalitet da dođemo do medalje na Olimpijskim igrama 2028. godine u Los Anđelesu.” S druge strane, Simin nije krio zadovoljstvo debijem: „Ovo je bilo moje prvo Svetsko prvenstvo, prezadovoljan sam što sam uzeo medalju. Iskreno sam očekivao medalju, kao i pre svakog takmičenja. Svetsko prvenstvo za seniore je posebno takmičenje i osećaj je bio mnogo drugačiji. Nikad tako nešto nisam doživeo i stvarno sam prezadovoljan što sam uzeo medalju.” Trener Bojan Došen, doskorašnji kapiten kluba, naglasio je timski rad: „Želeo bih da zahvalim upravi, predsedniku kluba Stojanu Vujku i Ivanu Bošnjaku, kao i predsedniku Džudo saveza Srbije Ivanu Todorovu. Ovo je rezultat svih nas i nadam se da je samo početak.”

Cilj – Olimpijske igre 2028.

Zahvaljujući ovom uspehu na svetskoj sceni, ambicije tima usmerene su ka budućim izazovima. Posebno se izdvaja najava napada na olimpijsku medalju 2028. godine. Zbog toga će naredni period biti ključan za pripremu sportista iz Džudo kluba Crvena zvezda. Njihove bronze iz Bakua predstavljaju motivaciju ne samo za njih već i za celokupnu srpsku džudo zajednicu.

Tim Aston Martin je sa prototipom #007 postavio najbrže vreme u drugoj sesiji slobodnih treninga na stazi Circuit de Barcelona-Catalunya, uz izjednačenu konkurenciju pet različitih proizvođača.

Aston Martin je nastavio sa odličnim izdanjima tokom slobodnih treninga za šest sati Barselone, što potvrđuje da su njihovi prototipi među glavnim favoritima ovog vikenda. U drugoj sesiji na stazi Circuit de Barcelona-Catalunya, automobil sa brojem #007, koji voze Harry Tincknell i Tom Gamble, bio je najbrži na suvoj podlozi. Pored toga, razlika između vodećih ekipa bila je minimalna, što dodatno pojačava neizvesnost pred nastavak takmičenja.

Aston Martin #007 briljira u drugoj sesiji

Dok je u prvoj sesiji ulogu lidera preuzeo automobil Aston Martina #009 sa Álexom Riberasom, popodne se istakao prototip #007. Uz odličnu vožnju Tincknella i Gamblea, britanski tim je još jednom pokazao snagu na ovoj konfiguraciji staze. Međutim, konkurencija nije zaostajala. Četiri automobila završila su unutar iste desetinke sekunde, uključujući jedan od Genesis prototipova (ali ne onaj španskog vozača Dani Juncadella), Ferrari #83 koji je bio najbrži tokom jutarnje sesije i jedan od Cadillac vozila. Takođe, Toyota #7 zauzela je peto mesto u ukupnom plasmanu, što znači da se među prvih pet nalaze predstavnici pet različitih proizvođača.

Konkurenicija izjednačena pred moguću promenu uslova

S obzirom na veoma male razlike između vodećih timova, jasno je da će svaki detalj biti presudan tokom trke. Miguel Molina, koji je za volanom Ferrarija #50 zauzeo četvrto mesto u jutarnjoj vožnji, popodne se našao na sedmoj poziciji — manje od pola sekunde iza Aston Martina #007. Genesis #19 sa Danijem Juncadellom uspeo je da završi među deset najboljih tokom prve sesije, ali se u drugoj spustio na trinaestu poziciju. Neposredno iza njega završio je BMW #20 (posadu čine Rast i Frinjs), koji ove sezone vodi veliku borbu sa Toyotom za šampionsku titulu.

Promenljivi uslovi mogu doneti preokret

Iako su treninzi održani po suvom vremenu i relativno konstantnim uslovima na stazi Circuit de Barcelona-Catalunya, meteorolozi najavljuju kišu za naredni dan takmičenja. Zbog toga bi poredak mogao značajno da se promeni kada počne zvanična trka Šest sati Barselone. Timovi će morati brzo da prilagode strategije ukoliko žele da zadrže ili poprave trenutne pozicije.

Značaj rezultata slobodnih treninga za Šest sati Barselone

Nastupi Aston Martina pokazuju koliko ozbiljno ovaj tim pristupa sezoni Svetskog prvenstva izdržljivosti (Mundial Resistencia). Dobar tempo svih njihovih automobila dodatno potvrđuje širinu i dubinu tima pred izazove koji slede. S druge strane, mala razlika između vodećih nagoveštava uzbudljiv nastavak vikenda na Montmelóu — posebno ako dođe do promene vremenskih uslova.

Španski vozač Fernando Alonso zajedno sa suvozačem Markom Komom započeo je prve testove Dacia Sandrider modela, koji će se takmičiti na reliju Dakar 2027.

Fernando Alonso započeo je probu novog vozila za Dakar 2027 tokom testiranja u Maroku. U društvu suvozača Marka Kome i članova tima Prodrive, Alonso koristi jedinu slobodnu nedelju u svom gustom kalendaru da se upozna sa automobilom. Ova prilika je značajna jer tim želi da stekne što više iskustva pre transformacije vozila iz Dacia Sandrider u Aston Martin.

Prvi utisci Fernanda Alonsa sa testiranja vozila za Dakar 2027

Testiranje je organizovano kako bi Fernando Alonso i Marc Coma imali prvu priliku da voze novi model. Trenutni automobil još nosi naziv Dacia Sandrider, ali planirano je da već krajem godine postane Aston Martin, što predstavlja važnu promenu u strategiji tima za predstojeći reli. U poređenju sa prethodnim vozilom Toyota koje su Alonso i Coma koristili na reliju Dakar 2020, novi automobil donosi brojne tehničke inovacije.

Novi izazovi i značaj Maroka kao lokacije za pripreme

Pored toga, ovaj model je potpuno različit od Toyote korišćene tokom prve Alonsove pustolovine na Dakaru jer tada još nije bio uspostavljen T1+ pravilnik. Sadašnji automobil dolazi kao aktuelni šampion Dakara zahvaljujući Nasseru Al-Attiyahu. Zbog toga su Alonso i Coma odlučili da izaberu Maroko kao idealno mesto za pripreme pred najveći svetski reli izazov.

Kontekst: razvoj automobila i očekivanja za Dakar 2027

Zapravo, testovi u afričkoj pustinji omogućavaju timu Prodrive da bolje razume performanse automobila pre konačne verzije. Na taj način, Fernando Alonso dobija dragoceno iskustvo koje može biti presudno kada dođe vreme zvaničnih trka na Dakar 2027. Takođe, promena iz Dacie u Aston Martin najavljuje novu eru saradnje velikih brendova na ovom prestižnom takmičenju.