Connect with us

Domaće

Ryanair zabeležio pad neto dobiti od 34 odsto zbog rasta troškova goriva

Niskotarifna avio-kompanija ostvarila 538 miliona evra profita, dok su prosečne cene karata pale 6 odsto

Objavljeno pre

,

Ryanair zabeležio pad neto dobiti od 34 odsto zbog rasta troškova goriva Foto Izvor: Pixabay / Steve001

Niskotarifna avio-kompanija ostvarila 538 miliona evra profita, dok su prosečne cene karata pale 6 odsto

Ryanair, irska niskotarifna avio-kompanija, prijavila je pad neto dobiti od 34 odsto u prvom fiskalnom kvartalu. Neto dobit iznosila je 538 miliona evra, saopštila je kompanija. Akcije Ryanaira pale su za više od 5 odsto nakon objave rezultata. Pad neto dobiti dolazi usled rasta troškova goriva i smanjene potražnje za avionskim kartama zbog sukoba na Bliskom istoku.

Pad prihoda i rast operativnih troškova

Prihodi Ryanaira bili su pod pritiskom jer su prosečne cene karata pale za 6 odsto u odnosu na isti period prošle godine. S druge strane, ukupni operativni troškovi porasli su za 11 odsto na 3,81 milijardu evra. Taj rast je pre svega rezultat viših cena avionskog goriva, što je značajno uticalo na profitabilnost kompanije. Kao rezultat, marže Ryanaira su se suzile u poređenju sa prethodnim periodom.

Geopolitički rizici i strategija zaštite od rasta cena goriva

Prema rečima izvršnog direktora Majkla O’Lirija, sukob na Bliskom istoku doveo je do osetnih problema u poslovanju. Ipak, kompanija ima određenu prednost zahvaljujući konzervativnoj politici zaštite od rasta cena goriva. Ryanair je za 2027. godinu već zaštitio (hedžovao) 80 odsto potreba za gorivom po ceni od 67 dolara po barelu. Za 2028. godinu, kompanija je obezbedila 15 odsto svojih potreba po ceni od 85 dolara. O’Liri je naglasio da ova strategija daje Ryanairu konkurentsku prednost u odnosu na druge evropske avio-prevoznike.

Očekivanja za dalji tok godine

Kompanija je zadržala oprezne prognoze za ostatak fiskalne godine. Iz Ryanaira navode da će konačni rezultat zavisiti od daljeg razvoja geopolitičke situacije i kretanja cena goriva. Očekuje se „teška zima“ za evropske avio-kompanije ukoliko visoke cene goriva potraju. Kao rezultat, investitori i akcionari obraćaju posebnu pažnju na politike zaštite od rizika.

Pozicija Ryanaira u evropskom avio-sektoru

Ryanair ostaje jedan od vodećih niskotarifnih prevoznika u Evropi. Ipak, izazovi sa cenama goriva i nestabilnom potražnjom zahtevaju prilagođavanje poslovnih strategija. Ovakve okolnosti dodatno podstiču konkurenciju u sektoru i mogu uticati na cene avionskih karata u narednim mesecima. Uporedo sa tim, politika hedžovanja troškova goriva može biti presudna za očuvanje profitabilnosti u složenim tržišnim uslovima. Ryanair je, kao rezultat, istakao da ostaje fokusiran na efikasno upravljanje troškovima i brzo prilagođavanje tržišnim promenama.

Pročitaj još

Domaće

Luksuzni kompleks Fallout u bivšem bunkeru nudi 50 ekskluzivnih stanova sa najvišom bezbednošću

Nuklearno sklonište kod Halifaksa pretvara se u rezidencijalni kompleks, dok je 11 od 50 stanova već prodato najbogatijim klijentima

Objavljeno pre

,

Objavio:

Luksuzni kompleks Fallout u bivšem bunkeru nudi 50 ekskluzivnih stanova sa najvišom bezbednošću – Fallout Complex

Nuklearno sklonište kod Halifaksa pretvara se u rezidencijalni kompleks, dok je 11 od 50 stanova već prodato najbogatijim klijentima

Fallout Complex, novi luksuzni stambeni projekat u bivšem vojnom bunkeru kod Halifaksa, postavlja nove standarde za nekretnine otporne na krize. Kompleks, koji je pod zaštitom nemačke kompanije Bespoke Home and Yacht Security, nudi 50 ekskluzivnih stanova sa najvišim nivoom bezbednosti. Projekat je pokrenuo Džonatan Bahai, kanadski kripto-preduzetnik, nakon što je tokom poslednje dve godine porasla globalna neizvesnost.

