Antonelli ostvario treću uzastopnu pobedu na Hard Rock stazi, dok su Lando Norris i McLaren najavili novi poredak, a George Russell doživeo pad forme

Andrea Kimi Antonelli zabeležio je novu pobedu na trci Formule 1 u Majamiju, čime je dodatno pojačao svoj položaj u šampionatu. Trka na stazi Hard Rock donela je nekoliko ključnih promena — izmenjeni tehnički propisi učinili su nadmetanje dinamičnijim, ali nisu značajno uticali na ukupni plasman. Uz Antonellija, Lando Norris i tim McLaren pokazali su napredak, dok su Charles Leclerc i George Russell bili među gubitnicima ovog vikenda.

Tokom trke, Andrea Kimi Antonelli iskoristio je optimalne uslove i ritam kako bi se izdvojio od konkurencije. George Russell nije uspeo da zadrži raniji nivo forme — vozač koji je sezonu započeo sa maksimalnim učinkom (37 od 37 bodova), sada zaostaje dvadeset poena za devetnaestogodišnjim Antonellijem (100:80). Mercedes nije bio na svom nivou tokom celog vikenda zbog slabije upravljanja energijom tokom treninga, što je dodatno olakšalo put Antonelliju ka pobedi.

Charles Leclerc doživeo je peh nakon izletanja sa staze i kazne, ističući: “Sve je moja greška”. George Russell završio je trku čak 43 sekunde iza svog timskog kolege Antonellija i morao da objašnjava svoju lošu vožnju: “Kimi je čarobnjak u ovakvim uslovima”. Russell je dodao: “Nisam zaboravio da vozim. Kimi je fantastičan vozač, izuzetno brz od početka sezone. Ne možeš sve da osvojiš stalno. Imam poverenje i pred nama je još mnogo trka. U narednim trkama ćemo proceniti situaciju”.

U sprint trci Lando Norris i Oscar Piastri ostvarili su dvostruku pobedu za McLaren, što je bio jasan signal promene odnosa snaga među timovima. Norris je nakon glavne trke istakao: “Ovaj vikend nam je pokazao da možemo biti konkurentni kada smo u dobroj poziciji. U Japanu smo bili blizu, ali sada smo napravili korak napred — nadam se da će sledeća stanica Kanada doneti još više”.

Red Bull sa Maxom Verstappenom ostaje jak konkurent u borbi za vrh, dok Ferrari pokušava da pronađe stabilnost posle grešaka Leclerca. Mercedes više nije dominantan kao prethodnih sezona; aktuelni rezultati pokazuju realnu pretnju novih lidera poput Antonellija i tima McLaren.

Sledeća trka voziće se u Kanadi, gde tradicionalno dobro nastupa George Russell: “Ne postoji staza koju više volim”, poručio je britanski vozač najavljujući želju za povratkom forme.

Selektor Raul Gonzales odabrao igrače koji će predstavljati Srbiju u baraž dvomeču protiv Mađarske za plasman na Svetsko prvenstvo 2027. godine

Selektor muške rukometne reprezentacije Srbije, Raul Gonzales, saopštio je zvanični spisak igrača koji će nastupiti u predstojećim utakmicama baraža protiv Mađarske, odlučujućim za plasman na Svetsko prvenstvo koje se održava 2027. godine u Nemačkoj. Rukometaši Srbije okupiće se u nedelju, 10. maja u Beogradu, gde će početi završne pripreme pred put u Niš.

Ekipa će nakon okupljanja otputovati za Niš, gde će boraviti do prve utakmice sa reprezentacijom Mađarske. Prvi meč baraža zakazan je za 14. maj i biće odigran u niškoj dvorani “Čair”, dok će revanš susret biti organizovan nekoliko dana kasnije.

Reprezentacija Srbije pod vođstvom Raula Gonzalesa ulazi u završnu fazu priprema sa jasnim ciljem da obezbedi plasman na Svetsko prvenstvo 2027. godine. Očekuje se žestoka borba sa tradicionalno snažnom selekcijom Mađarske, koja takođe ima velike ambicije za naredni šampionat sveta.

Spisak igrača koje je selektor Raul Gonzales pozvao za ovaj odlučujući dvomeč objavljen je od strane Rukometnog saveza Srbije, a detalji o imenima biće dostupni javnosti neposredno pred početak priprema.

Ova dva susreta predstavljaju priliku za Srbiju da se ponovo nađe među najboljim svetskim selekcijama i da potvrdi kontinuitet dobrih rezultata na međunarodnoj sceni. Rukometna javnost sa nestrpljenjem očekuje duele protiv Mađarske i veruje da će izabranici Raula Gonzalesa pružiti maksimum kako bi izborili plasman na najveću svetsku smotru rukometa.

Fernando Alonso završio Veliku nagradu Majamija na 15. mestu, dok je Honda istakla napredak u pouzdanosti Aston Martina

Fernando Alonso, vozač Aston Martina, završio je trku za Veliku nagradu Majamija na 15. mestu, dok je u sprintu zauzeo 16. poziciju. Iako rezultati nisu spektakularni, tim iz Silverstouna ostvario je najstabilniji nastup u sezoni 2026, a Honda je posebno naglasila napredak u pouzdanosti posle intenzivnog rada tokom pauze. Tim nije bio značajno udaljen od daleko bržih Racing Bulls automobila (oko 30 sekundi zaostatka), a Alonso je publici priredio kvalitetan duel sa Serhiom ‘Checo’ Perezom sa nekoliko uzbudljivih preticanja.

Sam Fernando Alonso ostao je oprezan kada su u pitanju optimistične prognoze: „Do četrnaeste trke ne očekujem velika poboljšanja“, izjavio je španski veteran, iako deo tima vidi napredak na horizontu. Ključnu ocenu dao je Honda-in inženjer i šef staze Šintaro Orihara, koji tvrdi da su rezultati rada fabrike u Sakuri dali efekta po pitanju pouzdanosti: „Donosimo pozitivne zaključke jer su oba Aston Martina završila trku bez većih problema sa pogonskim jedinicama.“

Važno je istaći da je jedan AMR26 model ostao u Hondinoj fabrici nakon Suzuke radi intenzivnih testiranja na dinamometru. Upravo ti testovi doprineli su rešenju problema sa vibracijama koje su mučile tim početkom sezone – problem zbog kojeg je Alonso morao da odustane na trci u Kini. „Pronašli smo način da ih smanjimo što nam daje više pouzdanosti, čak i tokom visokih temperatura kao što su bile tokom sprinta u subotu“, dodali su iz Honde.

Iako performanse još nisu na nivou konkurencije, Honda ističe da se ispravan razvoj mora odvijati postepeno i bez instant rešenja: „Nije logično očekivati dobit od dve-tri desetinke ako ostajemo na istom mestu“, rekao je Alonso. Orihara dodaje: „Ovo je mali korak u pravom smeru koji će pomoći daljem razvoju performansi. Potrebno nam je vreme, ali ovaj vikend nam je omogućio da rešimo nekoliko ključnih zadataka.“

Aston Martin i Honda nastavljaju zajednički projekat uz profesionalni pristup i jasno definisan cilj – razviti automobil koji će biti konkurentan kada nova pravila stupe na snagu (ADUO). Za sada fokus ostaje na pouzdanosti motora i rešavanju tehničkih izazova, dok će poboljšanja performansi doći postepeno kako sezona bude odmicala.