Fernando Alonso i Lance Stroll priznali su ograničenja Aston Martina na Velikoj nagradi Belgije i najavili napredak u Budimpešti.

Aston Martin je bez iluzija posle teškog nastupa na Velikoj nagradi Belgije. Tokom trkačkog vikenda u Spa-Francorchampsu, ekipa je ostvarila zaostatak od preko pet sekundi za vodećima u slobodnim treninzima. Fokus ključne fraze „Aston Martin Velika nagrada Belgije“ bio je očigledan u svim izjavama tima.

Problemi Aston Martina u Spa-Francorchampsu

Već prvog dana bilo je jasno da Fernando Alonso i Lance Stroll ne mogu da se nadaju borbi za visoke pozicije. U prvom slobodnom treningu, AMR26 automobili su bili udaljeni čak 5,7 i 6,1 sekundi od najbržih vremena. U drugom treningu situacija se minimalno popravila — zaostaci su bili 5,1 i 5,4 sekunde. Kao rezultat toga, tim je bio bliži najboljim vozačima Formule 2 nego vrhu Formule 1. Jedini rival koji je bio iza Aston Martina u poslednjem sektoru bio je Cadillac koji vozi Pérez. S druge strane, problemi sa aerodinamikom i motorom ozbiljno su ograničili performanse tima na ovoj stazi sa dugačkim pravcima.

Kritični komentari iz tima i planovi za narednu trku

Inženjer šefa ekipe Mike Krack istakao je realna očekivanja: „Ova staza biće najteža za nas. Sve što postignemo biće zbog problema drugih jer ovde nema prostora za borbu.“ Dodao je: „Biće naivno misliti da možemo nešto više.“ Krack nije očekivao ni pomoć kiše ili specifičnih uslova: „Potrebne su posebne meteorološke okolnosti koje ne očekujemo.“ Ipak, Krack zahteva maksimalnu fokusiranost svih članova tima do naredne trke u Mađarskoj: „Moramo obaviti domaći zadatak kako bismo spremni dočekali unapređenja koja stižu u Budimpeštu.“

Igrači spremni za napredak u Budimpešti

Vozači su podelili sličan stav kao rukovodstvo tima. Fernando Alonso je još po dolasku rekao da će finale Svetskog prvenstva između Španije i Argentine biti uzbudljiviji deo vikenda nego sama trka. On nije krio razočaranje performansama bolida na stazi Spa-Francorchamps. Lance Stroll je izjavio: „Ovo sam očekivao ovde, nadamo se boljim rezultatima u Budimpešti.“ Alonso se složio da treba preživeti vikend bez većih šteta i okrenuti se unapređenjima koja slede.

Kontekst lošeg plasmana i optimizam pred Mađarsku

Zaključak ekipe jeste da Aston Martin Velika nagrada Belgije završava ispod želja tima zbog jasnih tehničkih ograničenja bolida AMR26 na ovoj konfiguraciji staze. Međutim, svi pogledi sada su usmereni ka Hungaroringu gde tim očekuje novi paket unapređenja koji bi mogao doneti konkurentniju poziciju na sredini grida. Pre svega, menadžment smatra da motivacija mora ostati visoka kako bi Aston Martin iskoristio svaku priliku kada bolid bude spremniji za borbu protiv rivala.

Španac istakao da su uvrede na radiju neprihvatljive nakon što ga je Kimi Antoneli nazvao ‘idiotom’ tokom slobodnih treninga u Spa.

Karlos Sainc imao je izazovan dan tokom slobodnih treninga za GP Belgija, gde je zbog tehničkih problema i nesporazuma na stazi dospeo u središte pažnje. Fokus_keyphrase „Karlos Sainc GP Belgija“ bio je posebno izražen tokom incidenta sa Kimijem Antonelijem, koji je Španca uvredio preko timskog radija.

Sainc se suočio sa loše podešenim bolidom tokom prvog slobodnog treninga, što ga je dovelo tek do 20. mesta na tabeli vremena. Pored toga, dobio je zvaničnu opomenu jer je prešao liniju izlaza iz boksa. Međutim, pravi incident dogodio se kada ga je Kimi Antoneli putem radija nazvao „idiotom“, smatrajući da mu Sainc nije ustupio dovoljno prostora na stazi.

Problemi sa konfiguracijom bolida i kazna

Tokom prvog dela dana, Sainc nije mogao da pronađe optimalne postavke svog bolida. Kao rezultat toga, završio je kao poslednji u poretku vozača. „Imao sam problem sa automobilom u prvim treninzima jer nije bio podešen kako sam očekivao, što mi je znatno otežalo vožnju“, izjavio je Sainc posle vožnje.

