Connect with us

Ostali sportovi

Toyota koristi strategiju da se umeša u duel BMW-a i Cadillaca na 24 sata Le Mana

BMW #20 sa Van der Lindeom, Frinjsom i Rastom vodi uz pritisak Cadillaca i Toyote, dok Ferrari Molline drži šestu poziciju

Objavljeno pre

,

Foto Izvor: Tanjug / Jeremias gonzalez

BMW #20 sa Van der Lindeom, Frinjsom i Rastom vodi uz pritisak Cadillaca i Toyote, dok Ferrari Molline drži šestu poziciju

Prva polovina trke 24 sata Le Mana donela je potvrdu očekivanja: BMW i Cadillac diktiraju tempo, dok se Toyota vešto uključila u borbu zahvaljujući pametnoj strategiji. Tokom popodnevnog dela, prototip BMW #20 (Sheldon van der Linde, Robin Frinjs, René Rast), aktuelni lideri Svetskog prvenstva, vodio je ritam uz blisku pratnju Cadillaca #12 (Nicolas Lapierre, Louis Delétraz, Alex Lynn) i #38 (Jack Aitken, Sébastien Bourdais, Earl Bamber).

Toyota GR010 Hybrid sa brojem 8 startovala je iza vodećih ali je odigrala taktički potez — oba njihova automobila (#8 i #7) su pre vremena obavila prvu zamenu kako bi izbegli gužvu među zaostalim vozilima. To im je omogućilo da voze u čistom vazduhu i dobiju na vremenu. Ipak, Toyota #7 izgubila je pozicije zbog dodatne zamene izazvane sporim probušenjem gume dok je Nyck de Vries bio za volanom.

Na kraju svake smene tokom večeri vodstvo se smenjivalo između BMW-a i Toyote u zavisnosti od sekvence zamena. Upravo ovakav nastup Toyote potvrđuje nagađanja iz paddocka da japanski tim ima ozbiljne ambicije uprkos prosečnim kvalifikacijama. Sa napredovanjem noći postaje jasno da će strategija igrati ključnu ulogu.

Ferrari takođe nije ostao neprimećen — automobil #51 sa Giovinazzijem pokazao je odličan tempo u prvoj smeni vozača, ali ga je greška Alessandra Pier Guidija (sudar sa LMP2 vozilom) i kazna ‘drive through’ bacila unazad. Drugi Ferrari (#50: Miguel Molina, Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen) imao je peh kada je Molina napravio piruetu nakon kontakta s LMP2 prototipom; izgubio je nekoliko sekundi ali nije pretrpeo ozbiljniju štetu te završava prvi deo trke na šestoj poziciji.

U prvih šest vozila nalaze se predstavnici pet različitih proizvođača: BMW, Cadillac, Alpine, Toyota i Ferrari. Genesis (#19 Juncadella) uspešno se držao u top 10 nekoliko sati ali nije mogao da zadrži taj plasman do noći; Aston Martin takođe nije mogao pratiti tempo vodećih zbog manjeg maksimalnog ubrzanja od konkurencije.

Do sada trka protiče relativno mirno sa samo dva incidenta zbog žutih zastava preko cele staze. Najveći problem imao je BMW #15 koji je kao pol-pozicijaš već oko 22 časa morao duže da menja probušenu gumu što ga je značajno unazadilo. Prognoza najavljuje stabilne uslove bez padavina za ostatak vikenda ali više temperature mogu uticati na izbor pneumatika pred samu završnicu.

Pročitaj još
Komentari

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Raúl Fernández: Povratak na podijum posle problema sa gorivom u Kataru

Raúl Fernández osvojio treće mesto na MotoGP trci u Lusailu uprkos izazovima sa potrošnjom goriva i nedavnim povredama.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Raúl Fernández: Povratak na podijum posle problema sa gorivom u Kataru

Raúl Fernández osvojio treće mesto na MotoGP trci u Lusailu uprkos izazovima sa potrošnjom goriva i nedavnim povredama.

Raúl Fernández postigao je izuzetno treće mesto na trci MotoGP za Veliku nagradu Katara u Lusailu. Povratak na podijum bio je posebno značajan jer je Fernández prethodna dva vikenda propustio zbog povrede prsta, ali se sada vratio konkurentnosti. Na stazi Lusail suočio se sa ozbiljnim problemima sa potrošnjom goriva, što je uticalo na njegovu strategiju tokom trke.

Fernández je od samog starta pokazao snažan tempo, pokušavajući da ostane u zavetrini Marca Bezzecchija. Međutim, zbog povećane potrošnje goriva, morao je da prilagodi mapiranje motora i smanji brzinu. “Unutar onoga što sam mogao, vratio sam se nakon dve nedelje pauze zbog prsta i odmah bio konkurentan ceo vikend. Borba za podijum čini ovaj vikend vrlo pozitivnim”, izjavio je Fernández. Tokom trke često je morao ručno da menja podešavanja kako bi sačuvao gorivo, što ga je sprečilo da iskoristi puni potencijal motocikla.

