Alonso izneo oštre komentare posle trke u Ostinu, ističući da je nivo vozača sa začelja grida, poput Albona, prenizak.

Fernando Alonso je nakon trke u Ostinu izneo otvorene kritike na račun ekipe Williams i pojedinih vozača sa začelja grida. U trci za Veliku nagradu SAD, Alonso se suočio sa ozbiljnim problemima već u prvoj krivini kada ga je udario Alex Albon. Taj incident značajno je oštetio njegov bolid Aston Martin AMR26, ali je španski vozač uspeo da završi trku uz velike napore.

Težak početak i oštećenje bolida

Nesreća se dogodila već na početku, kada je Alex Albon u krivini 11 zakačio Alonsa. “Možda me je Albon udario baš tu, jer smo tada pretrpeli najveću štetu. Mislim da smo izgubili najmanje pola sekunde po krugu. Auto mi je bio potpuno uništen, video sam to kasnije u parc ferméu – falila mu je polovina poda,” rekao je Alonso nakon završetka trke. Iako su očekivanja bila veća, zbog oštećenja španski as nije mogao da se bori za bodove kako je planirao.

Borba do kraja uprkos problemima

Tokom čitave trke Fernando Alonso nije odustajao iako mu bolid nije bio u optimalnom stanju. “Bilo mi je impresivno što smo uspeli da završimo trku s obzirom na sve probleme. Jedna strana poda bila je netaknuta, ali druga potpuno uništena,” objasnio je on. Prema njegovim rečima, da nije bilo tog incidenta sa Albonom moguće bi bilo ostvariti plasman među deset najboljih. “Možda bismo mogli do bodova, devetog ili desetog mesta,” ocenio je španski vozač.

Kritika na račun Williamsa i konkurencije

U nastavku izjave Fernando Alonso osvrnuo se i na borbu sa ekipom Williams u poretku konstruktora, gde su Aston Martin i britanski tim razdvojeni samo pet bodova. “Nekad smo mi bolji, nekad oni – sve zavisi od staze i pogonske jedinice. Danas nam nisu dozvolili da osvojimo poene koji bi nas približili Williamsu.” Posebno se dotakao incidenta s Albonom: “Kada startujete iz zadnjih redova uvek postoji taj rizik… Smatram da nivo vozača iz pozadine grida nije dovoljno visok – kao što smo danas videli kod Alexa.”

Završnica pod teškim uslovima i pogled unapred

Nakon zamene prednjeg krila tokom trke Alonso se vratio na stazu sa znatno smanjenom stabilnošću automobila – okretanje ulevo praktično više nije bilo moguće kako treba poslednjih petnaest krugova. Ipak, odlučio se za nastavak kako bi ekipa prikupila dodatne podatke za nastavak prvenstva. Na kraju istakao je važnost poboljšanja performansi Aston Martina kako bi izbegli slične situacije: “Moramo unaprediti automobil i startovati bliže vrhu grida.” Ova kritika jasno pokazuje koliko mu znači svaka prilika za osvajanje bodova dok traje borba za što viši plasman među konstruktorima.

Karlos Sainc otvoreno o incidentu sa Arvidom Lindbladom u trci na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država i frustracijama zbog tretmana sudija.

Karlos Sainc ponovo je pokazao da nema dlake na jeziku kada komentariše dešavanja na stazi. Nakon trke na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država, izneo je svoje nezadovoljstvo zbog toga što, kako tvrdi, ove godine bude kažnjavan za svaku sitnicu, dok s druge strane drugi vozači ne snose posledice za mnogo ozbiljnije incidente. Frustracija je kulminirala nakon starta trke u Ostinu kada ga je Arvid Lindblad iz tima Racing Bulls prilikom borbe za poziciju odgurnuo do samog zida, bez ikakvih posledica po mladog Britanca.

Start trke doneo incident bez kazne

Na samom startu trke, Sainc je imao odličnu reakciju i krenuo agresivno ka napred. Međutim, kako navodi, Lindblad ga nije video ili nije želeo da ustupi prostor pa ga je praktično naterao uz ogradu. Ovaj kontakt doveo je do pucanja prednjeg krila njegovog Williamsa, što je značajno uticalo na performanse bolida tokom prve faze trke. “Iznenadilo me je. Ove godine me kažnjavaju za sve, a u trci me gurnu u zid i niko ne dobije kaznu. To je ono što imamo”, rekao je Sainc neposredno nakon izlaska iz bolida. Ova situacija izazvala je najviše pažnje među vozačima i komentatorima jer nije usledila nikakva reakcija sudija posle očiglednog kontakta koji je promenio tok njegove trke.

