Connect with us

Domaće

Cene goriva u Crnoj Gori porasle na 1,90 evra za dizel, benzin bez promene

Dizel u Crnoj Gori poskupeo za tri centa po litru, dok su cene benzina ostale stabilne; nove cene važe do 21. septembra

Objavljeno pre

,

Cene goriva u Crnoj Gori porasle na 1,90 evra za dizel, benzin bez promene Foto Izvor: Pexels / David Brown

Dizel u Crnoj Gori poskupeo za tri centa po litru, dok su cene benzina ostale stabilne; nove cene važe do 21. septembra

Crna Gora je od ponoći povećala cene goriva, a dizel sada košta 1,90 evra po litru, što je povećanje od tri centa. Ova promena cene goriva u Crnoj Gori odnosi se na period do 21. septembra, saopštilo je Ministarstvo energetike i rudarstva Crne Gore. Cena benzina ostala je nepromenjena, pa eurosuper 98 i dalje iznosi 1,76 evra, dok eurosuper 95 košta 1,72 evra po litru.

Lož ulje je takođe poskupelo, sada iznosi 1,98 evra po litru, što je povećanje od četiri centa. Kao rezultat, potrošači u Crnoj Gori suočavaju se sa rastućim troškovima za najčešće korišćena goriva. Iako je cena dizela porasla, benzin je zadržao prethodnu cenu.

Poređenje cena goriva u regionu

Uporedo sa tim, Hrvatska je takođe izmenila cene goriva. Tamo je benzin sada 1,73 evra po litru, što je povećanje od šest centi. Cena dizela porasla je za isti iznos i sada iznosi 1,85 evra. Plavi dizel za poljoprivredu košta 1,40 evra po litru, dok je tečni gas za rezervoare 1,38 evra. Gas u bocama dostiže cenu od 1,95 evra po kilogramu. U Srbija, poslednje promene cene goriva nisu zabeležene. Benzin BMB95 ostao je na 1,75 evra (205 dinara), dok je evrodizel zadržao cenu od 1,99 evra (234 dinara).

Pored toga, promene cena goriva u regionu reflektuju nestabilnost na tržištu energenata. Cena nafte na svetskim berzama i dalje utiče na krajnje potrošače u ovim zemljama. Iako su cene u Crnoj Gori i Hrvatskoj porasle, u Srbiji je napravljena kratka pauza u promeni cenovnika.

Faktori poskupljenja i uticaj na potrošače

Poskupljenje dizela u Crnoj Gori za tri centa po litru rezultat je aktuelnih kretanja na međunarodnom tržištu nafte. Ministarstvo energetike i rudarstva Crne Gore donelo je odluku o novim cenama, koje će važiti do 21. septembra. Na ovaj način, država je reagovala na rastuće nabavne cene sirovina.

Ovakve promene utiču na troškove prevoza i logistike, što posledično može povećati cene proizvoda i usluga za potrošače. S druge strane, stabilne cene benzina daju određenu predvidivost onima koji koriste vozila na benzin. Poređenjem sa Hrvatskom i Srbijom, vidi se da su regionalna kretanja cena goriva usko povezana sa svetskim trendovima.

Prema saopštenju Ministarstva energetike i rudarstva Crne Gore, potrošači mogu očekivati nove korekcije nakon 21. septembra, u zavisnosti od daljih promena na tržištu.

Pročitaj još

Domaće

Evropska unija uvodi obaveznu transparentnost plata za sve poslodavce

Nova regulativa zahteva objavu raspona zarada tokom zapošljavanja, sa ciljem smanjenja nejednakosti i diskriminacije

Objavljeno pre

,

Objavio:

Evropska unija uvodi obaveznu transparentnost plata za sve poslodavce

Nova regulativa zahteva objavu raspona zarada tokom zapošljavanja, sa ciljem smanjenja nejednakosti i diskriminacije

Evropska unija uvodi nova pravila koja nalažu transparentnost plata u procesu zapošljavanja. Prema regulativi, svi poslodavci moraće da objave raspon zarada za određenu poziciju ili u oglasu ili tokom prvih razgovora sa kandidatima. Ova promena ima za cilj da smanji neizvesnost za kandidate i doprinese većoj pravičnosti na tržištu rada.