Problemi sa gorivom i ključni trenuci trke

Iako mu prst nije pravio probleme tokom same trke, Raúl Fernández ističe da su poteškoće sa potrošnjom goriva bile odlučujući faktor. Već na početku morao je da pređe na konzervativnije podešavanje motora. “Zbog toga sam već od starta pokušavao da ostanem uz Bezzecchija, ali brzo sam morao promeniti mapu i počeo sam da gubim distancu”, objasnio je Fernández. S vremena na vreme uspevao je da vozi brže krugove (1:52), ali su četiri poslednje kruga bila potpuno usmerena ka štednji goriva.

Na kraju trke Marc Márquez ga je prestigao upravo zahvaljujući većoj snazi motocikla u završnici. „Videlo se koliko nam fali snage kad me Marc lako pretiče“, rekao je Fernández, ističući koliko su problemi sa motorom uticali na plasman. Uprkos svemu, uspeo je da zadrži treću poziciju koristeći Márqueza kao zavetrinu i tako spreči Ai Oguru da ga ugrozi do kraja.

Izjave Raúla Fernándeza i lični napredak

U izjavama posle trke Raúl Fernández koristi zanimljivu metaforu o svom psu Panču kako bi opisao osećaj nemoći kada ne može dati maksimum: „Sada kada imam psa, to mi liči kada mu stavite hranu pred nos a ne možete mu dozvoliti da jede. Tako sam se osećao – znao sam da mogu više, ali nisam smeo zbog štednje goriva.“

Dodaje i kako mu podrška ličnog tima mnogo znači: „MotoGP je najteža kategorija koja postoji; sve su to mikrodetalji koji odlučuju pobednika. U poslednje dve godine napravio sam svoj lični tim gde svako doprinosi malo i mislim da me to mnogo ojačalo.“ Osvrnuo se i na izazove tokom godine oko produženja ugovora i povrede prsta koju vuče još od Malezije.

Kontekst plasmana i naredne obaveze

Treće mesto za Raúla Fernándeza donosi važne bodove pred završnicu šampionata. On smatra ovaj rezultat odličnim korakom napred nakon perioda oporavka od povrede prsta — gde su osim slomljenog kosti bili pogođeni i ligamenti — što ga je dodatno usporilo pre dolaska u Katar.

S obzirom na raspored sledećih trka u Portugalu i Valensiji, Fernández naglašava važnost rada na oporavku: „Moraću sada raditi kao nikada do sad — kao da su ovo poslednje dve trke mog života.“ Pored toga, veruje da stabilnost tima daje ključnu prednost za nastavak sezone.

Ova borba sa problemima potrošnje goriva pokazala je koliko mala razlika može odlučiti plasman u najvišoj klasi motociklizma.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Andrija Luković briljira na evropskom inkluzivnom prvenstvu: Bronza za Srbiju

Andrija Luković osvojio je bronzanu medalju u konkurenciji L2 do 73 kilograma na evropskom inkluzivnom prvenstvu u Beogradu, donoseći radost domaćoj publici.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Andrija Luković briljira na evropskom inkluzivnom prvenstvu: Bronza za Srbiju – evropsko inkluzivno prvenstvo

Andrija Luković osvojio je bronzanu medalju u konkurenciji L2 do 73 kilograma na evropskom inkluzivnom prvenstvu u Beogradu, donoseći radost domaćoj publici.

Andrija Luković je oduševio domaće navijače osvajanjem bronzane medalje na evropskom inkluzivnom prvenstvu u džudou 2026, koje se održava u hali “Aleksandar Nikolić” u Beogradu. Takmičenje okuplja ukupno 157 sportista iz 18 država, a Srbija je zahvaljujući ovom uspehu još jednom pokazala visok nivo u inkluzivnim sportovima.

U konkurenciji L2 do 73 kilograma, Andrija Luković, mladi reprezentativac Srbije i član beogradskog Partizana, uspeo je da izbori odličan plasman. Iako su borbe bile zahtevne, pokazao je izuzetnu spremnost i borbenost, što mu je donelo zasluženu medalju. Pre svega, podrška iz kluba i kvalitetan rad sa trenerom bili su presudni faktori za ovaj rezultat.

Put do bronze na evropskom inkluzivnom prvenstvu

Sam tok takmičenja bio je izuzetno napet, jer su se okupili najbolji džudisti iz Evrope. Međutim, Andrija Luković se istakao odlučnošću i pripremljenošću. U odlučujućem meču pokazao je mentalnu snagu i tehniku koja ga je dovela do pobede.

Kroz sve faze takmičenja bilo je jasno da mu iskustvo sa sparing partnerima iz kluba donosi prednost. Takođe, velika želja za uspehom i podrška tima doprineli su ovom značajnom rezultatu za srpski džudo. Kao rezultat toga, bronzana medalja sa evropskog inkluzivnog prvenstva ima posebnu težinu.

Izjave Andrije Lukovića i trenera Mitrovića

Nakon osvajanja medalje, Andrija Luković nije krio zadovoljstvo: „Baš je lep osećaj osvojiti medalju. Uspeo sam da pobedim u odlučujućem meču. Borbe su bile jako teške, a ujedno i lake. To je sigurno zato što me je moj trener jako dobro spremio, a drugari u klubu su takođe sparingovali sa mnom, nisu me štedeli ako tako mogu da kažem. Sve mi je to pomoglo da se dobro spremim. Hvala svima na podršci koja mi je pomogla da osvojim evropsku bronzu“, izjavio je Luković.

