Vozač Aspar Tima ima čak 131 bod prednosti, a u Japanu mu se pruža prva prilika za osvajanje šampionata Moto3

Maksimo Kiles nalazi se pred istorijskom prilikom da osvoji titulu u Moto3 klasi već na predstojećoj Velikoj nagradi Japana. Njegova sezona je bila izuzetno uspešna, sa devet pobeda i ukupno 12+1 podijuma u petnaest trka tokom 2026. godine. Zbog povrede desne ključne kosti, Kiles nije nastupio na trci u Silverstonu, ali je uprkos tome stekao značajnu bodovnu prednost.

Kalkulacije za osvajanje titule u Moto3

Do dolaska u Motegi, vozač iz Mursije ima čak 131 poen više od najbližeg rivala. Ukoliko nakon trke u Japanu zadrži ili poveća prednost na minimum 150 bodova, postaje prvak dok će do kraja sezone ostati još šest trka (uključujući Katar). Međutim, scenario nije jednostavan jer zavisi i od rezultata trojice konkurenata: Alvara Karpea, Davida Almanse i Brajana Uriartea. Da bi odmah proslavio titulu, Kiles mora da pobedi uz uslov da Karpe završi deseti ili slabije plasiran, a Almansa i Uriarte deveti ili lošije. U slučaju drugog mesta Kilesa, potrebno je da Karpe bude najviše petnaesti, a Almansa i Uriarte četrnaesti ili niže. Bilo koji rezultat ispod drugog mesta ne omogućava mu matematičku potvrdu titule posle Motegija.

Pripreme Maksima Kilesa za odlučujuću trku

Pored toga što je ostvario izvanredan učinak tokom godine, Maksimo Kiles ističe da ne razmišlja previše o ukupnom plasmanu već o svakodnevnom napretku sa timom. On je već doputovao u Japan zajedno sa kolegama iz Aspar Tima: Davidom Alonsom i Danijem Holgadom (Moto2), kao i Markom Morelijem (Moto3), nakon kratke posete Kini gde su bili sa partnerima iz CFMoto-a. „Počinje azijska turneja posle još jedne pobede“, izjavio je Kiles pred dolazak u Motegi. “Znam da imam prvu priliku da postanem šampion baš ovde u Japanu, ali to mi nije glavni cilj. Nastaviću da radim sa timom kako bismo što bolje pripremili motocikl. Moramo se fokusirati na svaki dan pojedinačno — kad dođe pravi trenutak za titulu, on će doći”, naglasio je lider Moto3 šampionata.

Značaj japanske trke za nastavak sezone Moto3

U međuvremenu svi oči su uprte upravo ka Velikoj nagradi Japana jer bi Maksimo Kiles, uz povoljan splet rezultata svojih glavnih konkurenata Alvara Karpea, Davida Almanse i Brajana Uriartea mogao da postane novi šampion klase Moto3 mnogo pre završetka šampionata. Takav uspeh bi dodatno potvrdio njegovu dominaciju tokom cele godine i doneo timu Aspar novo priznanje među najboljim ekipama sveta.

Francuski vozač Esteban Okon neće voziti za američki tim Has tokom sledeće sezone Formule 1, potvrdio je tim iz Kanapolisa.

Esteban Okon neće nastupati za Has tokom sledeće sezone u šampionatu Formule 1, što je danas zvanično potvrđeno iz američkog tima. Ova odluka dolazi pred kraj tekuće sezone, dok Okon trenutno beleži ukupno 39 trka za Has otkako se pridružio ekipi na početku prošle godine. Zbog toga, promena u sastavu tima bi mogla imati važan uticaj na dalji razvoj ekipe u najprestižnijem auto-moto takmičenju.

Razlozi za odlazak Estebana Okona iz Hasa

Okon, koji ima 30 godina, izjavio je da njegov angažman u timu završava na kraju ove sezone. Istakao je da napušta projekat uzdignute glave i ponosan na svoje nastupe, iako su okolnosti često bile zahtevne. “Moj angažman u timu Hasu završava se na kraju ove sezone. Napuštam projekat uzdignute glave i ponosan na svoje nastupe, ostvarene u okolnostima koje nisu uvek bile lake, usled raznih razloga i faktora na koje nisam mogao da utičem,” naveo je Okon.

Učinak Okona u Hasu tokom aktuelne sezone Formule 1

Tokom perioda provedenog u Hasu, Esteban Okon je odvezao ukupno 39 trka za američki tim. Njegovo iskustvo i doprinos timu ostavili su trag u šampionatu Formule 1. Međutim, rezultati nisu uvek ispunjavali očekivanja zbog brojnih izazova sa kojima su se suočavali vozač i ekipa.