Transparentnost plata kao alat za smanjenje nejednakosti

Nova pravila predviđaju da informacija o rasponu plata više ne sme biti skrivena do kraja selekcije. To znači da plata više ne bi trebalo da bude pitanje za kraj razgovora. Kandidati će ranije znati šta mogu da očekuju, što smanjuje mogućnost diskriminacije. Evropska unija ovim regulativama želi da spreči pojavu razlika u platama, posebno između muškaraca i žena. Aleksandar Radojičić iz Unije poslodavaca Srbije ističe da su pojedine zemlje, kao što su Velika Britanija, Italija, Francuska i Holandija, već primenile ove standarde u oglasima za posao. “Evropska unija je usvojila regulativu koja obavezuje sve kompanije da iznesu raspon plata, bilo u oglasu ili tokom početnog razgovora”, naveo je Radojičić.

Uticaj na tržište rada i poslodavce

Prema dostupnim podacima, implementacija novih pravila tek je počela i nije istovremeno u svim državama članicama. Ipak, zemlje poput Velike Britanije i Holandije prednjače po broju kompanija koje već objavljuju ove podatke. Takođe, cilj regulative je ne samo informisanje kandidata, već i smanjenje rodne nejednakosti u zaradama. “Glavni benefit i razlog jeste ravnopravnost, pre svega rodna ravnopravnost između polova. U prošlosti su žene često bile diskriminisane po pitanju plata. Sada to ne bi bilo moguće”, objašnjava Radojičić.

Regulatorni izazovi i očekivani efekti

Transparentniji oglasi mogli bi da olakšaju odlučivanje za kandidate i smanje broj nepotpunih prijava. S druge strane, poslodavci će morati da objasne razlike u zaradama na sličnim radnim mestima i prilagode interne politike. U Srbija, za razliku od Evropska unija, privatni poslodavci i dalje nisu obavezni da objavljuju tačan iznos ili raspon zarade u oglasima. Očekuje se da će nove regulative biti podsticaj i za domaće zakonodavce da razmotre slične mere. Kao rezultat, tržište rada u Evropi može postati transparentnije i pravičnije, dok će kandidati imati više informacija pre nego što donesu odluku o prijavi.

Pročitaj još

Domaće

Ovčarstvo u Srbiji beleži gubitke: Šišanje ovce 450 dinara, otkup vune samo 35

Niska otkupna cena vune i visoki troškovi šišanja dovode ovčare do gubitaka, tržišna rešenja izostaju

Objavljeno pre

,

Objavio:

Ovčarstvo u Srbiji beleži gubitke: Šišanje ovce 450 dinara, otkup vune samo 35

Niska otkupna cena vune i visoki troškovi šišanja dovode ovčare do gubitaka, tržišna rešenja izostaju

Ovčarstvo u Srbiji suočava se sa ozbiljnim ekonomskim izazovima zbog disbalansa između troškova i prihoda. Cena šišanja jedne ovce iznosi od 400 do 450 dinara, dok je otkupna cena vune svega 35 dinara po kilogramu. Zbog toga, mnogi ovčari posluju s gubitkom i vuna često završava na deponijama ili u prirodi, ukazuju stručnjaci.

Visoki troškovi i niska otkupna cena vune

Uzgajivači ovaca u Srbiji navode da šišanje ovce može da košta i do 450 dinara, dok se za prodatu vunu dobije samo 35 dinara po kilogramu. Zbog toga, proizvodnja vune više nije isplativa, a deo stočara odustaje od njenog prikupljanja. Miloš Janković, stručnjak za ovčarstvo, ističe da nema organizovanog otkupa vune na domaćem tržištu. On naglašava da je u prošlosti postojala mogućnost izvoza vune, ali je ta prilika kratko trajala i sada otkupa praktično nema. Kao rezultat toga, vuna se uglavnom baca, što stvara i ekološke probleme.

Tržišna rešenja i preporuke za ovčare

Janković savetuje uzgajivačima da se okrenu finalnim proizvodima, kao što su meso, mleko ili sir, jer je plasman vune postao ekonomski neodrživ. Njegovo domaćinstvo iz Donje Sabante kod Kragujevca preusmerilo se na preradu mesa i proizvodnju ovčijih proizvoda. On ističe da u drugim evropskim zemljama, poput Engleske i skandinavskih država, vuna nalazi primenu u tekstilnoj i građevinskoj industriji, dok se kod nas uvoze proizvodi koji bi mogli biti napravljeni od domaće vune.

