Srpski atletičar trčao je 400 metara s preponama za 49,66 sekundi, što mu je donelo osmo mesto u kvalifikacijama i plasman među najboljih.

Mihajlo Katanić, srpski atletičar, ostvario je plasman u polufinale Evropskog prvenstva u atletici zahvaljujući izvanrednom nastupu na trci na 400 metara s preponama. Takmičenje se održava u Birmingemu, a Katanić je danas izjednačio svoj lični rekord rezultatom od 49,66 sekundi. Ovim vremenom on je zauzeo osmo mesto u kvalifikacijama i obezbedio polufinalnu trku.

Katanićev uspeh na Evropskom prvenstvu

U konkurenciji najboljih evropskih atletičara, Mihajlo Katanić je pokazao visoku formu već na startu takmičenja. On je trčao disciplinu 400 metara s preponama i izjednačio svoj dosadašnji najbolji rezultat. Zbog toga je plasman u polufinale veliki uspeh i potvrda napornog rada. Trka je bila veoma zahtevna, ali Katanić se uspešno izborio sa pritiskom velikog međunarodnog takmičenja. Osim toga, njegov rezultat od 49,66 sekundi svrstava ga među brže sprintere današnjice u ovoj disciplini.

Analiza konkurencije i značaj rezultata

Najbrži takmičar u kvalifikacijama bio je Britanac Džošua Folds sa izuzetnim vremenom od 48,90 sekundi. Ipak, činjenica da je Mihajlo Katanić ostao u vrhu evropske konkurencije naglašava njegov potencijal za dalji napredak. Kao rezultat ovog plasmana, on će imati priliku da se bori za finale i još bolji lični rezultat u narednoj fazi.

Sledeći izazovi za srpskog reprezentativca

Kvalifikaciona trka na Evropskom prvenstvu pokazala je koliko su nijanse važne na velikim takmičenjima. Mihajlo Katanić sada ima priliku da kroz polufinale ostvari još bolji plasman. Pored toga, srpska atletika dobija još jednog ozbiljnog predstavnika na evropskoj sceni. Očekivanja su velika, a naredna trka biće nova šansa da Katanić potvrdi kvalitet među evropskom elitom.

Dogovor omogućava prikazivanje šampionata električnih bolida u 144 teritorije, uz potpuni pristup trkama i treninzima.

Formula E je najavila da će od decembra 2026. godine sve trke, kvalifikacije i treninge biti moguće pratiti na platformi Disney+. Ovaj dogovor obuhvata čak 144 teritorije širom sveta i predstavlja značajan korak za globalnu dostupnost šampionata električnih bolida.

Širenje Formula E na digitalne platforme

Pored Disney+, ljubitelji Formula E u Sjedinjenim Američkim Državama moći će kompletan sadržaj gledati i preko ESPN+. Ova promena donosi potpunu digitalizaciju takmičenja, što omogućava navijačima iz celog sveta da prate sva dešavanja — uključujući treninge, kvalifikacije i trke. Prema zvaničnoj objavi šampionata, saradnja sa Disney+ je višegodišnja, što garantuje dugoročnu prisutnost ovog sporta na velikoj platformi.

Novi tehnološki iskorak i globalni rast

Značajno je napomenuti da dolazak Formula E na Disney+ koincidira sa predstavljanjem četvrte generacije električnih bolida — Gen4. Ovi novi automobili donose tehnološku revoluciju u sportu, čime Formula E nastavlja svoj razvoj kroz inovacije i održivost. „Ovaj dogovor odražava globalnu potražnju za Formulom E. Neviđena skala Disneyja dopunjuje našu postojeću mrežu TV prenosa i ubrzava digitalno prisustvo širom sveta“, izjavila je Michaella Snoeck, šefica za odnose s javnošću u Formula E.

Izdvojeni vozači i završetak sezone

Tokom zvanične najave, u programu ‘Good Morning America’ učestvovali su vodeći vozač Jake Dennis, kao i Španac Pepe Martín. Njihovo gostovanje dodatno je podiglo medijsku pažnju oko novog partnerstva. Takođe, aktuelna sezona, dvanaesta po redu (2025-2026), završava se ovog vikenda trkama u Londonu koje će biti vožene u subotu i nedelju.

