Francisco Puertas završio kao treći u poslednjoj trci sezone, dok je Pablo Fernández pobedio na reliju u Llanesu.

Javier Cañada postao je šampion takmičenja Desafío Peugeot nakon izuzetno napete završnice u kojoj je titulu obezbedio uprkos incidentu na prvom brzinskom ispitu Relija Llanes. Ovaj događaj, jedan od najneizvesnijih u istoriji takmičenja, doneo je pobedu vozaču sa Kanarskih ostrva zahvaljujući spletu okolnosti i samo tri boda prednosti ispred glavnih rivala.

Dramatičan tok poslednje trke odlučio šampiona Desafío Peugeot

U prvoj deonici Relija Llanes, gde je sve trebalo da bude rešeno, Javier Cañada doživeo je nezgodu koja ga je stavila u težak položaj. Međutim, zbog ranijeg odustajanja Miguel García, kao i trećeg mesta koje je zauzeo Francisco Puertas, konačni poredak preokrenut je u korist Cañade. Njegova ukupna prednost iznosila je svega tri poena – Cañada je sezonu završio sa 85.60 bodova, Puertas sa 81.80, a García sa 80.40 bodova.

Pablo Fernández slavio kod kuće, Camara potvrdio talenat u Ibérica kupu

Na samom reliju Llanes najbrži su bili Pablo Fernández i Lucía Otero koji su za volanom PEUGEOT 208 Rally4 ostvarili vreme od 1:01:40.4. Drugo mesto pripalo je Pedro Câmara i Nuno Cabralu (+14.6 sekundi), dok su treći bili Francisco Puertas i Sergio Fernández (+41.7 sekundi). Međutim, posebnu pažnju privukao je mladi Portugalac Pedro Camara (19 godina), koji je ovom trkom osigurao prvo mesto u ukupnom poretku Peugeot Rally Cup Ibérica. On se prethodno okitio titulom juniorskog prvaka svoje zemlje i nastavio da impresionira vozeći ponovo odličnu trku na stazama oko Llanesa gde se pridružio Fernándezu na podijumu.

Konačni plasman i značaj rezultata za sezonu

Pored već pomenutih rezultata vozača Cañade (85.60 poena), Puertasa (81.80) i Garcíje (80.40), četvrti u generalnom plasmanu bio je Pablo Fernández sa 79 poena, dok se Joan Socias našao na petoj poziciji sa 53.80 poena. Pored toga, David de la Osa i Ander García zauzeli su peto mesto na samom reliju (+1:01.9). Takav razvoj situacije još jednom potvrđuje koliko su Desafío Peugeot i Peugeot Rally Cup Ibérica ostali prestižni izazovi za mlade talente auto-moto sporta na Pirinejskom poluostrvu.

Valensija ponovo domaćin WorldSBK posle 17 godina, dok Kina prvi put ulazi u kalendar za sezonu 2027.

WorldSBK je objavio svoj kalendar za sezonu 2027, donoseći značajne novine poput povratka Valensije i debija Kine. Povratak trke u Španiji najavljen je nakon što je poslednji put održana 2010. godine na stazi Circuit Ricardo Tormo. Ovaj događaj se dešava kao deo strategije jačanja sportskog imidža regiona i podizanja međunarodnog ugleda.

Valensija kao ključna stanica WorldSBK 2027

Povratak Valensije u kalendar WorldSBK nakon skoro dve decenije izazvao je veliko interesovanje ljubitelja motociklizma. Trka na stazi Circuit Ricardo Tormo biće treća runda šampionata i održaće se od 2. do 4. aprila 2027. godine. Na taj način, Španija će imati dve trke u sezoni, čime dodatno jača svoju poziciju na mapi svetskog motociklizma.

U izjavi povodom ovog događaja, José Díez, drugi potpredsednik Generalitat Valenciana i savetnik za predsedništvo, istakao je: „U 2027. godini Circuit Ricardo Tormo ugostiće dva najvažnija svetska prvenstva u motociklizmu: MotoGP i WorldSBK. Ovaj napredak potvrđuje posvećenost Generaliteta sportu, osnažuje međunarodnu promociju regiona i naglašava ekonomski značaj velikih događaja poput ovih.“

Kineski debi i završnica sezone

Osim povratka Valensije, sezona WorldSBK za 2027. godinu biće upamćena po prvom nastupu Kine kao domaćina poslednje trke šampionata. Staza u Šangaju ugostiće završni ‘Round’ od 29. do 31. oktobra te godine, što predstavlja važan korak ka širenju Svetskog Superbike šampionata na nova tržišta.