Sledeći koraci za Has i Estebana Okona

Osim toga, potvrda o odlasku Estebana Okona pokreće spekulacije o tome ko bi mogao zauzeti njegovo mesto naredne godine. Tim iz Kanapolisa će tokom narednog perioda morati da pronađe adekvatnu zamenu kako bi ostao konkurentan na gridu Formule 1. Sa druge strane, ostaje nepoznato gde će Okon nastaviti svoju karijeru nakon završetka saradnje sa Hasom. Ipak, njegovo ime ostaje prepoznatljivo među ljubiteljima ovog sporta. Na taj način, odlazak Estebana Okona iz Hasa predstavlja značajan trenutak kako za samog vozača tako i za američki tim pred novu sezonu u Formuli 1. Ova vest može uticati i na širu sliku transfera unutar šampionata.

Šampion MotoGP-a Marc Márquez vraća se na stazu u Motegiju, osnažen prošlogodišnjim uspehom i podrškom japanskih navijača.

Marc Márquez stiže u Japan sa jasnim ciljem – biti konkurentan na predstojećoj trci šampionata MotoGP. Trkački vikend u Motegiju tradicionalno okuplja najbolje vozače sveta, a Márquez ističe da ga poseban motiv pokreće zahvaljujući sećanju na nezaboravnu pobedu iz 2025. godine. Ova trka ima dodatnu težinu zbog snažne podrške japanskih navijača, kao i specifične atmosfere koju pruža staza Motegi.

Pripreme za trku i značaj japanske publike

Već tokom nedelje pre same trke, brojni vozači i čelnici timova učestvovali su na različitim promotivnim događajima širom Tokija i Iwate. Carlos Ezpeleta, zamenik izvršnog direktora MotoGP-a, sastao se sa Naoko Hirayamom iz Japanske agencije za sport kako bi dodatno promovisali motociklizam u zemlji izlazećeg sunca. Lokalni heroj Ai Ogura pridružio se poznatim imenima kao što su Pecco Bagnaia, Álex Márquez, Diogo Moreira, Luca Marini, Fabio Di Giannantonio i Fabio Quartararo na okupljanju sa fanovima tokom Tokyo Fan Festa. Ni kiša nije sprečila zaljubljenike u ovaj sport da pozdrave svoje favorite.

Sećanje na uspehe i očekivanja od Motegija

Marc Márquez je tokom posete sedištu proizvođača kaciga Shoei održao sesiju fotografisanja i potpisivanja autograma za brojne obožavaoce. On naglašava da mu je prošlogodišnja titula osvojena baš na ovoj stazi ostala jedan od najlepših trenutaka karijere: “Velika nagrada Japana iz 2025. godine predstavlja neizbrisivu uspomenu koja me posebno povezuje sa Ducati Lenovo timom. Taj doživljaj i neverovatna naklonost japanskih navijača daju mi dodatnu motivaciju za nastup ovog vikenda. Motegi je staza koju veoma volim – cilj mi je da budem konkurentan”, izjavio je Márquez.

Ducati dominacija i istorijski kontekst trke u Japanu

Zanimljivo je da italijanski tim Ducati tradicionalno beleži odlične rezultate na ovoj stazi – čak devet pobeda do sada uključujući četiri poslednje uzastopne godine. Pecco Bagnaia slavio je ovde 2025. i 2024., Jorge Martin (Martinator) 2023., dok je Jack Miller pobedio 2022. Poslednji put kada nije Ducati bio na najvišem stepeniku podijuma bio je upravo Marc Márquez, koji je tada vozio za Hondu, 2019. godine.

Borba za bodove i očekivanja vozača pred vikend

Pored Marca Márqueza, veliki optimizam pred ovu trku pokazuje i Pecco Bagnaia koji ističe: “Obožavam Japan i svake godine sam srećan što mogu ponovo da vozim ovde. U Motegiju sam ostvario svoju poslednju pobedu što mi daje pozitivan osećaj pred vikend.” Ducati tim ulaže dodatne napore kako bi produžio niz uspeha u Japanu.

Sastanci timova, navijači i budući izazovi

Pored aktivnosti vezanih za takmičenje, Yamaha tim organizovao je posetu svom glavnom sedištu u Iwati gde su Fabio Quartararo, Álex Rins i Jack Miller ispratili oproštajne trenutke sa zaposlenima pre svojih odlazaka iz tima. Toprak Razgatlioglu ostaje deo Yamaha porodice dok će mu se Izan Guevara pridružiti od 2027. godine kao član satelitske ekipe MotoGP-a dok još vodi borbu za titulu u Moto2 kategoriji.

Bodovna razlika i važnost rezultata u Motegiju

Marc Márquez trenutno ima dvanaest bodova manje od Jorgea Martina u generalnom plasmanu šampionata MotoGP-a što ovom vikendu daje posebnu draž – svaki poen može biti presudan u borbi za titulu ove sezone.