Smanjena aerodinamika poremetila tempo

Zbog oštećenja prednjeg krila, španski vozač morao je već u prvom pit-stopu da zameni deo bolida kako bi povratio deo izgubljene aerodinamike. “Ne znam šta se tačno desilo. Ne znam da li me Arvid video, ali jasno me odgurnuo u zid i udario me snažno. Prednje krilo se polomilo pa smo imali manje prijanjanja tokom prvih nekoliko krugova”, opisao je Karlos detalje incidenta iz svoje perspektive. Tek nakon zamene krila uspeo je da uhvati ritam i krene u blagu remontadu kroz poredak – ali šteta već bila učinjena jer su mogućnosti za ulazak među bodove bile minimalne.

Kontekst sezone i očekivanja od Williamsa

Na kraju trke Karlos Sainc završio je tek kao osamnaesti, odmah iza Aleksa Albona sa kojim nije vodio borbu jer razlika između 18. i 19. mesta nije imala suštinski značaj za tim Williamsa ove sezone. “Posle udarca zamenili smo prednje krilo pri prvom stajanju u boksu i to mi vratilo deo tempa” dodao je Španac. Ipak, frustracije vezane za sezonu ne prestaju tu – istakao je još jednom koliko mu teško pada kraj godine sa ovako slabim bolidom: “Kraj godine mi deluje beskrajno dug i nadam se zbog sebe da će sledeće godine auto biti mnogo bolji nego ovaj.” Takođe veruje da su šanse za veći napredak male do kraja prvenstva: „Možda ćemo biti nešto bolji na narednoj stazi Hermanos Rodrigez u Meksiku zbog njenog karaktera, ali realno ne verujem da možemo više od plasmana između 12. i 15. mesta.“

Pogled unapred – nada ostaje uprkos problemima

Iako su šanse tima Williams za bodove ove godine minimalne jer su prema rečima Sainca sekundu sporiji od konkurenata za bodove i čak dve sekunde od tempa potrebanog za podijum, tim ostaje fokusiran na razvoj automobila za budućnost – pre svega sezonu 2027. Kada se pogleda nastup na prethodnim stazama poput Bakua prošle godine gde su takođe pokušali napraviti iskorak ali razlika ostala ogromna, jasno postaje koliki izazov stoji pred njima do kraja aktuelnog šampionata.

Mladi Italijan iz Mercedesa slavio je na Velikoj nagradi SAD, deveti put ove sezone, i približio se istorijskom uspehu.

Kimi Antoneli, vozač tima Mercedes, ostvario je pobedu na trci za Veliku nagradu SAD u Ostinu. Ova pobeda dovela ga je na prag osvajanja šampionske titule u Formuli 1. U pitanju je njegova deveta pobeda tokom aktuelne sezone, čime je napravio ogroman korak ka istorijskom dostignuću kao najmlađi potencijalni šampion.

Trka u Ostinu pokazala je izuzetnu dominaciju Antonelija. On je od starta nametnuo jak ritam i uspešno kontrolisao tempo sve do kraja. Ipak, konkurencija nije bila bez odgovora – Šarl Lekler iz Ferarija završio je kao drugi, dok je Maks Ferstapen iz Red Bula zauzeo treće mesto. Ova trojica vozača obeležila su glavni tok trke, uprkos pokušajima ostalih da ugroze vodeće pozicije.

Prva trojica premoćna tokom trke u Ostinu

Mladi vozač Mercedes tima, Kimi Antoneli, pokazao je zrelost i smirenost tokom cele trke. Već na početku preuzeo je vodeću poziciju i nije dozvolio ozbiljnije ugrožavanje do poslednjeg kruga. S druge strane, Šarl Lekler (Ferari) konstantno je pratio tempo, ali nije uspeo da pronađe priliku za napad. Maks Ferstapen (Red Bul) završio je na trećem mestu nakon uzbudljive borbe tokom sredine trke.

Osim toga, Luis Hamilton iz Mercedesa bio je četvrti na cilju. Lando Noris iz Meklarena završio je kao peti. Ovakav plasman dodatno potvrđuje koliko su ovogodišnje borbe za vrh neizvesne i napete.

Kimi Antoneli na pragu istorijske titule u Formuli 1

Zahvaljujući devetoj pobedi ove sezone, Kimi Antoneli sada ima značajnu prednost u ukupnom poretku šampionata. Njegov rezultat sa Velike nagrade SAD pozicionira ga kao glavnog favorita za konačnu titulu. Ako nastavi ovakvim tempom do kraja sezone, postaće najmlađi šampion u istoriji Formule 1.

Na kraju, ostale ekipe sada imaju minimalan prostor za greške do završetka šampionata. Sledeće trke odlučiće da li će Antoneli uspeti da osvoji toliko željeni naslov i upiše svoje ime među legende ovog sporta.