Christian Horner u svojim memoarima iznosi detalje o pregovorima, dok Alonso ostaje veran Aston Martinu i posle 2024.

Fernando Alonso je nedavno potvrdio svoj ostanak u Aston Martinu, ali ključna informacija iz memoara Christian Hornera otkriva da su “pregovori Fernando Alonso Red Bull” ozbiljno vođeni tokom 2024. godine. Ova vest baca novo svetlo na transfer spekulacije koje su pratile Formulu 1 prethodnih meseci. U knjizi “Drive” (2026, Bantam), bivši šef Red Bulla naglašava koliko je dogovor bio blizu realizacije.

U periodu kada se činilo da će Alonso ostati čvrsto vezan za ekipu iz Silverstouna, pojavile su se informacije da je Red Bull želeo da ga dovede za sezonu 2025. godine. Kako navodi Horner, razgovori sa Alonsom dostigli su visok nivo ozbiljnosti tokom trke u Japanu, gde mu je španski vozač lično izrazio želju da vozi zajedno sa Maxom Verstappenom naredne godine.

Pregovori Fernando Alonso Red Bull – ključni momenti i prepreke

Prema rečima Christiana Hornera, “U Japanu mi je rekao da želi da vozi sa Verstappenom sledeće sezone.” Ipak, iako je sve ukazivalo na mogućnost transfera, do dogovora nije došlo zbog unutrašnjih odluka unutar tima Red Bull. Sergio Perez je tada još uvek imao podršku za završetak sezone, ali slab finiš i gubitak mesta kasnije u korist Liama Lawsona i Yukija Tsunode nisu promenili tok pregovora.

Horner detaljiše kako su pojedini visoki funkcioneri tima, među kojima Helmut Marko i ljudi iz okruženja Verstappena (ali ne sam Verstappen), odlučili da povuku kočnicu: „Neko je odlučio da to nije pravi korak za Red Bull, što je bilo razočaravajuće”, ističe Horner. On naglašava i da naredba nije došla od strane Maxa Verstappena: „Odmah sam znao da odluka o tome nije bila njegova.”

Istorijat pokušaja saradnje i efekat na karijere vozača

Ovo nije prvi put da su putevi Fernando Alonsa i Red Bulla zamalo ukrstili svoje puteve. Već 2009. godine postojala je inicijativa od strane tima iz Milton Kinsa, ali tadašnji dvostruki svetski šampion ipak bira Ferrari kao svoju sledeću destinaciju. Izbor nije bio slučajan — Ferrari mu je pružio priliku da bude glavni rival timu koji vodi Horner kroz nekoliko sezona.

Na kraju, titule iz tog perioda pripale su Sebastianu Vettelu posle dramatičnih završnica prvenstva 2010. i 2012. godine. U međuvremenu, Horner otkriva i pokušaje dovođenja Charlesa Leclerca ili čak Carlosa Sainza kao alternativnih rešenja za vozačku postavu — nijedna opcija nije realizovana.

Budućnost Fernando Alonsa nakon pregovora sa Red Bullom

Iako pregovori Fernando Alonso Red Bull nisu dali konačan rezultat, Alonso ostaje deo Aston Martina uz produženi ugovor koji prevazilazi samo takmičarsku rolu u Formuli 1. Njegova dobra veza sa Maxom Verstappenom dodatno podgreva mogućnost budućih zajedničkih projekata van F1 — najviše kroz eventualnu saradnju na trci Le Man.

Zbog toga što memoari Christiana Hornera pružaju autentičan pogled iza kulisa velikih timova Formule 1, jasno je koliko malo ponekad nedostaje do istorijskih promena unutar najjače trkačke serije na svetu.

Legendarni španski tandem ponovo zajedno, planiraju nastup na Rally de Asturias Histórico posle 13 godina pauze.

Karlos Sainz i Luis Moya, jedan od najpoznatijih reli parova u istoriji, najavili su povratak na trkačku scenu. Njihovo ponovno okupljanje očekuje se na Rally de Asturias Histórico, planiranom od 28. do 31. oktobra 2026. godine. Povratak Karlosa Sainza i Luisa Moye izazvao je veliko interesovanje među ljubiteljima relija, s obzirom da nisu vozili zajedno čak trinaest godina.

Povratak Karlosa Sainza i Luisa Moye: istorijski tandem ponovo u akciji

Prošlo je više od decenije otkako su Sainz i Moya poslednji put delili kokpit reli automobila. Njihov poslednji zajednički nastup bio je pre tačno 13 godina, dok su kao zvanična posada Forda poslednji put nastupili davne 2000. godine. Međutim, njihova saradnja je ostavila neizbrisiv trag u svetskom reliju, podigavši španski auto sport do samog vrha.

Poznati su po izuzetnim uspesima tokom kasnih devedesetih, uključujući pobede u Grčkoj i Indoneziji tokom sezone 1997. Tada su vozili legendarni Ford Escort WRC sa Repsol dekoracijom, ali ih je kvar mehanike udaljio od borbe za titulu. Uprkos odličnim rezultatima u pojedinim trkama, odustajanja u Safari i Portugalu značajno su im otežala šanse za osvajanje šampionata.