Ekološke i demografske posledice

Osim ekonomske štete, odlaganje vune u prirodi dodatno ugrožava životnu sredinu. Pored toga, Janković skreće pažnju na smanjenje broja stanovnika na selima, što dodatno otežava održivost ovčarstva. On zaključuje da je jedini način opstanka za ovčare ulaganje u krajnje proizvode i njihova direktna prodaja, jer otkup vune, u trenutnim uslovima, ne donosi nikakvu zaradu.

Primeri iz inostranstva i tržišna perspektiva

Uporedo sa situacijom u Srbiji, evropske zemlje uspešno koriste vunu u različitim industrijama. U Engleskoj se vuna koristi kao đubrivo i građevinski materijal, dok u Skandinaviji postoji bogata tradicija obrade vune i uključivanje mladih u ovčarsku proizvodnju. S druge strane, u Srbiji nema organizovanog tržišta ni podrške za inovativne načine upotrebe vune, što ovčarima dodatno otežava opstanak. Ovakva tržišna situacija zahteva sistemska rešenja kako bi se smanjili gubici i povećala održivost ovčarstva.

Pročitaj još

Domaće

Izgradnja tunela ispod Kadinjače vredna 102 miliona evra ubrzaće saobraćaj Užice–Bajina Bašta

Tunel od 1.260 metara deo je puta Dub–Dubci, radove izvodi Powerchina, završetak za 42 meseca

Objavljeno pre

,

Objavio:

Izgradnja tunela ispod Kadinjače vredna 102 miliona evra ubrzaće saobraćaj Užice–Bajina Bašta – tunel ispod Kadinjače

Tunel od 1.260 metara deo je puta Dub–Dubci, radove izvodi Powerchina, završetak za 42 meseca

Vlada Srbije potpisala je ugovor o izgradnji tunela ispod Kadinjače, ključnog objekta na državnom putu Dub–Dubci, uz ukupnu vrednost radova od 102 miliona evra. Tunel dužine 1.260 metara omogućiće brži saobraćaj između Užica i Bajine Bašte. Radove će izvoditi kineska kompanija Powerchina, a rok za završetak je 42 meseca od potpisivanja ugovora, saopštila je Aleksandra Sofronijević, ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture u tehničkom mandatu.

Ekonomija regiona dobija novi zamajac

Ova investicija ima potencijal da značajno unapredi saobraćajnu infrastrukturu zapadne Srbije. Pored toga, tunel ispod Kadinjače smanjiće vreme putovanja između Užica i Bajine Bašte, što direktno doprinosi efikasnosti transporta i povezivanju regiona. Pripremni radovi na terenu trebalo bi da počnu do kraja meseca. Kao rezultat, očekuje se veća dostupnost i bolja povezanost zapadnog dela zemlje sa Republikom Srpskom.

Detalji projekta i značaj za saobraćaj

Državni put Dub–Dubci obuhvata izgradnju ovog tunela kao centralnog infrastrukturnog objekta. Tunel ispod Kadinjače biće dug 1.260 metara, što predstavlja tehnički izazov, ali i ključnu tačku na trasi između Užica i Bajine Bašte. Ugovor su potpisali Aleksandra Sofronijević, v.d. direktora Puteva Srbije Zoran Drobnjak i predstavnik kompanije Powerchina Fang Mingi. Očekuje se da će, osim ubrzanja saobraćaja, projekat doprineti i razvoju lokalne privrede kroz angažovanje domaćih podizvođača i dobavljača.

Regionalni i ekonomski efekti

Osim toga, projekat ima širi značaj za privredni razvoj ovog dela Srbije. Bolja saobraćajna povezanost može podstaći investicije, turizam i trgovinu. Takođe, izgradnja tunela deo je kontinuiranog napora države da modernizuje putnu mrežu i poveća konkurentnost regiona. Pre svega, ovakve infrastrukturne investicije često deluju kao multiplikator za lokalnu ekonomiju, omogućavajući razvoj novih poslovnih inicijativa i otvaranje radnih mesta. Izvođač radova, Powerchina, ranije je učestvovao u sličnim projektima u regionu, što daje dodatnu sigurnost u pogledu realizacije. Projekat je deo šire strategije unapređenja saobraćaja i povezivanja Srbije sa susednim državama. Sve ove mere doprinose održivom ekonomskom rastu i integraciji tržišta.

Pročitaj još

U Trendu