Saradnja koja menja pristup navijača Formule E

Kao rezultat dogovora, očekuje se da će Formula E dobiti veći broj gledalaca širom sveta. „Formula E kombinuje vrhunsku konkurenciju, inovativnu tehnologiju i održivost na jedinstven način u svetu sporta. Uzbuđeni smo što pokrećemo novu fazu šampionata na Disney+ i pružamo navijačima ekskluzivan pristup svakoj uzbudljivoj trci uživo“, istakao je Joe Earley, kopredsednik kompanije Disney Entertainment. Na taj način, Formula E potvrđuje svoju poziciju lidera u segmentu modernog automobilizma.

Shintaro Orihara iz Honda F1 tima ističe da novi motor donosi napredak, ali i moguća ograničenja snage pred Zandvoort

Honda je zvanično predstavila svoj novi motor B za Aston Martin, uz obećanje o značajnoj razlici u performansama, ali i upozorenje na potencijalne izazove. Tokom testiranja u Mađarskoj, mladi vozač Jak Crawford vozio je AMR26, a iako su prvobitne informacije ukazivale na savršeno funkcionisanje motora bez vibracija, kasnije su se pojavile naznake da postoje određeni problemi. Prema izveštaju portala ‘Autoracer.it’, postoji mogućnost da Aston Martin neće moći da koristi punu snagu novog motora već pri prvom nastupu u Zandvoortu, koji je zakazan za period od 21. do 23. avgusta.

Napredak motora B i ograničenja snage

Pretpostavljalo se da će motor B doneti povećanje od skoro 30 konjskih snaga, dok su rane glasine čak govorile o cifri od 50 konja. Ipak, Shintaro Orihara, glavni inženjer Honda F1 projekta, naglašava: „Ne treba očekivati čuda.“ On podseća da Honda nikada nije javno govorila o povećanju od 50 KS, već da je reč o prvom koraku ka velikoj nadogradnji planiranoj za 2027. godinu. U Silverstonu su se širili glasovi među rivalima o dramatičnom skoku performansi Honde koji bi mogao čak prevazići Audi ili Ferrari pogonske jedinice, ali Orihara to demantuje.

Novi izazovi sa dolaskom snažnijeg motora

S obzirom na poboljšanja koja motor B donosi, pojavili su se i novi tehnički izazovi. „Ako unapredimo upravljanje energijom, to ne pomaže ako je osnovni rad motora slab,“ objašnjava Orihara u intervjuu za Motorsport.com. On ističe da Honda sada fokusira razvoj isključivo na poboljšanje osnovnog rada motora pre optimizacije ostalih komponenti. Pored toga, veća snaga može dovesti do novih problema u vožnji kroz krivine i pri smanjenju brzine radi punjenja baterija.

Iskustva iz prethodnih testova kao vodič za budućnost

Orihara navodi da je tokom pet meseci razvoja tim naučio mnogo o optimizaciji voznih karakteristika. Promene kod specifikacije 2 utiču na način sagorevanja goriva i zahtevaju dodatni rad na upravljivosti automobila tokom prolaska kroz krivine. „Kada uvedemo motor specifikacije 2, karakteristike sagorevanja će se znatno promeniti,“ kaže Orihara. To znači da će ponašanje agregata biti drugačije tokom vožnje kroz zavoje pa će tim morati ponovo da uskladi upravljanje automobilom.

Značaj debija u Holandiji za Aston Martin

Zbog svih promena koje novi motor B donosi, trka u Holandiji biće izuzetno zanimljiva za Aston Martin. Međutim, put do potpunog uspeha neće biti jednostavan ni brz jer svaki korak napretka otvara nove tehničke izazove koje tim mora rešavati u hodu. S druge strane, iskustva stečena tokom zimskih testova i prve polovine sezone biće ključna za što bolju adaptaciju na promene koje slede.