Connect with us

Ostali sportovi

MadRing, nova zvezda na F1 nebu: Madridska staza spremna za spektakl

MadRing, novi trkački poligon u Madridu, obećava revoluciju u Formuli 1 sa svojim jedinstvenim dizajnom i tehničkim karakteristikama.

Published

3 hours ago

on

g722e5ed6990bf159fa721fe64557b5bf4b81969a7ca1425c7579f7144320f41c7e053f41cd05fc719a328d065332e4c579ad1b513c2156a37b3d0150783e170f_1280

MadRing, novi trkački poligon u Madridu, obećava revoluciju u Formuli 1 sa svojim jedinstvenim dizajnom i tehničkim karakteristikama.

Formula 1 Gran Premio de España ove godine dobija potpuno novu dimenziju sa MadRingom, novom stazom koja se nalazi u Madridu. Ovaj moderni trkački poligon dizajniran je da zadivi i postane jedno od ključnih mesta u kalendaru Formule 1. Sa završetkom radova na stazi, MadRing je pokazao svoje najznačajnije tačke koje uključuju glavnu pravu stazu ispred centralne zgrade IFEMA, gde se nalazi i prva krivina sa ogromnom zastavom Španije. Osim toga, područje starta i cilja inspirisano je čuvenim Monzom, sa podijumom iz kojeg će se slaviti pobednici.

MadRing se takođe može pohvaliti urbanim delom staze bez problema sa kanalizacijom, što je čest problem na drugim urbanim stazama poput Las Vegasa. Ovaj deo staze vodi do Valdebebas gde se nalazi La Monumental, impresivna tribina sa kapacitetom preko 40.000 ljudi, koja nudi i luksuzne lože i paddock zone. Staza dužine preko pet kilometara karakteriše se brzim pravcima i tehnički zahtevnim krivinama gde će bolidi morati da uspore na oko 100 kilometara na sat.

MadRing nije samo trkačka staza, već mesto koje želi da postavi nove standarde u svetu Formule 1, kombinujući tehničke izazove sa visokim brzinama i zonama za preticanje. Uz to, već je prodato 70% ulaznica, a nove su dostupne u ključnim sektorima tribina i loža. MadRing stremi da postane nezaobilazna destinacija u svetu automobilizma, spajajući inovaciju i tradiciju u jedinstvenom sportskom spektaklu.

Povezano
Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Colapinto frustriran nakon trke u Kini: Sainz odbranio deveto mesto

Franco Colapinto izrazio nezadovoljstvo nakon što nije uspeo da pretekne Carlosa Sainza na Velikoj nagradi Kine.

Published

2 hours ago

on

March 15, 2026

By

Franco Colapinto izrazio nezadovoljstvo nakon što nije uspeo da pretekne Carlosa Sainza na Velikoj nagradi Kine.

Franco Colapinto, vozač tima Alpine, imao je izuzetno uzbudljivu trku na Velikoj nagradi Kine, gde je zabeležio svoj prvi bod u sezoni. Argentinac je trku završio na desetom mestu, što je njegov najbolji rezultat otkako je prešao u Alpine i prvi put da osvaja bodove od trke u Austinu 2024. godine, kada je bio član tima Williams. Trka u Kini počela je uz vožnju iza sigurnosnog automobila, a strategija tima Alpine da Colapinto ne ulazi u boks dok su mnogi drugi vozači to činili, omogućila mu je da se nađe na petom mestu. Međutim, kako su se trka i njegove gume razvijale, Colapinto je imao nekoliko impresivnih odbrana od Olivera Bearmana i Estebana Ocona. Nažalost, u 33. krugu, Ocon ga je udario što je rezultiralo Colapintovim okretanjem, ali se on uspeo oporaviti i nastaviti trku. Kasnije, nakon promene na srednje tvrde gume, uspeo je da smanji zaostatak za Carlosom Sainzom, koji je imao problema sa svojim gumama, na sedam sekundi. Iako je izgledalo da će Argentinac uspeti da pretekne Sainza, španski vozač je uspeo da se odbrani i zadrži deveto mesto. Colapinto je bio vidno frustriran nakon trke, izjavivši za ESPN: ‘Sa Carlosom sam bio prilično uzrujan, jer me je pobedio ovde… Imali smo šansu da ga preteknemo, ali to bi moglo završiti u katastrofi, pa sam se na kraju suzdržao.’

