Španac završio na 17. mestu, ali konkurenti Kirkvud i Malukas nisu iskoristili priliku da značajnije smanje zaostatak

Aleks Palou, aktuelni šampion i lider u ukupnom plasmanu IndyCar serije, uspeo je da sačuva značajnu bodovnu prednost i nakon trke na stazi Gateway u Sent Luisu, uprkos plasmanu tek na 17. mesto. Trka u saveznoj državi Ilinois završena je uz skroman bodovni saldo za Španca — svega 15 poena, zahvaljujući dodatnim bodovima za osvojenu pol poziciju i vođstvo tokom trke. Ipak, njegovi glavni rivali u borbi za titulu nisu uspeli da maksimalno iskoriste slabiji rezultat Paloua.

Najbliži pratilac, vozač tima Andretti Autosport, Kajl Kirkvud stigao je do šestog mesta na cilju i time neznatno smanjio razliku na tabeli. Trećeplasirani David Malukas iz ekipe Penske zauzeo je sedmu poziciju, čime takođe nije ostvario veliki napredak u odnosu na lidera šampionata.

Palou sada ima 49 bodova više od Kirkvuda i 68 poena prednosti u odnosu na Malukasa. Ovakav raspored ostavlja mu praktično prednost od jedne cele trke nad najbližim konkurentom. Važno je napomenuti da sledeće dve trke dolaze upravo na stazama koje posebno odgovaraju Palouu — Road America i Mid Ohio.

Na stazi Road America Palou je već trijumfovao tri puta tokom karijere, dok je na Mid Ohio upisao jednu pobedu uz još tri druga mesta i jedno treće mesto. Zbog toga se očekuje da bi njegov bodovni saldo mogao dodatno porasti već tokom narednih mesec dana.

Iako je trka u Sent Luisu bila jedna od retkih slabijih za Paloua ove sezone (uz izuzetak nastupa na kratkom ovalu Feniks), trenutni poredak jasno govori da španski vozač ulazi u drugu polovinu šampionata kao favorit broj jedan za novu titulu.

Italijanski vozač sa 19 godina trijumfovao na čuvenoj stazi, ostvario petu uzastopnu pobedu i dodatno učvrstio svoju kandidaturu za titulu

Andrea Kimi Antonelli, mladi vozač iz Bolonje, ispisao je novu stranicu istorije Formule 1 osvajanjem Velike nagrade Monaka. Sa svega 19 godina, Antonelli je postao najmlađi pobednik ovog prestižnog trkačkog vikenda, a njegov uspeh dodatno je naglašen činjenicom da je ovo njegova peta uzastopna pobeda u sezoni. Na podijumu ga je dočekao čelnik Mercedesa Toto Wolff strastvenim zagrljajem, dok su brojni navijači slavili njegov izuzetan rezultat.

Tok trke obeležile su dve resalide koje nisu omele Antonellija da prikaže potpunu dominaciju – ostvaren je takozvani Grand Chelem: pol pozicija, vođstvo tokom cele trke i najbrži krug. Ovakva kontrola nije viđena često ni kod iskusnijih vozača, a Antonelli je svojim nastupom utišao podršku domaćem favoritu Charlesu Leclercu i inspirisanom Maxu Verstappenu.

Statistički gledano, Andrea Kimi Antonelli sada ima čak 66 bodova više od Lewisa Hamiltona i 68 od Georgea Russella, što mu donosi gotovo tri pobede prednosti nad prvim pratiocima u generalnom plasmanu. Russell je tokom vikenda pokazao nesigurnost u Mercedesovom bolidu, dok se Antonelli savršeno uklopio sa automobilom koji se svojom konfiguracijom više približava Formuli 2 nego očekivanim modelima za sezonu 2025.