Fallout Complex kao odgovor na rastuću potražnju za sigurnim nekretninama

Nekadašnje nuklearno sklonište, izgrađeno krajem pedesetih godina prošlog veka, nalazi se u Debertu, 113 kilometara severno od Halifaksa. Površina bunkera iznosi 6.000 kvadratnih metara. Objekat je projektovan da izdrži direktan nuklearni udar i pruži utočište za 329 ljudi tokom najmanje 30 dana. Bahai je kupio ovo zdanje još 2013. godine za 22.000 američkih dolara (oko 2,5 miliona dinara). Prvobitno je bunker korišćen kao turistička atrakcija i mali centar za skladištenje podataka. Međutim, zbog porasta globalne nesigurnosti, plan je promenjen u pravcu izgradnje luksuznog kompleksa.

Najviši nivo bezbednosti i samoodrživosti za stanare

Fallout Complex predviđa 50 stambenih jedinica koje će imati biometrijsku kontrolu pristupa, 24-časovni video-nadzor i samoodrživu ishranu. Na raspolaganju su i medicinske usluge, kao i spa centar, joga sala, cigar salon i sistem osvetljenja koji simulira prirodnu sunčevu svetlost. Za dodatnu bezbednost, perimetar će stalno nadletati dronovi. Budući stanari mogu koristiti i aerodrom Debert koji se nalazi u neposrednoj blizini kompleksa.

Prodaja stanova i pravila izdavanja u slučaju svetske krize

Iako je kompleks još u fazi renoviranja, investitori navode da je već prodato 11 od 50 stambenih jedinica. Cene stanova i iznosi zakupa nisu javno objavljeni. Kada vlasnici nisu prisutni, apartmani će se izdavati kao hotelske sobe. Međutim, u slučaju ozbiljne svetske krize ili katastrofe, svi hotelski gosti moraju odmah osloboditi apartmane za vlasnike.

Ekonomija luksuznih bunkera i globalni trendovi

Ovakav koncept luksuznih bunkera za sudnji dan postaje sve aktuelniji, posebno među najbogatijima koji traže sigurnost i samoodrživost. Investicije u visoku bezbednost i inovativne tehnologije obezbeđuju dugoročnu vrednost nekretnina, dok rastuća nesigurnost u svetu doprinosi povećanju potražnje. Fallout Complex, kao deo ovog trenda, predstavlja odgovor tržišta na nove izazove i zahteve klijenata. S obzirom na istorijsku ulogu bunkera iz perioda Hladnog rata, današnja transformacija daje mu potpuno novu ekonomsku i društvenu funkciju.

Pročitaj još

Domaće

Nestle investira 562 miliona evra u fabriku hrane za kućne ljubimce u Italiji

Švajcarski gigant ulaže u novi kompleks kod Mantove, tržište hrane za kućne ljubimce u Evropi dostiže 32,4 milijarde evra

Objavljeno pre

,

Objavio:

Nestle investira 562 miliona evra u fabriku hrane za kućne ljubimce u Italiji – investicija u fabriku hrane za kućne ljubimce

Švajcarski gigant ulaže u novi kompleks kod Mantove, tržište hrane za kućne ljubimce u Evropi dostiže 32,4 milijarde evra

Nestle, švajcarska prehrambena kompanija, najavila je investiciju od 562 miliona evra u novu fabriku hrane za kućne ljubimce u italijanskom gradu Mantova. Kompanija je saopštila da će izgradnja početi uskoro, a otvaranje pogona i logističkog centra planirano je za 2029. godinu. Ova investicija obuhvata i logistički centar za distribuciju proizvoda brenda Purina širom Evrope.

Investicija od 562 miliona evra u Mantovi

Projekat uključuje ulaganje od 520 miliona švajcarskih franaka (562 miliona evra), a italijanska država podržaće izgradnju sa dodatnih 60 miliona evra državne pomoći. Evropska komisija je prethodne godine odobrila ovaj podsticaj, s ciljem jačanja konkurentnosti i otpornosti poljoprivredno-prehrambenog sektora u regionu. Kompanija navodi da će nova fabrika proizvoditi vlažnu hranu za pse i mačke, kao i da će doprineti efikasnijem lancu snabdevanja, kraćim transportnim rutama i smanjenju emisija, potrošnje vode i energije.

Tržište hrane za kućne ljubimce u Evropi

Evropsko tržište hrane za kućne ljubimce procenjuje se na gotovo 30 milijardi švajcarskih franaka (32,4 milijarde evra). Prema podacima Nestle-a, u Evropi živi oko 111 miliona mačaka i 91 milion pasa. Vlasnici kućnih ljubimaca sve više izdvajaju sredstva za kvalitetniju ishranu svojih ljubimaca. Segment premijum vlažne hrane, posebno za mačke, beleži godišnji rast od 8 odsto, što je značajan trend za kompaniju.