Dragan Mitrović, trener Andrije Lukovića, izrazio je ponos zbog velikog truda koji se isplatio osvajanjem evropske medalje za Srbiju. Njegove reči potvrđuju značaj ovog uspeha kako za sportistu tako i za klub Partizan.

Značaj medalje za srpski džudo i naredni izazovi

Pored ličnog uspeha Andrije Lukovića, osvojena bronza doprinosi promociji inkluzivnog džudoa u Srbiji. Takmičenja poput ovog evropskog prvenstva omogućavaju mladim sportistima da pokažu svoj potencijal na međunarodnoj sceni.

S obzirom na konkurenciju od 157 takmičara iz čak 18 država, svaki plasman među najboljima predstavlja veliki podvig za srpski sport. Osvojena medalja motivisaće nove generacije da se bave džudoom i doprineti većem uključivanju osoba sa posebnim potrebama u sportske aktivnosti.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Marc Márquez: „Posle pobede u Kataru, vreme je za oprezan pristup“

Marc Márquez ostvario drugo mesto na trci MotoGP u Kataru i najavio promenu strategije u nastavku šampionata.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Marc Márquez: „Posle pobede u Kataru, vreme je za oprezan pristup“ – Marc Márquez MotoGP Katar

Marc Márquez ostvario drugo mesto na trci MotoGP u Kataru i najavio promenu strategije u nastavku šampionata.

Marc Márquez bio je izuzetno zadovoljan svojim rezultatom na trci MotoGP Šampionata održanoj u Lusailu, gde je osvojio drugo mesto. Ovaj plasman dodatno ga približava tituli za sezonu 2026, a sam vozač ističe koliko je važno što je njegova ekipa uspela da osvoji bitne poene. U izjavi posle trke rekao je da su on i njegov tim „dobro odradili posao tokom celog vikenda“, što se vidi kroz činjenicu da su bili najuspešniji takmičari kada je reč o broju osvojenih poena. Upravo ova „bitka Katara“ daje mu dodatnu motivaciju za nastavak sezone.

Strategija tokom trke i ključni trenuci

Tokom same trke, Márquez je pažljivo birao trenutke kada će napasti rivale. Prema njegovim rečima, bio je svestan da će Aprilia biti brza na ovoj stazi i zbog toga nije žurio sa napadima na početku. „Nije mi bilo svejedno, ali nisam forsirao u prvoj krivini“, istakao je Márquez, dodajući da je tek nakon petog ili šestog kruga pronašao pravi ritam. Kada ga je Pedro Acosta propustio zbog problema sa pritiscima u gumama, Márquez se našao iza Raúla Fernándeza i tada odlučio da treće mesto nije dovoljno — četiri boda više mogla bi biti presudna kasnije tokom sezone. Tokom ove faze trke procenio je rizik i odlučio da ipak pokuša da prestigne Fernándeza.

Pojedinačni učinci i razlike između konkurenata

Trka u Kataru bila je slična prošlogodišnjoj iz perspektive nervoze i tempa. Međutim, ovog puta su Marco Bezzecchi i Raúl Fernández nametnuli jak tempo na čelu kolone. Márquez naglašava važnost taktike prvih nekoliko krugova — previše agresivan pristup mogao bi uništiti pneumatike i ugroziti krajnji rezultat. On kaže: „Vredi izgubiti pola sekunde po krugu na startu kako bih sačuvao gume za ostatak trke.“ Glavni rival Jorge Martín takođe se približavao, ali Márquezev plan bio je da minimizira razliku u bodovima upravo protiv njega.

Izjave Marca Márqueza o toku šampionata

Nakon uspeha u Kataru, Márquez smatra da njegov fizički status više nije tema razgovora kao što je to bio slučaj posle Aragonije. „Ostvarili smo cilj – posle Aragonije niko više ne priča o mojoj fizičkoj spremnosti,“ istakao je on. Govoreći o narednim izazovima, posebno ističe staze Portimao i Valensiju gde očekuje ekstremne uslove zbog hladnog vremena ili mogućih padavina krajem novembra i početkom decembra. Za Portimao kaže: „To je veoma tehnička staza gde se greške lako dešavaju.“

Kontekst plasmana i plan za nastavak MotoGP šampionata

Zbog postignutih rezultata u azijskoj ruti šampionata, Márquez sada ima solidnu bodovnu prednost nad konkurentima. Ipak, naglašava potrebu za oprezom: „Vreme je za mali korak unazad kako bismo skupljali poene bez prevelikog rizika.“ On dodaje da su prethodne trke bile period za maksimalan rizik kako bi stekao zalihu bodova — sada želi stabilnost do kraja godine. Ovim pristupom nastoji da sačuva lidersku poziciju dok ne dođe završnica prvenstva na zahtevnim evropskim stazama.

Pročitaj još

U Trendu