Task Force Falcon Strike kombinuje američko i regionalno osoblje, proširujući mogućnosti napadačkih dronova širom Bliskog istoka.

Sjedinjene Američke Države pokrenule su novu multinacionalnu jedinicu za napadačke dronove na Bliskom istoku, nazvanu Task Force Falcon Strike. Prema saopštenju, ovom jedinicom rukovodiće Komanda za specijalne operacije za centralno područje (SOCCENT), a cilj je integracija napadačkih dronova iznad, na i ispod površine mora.

Nova jedinica koristiće napadačke dronove poznate kao „dronovi kamikaze“. Ovim sistemima upravljaće američko vojno osoblje, uz podršku regionalnih partnera. Prema informacijama, Falcon Strike je prva ovakva višedomenska i multinacionalna jedinica, uspostavljena kako bi unapredila sposobnosti odvraćanja na Bliskom istoku.

Formiranje Falcon Strike jedinice i prethodna iskustva

Osnivanje Task Force Falcon Strike dolazi devet meseci nakon što je Centralna komanda (CENTCOM) formirala Task Force Scorpion Strike. Ta prethodna jedinica bila je prva američka vojna struktura specijalizovana za upotrebu jednosmernih napadačkih dronova na Bliskom istoku.

U relativno kratkom periodu, Scorpion Strike je ostvario nekoliko važnih operativnih uspeha. U decembru prošle godine izvedeno je prvo lansiranje vazdušnog napadačkog drona sa ratnog broda američke mornarice. Kasnije su isti tipovi bespilotnih letelica upotrebljeni tokom operacije Epic Fury, kao i u julu, kada su napadnuti iranski lučki objekti bespilotnim plovilima na moru.

Saradnja sa regionalnim partnerima i ciljevi Falcon Strike

CENTCOM je već pokrenuo konsultacije sa regionalnim partnerima i započeo proces zvaničnog pozivanja da se uključe u Task Force Falcon Strike. Očekuje se da će ulazak saveznika značajno proširiti mogućnosti upotrebe napadačkih dronova širom Bliskog istoka, kako bi se formirao jedinstven višedomenski sistem odvraćanja.

Admiral Bred Kuper, komandant CENTCOM-a, izjavio je: „Task Force Falcon Strike će proširiti uspeh koji je ostvario Scorpion Strike, s obzirom na ogromne inovacije koje se dešavaju među našim regionalnim saveznicima i partnerima.“ On je dodao da će zajedničko integrisanje i raspoređivanje novih kapaciteta omogućiti bržu realizaciju novih mogućnosti.

Pored toga, admiral Kuper naglasio je značaj saradnje sa partnerima u regionu. „Američka vojska ima mnogo snažnih partnerstava i prijatelja u regionu. Zajedno smo jači kada integrišemo i raspoređujemo nove kapacitete“, istakao je Kuper.

Organizacija i operativni okvir nove jedinice

Osoblje SOCCENT-a, koje je prethodno bilo odgovorno za pokretanje Scorpion Strike jedinice, predvodiće i štab Falcon Strike-a. Ovaj štab čine predstavnici iz SAD i regionalnih država. SOCCENT ima sedište u bazi MacDill u Tampi, Florida, i planira, kao i sprovodi, specijalne operacije u zoni odgovornosti CENTCOM-a, koja pokriva 21 državu na Bliskom istoku, centralnoj i južnoj Aziji.

Na taj način, formiranje nove jedinice predstavlja nastavak američkih napora za unapređenje bezbednosti i koordinacije u regionu. Task Force Falcon Strike stavlja poseban akcenat na saradnju i tehničke inovacije, oslanjajući se na iskustvo i prethodna postignuća srodnih jedinica.

Mlada ajkula duga 4,70 metara pronađena je mrtva u Kategatu, uprkos tome što je bila potpuno zdrava.

Mlada džinovska ajkula, duga 4,70 metara, pronađena je mrtva na obali danskog grada Albek. Događaj je izazvao pažnju javnosti, jer je ajkula prethodnih dana plivala u plićaku i privlačila turiste. Prema saopštenju istraživača, smrt ajkule u ovom regionu, poznata kao smrt džinovske ajkule kod obale Albek, predstavlja veoma retku pojavu.

