Connect with us

IT

TikTok omogućio integraciju Cameo servisa za personalizovane video poruke kreatora

Nova funkcija donosi direktnu povezanost sa Cameo uslugom u TikTok aplikaciji, olakšavajući korisnicima naručivanje personalizovanih videa

Published

3 hours ago

on

gcf0db27e8ac0522ba2162b4f1999591fdd0722e6c99322901ff281a1c253e2bac07e8032ef41101d052ec3806e221bc64a43c695a523bad4bd0c565614cb972b_1280

Nova funkcija donosi direktnu povezanost sa Cameo uslugom u TikTok aplikaciji, olakšavajući korisnicima naručivanje personalizovanih videa

TikTok, jedna od najpopularnijih društvenih mreža, objavio je novu integraciju sa platformom Cameo, omogućavajući korisnicima da naručuju personalizovane video poruke direktno iz TikTok aplikacije. Ovu funkcionalnost kompanija je najavila 31. marta 2026. godine, sa ciljem da se olakša interakcija između kreatora i njihovih pratilaca, kao i da se prošire mogućnosti monetizacije za TikTok zvezde.

Nakon ove integracije, kreatori na TikTok-u mogu dodavati Cameo linkove direktno u svoje videe, dok korisnici sada imaju opciju da zatraže personalizovani video bez napuštanja TikTok aplikacije. Za kreatore koji još nisu registrovani na Cameo servisu, moguće je prijavljivanje i onboarding kroz TikTok, čime se pojednostavljuje ceo proces.

Cameo je poznat kao servis koji omogućava slavnim ličnostima da snimaju personalizovane video poruke za fanove, ali prema izveštajima iz industrije, TikTok kreatori predstavljaju jednu od najbrže rastućih grupa korisnika na ovoj platformi. Nova integracija omogućava kreatorima da lakše dođu do svojih pratilaca i promovisu Cameo ponude direktno kroz TikTok sadržaj.

Iz perspektive Cameo platforme, saradnja sa TikTok-om otvara pristup širokoj publici i potencijalno velikom broju novih korisnika. Sa druge strane, nije precizirano kakvu korist TikTok ima od ove saradnje, budući da bi kompanija mogla razviti i sopstvenu funkciju za personalizovane video poruke. TikTok već nudi mogućnosti interakcije između kreatora i pratilaca, poput virtuelnih poklona tokom livestream-a, ali ova integracija dodatno širi spektar opcija za kreatore.

Još uvek nije poznato da li TikTok ostvaruje procenat od transakcija koje se vrše putem Cameo servisa integrisanog u aplikaciju, niti da li postoji razlika u cenama u odnosu na direktno korišćenje Cameo platforme. Cameo nije odmah odgovorio na pitanja u vezi sa detaljima ove saradnje. Očekuje se da će nova funkcija dodatno motivisati TikTok kreatore da iskoriste mogućnosti zarade kroz personalizovane video poruke, dok korisnici dobijaju jednostavniji način za kontakt sa omiljenim kreatorima.

Povezano
Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

IT

Trailer za The Backrooms spaja atmosferu internet horora i A24 filmsku estetiku

Novi film režisera Kanea Parsonsa, sa Chiwetelem Ejioforom u glavnoj ulozi, donosi prepoznatljivu napetost liminalnih prostora

Published

2 hours ago

on

March 31, 2026

By

Novi film režisera Kanea Parsonsa, sa Chiwetelem Ejioforom u glavnoj ulozi, donosi prepoznatljivu napetost liminalnih prostora

A24 je predstavio prvi trailer za filmsku adaptaciju The Backrooms, čime je ovaj popularni internet horor fenomen dobio svoju visokobudžetnu verziju. Film režira Kane Parsons, poznat pod pseudonimom Kane Pixels, koji je postao globalno prepoznatljiv zahvaljujući svojim originalnim kratkim horor filmovima na YouTube-u. Trailer prikazuje spoj jezive estetike liminalnih prostora, karakteristične za The Backrooms, sa prepoznatljivim stilom koji A24 donosi u žanru horora.

