Fernando Alonso završio je kao 15. u drugom i 14. u prvom treningu, dok Honda i Aston Martin analiziraju napredak upravljanja energijom

Honda F1 doživela je pozitivno iznenađenje tokom prvog dana testiranja na stazi Sepang u Maleziji. Tokom slobodnih treninga za Veliku nagradu Bahreina, koja se ove godine izuzetno održava u Maleziji, Fernando Alonso je zauzeo 15. mesto na drugom i 14. poziciju na prvom slobodnom treningu. U fokusu tima bila su testiranja nove verzije motora ADUO 2, koja predstavlja drugu evoluciju pogonske jedinice za sezonu 2026.

Poboljšanja sa motorom ADUO 2 na zahtevnim uslovima staze Sepang

Tokom sesija, tim Aston Martin F1 zajedno sa Hondinim inženjerima prikupio je maksimalan broj krugova kako bi procenili performanse nove pogonske jedinice. Prema rečima Shintaro Orihara, glavnog inženjera Hondinog pogonskog odeljenja, testovi su bili posebno značajni zbog specifične površine staze i visokih temperatura koje karakterišu Maleziju. “Danas smo skupili što više kilometraže, što je bilo od presudne važnosti jer staza ima veoma zanimljivu podlogu”, istakao je Orihara.

Izazovi hlađenja i napredak u upravljanju energijom

Pored toga, ekstremno visoke temperature dodatno su otežavale proces hlađenja motora, pa su se inženjeri suočili s izazovom da pronađu optimalna rešenja za efikasnost rashladnih sistema. Orihara je dodao: “Temperature u Maleziji su veoma visoke, zbog čega je rashlađivanje predstavljalo poseban izazov. Radićemo sa timom Aston Martin kako bismo tu oblast dodatno unapredili i analiziraćemo podatke radi podešavanja za sutrašnji dan.”

Nove mogućnosti u električnoj energiji i povratak samopouzdanja

S druge strane, ono što predstavlja pravo iznenađenje za Hondine inženjere jeste neočekivano poboljšanje u oblasti povrata i iskorišćenja električne energije tokom prvog dana vožnje. “Što se tiče upravljanja energijom, napravili smo određene korekcije tokom obe sesije i uspeli smo da ostvarimo bolje rezultate nego što smo imali na simulatoru pre dolaska ovde”, naglasio je Orihara. Ovaj napredak omogućava timu dodatnu snagu po krugu što može biti ključno posle serije teških trka na Monci, Madringu i Bakuu gde su ranije nailazili na ozbiljne probleme.

Kontekst sezonskih izazova za Hondu i Aston Martin F1

Konačno, napredak ostvaren na treninzima donosi novo samopouzdanje ekipi pred nastavak vikenda. Iako prethodne trke nisu donele očekivane rezultate zbog tehničkih poteškoća, najnovija poboljšanja motora ADUO 2 daju nadu da će Honda F1 i Aston Martin F1 biti konkurentniji kako sezona odmiče.

Svetski rekorder u skoku s motkom neće nastupiti na prvenstvu u Valensiji, fokusirajući se na oporavak i sezonu na otvorenom.

Armand Duplantis, svetski rekorder u skoku s motkom, doneo je odluku da propušta Evropsko prvenstvo u dvorani 2027. godine. Takmičenje će se održati u Valensiji tokom marta, a ovu vest je potvrdio Atletski savez Švedske. Ključna fraza skok s motkom u ovom kontekstu dobija dodatnu težinu jer će jedan od najboljih sportista discipline preskočiti važan događaj.

Duplantis je odlučio da napravi pauzu tokom cele dvoranske sezone 2027. godine. Ova odluka dolazi sa ciljem da svom telu omogući vreme za oporavak i kvalitetniju pripremu za narednu sezonu takmičenja na otvorenom. Odluka je zvanično potvrđena iz redova švedskog saveza, a preneli su je relevantni sportski mediji.

Razlozi za preskakanje Evropskog prvenstva

Pre svega, Duplantis je naglasio važnost odmora posle intenzivnog perioda uspeha i napornih sezona. U svojoj izjavi naveo je: “Donosim ovu odluku kako bih svom telu pružio vreme za oporavak i pripremu koja mu je potrebna da bih mogao da budem na najvišem nivou kada se vratim takmičenjima.”

Kao rezultat ove odluke, skok s motkom će biti bez glavnog favorita na evropskoj sceni te godine. To otvara mogućnosti drugim atletičarima da pokušaju doći do titule u njegovom odsustvu. S druge strane, ovo može uticati i na gledanost samog takmičenja jer Duplantis privlači veliku pažnju ljubitelja atletike širom sveta.