Strategija rasta i podrška države

Poslovanje sa hranom za kućne ljubimce predstavlja jedan od četiri strateška pravca rasta za Nestle pod vođstvom izvršnog direktora Filipa Navratila. Italijanska država izdvojila je 60 miliona evra državne pomoći, a Evropska komisija je podržala projekat kako bi unapredila prehrambenu bezbednost i razvoj ruralnih područja. Kao rezultat, ovaj segment učestvuje sa 29 odsto u prihodima Nestle-a u Evropi i sa 21 odsto na globalnom nivou.

Uporedo sa tim, širenje na nova tržišta

Nestle je ove godine najavio i izgradnju fabrike hrane za kućne ljubimce u Brazilu, vrednu 370 miliona franaka (400 miliona evra). Ove investicije potvrđuju rastući značaj segmenta hrane za kućne ljubimce u ukupnom poslovanju kompanije. Kompanija očekuje da će novi pogon u Mantovi dodatno ojačati lidersku poziciju na evropskom tržištu, kao i omogućiti bržu i efikasniju distribuciju proizvoda.

Implikacije za industriju i lokalnu zajednicu

Izgradnja fabrike u Italiji donosi koristi za lokalnu ekonomiju, uključujući otvaranje novih radnih mesta i unapređenje infrastrukture. Istovremeno, Nestle nastavlja razvoj održivih rešenja kroz smanjenje potrošnje resursa i optimizaciju lanca snabdevanja. Pored toga, investicija u Mantovi pokazuje kako velike multinacionalne kompanije odgovaraju na rastuću potražnju i promene u navikama potrošača na tržištu hrane za kućne ljubimce.

Pročitaj još

Domaće

Tržište polovnih automobila: prosečne cene pale za 2 odsto, stabilizacija uvoza

U prvoj polovini 2026. prosečna cena polovnjaka pala je na 12.558 evra, dok je uvoz porastao za manje od jedan procenat

Objavljeno pre

,

Objavio:

Tržište polovnih automobila: prosečne cene pale za 2 odsto, stabilizacija uvoza

U prvoj polovini 2026. prosečna cena polovnjaka pala je na 12.558 evra, dok je uvoz porastao za manje od jedan procenat

Tržište polovnih automobila u Srbiji beleži prve znake stabilizacije nakon višegodišnjeg rasta cena. Prema analizi sajta Polovni automobili, prosečne cene polovnih vozila u prvih šest meseci 2026. godine pale su za oko 2 odsto u poređenju sa početkom godine. Ipak, cene su i dalje za 5 odsto više nego u istom periodu 2025. godine, što ukazuje na usporavanje prethodnog trenda poskupljenja.

Pad prosečne cene i stagnacija uvoza polovnih automobila

Početkom 2026. godine, prosečna cena polovnog automobila oglašenog na sajtu Polovni automobili iznosila je 12.983 evra. Do kraja juna ta cena je pala na 12.558 evra. Kao rezultat, tržište polovnih vozila po prvi put pokazuje značajniju korekciju cena. Uporedo sa tim, uvoz polovnih vozila gotovo da nije rastao. U prvih šest meseci 2026. godine, prvi put je registrovano svega 286 polovnih vozila iz uvoza više nego u istom periodu prethodne godine, što predstavlja manje od jednog procenta rasta.

Struktura tržišta i navike kupaca

Struktura prodaje pokazuje da dizel vozila i dalje dominiraju, čineći 58 odsto svih prvi put registrovanih polovnih automobila iz uvoza. S druge strane, benzinci imaju učešće od 33 odsto, dok su hibridi zastupljeni sa 5 odsto. Električna vozila ostaju marginalna na tržištu polovnjaka i čine manje od jednog procenta ukupne prodaje. Najtraženiji su automobili proizvedeni 2011. i 2012. godine, što znači da kupci najčešće biraju vozila stara između 13 i 15 godina.

Uticaj evropskih trendova i lokalnih navika

Dok se u Evropi beleži rast interesovanja za električna vozila, navike domaćih kupaca se sporo menjaju. Zbog toga tržište polovnih automobila u Srbiji i dalje zavisi od tradicionalnih pogonskih goriva. Stručnjaci ocenjuju da je tržište ušlo u fazu stabilizacije, što je posledica ranijih poremećaja u lancima snabdevanja novih vozila i povećane potražnje za polovnjacima tokom prethodnih godina.

Perspektiva tržišta polovnih automobila

Stabilizacija cena polovnih automobila može imati dugoročan uticaj na planiranje kupovine i prodaje u ovom sektoru. S obzirom na blagi rast uvoza i pad prosečne cene, očekuje se konsolidacija tržišta i mogućnost lakšeg planiranja za kupce i prodavce. Fokus_keyphrase „tržište polovnih automobila“ ostaje centralan pojam za sve učesnike na tržištu, budući da on određuje trendove i strukturu prodaje vozila u Srbiji.

Pročitaj još

U Trendu