Francuski vozač se vratio na stazu nakon povrede i produžio saradnju sa Red Bull Racing timom, potvrđujući mesto uz Maxa Verstappena od 2026.

Isack Hadjar zvanično je produžio ugovor sa Red Bull Racing timom do kraja 2027. godine. Ova vest dolazi nakon njegovog povratka na stazu u Bakuu, gde je u potpunosti oporavljen od povrede leve šake. Povreda ga je odvojila od takmičenja tokom tri trke, ali se sada vraća spreman za nastavak sezone Formule 1.

Povratak posle povrede i sjajna prva sezona

Hadjar je prošle godine debitovao u Svetskom prvenstvu Formule 1, vozeći za Racing Bulls. Tada je zamenio Liama Lawsona, koji je unapređen u glavni Red Bull tim. Tokom svoje prve sezone, Hadjar je pokazao izuzetne vozačke sposobnosti, posebno na Velikoj nagradi Holandije gde je već sa dvadeset godina osvojio svoj prvi podijum. Ovakve performanse nisu prošle nezapaženo kod čelnika tima.

Novi ugovor kao potvrda poverenja

Povratak Isacka Hadjara nije bio samo medicinski uspešan već i sportski značajan za Red Bull. Iako je propustio tri trke zbog povrede ruke, njegove dobre vožnje iz prošle i ove sezone bile su dovoljan razlog za produženje ugovora. “Veoma sam uzbuđen što nastavljam u Oracle Red Bull Racing timu. Došao sam pre osam meseci i odmah shvatio koliki su ambicija i razmere ove organizacije”, izjavio je Hadjar nakon potpisivanja novog ugovora.

Podrška tima i planovi za budućnost

Nakon izuzetnog starta u F1, Hadjar će od sledeće godine voziti rame uz rame sa Maxom Verstappenom. Osvrćući se na dosadašnju podršku tima, francuski vozač ističe: “Od trenutka kada sam potpisao, odlučio sam da dam sve od sebe timu. Zahvaljujući Laurent Mekiesu i svima u Milton Keynesu uspeo sam da opravdam poverenje koje su mi ukazali.”

Stav tima o nastavku saradnje

Laurent Mekies, šef tima Red Bull Racing, pohvalio je profesionalizam mladog Francuza: “Veoma smo zadovoljni što nastavljamo put sa Isackom. Od dolaska početkom godine bio je odličan na stazi i van nje, pogotovo imajući u vidu da mu je ovo tek druga sezona u Formuli 1.” Mekies posebno ističe period oporavka: “Vreme od njegove povrede bilo je teško za Isacka, ali ova obnova ugovora pokazuje koliko verujemo u njega i radujemo se njegovom povratku na stazu.”

Dugoročna strategija Red Bulla

Zahvaljujući stabilnim rezultatima kroz dve sezone, Isack Hadjar postao je važan deo dugoročnih planova Red Bull Racing tima. Pored toga što će biti partner Maxu Verstappenu barem do kraja 2027., njegova adaptacija i želja za napretkom dodatno motivišu ceo tim pred izazove koji slede tokom aktuelne F1 sezone.

Francuski vozač nastavlja saradnju sa Red Bulom, a naredne sezone voziće uz Maksa Ferstapena u Formuli 1.

Isak Hađar, francuski vozač Formule 1, produžio je ugovor sa Red Bulom do kraja 2027. godine. Ova informacija potvrđena je na zvaničnom sajtu takmičenja. Produženje ugovora usledilo je svega osam meseci nakon što se Hađar pridružio timu iz Milton Kinsa.

Hađar ostaje uz Ferstapena u Red Bulu

Kao rezultat ovog dogovora, Isak Hađar će u narednoj sezoni Formule 1 biti u timu zajedno sa Maksom Ferstapenom. Ferstapen je svoj ugovor sa ekipom produžio do 2030. godine pre nešto više od mesec dana. Ova vest ukazuje na to da Red Bul nastavlja da gradi dugoročnu strategiju i stabilnost u svom vozačkom sastavu. Osim toga, postaje jasno da tim ima visoke ambicije za predstojeće godine, posebno kada su u pitanju najvažnija takmičenja u Formuli 1.

