Kanađanin stigao do cilja kao 15. na Velikoj nagradi Kanade, ističući kroz radio poruke razočaranje performansama AMR26 i podršku timu

Lance Stroll, vozač Aston Martina, završio je trku na Velikoj nagradi Kanade na 15. mestu, a tokom vikenda ponovo je javno izrazio nezadovoljstvo trenutnim stanjem tima i performansama bolida AMR26. Iako je Aston Martin u sezonu 2026. ušao sa velikim očekivanjima, rezultati su izostali, što se odrazilo i na raspoloženje kanadskog vozača.

Tokom sprinta Stroll je završio kao 16. sa zaostatkom od jednog kruga, dok je u glavnoj trci bio 15., četiri kruga iza Antonellija. Ovakav plasman predstavlja nastavak slabih rezultata tima koji se sve češće nalazi pri dnu poretka Formule 1.

Stroll se još jednom istakao direktnim komentarima putem radija, gde je izjavio: “Završavam trku zbog mehaničara.” Dodao je i: “Završavam trku zbog mehaničara… i Lawrencea”, aludirajući na svog oca Lawrenca Strolla, vlasnika tima i ključnog čoveka projekta Aston Martin u Formuli 1. Poruke upućene timu jasno oslikavaju frustraciju zbog nedostatka konkurentnosti bolida.

Inženjer šefa tima Mike Krack nakon trke nije skrivao situaciju: “Nemamo više tempa u ovom trenutku, to je naša pozicija.” I dok je Fernando Alonso uspeo da Aston Martin dovede do SQ2 sprint kvalifikacija i zauzme desetu poziciju na startu glavne trke, konstantni problemi s performansama ostaju glavna prepreka timu.

Uprkos povremenim signalima nade – poput izdanja u Monaku gde je Alonso najavio optimizam – jasno je da će predstojeći evropski deo sezone biti izazovan za Aston Martin. Izjave Lancea Strolla dodatno potvrđuju ozbiljnost situacije i potrebu za brzim napretkom ako tim želi da izbegne borbu za začelje grida.

Fernando Alonso ponovo odustao u Kanadi, Lance Stroll završio na 15. mestu — Aston Martin ostaje na dnu tabele konstruktora

Aston Martin nastavlja težak početak sezone Formule 1 2026, nakon što ni posle pet odvoženih trka tim iz Silverstouna nije uspeo da osvoji nijedan bod. Na Velikoj nagradi Kanade, Fernando Alonso je po treći put ove godine bio prinuđen da odustane, dok je njegov timski kolega Lance Stroll kroz cilj prošao kao petnaesti.

Za razliku od Cadillaca, koji ove godine debitira u Formuli 1 i deli poslednje mesto sa Aston Martinom u šampionatu konstruktora, britanski tim nema opravdanje za ovako slab učinak. Alonso je zbog problema sa sedištem morao rano da završi trku u Montrealu, a s obzirom na to da je AMR26 tokom vikenda pokazivao slabe performanse, ni eventualan nastavak ne bi doneo bodove timu.

Alonso je tako ponovio negativan niz iz svoje karijere — tri odustajanja u prvih pet trka podsećaju na njegov period u McLaren Hondi tokom loših sezona 2015. i 2017. godine. Denominator tih neuspeha tada i sada ostaje isti: problemi sa Hondinim motorima.

I pored svega, Fernando Alonso odlučio je da ostane pozitivan posle još jednog razočaravajućeg vikenda: „Bolji vikend nego prethodni, bili smo malo konkurentniji, ali videćemo možemo li zadržati ovaj trend. Sledeći izazov je Monako, staza potpuno drugačijeg karaktera gde će snaga motora manje uticati – možda imamo dodatnu nadu tamo“, izjavio je Španac nakon trke.

Mike Krack, šef operacija Aston Martina na stazi, složio se s ocenom vozača: „Sa aspekta čistog performansa bili smo tu gde smo očekivali. U jednom trenutku Alonso je bio deseti, Stroll četrnaesti (počeo iz pit-lejna), pa smo imali dozu optimizma. Ipak, realnost nas brzo vrati na zemlju – F1 retko prašta osim ako ne dođe do potpune haotične trke.“

Krack je istakao napredak tima između Majamija i Kanade: „Unapredili smo menjač i sinhronizaciju brzina što nam jeste donelo nešto vremena po krugu, ali temeljni problem ostaje zaostatak u tempu od tri sekunde – to možemo rešiti samo boljim motorom i aerodinamikom u drugom delu godine.“

Aston Martin sada hitno mora prikupiti podatke i kilometražu kako bi pronašao rešenja za probleme koji ih drže prikovane za dno tabele konstruktora zajedno sa Cadillac-om. Sledeći izazov dolazi već u Monaku — stazi koja bi mogla ponuditi kakvu-takvu priliku za preokret.

Karlos Sajnc izgubio skoro osam minuta zbog otvaranja staze, dok je Naser Al-Atijah iskoristio kasniju startnu poziciju i došao do pobede na skraćenoj specijali

Naser Al-Atijah ostvario je pobedu u drugoj etapi Desafío Ruta 40, koja je ove godine bila skraćena na samo 128 kilometara specijale. Karlos Sajnc i njegov novi suvozač Dani Oliveras nisu imali sreće otvarajući stazu od sredine etape, što ih je koštalo gotovo osam minuta zaostatka za vodećim vozačem dana.

Tokom današnje etape, nakon što su Erik Goczal i Mitch Guthrie napravili greške u navigaciji i time ispali iz vodeće pozicije, Sajnc i Oliveras preuzeli su otvaranje rute. Ova situacija nije im išla na ruku jer su u poslednjem delu specijale izgubili više vremena nego što se očekivalo s obzirom na dužinu etape.

Al-Atijah je krenuo sa osme startne pozicije i vešto iskoristio prednost kasnijeg starta da ostvari etapni trijumf sa samo 18 sekundi ispred iznenađenja dana, Argentinca Kevina Benavidesa. Za Benavidesa je ovo bio impresivan nastup s obzirom na to da mu je tek druga etapa u glavnoj kategoriji automobila.

Toyota timovi su takođe imali dobar dan iako nisu osvojili etapu jer su svi njihovi vozači kretali među prvima, ali su ipak zauzeli vodeće pozicije u ukupnom poretku. Joao Ferreira preuzeo je lidersko mesto sa devet sekundi prednosti ispred Setha Quintera, dok Saood Variawa i Henk Lategan kompletiraju vodeću četvorku za Toyotu. Karlos Sajnc trenutno drži šestu poziciju kao najbolje plasirani Španac, ali već ima šest minuta zaostatka za liderom.

Australijanac Daniel Sanders demonstrirao je apsolutnu dominaciju među motociklistima — na samo 128 kilometara specijale stekao je čak pet minuta prednosti nad konkurencijom, uprkos tome što nije imao bonifikacije zbog skraćenja staze. Tosha Schareina ostaje drugi u generalnom plasmanu motociklista posle trećeg mesta danas (5:17 iza Sandersa), dok Luciano Benavides zauzima drugo mesto na današnjoj etapi.

Edgar Canet napredovao je šestim mestom danas do petog mesta u generalnom poretku motociklista sa zaostatkom od 18:38 za timskim kolegom iz KTM-a.

Treća etapa zakazana je za sutra — takmičare očekuje kružna ruta oko San Rafaela sa čak 408 kilometara specijale, što će biti najduži dan ovogodišnjeg Desafío Ruta 40.