Svi zvanični Ford Raptor automobili, uključujući Sainza, Ekströma i Krotova, eliminisani su iz trke posle prvog dana zbog kvarova na motoru

Carlos Sainz, poznati reli vozač, morao je da odustane sa Portugal relija nakon što su svi zvanični Ford Raptor automobili, uključujući vozila Mattiasa Ekströma i Dennisa Krotova, eliminisani iz takmičenja već tokom prve etape. Niko od trojice vozača nije uspeo da završi početnih 180 kilometara staze, a nijedan od njih neće nastaviti takmičenje sledećeg dana na putu ka Badajozu.

Sainz, koji je prvi put vozio sa suvozačem Danijem Oliverasom, zaustavio se na 123. kilometru zbog kvara motora. Nekoliko kilometara kasnije, Mattias Ekström je imao nezgodu udarivši u električnu instalaciju, što ga je takođe sprečilo da nastavi trku. Dennis Krotov je prekinuo vožnju usled tehničkog problema koji je takođe potekao od motora.

“Svi Ford automobili su imali motorne probleme, isti kvar na svakom, i niko od nas neće startovati sutra jer su svi motori otkazali. Tim trenutno istražuje uzrok i sada su sve samo pretpostavke, potrebno je detaljnije utvrditi tačan problem”, izjavio je Sainz za medije nakon što je potvrđeno povlačenje iz relija.

Ova situacija predstavlja veliki udarac za Ford, ali i za novu posadu Sainz-Oliveras, kojima je potrebno više kilometara zajedničke vožnje kako bi stekli iskustvo: “Ovo je prava šteta jer nam je ozbiljno ograničilo vožnju sa Danijem [Oliverasom]. Uspeli smo da pređemo vrlo malo kilometara”, naglasio je Sainz.

Vozila su stigla do kampa Grandola, ali su prevezena putem, a ne završetkom staze, nakon čega je američki tim doneo odluku o definitivnom povlačenju svih Fordovih automobila iz daljeg takmičenja. Ovo je težak udarac i za španske navijače, koji neće imati priliku da prate svog idola naredna tri dana, koliko je reli trebalo da se vozi kroz ekstremsku oblast.

Problemi sa motorom i nesreća izbacili Sainza i Sanz iz konkurencije, Al-Attiyah usporen zbog nove FIA pravila

Prva etapa Relija Portugal, druge runde Svetskog prvenstva u reliju (W2RC), donela je brojne poteškoće i iznenađenja za favorite, među kojima su Carlos Sainz i Laia Sanz. Carlos Sainz, koji je započeo novu fazu takmičenja sa kopilotom Danijem Oliverasom, morao je da odustane na 123. kilometru zbog problema sa motorom na svom Fordu Raptor, što je stari izazov za američkog proizvođača od povratka u relije. Kvar na motoru i elektronici, pogoršan obilnom vodom na stazi tokom prvog dana, nije pogodio samo Sainza – slični problemi zadesili su i privatni Raptor Martina Prokopa, kao i vozilo Mustermanna, dok je Mattias Ekström imao nezgodu udarivši u električnu instalaciju u zoni blizu mesta gde je i Laia Sanz imala incident.

Laia Sanz je na 134. kilometru doživela nesreću kada je, zbog kasne navigacione informacije od svog kopilota, sa svojim Ebro vozilom udarila u stub. Ipak, katalonska takmičarka prošla je bez povreda i cilj joj je da popravi prototip i nastavi reli narednog dana. Prema poslednjim informacijama, američki tim još uvek razmatra mogućnosti nastavka takmičenja za Sainza i Ekströma, ali njihovo dalje učešće nije sigurno.