Kontekst i buduće ambicije Armanda Duplantisa

Pored toga, Atletski savez Švedske podržava svog sportistu u planiranju karijere i brizi o zdravlju. Izostanak sa dvoranskog prvenstva može mu omogućiti da ostvari još bolje rezultate na letnjim takmičenjima.

U međuvremenu, ljubitelji atletike očekuju povratak Duplantisa na stazu već naredne godine. Njegov fokus biće usmeren ka velikim međunarodnim susretima pod vedrim nebom, gde će ponovo imati priliku da potvrdi dominaciju u disciplini skoka s motkom.

Takođe, ova odluka šalje poruku o važnosti pravilnog raspoređivanja takmičenja i odmora za vrhunske sportiste. Na kraju, evropska atletska scena naredne zime biće znatno drugačija bez prisustva svetskog rekordera.

Amerikanac Seth Quintero sada vodi u generalnom plasmanu nakon četvrte etape, dok je Carlos Sainz pao na treće mesto i bori se za podijum

Seth Quintero je napravio veliki korak na Reliju Maroka, preuzimajući vođstvo u generalnom plasmanu nakon četvrte, pretposlednje etape. Do sada vodeći Carlos Sainz i njegov suvozač Dani Oliveras nisu uspeli da zadrže prvu poziciju zbog problema tokom zahtevnog dana. Njihov Ford Raptor sa brojem 225 imao je komplikovanu etapu, a startovali su kao drugi na stazi. Kao rezultat toga, našli su se iza traga koji je ostavio Sebastien Loeb, koji je takođe izgubio značajno vreme otvarajući put. Francuz je završio etapu sa gotovo 13 minuta zaostatka.

Kritični trenuci za Sainza i ključni preokret u poretku

Pre svega, problemi za španski tandem počeli su još pre stotog kilometra kada su zalutali van idealne trase. U tom trenutku ih je američki vozač Seth Quintero (Toyota) prestigao na stazi. Od tog momenta, Sainz i Oliveras pokušavali su samo da minimalizuju štetu do kraja današnje vožnje. Ipak, etapa nije išla u njihovu korist — završili su sa čak 12 minuta zaostatka, čime su praktično izgubili poslednju šansu za ukupnu pobedu.

Borba za podijum i nova liderska imena

Međutim, situacija u borbi za treće mesto ostaje napeta: između Sainza- Oliverasa i posade Nani Roma – Alex Haro deli ih svega 22 sekunde. Osim toga, Joao Ferreira (Toyota) takođe ima šanse da se umeša jer mu nedostaje nešto više od pola minuta do Španaca iz Ford tima. U međuvremenu, borba za pobedu u samoj etapi bila je veoma uzbudljiva. Vozači koji su startovali iz pozadine poput Ekströma (Ford), Lategana ili Guthrieja vodili su žestoku bitku. Na kraju je upravo Ekström odneo etapnu pobedu sa samo 35 sekundi prednosti ispred Henk Lategana.

Seth Quintero blizu druge uzastopne W2RC pobede

Iako juče nije mogao da učestvuje zbog tehničkih problema, Ekström se danas revanširao konkurenciji osvajanjem etape. Ipak, glavni utisak dana ostavlja Seth Quintero koji tiho ali sigurno dolazi do vrha generalnog plasmana Relija Maroka i nalazi se u odličnom položaju pred poslednji dan takmičenja. Pored njega, Henk Lategan drži drugo mesto u ukupnom poretku ali ne bi trebalo da ugrozi timsku strategiju Toyote.

Završnica relija donosi odlučujuću borbu

Ova pobeda može biti ključna jer bi omogućila Quinteru da preuzme lidersku poziciju u ukupnom svetskom prvenstvu (W2RC) pred poslednji reli sezone. Ni Nasser Al-Attiyah (danas peti) ni Sebastien Loeb neće osvojiti bodove po završetku ovog relija što dodatno komplikuje situaciju timu Dacia na tabeli prvenstva. Španska vozačica Cristina Gutiérrez nastavila je dobru seriju rezultata sa Santanom — danas je završila kao četrnaesta ali ispred velikih imena poput Sainza i Loeba.

Konačni izazovi na poslednjoj deonici oko Zagore

Završnica Relija Maroka biće odlučena sutra na poslednjih 259 kilometara oko Zagore. Ta deonica može doneti još iznenađenja i promeniti konačan poredak jer razlike među vodećima nisu velike.