Stručnjaci sa Okeanarijuma Nordsøen započeli su detaljnu analizu tela kako bi utvrdili uzrok smrti. Ajkula je ranije viđena kako pretražuje plitke vode u potrazi za hranom. Ipak, u subotu je pronađena mrtva na plaži, što je izazvalo iznenađenje među naučnicima. Džinovske ajkule su u vodama Danske izuzetno retke i od 2000. godine zabeleženo je svega desetak slučajeva pojavljivanja ove vrste.

Detalji analize i retkost pojave

Osam istraživača i biologa provelo je nekoliko sati pregledajući ogromnog planktonojeda. Analizirali su kožu, organe, želudac i creva, kao i uzorke tkiva. Međutim, rezultati nisu ukazali na jasne uzroke smrti. Ajkula je bila u dobrom zdravstvenom stanju, bez teških povreda ili tragova izgladnjivanja. U želucu su pronađeni i sveži ostaci hrane.

Istraživači su pronašli parazite u organizmu, ali prema njihovim rečima, ti paraziti nisu uzrokovali ozbiljna oštećenja. Smrt džinovske ajkule kod obale Albek ostaje misterija, jer su svi dosadašnji nalazi ukazivali na to da je životinja bila u dobroj kondiciji pre uginuća. Takođe, postavlja se pitanje kako je ova ajkula dospela u Baltičko more, gde se retko sreće.

Pitanja o migraciji i dalji koraci

Naučnici sada pokušavaju da utvrde razloge zbog kojih je ajkula ušla u Kategat, morski prolaz između Severnog i Baltičkog mora. S obzirom na to da ovakve vrste obično ne zalaze u ove vode, istraživači razmatraju moguće uzroke neobičnog ponašanja. Prema njihovim rečima, svi do sada prikupljeni podaci ne ukazuju na jasan razlog smrti.

Osim toga, nalazi sa terena postaće deo šire analize o kretanju i zdravlju džinovskih ajkula u regionu. Takođe, uzeti uzorci tkiva i organi biće dodatno analizirani u laboratoriji. Konačno, istraživači očekuju da će rezultati pomoći u boljem razumevanju ponašanja i zdravlja ovih retkih morskih životinja.

Preliminarni izveštaj NTSB-a ukazuje na pticu kao uzrok oštećenja prozora aviona

Detalji incidenta na letu Ryanair-a

Na letu kompanije Ryanair, koji je krenuo iz Soluna prema Memingenu, došlo je do ozbiljnog incidenta kada je putnik delimično bio izvučen kroz prozor aviona. Američki Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja (NTSB) objavio je preliminarni izveštaj koji ukazuje na to da je ptica možda bila uzrok nesreće.

Incident se dogodio 10. jula, kada je došlo do kvara na motoru broj dva Boeinga 737, neposredno nakon poletanja. Jedan od lopatica ventilatora motora se odlomio, a delovi su probili trup aviona na nekoliko mesta, uključujući i prozor u redu sedišta 11.

Putnik koji je sedeo pored prozora pretrpeo je ozbiljne povrede usled delimičnog izvlačenja kroz prozor. Istražitelji NTSB-a pronašli su tragove perja unutar motora, što dodatno potkrepljuje teoriju o udaru ptice.

Odgovor kompanije i dalje koraci

NTSB je naveo da su piloti primili upozorenje o motoru pre nego što su čuli snažnu eksploziju. Fragmenti motora su probili trup aviona, što je dovelo do dekompresije kabine. Takođe, pronađeni su delovi razbijenog prozora rasuti po nekoliko redova sedišta.

Istražitelji su takođe otkrili znake zamora materijala na osnovi lopatice ventilatora koja se odlomila, uprkos nedavnim pregledima. Ryanair i NTSB nastavljaju sa detaljnom istragom kako bi utvrdili sve okolnosti i eventualno unapredili mere sigurnosti.