U međuvremenu, došlo je do dodatnog komplikovanja situacije kada su iz tima naredili Saincu da ostane na stazi kasnije nego što bi trebalo. To mu je donelo opomenu zbog prelaska linije boksa. Prema njegovim rečima: „To je bila greška tima što su mi rekli da ostanem na stazi tako kasno i što sam ih poslušao. Možda sam ipak trebao odmah otići u boks.“

Incident između Sainca i Antonelija

Tokom drugog slobodnog treninga situacija se poboljšala za Sainca — popeo se na 16. mesto, ali još uvek nije bio zadovoljan performansama bolida. Upravo tada dogodila se sporna situacija sa Antonelijem koji mu je putem radija poručio uvredu zbog blokiranja.

Na ovu provokaciju Sainc odgovara: „Mislim da on smatra da sam ga ometao, ali ja to ne vidim tako. Danas ako se ne skloniš tačno kako neko želi iza tebe, teško možeš pravilno voziti bez aerodinamičkog pritiska.“ Španac smatra da takve reakcije nisu opravdane: „Ne mislim da treba nekoga vređati preko radija i mislim da bi trebalo malo da se smiri.“

Kontekst dešavanja i naredni koraci

Zbog tehničkih poteškoća koje su ga zadesile od početka dana, Karlos Sainc i njegov tim nastavili su intenzivno testiranje različitih postavki prednjeg krila i poda bolida kako bi pokušali napredovati pred kvalifikacije za GP Belgija. Ipak, napredak nije bio dovoljan prema njegovim rečima: „Radimo sve moguće — isprobavamo opcije na prednjem krilu, podu automobila i mehanici — ali još nismo pronašli mnogo.“

Ovaj incident između vozača dodatno podiže tenziju pred nastavak vikenda u Spa-Francorchampsu gde će svi učesnici morati pokazati veću koncentraciju i profesionalizam.

Italijan je postavio najbrže vreme drugog treninga, ostavivši Landa Norrisa i Maxa Verstappena iza sebe na legendarnoj stazi u Belgiji.

Andrea Kimi Antonelli je pokazao izuzetnu lakoću tokom druge sesije slobodnih treninga na stazi Spa-Francorchamps. Fokus_keyphrase „Andrea Kimi Antonelli Spa“ došao je do izražaja kada je italijanski vozač zauzeo prvo mesto, ostavivši konkurenciju daleko iza sebe. Ovaj rezultat donosi mu optimizam pred nastavak vikenda u Belgiji.

Tok drugog treninga: promena snaga na Spa

Za razliku od jutarnje sesije, popodnevni deo slobodnih treninga doneo je značajnu promenu u poretku. Andrea Kimi Antonelli je bez mnogo napora postavio najbrže vreme dana. Njegov timski kolega George Russell nije uspevao da pronađe optimalan balans i konstantno se borio sa podešavanjima bolida, što ga je dodatno udaljilo od vrha.

Lando Norris i Max Verstappen prate Antonellija

Lando Norris se približio odličnim krugom i zaostao samo 0.190 sekundi za vodećim Italijanom. Max Verstappen, koji se tokom sesije suočavao sa problemima stabilnosti pri kočenju, završio je sa zaostatkom od 0.473 sekunde. Ferrari vozači nisu uspeli da ugroze vodeće – Lewis Hamilton bio je sporiji čak 0,7 sekundi i deluje da su šanse za pol-poziciju male, osim ako ekipa ne skriva pravi tempo.

Poteškoće za Ferrari i Aston Martin

Carlos Sainz uspeo je da napreduje do šesnaeste pozicije nakon teške prve sesije. On je kasnio 0,3 sekunde za Aleksandrom Albonom, testirajući različite konfiguracije bolida kako bi izvukao maksimum iz ograničenih poboljšanja na difuzoru i prednjem krilu preuzetih sa Silverstona.

S druge strane, Fernando Alonso, koji nije vozio prvu sesiju, imao je težak zadatak protiv Lance Strolla. Kanađanin je bio brži za tri desetinke, ali obojica su završili na začelju – Stroll pretposlednji, Alonso poslednji.

Incidenti i prekidi: Gasly izazvao crvenu zastavu

Kratak prekid desio se kada se Pierre Gasly zakucao zadnjim krilom u zaštitnu ogradu u Fagnesu. Francuz je morao na lekarski pregled ali nije bilo ozbiljnih povreda – incident se završio odlomljenim delovima karbonske konstrukcije.

Takođe, tokom sesije viđena je crvena zastava zbog čišćenja staze nakon što su sitni šljunak i otpad ostali posle izletanja automobila u zoni Stavelot.

Kontekst pred kvalifikacije: optimizam za Antonellija i pitanja za rivale

S obzirom na prikazanu formu „Andrea Kimi Antonelli Spa„, italijanski vozač ulazi kao favorit pred nastavak vikenda. Dok neki timovi još traže optimalna podešavanja ili testiraju nove komponente koje ne daju očekivane rezultate, drugi poput Ferrarija moraju pronaći dodatnu brzinu ako žele da budu konkurentni u kvalifikacijama.

Iako su određeni vozači imali problema sa balansom ili pouzdanošću bolida, ključne figure kao što su Lando Norris, Max Verstappen, kao i sam Antonelli pokazuju kontinuitet forme kroz ceo dosadašnji tok sezone.