Novi kalendar Formule 1 za 2027. godinu uvodi više sprint trka, izmene staza i značajne promene u španskim Gran Pri događajima.

F1 2027 najavljuje pravu revoluciju u svetu moto-sporta, jer će format sprint trka dobiti još veći značaj. Pre svega, biće prisutan na čak deset vikenda tokom sezone. Ova promena deo je vizije Stefana Domenikalija, izvršnog direktora F1, koji želi da dodatno razvije ovaj format takmičenja.

Sprint trke u fokusu i promenjeni raspored

Sledeće godine, sezona će početi sprint trkom u Bahreinu koja će odmah doneti prve bodove vozačima. Osim toga, jedan od najvažnijih noviteta jeste promena vikenda u Monaku — tradicionalna staza sada će imati dve kvalifikacije i dodatnu napetost kroz sprint format. Na kraju sezone, poslednje četiri trke biće dodatno uzbudljive jer će tri od njih (Interlagos, Losail i Yas Marina) takođe imati sprint.

Ovaj pristup približava F1 konceptu viđenom u MotoGP-u i ima za cilj da ključni vikendi postanu dinamičniji. Primera radi, timovi će već u Bahreinu imati priliku da isprobaju različite strategije tokom intenzivne predsezone. U Monaku će dva puta biti presudne kvalifikacije na najzahtevnijoj uličnoj stazi.

Nove staze i značajne izmene na španskom tlu

Kalendar za F1 2027 vraća Portimao među najbolje svetske staze — portugalski autodrom poznat po svom izazovnom reljefu zameniće termin Barselone iz prethodnih sezona. Takođe, Istanbul Park se vraća na mapu sa čuvenom krivinom broj osam. Ove promene potvrđuju nastavak širenja Formule 1 van tradicionalnih evropskih granica.

Kada je reč o Španiji, Madrid će drugi put zaredom biti domaćin Gran Prija Španije između 10. i 12. septembra, dok Barselona ulazi u rotaciju sa Spa-Francorchampsom što znači da prvi put od 1991. neće biti stalna destinacija F1 karavana.

Pitanje Fernando Alonso ostaje otvoreno

Iako su neka mesta na gridu još neizvesna (posebno kod RB tima gde je Tsolov kandidat), kao i kod Haasa gde se spominju Fornaroli i Camara kao mogući naslednici Estebana Ocona, posebnu pažnju privlači situacija oko Fernando Alonso. Španski veteran još nije doneo konačnu odluku o svojoj budućnosti nakon promena pravila koje dolaze.

Alonso je nedavno istakao da očekuje dodatne korekcije regulative koje bi mogle pomoći Hondi — dobavljaču pogonskih jedinica njegovog tima — a Mercedes i Red Bull su naglasili da nemaju ništa protiv takvih mera koje bi povećale konkurentnost. “Ako produžim ugovor mogu to učiniti za mnogo godina,” izjavio je Alonso tokom Madring vikenda.

Kalendar bez sudara s drugim velikim trkama

Novi raspored pažljivo izbegava preklapanja sa najvećim događajima kao što su 500 milja Indijanapolisa (30. maj) ili 24 časa Le Mana (9-13. jun). Zbog toga postoji mogućnost da vozači F1 okušaju sreću i van standardnog šampionata – Max Verstappen pokazao je interesovanje za Le Man i povratak na Nirburgring, Fernando Alonso javno razmišlja o još jednom nastupu u trci izdržljivosti dok je Lando Norris već testirao McLarenov hypercar model.

Sve ove promene pokazuju koliko F1 2027 želi da ponudi inovativan sadržaj ljubiteljima ovog sporta širom sveta.

Holandski šampion Formula 1 startovaće poslednji i pokušati da prestigne sve takmičare u jedinstvenom karting događaju, uz specijalna pravila i poznate ličnosti.

Maks Ferstapen, višestruki šampion Formula 1, učestvovaće u nesvakidašnjem izazovu — trci protiv 100 rivala na iznajmljenim kartinzima na stazi Silverston. Ova manifestacija, organizovana kao deo Red Bull inicijative tokom pauze između trka u Madridu i predstojećeg vikenda u Bakuu, okuplja raznovrsne takmičare. Ferstapen će krenuti sa poslednje pozicije i nastojati da prestigne sve protivnike tokom 30 krugova. Trka je zakazana za 19:00 po srednjoevropskom vremenu, dok će uvodni program početi sat ranije.

Iako Maks Ferstapen ima bogato iskustvo u različitim vrstama auto-moto sporta, od Formule 1 do GT3 serija i simulatorskih takmičenja, ističe da ovakav izazov do sada nije imao. Pre svega, trka protiv stotinu učesnika donosi potpuno novi nivo konkurencije. Učesnici dolaze iz različitih sfera — od amatera, poznatih internet ličnosti poput TheGrefg-a, do novinara i drugih poznatih imena iz sveta zabave i sporta.

Pravila trke i specifičnosti izazova Maks Ferstapena

Trka se vozi na identičnim kartinzima težine 85 kilograma. Svaki učesnik ima mogućnost korišćenja “tajne karte” — jednog kruga sa dozvoljenim prečicom kako bi stekao prednost nad ostalima. Ipak, za Ferstapena važi dodatno ograničenje: on može iskoristiti ovu mogućnost tek nakon petnaestog kruga. Pored toga, njegov kart nosi tradicionalne boje Red Bull tima.

Kako se bude odvijala trka, svaki put kada Ferstapen prestigne vozača taj učesnik biva eliminisan iz daljeg toka događaja. To dodatno otežava zadatak holandskog asa jer ga očekuje konstantan napor prolaska kroz gust saobraćaj na stazi.