Takođe, izvršni direktor WorldSBK Gregorio Lavilla izjavio je: „Valensija ima važno mesto u istoriji WorldSBK i oduševljeni smo što vraćamo šampionat na Circuit Ricardo Tormo. Okupljanje svih naših kategorija u Valensiji pružiće navijačima kompletan i raznovrstan vikend trka.“

Kalendar WorldSBK za sezonu sa novim destinacijama

Kalendar WorldSBK za sezonu 2027 počinje tradicionalno na Phillip Islandu u Australiji, a zatim se tokom proleća i leta seli širom Evrope pre završnice u Kini. Među poznatim evropskim stazama izdvajaju se Estoril (Portugal), Magny-Cours (Francuska) i Donington Park (Velika Britanija). Ova kombinacija tradicionalnih lokacija sa novim destinacijama doprinosi rastu popularnosti ovog takmičenja širom sveta.

Pored toga, još dve runde iz aktuelne sezone ostale su da se održe – Estoril i Jerez – ali već sada je jasno da će naredna sezona doneti potpuno novo iskustvo svim učesnicima.

Značaj novih lokacija za razvoj šampionata

Povratak Valensije i ulazak Kine imaju veliki značaj za razvoj WorldSBK. Na taj način organizatori žele da prošire uticaj takmičenja van granica Evrope i približe ga novoj publici. Time će biti omogućeno praćenje najvažnijih motociklističkih događaja kako tradicionalnim fanovima tako i gledaocima iz Azije.

Zahvaljujući ovim promenama očekuje se veći međunarodni uticaj Svetskog Superbike šampionata, kao i novi komercijalni potencijal za timove i vozače.

Pedro Acosta ističe da KTM napreduje pred trku u Japanu i veruje da ima šansu za još jednu MotoGP pobedu.

Pedro Acosta je posle prve pobede u MotoGP šampionatu na Velikoj nagradi Austrije, sada usmeren na trku u Japanu. Na stazi Motegi očekuje ga nova prilika, jer konfiguracija i snažna kočenja odgovaraju njegovom stilu. “Zašto ne bismo pokušali ponovo?”, poručio je Acosta pred vikend. Prema njegovim rečima, motocikl KTM sada funkcioniše bolje nego prošle godine, što dodatno povećava optimizam.

Na konferenciji za medije i u izjavama za medije, Acosta je govorio o svojim očekivanjima od trke u Motegiju. Iako ne razmišlja o tituli, jer zaostaje 72 boda za Jorgeom Martinom, svestan je da može da se bori za visok plasman. “Prošlo je mnogo vremena od prethodne pobede. Dugo sam čekao mogućnost da se borim za još jednu i veoma sam zadovoljan zbog KTM-a”, naglasio je Acosta. Pored toga, istakao je koliko mu znači što tim napreduje i što ima priliku da pokaže potencijal.

Acostina specijalnost – jaka kočenja na stazi Motegi

U nastavku obraćanja, Pedro Acosta objasnio je zbog čega mu staza u Japanu leži. Motegi je poznat po snažnim zonama kočenja koje su njegova specijalnost. Takođe, istakao je i konkurenciju – Aprilia deluje veoma brzo ove sezone, dok Jorge Martin i Marc Marquez predstavljaju ozbiljne rivale. “Znamo koliko Aprilia ide brzo. Jorge vozi neverovatno; Marc će biti tu”, rekao je Acosta.

Iako priznaje da prošle godine nije imao dobar nastup na ovoj stazi, podseća na svoj plasman u sprint trci kada je završio na podijumu. “U 2024. godini ovde sam bio brz. U 2025. smo takođe imali dobar tempo, ali potrošnja guma nam je uništila vikend — ipak smo osvojili podijum u sprintu”, dodao je mladi vozač.

KTM napreduje – cilj ostaje realan pristup bez grešaka

Acosta smatra da ne treba previše razmišljati o krajnjem rezultatu već biti fokusiran na svaki segment tokom vikenda u Motegiju. “Mislim da treba biti miran i svestan da motocikl ove godine radi mnogo bolje nego prošle sezone”, istakao je on.

S obzirom na trenutnu bodovnu situaciju, Pedro Acosta želi pre svega da izbegne greške tokom azijske turneje i zadrži konkurentnost do povratka evropskim stazama: „Moram sebi postaviti realne ciljeve kao što je treće mesto“. On dodaje: „Sada nije trenutak za opterećenje titulom već moramo videti gde smo kada se vratimo u Evropu“.

Motivacija raste kako drugi vode borbu za titulu

Prema rečima Pedra Acoste, pritisak sada prelazi na glavne favorite šampionata jer on nema šta da izgubi dok ostali brane pozicije ili jure naslov prvaka sveta: „Više ne bi bilo iznenađenje ako budemo konkurentni“, zaključuje mladi Španac uz poruku da će iskoristiti priliku ako se ukaže tokom trke u Japanu.