Ni Nasser Al-Attiyah, aktuelni pobednik Dakara i lider šampionata, nije imao sreće. Katarac, koji je debitovao sa novim kacigom na kojoj su istaknute njegove šampionske zvezde, bio je direktno pogođen novim FIA pravilom po kojem, zbog ukidanja prologa za automobile, lider otvara trku. U uslovima blata i kiše to ga je koštalo vremena – zaostatak od 2 minuta i 10 sekundi za Joaoom Ferreirom, domaćim pobednikom dana, uvećan je još za minut zbog prekoračenja brzine u kontrolisanom delu staze. Istovremeno, Sebastien Loeb je, takođe u Dacia vozilu, uspeo da prati tempo Toyote i završi treći, sa svega 28 sekundi zaostatka za Ferreirom.

Henk Lategan je još jedan od favorita koji je imao loš dan – zbog oštećenja zadnjeg dela svog Hiluxa, izgubio je više od pola sata na popravke i praktično ostao bez šansi za pobedu. U konkurenciji motociklista, prvi dan nije doneo toliko drame, ali je već postao jasan dvoboj između Daniela Sandersa i Toshe Schareine. Sanders, oporavljen od povrede ključne kosti koju je zadobio na Dakaru, osvojio je i prolog i prvu etapu, pobedivši Schareinu sa 2 minuta i 10 sekundi prednosti, dok je Adrien Van Beveren bio treći sa zaostatkom od 2 minuta i 18 sekundi. Ostali KTM vozači, Luciano Benavides i Edgar Canet, završili su na osmom i devetom mestu, pri čemu Benavides još uvek nije u punoj formi nakon operacije meniskusa.

Asfaltiranje čuvene krivine 12 u Valdebebasu od ključnog značaja za pripremu MadRing staze pred povratak Formule 1 u Madrid od 13. do 15. septembra

Radovi na MadRing stazi, budućem domaćinu Velike nagrade Španije u Formuli 1, nastavljaju se ubrzanim tempom, dok je u fokusu ovih dana asfaltiranje jednog od najprepoznatljivijih delova trase – čuvene krivine ‘La Monumental’ (krivina 12). Ova krivina, smeštena u madridskoj četvrti Valdebebas, naspram sportske baze Real Madrida, poznata je po svom izraženom nagibu od preko 20 procenata i smatra se jednim od najspektakularnijih zavoja na budućoj stazi.

Prema planu organizatora, radovi na asfaltiranju napreduju u više faza, a ‘La Monumental’ sada dobija svoju prvu slojevitu podlogu, što predstavlja ključni korak u završnim pripremama. Dve mašine rade paralelno kako bi što pre pokrile površinu krivine asfaltnom masom preko prethodno pripremljene podloge od peska i zemlje. Ova faza je prva od ukupno tri kroz koje će proći asfaltiranje čitave staze, a završni sloj biće postavljen nakon detaljnih tehničkih provera i usklađivanja sa FIA standardima.

Posebna pažnja posvećuje se upravo krivini 12 zbog njenog izazovnog nagiba i dužine od nekoliko stotina metara, što zahteva kompleksniji tehnički pristup, kako bi svi bezbednosni i trkački zahtevi bili ispunjeni. Iako ovde nije identifikovana potencijalna tačka rizika za FIA, više pažnje se i dalje posvećuje urbanim delovima staze.

Po završetku radova, ‘La Monumental’ će biti opremljena natkrivenom gornjom tribinom i posebnim zonama za publiku unutar samog zavoja – biće četiri gledališta: Sección 9 Gold, 10 Silver, 11 Silver Plus (na izlasku iz krivine) i 12 Silver, koja omogućava i pogled na sledeću, 13. krivinu. Ovaj deo staze podseća na poznate nagnute krivine iz Zandvoorta, ali i Suzuke i Circuito del Jarama, što dodatno doprinosi njegovom značaju na F1 kalendaru.

Završetak svih radova na MadRing stazi planiran je za maj, a prema najnovijim informacijama, staza će biti spremna za FIA inspekciju i trkački vikend Formule 1 koji je zakazan od 13. do 15. septembra. Time će Madrid prvi put nakon duže pauze ponovo ugostiti najbrži cirkus sveta, a povratak Velike nagrade Španije na prestonicu još više dobija na važnosti.