Antonelli želi da poveća prednost nad Russellom, dok Leclerc traži još jednu pobedu na legendarnim ulicama Monte Karla

Posle nedelju dana pauze, šampionat Formule 1 vraća se na najčuveniju stazu u kalendaru – legendarne ulice Monte Karla. Predstojeća Velika nagrada Monaka biće presudna zbog specifičnosti staze koja gotovo onemogućava preticanja, pa samim tim kvalifikacije imaju izuzetno veliki značaj za konačan rezultat. Prošle godine Šarl Lekler uspeo je da prekine niz pehova i dođe do svoje prve pobede u Monaku, a ove sezone postoji mogućnost da novi vozač upiše istorijsku prvu pobedu na ovoj prestižnoj trci.

Mladi Andrea Kimi Antonelli ulazi u vikend kao vodeći u generalnom plasmanu i favorit, ali konkurencija je izuzetno jaka na stazi gde su razlike minimalne. Antonelli ima jasan cilj – da dodatno poveća bodovnu prednost u odnosu na svog tima kolegu i glavnog rivala za titulu, Džordža Rasela. Na prethodnoj trci za Veliku nagradu Kanade, Antonelli je iskoristio povlačenje Britanca sa staze i osvojio čak 23 boda više od Rasela, čime je učvrstio svoju poziciju lidera.

Stručnjaci iz padoka ističu da Antonelli ima izuzetan potencijal i smatraju da mu ovogodišnja titula praktično ne može izmaći osim ako sam ne napravi grešku. Ipak, uski prolazi i visoki zidovi Monaka često kažnjavaju i najmanju nepažnju vozača.

Organizatori su ove godine odlučili da uvedu dodatne mere kako bi unapredili bezbednost takmičara – ograničiće se maksimalna snaga bolida i ukida korišćenje fleksibilnog pokretnog zadnjeg krila (DRS). Očekuje se nešto niža maksimalna brzina vozila nego što smo navikli na drugim stazama.

Program vikenda počinje u subotu 6. juna trećim slobodnim treninzima od 12:30 časova, dok su kvalifikacije zakazane za 16:00 časova istog dana. Glavna trka vozi se u nedelju 7. juna sa startom od 15:00 časova na ukupno 78 krugova.

Acosta završio prvi na MotoGP praksi sa četiri desetinke prednosti, ali sumnja u stabilnost motocikla nakon problema u Muđelu

Pedro Acosta, španski motociklista, iznenadio je prisutne osvajanjem prvog mesta tokom MotoGP prakse za Veliku nagradu Mađarske, ostvarivši pritom čak četiri desetinke prednosti na kratkoj stazi. Ipak, uprkos odličnom rezultatu, Acosta nije bio zadovoljan i istakao je zabrinutost zbog velikih razlika u performansama svog KTM motocikla u odnosu na prethodni vikend na Muđelu.

U razgovoru sa novinarima, Acosta je naglasio da mu nije jasno zašto je prošle nedelje imao velike probleme sa stabilnošću motocikla i slabim rezultatima, dok sada postiže znatno bolje vreme. ‘Sada je veoma komplikovano razumeti zašto smo prošle nedelje išli tako loše. Za mene to nema nikakvu logiku da sada idemo odlično, a pre samo sedam dana smo toliko patili’, izjavio je Acosta i dodao da očekuje objašnjenje od inženjera KTM-a.

Mladi vozač napomenuo je da ga posebno brine što se konkurencija pojačava – ističući Marka Markeza i Marca Bezzecchija kao ozbiljne protivnike. ‘Trenutno ima četiri Aprilije u Q2, mnogo Ducatija. Marc (Marquez) je postigao sjajan ritam sa srednje tvrdom gumom, a Marco (Bezzecchi) takođe’, upozorio je Acosta. On smatra da još nisu u poziciji da razmišljaju o pobedi dok god ne pronađu stabilnost.

Komentarišući svoje tehničke poteškoće, Pedro Acosta detaljno opisuje problem: ‘Moj glavni problem nadam se da će rešiti do sutra. Nakon što smo promenili određene stvari na motoru, počeo je gubiti dosta stabilnosti – upravo to mi najviše nedostaje.’ Istakao je i da su svi timovi suočeni sa svojim izazovima unutar marke.

Iako priznaje napredak KTM-a na ovoj stazi u odnosu na prošlu godinu – kada je prvi put vodio petak u MotoGP-u baš ovde – Acosta traži veću doslednost: ‘Nije normalno da razlika između lošeg i dobrog vikenda bude tolika. Moramo imati loše vikende gde smo peti ili šesti, ali ne smemo biti toliko nestabilni.’

Govoreći o strategiji za nastavak takmičenja i kvalifikacije koje slede, Acosta zaključuje: ‘Moram se probuditi sutra i videti šta će biti. Problem je što ni ja ne znam kako će se motor ponašati – sve mi deluje kao velika neizvesnost.’ Ova nesigurnost bi mogla predstavljati ozbiljan izazov za njegove ambicije da ostvari stabilan šampionat tokom sezone.

Charles Leclerc i Lewis Hamilton u centru borbe, dok Fernando Alonso i Aston Martin beleže slab nastup na treninzima pred Veliku nagradu Monaka

Ferrari je pokazao izuzetnu formu tokom treninga za Veliku nagradu Monaka, sa Charlesom Leclercom i Lewisom Hamiltonom koji su vodili glavnu reč na stazi između zidova Monte Karla. Petak je doneo jasnu sliku — SF-26 je izuzetno konkurentan na urbanim ulicama, dok Aston Martin ponovo ne uspeva da pronađe ritam, a Fernando Alonso se suočava sa ozbiljnim problemima sa automobilom.

Prvi dan treninga obeležila je borba za najbrža vremena između Leclerca i Hamiltona. Britanski vozač Mercedes-a postavio je najbrži krug od 1:13.026, dok je Leclerc bio odmah iza njega, sa zaostatkom od svega jedne desetinke. Ferrari je pokazao snagu kako na srednje tvrdim, tako i na mekim gumama, što daje veliku prednost ekipi iz Maranella pred kvalifikacije koje tradicionalno odlučuju poredak u Monaku.

Uprkos jakom tempu Ferrarija, događaji na stazi nisu prošli bez incidenata. Isak Hadjar udario je u barijeru kod bazena, dok je Fernando Alonso imao kontakt sa zidom već tokom prvog slobodnog treninga — još jedan u nizu problema sa upravljivošću Aston Martina ove sezone. Lando Norris doživeo je tehnički kvar na svom McLarenu tokom drugog treninga i biće prinuđen da startuje iz pozadine.

George Russell uspeo je da popravi utisak Mercedesa pobedivši mladog Antonellija u ukupnom zbiru dana, ali tim ostaje iza vodećeg Ferrarija. McLaren ima dodatne dileme zbog problema Norisa. U sredini poretka Carlos Sainz nastavlja solidne nastupe za Williams — završio je petak kao dvanaesti uz stalna poboljšanja tempa i ispred timskog kolege Alexa Albona. Audi i Alpine pokazuju napredak, a Oliver Bearman takođe preti da se umeša u borbu za Q3.

Aston Martin i Fernando Alonso daleko su od konkurencije; problemi sa šasijom AMR26 i Honda motorom postaju sve izraženiji. Španski veteran gubi značajno vreme čak i na retkim pravcima staze u Monaku, a razlika od preko dve sekunde jasno ilustruje jaz između tima iz Silverstona i vodećih ekipa. Uz ovakav razvoj događaja samo čudo bi moglo doneti promenu sreće Alonsu ovog vikenda.