Novi izazovi i povratak na stazu nakon više decenija

Karlos Sainz nikada nije napustio svet automobilizma — trenutno učestvuje u petom reliju Dakar sa Ford timom i modelom Raptor. On takođe pruža veliku podršku svom sinu Karlosu Sainzu mlađem koji vozi za Williams u Formuli 1.

Povod za povratak ovog legendarnog tandema biće specijalno izdanje Rally de Asturias Histórico koje će imati karakter događaja-tributa njihovoj karijeri. Iako još nije zvanično potvrđeno kojim će automobilom nastupiti, već su obavili test vožnju sa Ford Escort WRC koji pripada Danielu Alonsu iz Past Racing tima — identičan modelu iz njihove uspešne sezone.

Povratak Karlosa Sainza i Luisa Moye privlači velike zvezde relija

Prethodno su se pojavili zajedno pre trinaest godina na Rally de España Histórico gde su vozili Porsche 911 sa motorom od 330 konjskih snaga i ostvarili zapažen rezultat uprkos minimalnoj pripremi.

Ovog puta motivacija im je još veća jer će se nadmetati protiv brojnih istaknutih imena sveta relija: Sébastien Loeb, François Delecour, Gustavo Trelles, Fernando Capdevila, Simon Jean-Joseph, Rui Madeira, Matthew Wilson kao i lokalni as José Antonio Cohete Suárez koji je aktuelni superšampion Španije.

Zahvaljujući bogatoj istoriji pobeda ali i neuspeha koje su prebrodili zajedno, povratak Karlosa Sainza i Luisa Moye na reli scenu biće pravi spektakl za sve zaljubljenike ovog sporta.

Ruanda će ugostiti trku Formule 1, čime kontinent dobija veliku sportsku manifestaciju posle tri decenije pauze.

Ruanda ulazi u istoriju afričkog sporta jer će postati domaćin najprestižnijeg automobilističkog takmičenja — Formule 1. Povratak ovog šampionata na afričko tlo prvi put nakon 1993. godine donosi Ruandi globalnu pažnju i otvara novu eru u promociji sporta na kontinentu. Ova odluka usledila je nakon što je Južnoafrička Republika poslednji put ugostila trku u Kyalamiju, gde je pobedio Prost ispred Senne.

Veliki povratak Formule 1 u Afriku i značaj za Ruandu

Povratak Formule 1 na afrički kontinent predstavlja odgovor na dugogodišnju inicijativu predvođenu vozačem Lewisom Hamiltonom. On je ranije naglasio važnost održavanja trke upravo u Africi: „Obavezno je imati trku ovde, to je najlepši i najvažniji kontinent.“ Iako su kandidati bili Maroko i Južnoafrička Republika, izbor je pao na Ruandu zbog njene strategije promocije kroz sport.

Kao rezultat toga, Ruanda nije samo domaćin F1 već se pozicionira kao sportski centar regiona. Ova zemlja već ulaže u sportski turizam, što potvrđuje organizacija Svetskog prvenstva u biciklizmu gde je Tadej Pogačar dominirao tokom 2025. godine. Takođe, država sponzoriše evropske fudbalske gigante kao što su Arsenal, Atletiko Madrid, Aston Villa, Bajern Minhen i Pari Sen Žermen.

Novi krug razvoja: infrastruktura i ekonomski uticaj

Konstrukcija modernog autodroma ključna je za uspešno održavanje trke. Dizajn potpisuju bivši vozač Alex Wurz i renomirani inženjer Hermann Tilke. Staza bi trebalo da ima sedamnaest karakterističnih krivina sa nekoliko zona za preticanje, a posebno se izdvaja druga krivina sa desetoprocentnim padom koja donosi uzbuđenje vozačima.

Prema procenama stručnjaka Marca Limachera, desetogodišnji ugovor može generisati oko 400 miliona evra prihoda za Ruandu. Dodatnu podršku projektu daje država Katar koja ima snažne veze sa Ruandom i osigurava finansijsku stabilnost događaja.

Sporstka scena kao deo nacionalnog identiteta Ruande

Pored dolaska F1, Ruanda koristi moto „Ne želimo biti samo učesnici, želimo doprineti“ kako bi istakla ambiciju da bude lider u regionu kada je reč o velikim događajima. Predsednik Paul Kagame ističe da će ovaj projekat otvoriti vrata za još više međunarodnih takmičenja.

Ipak, razvoj sporta odvija se paralelno sa složenim političkim nasleđem zemlje. Tragedija genocida iz 1994. godine ostaje deo kolektivnog pamćenja nacije, dok aktuelni predsednik Kagame vodi politiku pomirenja uz brojne izazove na međunarodnom planu.

Društveni značaj povratka Formule 1 u Afriku

Zahvaljujući organizaciji prestižnih takmičenja poput F1 i svetskog prvenstva u biciklizmu sa zvezdama kao što je Tadej Pogačar, Ruanda podiže svoju vidljivost među više od sto miliona navijača širom Afrike. Iz uprave Formule 1 poručuju: „Postoji prilika da inspirišemo ljude i prenesemo strast F1 prema novoj publici.“

Kroz ovakve manifestacije ne jača se samo sportski duh već dolazi do ekonomskog napretka koji menja imidž zemlje na globalnoj sceni.