Zadovoljstvo zbog nastavka saradnje i podrška tima

“Zaista sam uzbuđen što nastavljam saradnju sa Red Bulom. Pridružio sam se ovom timu pre osam meseci i odmah shvatio razmere i ambicije ove organizacije”, izjavio je Hađar povodom produženja saradnje.

“Svestan sam i privilegije koju predstavlja vožnja za tako neverovatan tim, uz četvorostrukog svetskog šampiona kao što je Maks. Od trenutka kada sam potpisao ugovor, odlučio sam da se u potpunosti posvetim timu, a uz podršku Lorana Mekisa i svih u Milton Kinsu, uspeo sam da opravdam poverenje koje su mi ukazali”, dodao je Hađar.

Kontekst: dugoročna strategija Red Bula u Formuli 1

Zbog toga što su oba ključna vozača vezana višegodišnjim ugovorima, Red Bul šalje jasnu poruku konkurenciji o želji za nastavkom dominacije na stazi. Takođe, stabilnost vozačke postave pruža timu mogućnost da unapredi razvoj bolida i strategije za buduće trke.

Pored toga, podrška koju Isak Hađar ima od menadžmenta tima pokazuje poverenje koje mu ukazuju rukovodioci kao što je Loran Mekis. Na taj način, očekuje se da će Red Bul ostati među vodećim ekipama u Formuli 1 tokom narednih sezona.

Više od 352.000 gledalaca pratilo je Gran Premio de España na madridskom urbanom krugu, uz rekordnu upotrebu javnog prevoza.

Madring je zvanično predstavio cifre vezane za prvu ediciju Gran Premio de España, održanu pre nekoliko dana na gradskom trkalištu u Madridu. Ovaj događaj, koji beleži istorijsku premijeru trke u glavnom gradu Španije, privukao je ukupno 352.618 gledalaca tokom celog vikenda. Ukupna poseta pokazuje da je interesovanje za ovu manifestaciju premašilo sva očekivanja.

Tokom petka, kada su voženi prvi i drugi slobodni treninzi, na stazi se okupilo 87.890 posetilaca. U subotu, uz treći slobodni trening i kvalifikacije, zabeleženo je 122.039 prisutnih. Najveća posećenost ostvarena je u nedelju, na dan same trke, kada je zabeleženo čak 128.183 gledalaca.

Detaljna struktura posetilaca i organizacija događaja

Osim ukupne brojke posetilaca, Madring je objavio i detaljnu raspodelu po zonama: tribine su ugostile 261.766 ljudi, različite hospitality zone još dodatnih 38.879 gostiju, dok se u ekskluzivnom Paddock Club-u našlo tačno 15.000 osoba. Zanimljivo je da je čak osam od deset gostiju koristilo javni prevoz kako bi stiglo do staze.

Konkretno, metro linijama pristiglo je oko 168.000 gledalaca, dok ih je još 107.000 koristilo lokalne vozove Cercanías. Ovi podaci ukazuju na visok nivo organizacije saobraćaja i brigu o održivosti događaja.

Statistika praćenja i digitalni uticaj trke

Pored fizičke posete publici, Gran Premio de España ostvario je značajan digitalni domet: zabeleženo je ukupno 288.000 pominjanja događaja na društvenim mrežama tokom vikenda trke. Takođe, televizijski prenos uživo pratilo je čak 1.551.000 gledalaca na otvorenim kanalima sa udelom od 16,9% udela u ukupnoj gledanosti tog dana.

Internet stranica madridskog kompleksa dobila je impresivnih pola miliona novih korisnika (508.000), dok su društvene mreže zabeležile rast od još 45.000 novih pratilaca tokom trajanja manifestacije.

Pogled unapred: sledeći termin i logistika događaja

Organizatori su takođe istakli logističku podršku — više od 2.100 konobara radilo je u čak 264 ugostiteljske zone širom kompleksa tokom čitavog vikenda trke u Madridu.

Na kraju manifestacije donirano je više od devet tona (9.184 kg) viška hrane humanitarnim organizacijama iz Madrida što potvrđuje odgovoran pristup organizatora prema zajednici.

Već sada su najavljene nove karte za narednu ediciju — Gran Premio de España će se ponovo održati od 10. do 12. septembra 2027., a prodaja ulaznica kreće već od 29. septembra ove godine.