Nakon prolaska kroz cilj i dizanja trofeja iznad glave, Antonelli je izjavio: „Moj posao nije završen“, ističući da mu motivacije ne manjka ni nakon velikog uspeha. Upitan o šansama za titulu, odgovorio je rečima: „Sezona je veoma dugačka, moramo nastaviti da guramo i podižemo standarde. Cilj mi je da nastavim sa ovakvim rezultatima.“

Posebno zanimljiv detalj dogodio se nakon trke kada ga je Lewis Hamilton upitao koliko ima godina: „Imaš li 21?“, na šta mu je Antonelli iskreno odgovorio: „Ne, imam 19.“ Hamilton nije krio iznenađenje i ponovio: „Devetnaest? Zaista?“, potom pohvalivši mladog kolegu rečima: „Radi neverovatan posao i Mercedes je napravio fantastičan bolid.“

Ovaj uspeh ne samo da potvrđuje ogroman talenat Andrea Kimija Antonellija već ga čvrsto pozicionira kao jednog od glavnih favorita za titulu u tekućoj sezoni Formule 1. U Monte Karlu F1 scena nastavlja da slavi novo lice velikih dometa.

Vozač Alpine tima izgubio treće mesto na trci za Veliku nagradu Monaka zbog kazne od 10 sekundi, ekipa uložila žalbu FIA

Pjer Gasli, vozač Alpine tima, ostao je bez osvojenog trećeg mesta na Velikoj nagradi Monaka nakon što mu je dosuđena kazna od deset sekundi zbog prekoračenja brzine u pit lejnu. Trka održana u Monte Karlu završena je kontroverznom odlukom sudija, a Alpine je odmah najavio zvaničnu žalbu Međunarodnoj automobilskoj federaciji (FIA).

Gasli je kroz cilj prošao kao treći, iza Andrea Kimi Antonelija i Luisa Hamiltona, ali mu je trofej oduzet zbog dva incidenta tokom trke kada je prema zvaničnoj evidenciji prešao dozvoljenih 60 km/h u boksu – prvi put za 0,1 km/h, drugi put za 0,4 km/h. Kazna ga je spustila na sedmo mesto i ostavila bez zasluženog podijuma pred domaćom publikom.

“Ne verujem da postoji nešto što me može više zaboleti u ovom trenutku. Deset godina radim naporno za ovakav trenutak. Danas smo sve uradili kako treba da budemo na tom podijumu ispred svih navijača koji su došli”, izjavio je Gasli posle trke. “Ovaj trenutak nam ne mogu uzeti iz nepravednih razloga. Ono što se sada dešava nije ispravno i nadam se da će doneti pravu odluku”, dodao je francuski vozač.

Pjer Gasli je naglasio da smatra da njegov automobil nije prelazio dozvoljenu brzinu: “Siguran sam da sam bio ispod granice od 60 km/h i oba puta sam postavio limitator mnogo pre linije. Verovatno jednostavnija konfiguracija ne postoji u Formuli 1.” On se osvrnuo i na činjenicu da su još tri vozača dobila slične kazne zbog prekoračenja brzine.

Slične probleme imao je i Luis Hamilton koji je izjavio: “Radio sam isto što i tokom celog vikenda i svake godine, ne razumem ovo.” Hamilton je međutim uspeo da odsluži svoju kaznu tokom perioda sigurnosnog automobila i zadrži drugo mesto.

U saopštenju Alpine tima koje potpisuje Flavio Briatore stoji: „Nakon današnjeg rezultata trke za Veliku nagradu Monaka, BWT Alpine F1 tim potvrđuje da se obratio FIA sa zahtevom za pravo na reviziju nakon kazni izrečenih zbog prekoračenja brzine u pit lejnu.“ Da bi žalba bila usvojena, Alpine mora dostaviti nova i jasna dokaza koja mogu dovesti do promene odluke.

Tokom vikenda bilo je vidljivo da su neki timovi imali problema sa sistemom merenja ili neslaganjem dužine pit staze sa onim što propisuje direkcija trke. Već tokom prvih treninga Džordž Rasel zabeležio je prekoračenje od samo 0,1 km/h – detalj koji pokazuje koliko su granice precizne i koliko mali tehnički faktori mogu odlučiti plasman.