Jedan od najzapaženijih elemenata nove adaptacije jeste angažman dobitnika Oskara Chiwetela Ejiofora, poznatog po ulogama u filmovima “12 Years a Slave” i “Serenity”, kao i Renate Reinsve, koja je osvojila priznanja na festivalu u Kanu. Ova postava donosi dodatni kredibilitet projektu, koji je već privukao veliku pažnju zbog svog porekla iz internet kulture i viralnih video klipova. Parsons je sa samo 20 godina uspeo da prevede svoj internet uspeh u filmski projekat, što je retkost u industriji.

Originalni The Backrooms sadržaj postao je viralan zahvaljujući autentičnom osećaju nelagode i jednostavnoj produkciji korišćenjem Blender softvera, a prvi video je sakupio preko 73 miliona pregleda. Parsons je, osim animiranih snimaka, eksperimentisao i sa igranim horor kratkim filmovima, kao što je serijal The Oldest Room. Njegov prepoznatljiv spororastući stil horora prepoznat je i u traileru za The Backrooms, gde vizuelni identitet i zvučni dizajn pojačavaju osećaj teskobe.

The Backrooms se pojavljuje kao deo novog talasa horor filmova inspirisanih internet fenomenima i indie igrama. Pored The Backrooms, u najavi je i Genki Kawamurina adaptacija igre Exit 8, koja se takođe bavi temom jezivih, praznih prostora. Dok Exit 8 ostaje bliža naraciji iz originalne igre, The Backrooms pruža više prostora za razvijanje sopstvene narativne linije, što ga čini zanimljivim za širu filmsku publiku.

Ovaj film predstavlja još jedan primer kako internet kreatori, poput Parsonsa, uspevaju da prenesu viralne projekte na veliko platno, prateći trend koji je već započeo drugim projektima, poput filmske adaptacije igre Iron Lung. The Backrooms je tako postao simbol spajanja digitalne kreativnosti i savremene filmske produkcije, dok trailer najavljuje atmosferičan i napet horor film koji istražuje granice liminalnih prostora.

Pročitaj još

IT

Toyota nastavlja razvoj vodoničnih gorivih ćelija u saradnji sa Daimler i Volvo grupom

Japanski proizvođač ulazi u joint venture sa evropskim gigantima za komercijalizaciju vodoničnih tehnologija u transportu

Published

3 hours ago

on

March 31, 2026

By

Japanski proizvođač ulazi u joint venture sa evropskim gigantima za komercijalizaciju vodoničnih tehnologija u transportu

Toyota je najavila ulazak u zajedničko preduzeće sa kompanijama Daimler Truck i Volvo Group, sa ciljem daljeg razvoja i proizvodnje vodoničnih gorivih ćelija. Ova saradnja, kroz joint venture pod nazivom cellcentric, pokrenuta je još 2020. godine od strane Daimler i Volvo, a sada joj se pridružuje i Toyota kao ravnopravan partner. Prema zvaničnim informacijama, kompanije će zajednički upravljati razvojem i proizvodnjom gorivih ćelija namenjenih pre svega teškim komercijalnim vozilima.

Predsednik i CEO Toyote, Koji Sato, istakao je zahvalnost na mogućnosti udruživanja sa evropskim partnerima, naglašavajući da cellcentric donosi ekspertizu iz oblasti komercijalnih vozila dok Toyota doprinosi iskustvom od preko 30 godina u razvoju vodoničnih tehnologija za putnička vozila. “Udruživanjem snaga možemo ponuditi jedan od vodećih sistema gorivih ćelija za teška komercijalna vozila na svetskom nivou”, naveo je Sato.