Učesnici: Poznata imena među rivalima na Silverstonu

Na listi od sto imena nalaze se brojni influenseri i javne ličnosti kao što su TheGrefg, Zac Alsop, Tyrique Hyde, Queen B, Pieface23, TGFBro i mnogi drugi uključujući Kalia Lai, James Doyle, Drift Games, GoKartGod, Larry Chen i Sarah Lezito. Takođe nastupaju sportisti kao Leticia Bufoni i Janja Garnbret te popularni jutjuberi kao Supercar Blondie. Lista još nije kompletirana jer su neka imena ostavljena kao iznenađenje do samog starta događaja.

Osim toga što je ovaj izazov atraktivan zbog broja učesnika i raznovrsnosti profila takmičara, posebnu pažnju privlači činjenica da većina njih nisu profesionalni vozači četvorotočkaša već dolaze iz drugih oblasti.

Ferstapen o svom povratku na karting stazu

Maks Ferstapen istakao je pred trku: “Biće ovo ludilo. Nisam dugo vozio go-kartove i biti sa toliko ljudi na stazi biće veoma teško.” On podseća da je karijeru započeo upravo u ovom sportu gde je osvajao evropske i svetske titule pre ulaska u Formulu 3 pa potom prelaska u Red Bull tim.

Kao rezultat ovakvog koncepta događaja očekuje se velika gledanost putem platformi Disney+ ili ESPN-a u nekim zemljama dok će Red Bull omogućiti prenos za određene regione preko svoje platforme. Organizatori još nisu objavili finalnu startnu listu ali navode da neće biti profesionalnih vozača auto-moto sporta.

Značaj izazova za promociju Formule 1 i Red Bull brenda

Ovaj spektakl ne samo da pruža priliku gledaocima da vide Maks Ferstapena van tipične F1 konkurencije već doprinosi popularizaciji kartinga među mlađom publikom zahvaljujući prisustvu influensera poput TheGrefg-a ili Supercar Blondie-ja. Na taj način Red Bull koristi inovativan pristup promociji svog brenda ali istovremeno testira granice motorsporta kroz eksperiment sa pravilima koji retko viđamo u tradicionalnim takmičenjima.

Marc Márquez oduševio publiku na Gran Priju San Marina, dok Ducati prikazuje snagu tima i poverenje u vozače kroz serijal ‘Inside’.

Marc Márquez je tokom vikenda na Gran Priju San Marina ponovo pokazao zašto je centralna figura u svetu MotoGP-a. U najnovijoj epizodi serijala ‘Inside’ (Dentro) koji objavljuje Ducati, gledaoci su imali priliku da zavire iza kulisa uspešnog trkačkog vikenda. Ključna rečenica “è rosso” odjeknula je još jednom, simbolizujući snagu tima i rastuću podršku italijanske publike za španskog vozača.

Tok vikenda: druženje, samopouzdanje i odlučnost

Pored trkačkih dešavanja, Márquez je zajedno sa Marcom Bezzecchijem i Francom Morbidellijem učestvovao na košarkaškom događaju. Ovaj trenutak opuštanja jasno pokazuje koliko su sportisti povezani van staze. U međuvremenu, Marc se iznenadio novim izgledom svog inženjera Marka Rigamontija, koji se ofarbao u plavo. Ovo je bio povod za šalu — “Kao Vegeta iz Dragon BallZ kada postane žut, ide brzo”, rekao je Márquez.

Poverenje u tim i izbori na stazi

Sve vreme tokom vikenda, Marc Márquez je imao kontrolu nad situacijom. Svoju sigurnost potvrdio je čak i pred fudbalerom Juanom Mirandom kome je rekao: “Motor ide brzo. Ponekad čak previše.” Takođe, njegov izbor srednje tvrde gume pokazao se kao pravi potez. “Uvek treba slušati vozača”, poručio je timu kada su ga pitali o izboru pneumatika.

Kritični momenti: Sprint trka i ključne odluke

Iako su postojale sumnje oko upotrebe srednje tvrde gume u Sprint trci, Márquez nije odustajao od svoje odluke ni za nedeljnu glavnu trku. Teškoće su nastupile kada se tokom nekoliko krugova činilo da usporava, što je izazvalo zabrinutost kod Gigi Dall’Igne iz Ducatija. Márquez mu je odgovorio: “Pomislio sam da su drugi odustali, a kad sam video da nisu — ajmo dalje.”

Navijači Ducatija i novi momentum

Tokom glavne trke Bezzecchi je pao što je uticalo na dinamiku borbe za vrh. Napad Jorgea Martína iznenadio je čak i tim Marca Márqueza — “Nije to očekivao”, komentarisali su iz boksa španskog vozača. S druge strane, Pecco Bagnaia priznao je razliku između sebe i konkurencije ali nije mogao da parira tempu.

Značaj tradicije i emotivni trenuci

Bagnaia se pojavio sa novim kacigom posvećenoj Manuelu Poggialiju, dvostrukom svetskom šampionu i sadašnjem treneru Ducatijevih vozača. Tardozzi nije krio emocije nakon što se čulo poznato “è rosso!!” po završetku uspešnog vikenda — rečenica koja simbolizuje pobednički duh tima Ducati.

Dugoročna podrška navijača Marc Márquezu

Kroz ovu epizodu serijala jasno se vidi kako italijanski navijači sve više prihvataju Marca Márqueza kao jednog od svojih favorita zahvaljujući njegovim rezultatima sa Ducati. Iako prošlost nosi određene tenzije iz 2015. godine, sada postoji realna mogućnost da španski as ispiše novu veliku priču sa italijanskim timom.