Pročitaj još

Ostali sportovi

Carlos Sainz osvojio deveto mesto u Kini, Williams osvojio prve bodove

Sainz je izveo savršen start i uprkos teškoćama uspeo da završi trku na impresivnom devetom mestu.

Published

3 hours ago

on

March 15, 2026

By

Sainz je izveo savršen start i uprkos teškoćama uspeo da završi trku na impresivnom devetom mestu.

Carlos Sainz je imao izuzetno zahtevnu trku na Velikoj nagradi Kine, ali je uspeo da izvuče maksimum iz svog Williamsa i osvoji dragocene bodove za tim. Sainz je trku započeo sa 17. pozicije, ali je već na kraju prve krivine uspeo da se probije na deveto mesto. Iako nije iskoristio ‘safety car’ na desetoj krivini za svoj prvi pit-stop, njegova odluka da nastavi sa tvrdim gumama još 40 krugova se isplatila. U završnici trke, Sainz je odbranio svoju poziciju od Franco Colapinta, koji je imao znatno svežije gume. ‘Danas smo imali P9 koji zaista puno znači’, izjavio je Sainz za DAZN F1, naglašavajući kako je ovo rezultat koji može motivisati tim za dalje. Sainz je takođe priznao da nije uživao u vožnji zbog nedostatka tempa u poređenju sa konkurencijom, ali je zadovoljan što je uspeo da izvuče maksimum iz današnje trke. Ovo deveto mesto je za Williams prve bodove ove sezone, što je znatno podiglo moral unutar tima.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Fernando Alonso se povukao iz trke u Kini zbog problema sa bolidom

Alonso doživeo teške trenutke na trci u Kini, povukao se nakon 33 kruga zbog velikih vibracija bolida.

Published

3 hours ago

on

March 15, 2026

By

Alonso doživeo teške trenutke na trci u Kini, povukao se nakon 33 kruga zbog velikih vibracija bolida.

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion, doživeo je još jedan u nizu teških trenutaka na trkačkoj stazi tokom Velike nagrade Kine. Alonso je trku započeo impresivno, ali su se problemi pojavili već nakon prvih nekoliko krugova. Unatoč sjajnom startu i prolasku pored dva vozača Racing Bullsa, Alonsov Aston Martin nije izdržao pritisak. Već u 33. krugu, Alonso je morao da se povuče iz trke zbog prevelikih vibracija koje su onemogućile normalno upravljanje bolidom. ‘Vibracije motora bile su prejake i atipične. Nakon 20. kruga nisam osećao ruke ni noge, a situacija se nije poboljšavala ni nakon izlaska sigurnosnog vozila’, izjavio je Alonso nakon trke. Ovo je još jedan u nizu problema koji muči tim Aston Martin i njihovog partnera Hondu, a koji su već ranije najavljivani kao potencijalni rizik za vozače. Alonso je naglasio da su vibracije konstantan problem, te da iako može da vozi, gubitak osećaja u rukama i nogama postaje izraženiji sa svakim dodatnim krugom. Pored tehničkih problema, vidljiva je bila i razlika u brzini u odnosu na konkurenciju, što je dodatno demoralisalo španskog vozača. Alonso se sada fokusira na sledeću trku u Japanu, gde se nada da će tim uspeti da reši neke od tehničkih problema i omogući mu bolji plasman. ‘Pitajte tim šta planiraju do Japana. Ja se vraćam kući, odmaram i intenzivno treniram za sledeću trku’, zaključio je Alonso.

Pročitaj još

U Trendu