Ova odluka dolazi u trenutku kada se deo globalne automobilske industrije povlači iz razvoja vodoničnih tehnologija. Prošle godine, Stellantis je objavio da obustavlja svoj program za razvoj vodoničnih gorivih ćelija, dok je General Motors odustao od sličnih planova tokom 2025. godine. Čak je i sama Toyota ranije smanjila fokus na vodonična vozila za široku javnost, okrećući se više industrijskim primenama.

Joint venture cellcentric je formiran sa ciljem ubrzavanja razvoja vodonične tehnologije za potrebe transporta, posebno za sektore gde je elektrifikacija teža, kao što su kamioni i teška komercijalna vozila. Očekuje se da će dodatak Toyote doneti nove tehničke resurse i ubrzati inovacije u ovom segmentu.

Tržište komercijalnog transporta prepoznaje vodonik kao moguću alternativu za dekarbonizaciju, naročito tamo gde baterijski električni pogon ima ograničenja zbog težine i autonomije. U tom kontekstu, partnerstvo Toyote sa Daimler i Volvo grupom može imati značajan uticaj na dalji razvoj tehnologije i šire prihvatanje vodoničnih pogona u industriji.

Pročitaj još

IT

Tesla robotaksi ponekad voze ljudi na daljinu, potvrđeno u zvaničnom dopisu

Kompanija omogućava daljinsko upravljanje vozilima u retkim slučajevima, dok konkurencija koristi drugačiji pristup

Published

3 hours ago

on

March 31, 2026

By

Kompanija omogućava daljinsko upravljanje vozilima u retkim slučajevima, dok konkurencija koristi drugačiji pristup

Tesla je u zvaničnom dopisu američkom senatoru Ed Markiju potvrdila da njeni robotaksi, u izuzetnim situacijama, mogu biti upravljani na daljinu od strane ljudskih operatera. Ova praksa razlikuje Teslu od ostalih kompanija u oblasti autonomnih vozila, koje uglavnom dozvoljavaju operaterima da asistiraju softveru, ali mu ne prepuštaju direktno upravljanje automobilom.

U pismu Karen Steakley, direktorke za javne politike i razvoj poslovanja Tesle, navodi se da su daljinski operateri ovlašćeni da preuzmu kontrolu nad vozilom tek kada su iscrpljene sve druge mogućnosti intervencije. Ova intervencija se, prema navodima, dešava dok se robotaksi kreće brzinom oko 3 km/h ili manje, a u nekim slučajevima mogu ubrzati do 16 km/h ukoliko softver to dozvoli.

Za razliku od Tesle, druge kompanije iz industrije autonomnih vozila, kao što je Waymo, koriste tzv. “fleet response” operatere koji pružaju pomoć softveru bez direktnog upravljanja vozilom. Njihova uloga je da daju instrukcije ili pomognu u tumačenju kompleksnih situacija, ali ne mogu voziti automobil. Industrijski standard izbegava daljinsko upravljanje zbog tehničkih ograničenja kao što su latencija i ograničen vidokrug senzora vozila, što može otežati sigurnu vožnju.

Tesla je poznata po tome što koristi isključivo kamere za svoj Full Self Driving (FSD) sistem, dok konkurenti često kombinuju radar i druge senzore. Kompanija se u prošlosti suočila sa ozbiljnim incidentima vezanim za FSD, što je dovelo do pokretanja istrage američke Nacionalne uprave za bezbednost saobraćaja na autoputevima (NHTSA) u oktobru 2025. godine.

Servis Tesla robotaksija pokrenut je u Austinu, Teksas, u junu 2025. u ograničenom obimu, sa sigurnosnim vozačima za volanom u slučaju nužde. U istom regionu testiraju se vožnje bez sigurnosnih vozača, što objašnjava dodatne mere za daljinsku intervenciju. Tesla nije komentarisala dodatne detalje iz dopisa, a industrija pomno prati kako će se ovaj pristup razvijati i koliko će uticati na bezbednost i regulativu autonomnih vozila.

Pročitaj još

U Trendu